JPS62266314A

JPS62266314A - 燃料油の処理方法

Info

Publication number: JPS62266314A
Application number: JP10715086A
Authority: JP
Inventors: Nagataka Yamazaki; 山崎　長孝; Mitsuji Hattori; 満治服部; Zenichi Otsuji; 大辻　善一
Original assignee: SEIWA KIGYO KK; Taiyo Kagaku Co Ltd
Current assignee: SEIWA KIGYO KK; Taiyo Kagaku Co Ltd
Priority date: 1986-05-09
Filing date: 1986-05-09
Publication date: 1987-11-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は燃料油の処理方法に関し１．ニーＴ’　Ｌ　
＜は燃料油を電気的に処理Ｊ−る処理方法に係わるもの
ぐある。

（従来の技術）従来、例えば重油を効率良く燃焼させる手段としては、
重油バーナの構）青ヤ）空気の供給手段、あるいは中油
の噴射手段など、主としてバーナ装；ｔの改良が主体で
あった。

また、燃料油に磁力を作用さけて燃焼さける手段ヤ】、
直流高電圧を作用さＩ！ｌこ燃Ｙ８ｉ曲をディーピルエ
ンジンに供給する高燃焼化手段が知られている。

（発明が解決しＪ：うとする問題点）しかしながら、１１り記した従来の燃料油の高燃焼手段
【よ、いずれも実施装置を複雑化１ジざるを１１ノない
問題点があった。

そこで本発明者は、この問題点をＷ１′決づべくΦ油ボ
イウにおける燃ｒ１曲の１−：、燃焼（ヒの１１Ｊ１光
（５二おいて、「燃焼前の燃料油に４１し、交流高電圧
の微電流を電極に与えて帯電させることによりボイラの
燃焼効率が向上する」良好な成果を１９で、本発明を達
成したものである。

７Ｉなわｊ５、本発明は前記した従来の燃料油の高燃焼
手段とは全く相ｆ２する燃料油の高燃焼化のための新規
な手段ににる燃料油の処理方法を提供することにあり、
本発明によれば従来のように！２雑な装置を要せず、実
施し易いものである。

（問題点を解決づるだめの手段）この発明の手段は、燃料槽の燃料油をバーナに導いて燃
焼さけるに際し、前記燃料油に対して交流高電圧の徴°
電流を帯電ざＵた後に燃焼さ−せる燃料油の処理方法ど
される。燃１′８１槽は鉄、ステンレスなどの磁性材質
よりなる開放あるいは密閉のちのが使用され接地される
。前記バーブはボイラー用バーナあるいは乾燥機用バー
ナ等が採用される。

前記燃ｒ１油は弔油、軽油、幻油、ガソリン等の−・般
の燃′Ｐｌ浦が使用される。この手段の実施態様として
は、燃料槽を接地し、その内部に電極を設け、燃料槽内
に燃料油２００〜１５００ρを貯留し、前記電極には３
０００〜１５０００Ｖの電圧を印加し、燃料油に１００
〜１０００μΔの電流が流れる条件を電極に与え３０〜
０．５時間帯電させる処理方法とされる。

前記した条件範囲より、電圧の印加が低い場合、おＪ：
び帯゛市時間が短い場合は、燃料油の燃焼効率向上の効
果が生じない。そして、前記した条件範囲より電Ｊモの
印加が高い場合、および帯電時間が長い場合は、前記条
件範囲内の場合より何ら効果が上がらなく、実用Ｆ好ま
しくないａ’、ＩＪ３、燃料槽内に設けられる電極は撥
油面積が充分にとり１ｇる形状のものが好ましい。

〈作　用）燃料油は燃料槽内において、交流高電圧の微電流を電極
に与えたことにより帯電される１、なお、この微電流の
影響により、燃料油の中性の油分子は、；１）電しイオ
ン化され、電気的に不安定な泪１分子にされて活発化し
燃焼時のＭ素との結合性が良化されるものとイえられる
。

（実施例）次に、本発明の−・実施例を説明する。

まず、本発明の実施装置例を第１図について概説する。

１（よボイラ、２０は燃料槽である。前記ボイラ１は下
部に燃焼室２が形成され、上部に蒸気ドラム３が設置さ
れてなる。蒸気ドラム３は給水管４により給水され常時
一定水量が保持される。

給水管４にｔよ給水ポンプ５．給水渦度訓６が設けられ
ている。７は蒸気ドラム３の蒸気圧計、８は然気＋Ｊｌ
出管、９は然気流伝を測定する蒸気流♀計である。

燃焼室２のバーナ゛１０は給油管２１を介して燃料槽２
０に接ｖｃされ、給油管２１には燃料ｉｔ　２３　。

噴燃ポンプ２４．燃料温度計２５が取付けられている。

間口１弁２２が間かれ、噴燃ポンプ２４が作動された際
には燃料槽２０の燃料油、本例ではへ（Ｑ油がバーナに
供給可能にされている。まＩ；、バーブ１０は戻り油管
２６を介して燃料槽２０に接続され、バーナ１０に供給
された所定１１以上の燃ｆ′＋１曲は燃ｔ’ｌ槽２０に
返送可能にされている。戻り油管２６に（よ燃１’Ｆ　
＋：Ｉ　２７　、燃料調Ｐ、゛（弁（燃ｉｌｌ逃し弁）
２８が取付けられている。なＪ３．３０は給油管２１と
戻り油管２６との間に介装された連絡管であり、開閉弁
３１が設けられていて、給油管２１、戻り油管２６の油
量調節用に適宜使用される。

また、前記バーナ１０には空気供給２Ｂ管１１が設けら
れていて、送風機１２の作動により空気がど）入可能に
され、ダンパ１３にＪ、り空気の導入けが調節される。

なお、このダンパ１３は連動手段２つにＪ：り前記戻り
油管２６の燃料調整弁２８と連動調節される。前記燃焼
室２の排ガスは排ガス導管１４を経て煙突１５よりｌＪ
Ｉ出される。、　１１ガス導管１４には排ガス中の０２
ｆｔを測定する０２メータ１６、リンゲルマン度（排煙
濃度）を測定するリンゲルマン計１７、Ｊ３よびＩＪ）
ガスの温度を感知する１ノ１ガス温度甜１８が取付けら
れている。

前記燃料槽２０４よ径１．２ｍ、深さ２　、０　ｍのス
テンレス製の密閉状の槽体であり、上部には燃料供給油
管１９が設けられ、下部は接地３２されている。燃料槽
２０の近傍には交流の高電圧を発生さゼる交〃コ、″：
！Ｉ電圧発生装置（以下、イオンチャージせど称する。

）３３が配置され、その一方の電圧端子は接地３３Ａさ
れ、他方の電圧端子には適宜な接続導線３４を介して電
極部３５が取付けられていて、燃料槽２０内において電
極部３５は槽内壁面に接触しない状態に配置されている
。

本例の電極部３５は径１０〜４０ｍｍ、長さ１〜７　ｒ
ｎの銅線よりなる導体３６に０．５〜３ＩＭｎ厚の樹脂
の抵抗層３７が被着しである（第２図参照）。

なお、第２図において、３４Δは接続導線３４と導体３
６との接続部であり、３／ＩＢは接続部ＦＡ３４に被覆
された絶縁層である。イオンチャージャ３３は、６０１
１ｚ　（あるいは５０Ｈｚ＞の電圧１００■を６０１１
Ｚ（あるいは５Ｑ１１７）の３０００〜１５０００　Ｖ
に界ｆ〔可変し得て、燃料油は１００〜１０００μへの
微電流を与え電極部３５において帯電し得るようにされ
ている。前記した構造のボイラ１としては川崎εＦ工業
株式会社製造のＢＳ水管式３ト・ンボイラを使用した。

しかして、前記した実茄装δより本発明を実施りる場合
を説明り゛る８゜燃料槽２０の燃料に（よイオンチャージャ３３により交
流の高電圧が印加され、燃料槽２０の燃料油に交流の微
電流を電極に与え所定時間帯電され、しかる後、帯電を
停止し、この帯電した燃わ１油は給油管２１を介してバ
ーナ１０に送られ、空気供給部質１１の送風機１２から
送られる空気により燃焼される。バーナ１ｏにおける燃
料油の燃焼Ｃよ燃焼状態が良くなるようにダンパ１３お
よび燃料調節弁２８が連動手段２つにて適度に調節され
る。

かくして、燃焼室２が加熱されることにより蒸気ドラム
３内の貯水は蒸気とされ然気排出ｒＡ８より所定部位に
送られる。

なお、実施は燃料槽２０に燃料油として第１表に示す物
ｔ！ｔのへ重油を供給し、帯電をさｉ！ない対照（従来
）の場合と、燃料槽２０のＡり１油に高圧微電流を電極
に与え、帯電させた電圧処理の場合について行なった。

第１表へ重油に対する電Ｊモ処理は５５°ＣのＡ４）油９００
１に対しｒ９８００Ｖ　（６０Ｈｚ＞　ヲ印加シフ３５
μパノ微Ｈｉｉ流を与えた電極部３５にて２．０峙間帯
電させた。電圧処理後のＡ中油の物性は対照のへ重油と
差が、認められなかった。

燃わ１槽２０のへ重油は給油管２１を介してバーノー１
０に１送し、バーナノズルよりＩＩＯ霧さ”Ｕた。

ボイラ１は蒸気を定量排出する一定Ω向となし、給油管
２１　Ｊｊ　、Ｊ、び戻り油清・２６のＡ重油の流れを
一定に保ち、Δ重油の燃焼が無発煙状態を紐持できるど
ころまで排ガスの残＃０２％を下げ、燃焼効率を上げる
ように務めた。

かくして、対照のへ重油、および電圧処理のへ重油を燃
焼させて、ボイラ１の蒸気を発生さけた３゜Ａ中油の燃
焼の際、ｏ２メータ１６にて排ガス中の０２％、排ガス
温度計１８にて１）１ガス温度、リンゲルマン計１７に
て排ガスのリンゲルマン１１、蒸気圧計７にて蒸気ドラ
ム３内の蒸気圧、給水温反古１６にて給水温度、燃料計
２３にて燃利便用団、燃料温度計２５にて燃料調度、燃
圧計２７にで燃圧、ダンパ１３の開度にて送風量を各々
チェックした。

燃焼室２内の温度変化は第３図のグラフに承り通りであ
った。第３図においてグラフＣ（ま対Ｈｐ、＜のΔ重油
の場合、グラフＳは電圧処理の場合を示ＩＪ（＜；　ａ
−３、第４図グラフにＪ′３いてもＣ２Ｓの表示は同様
である）。第３図に、１３いて雷Ｅ１α埋のＡ　’−ｎ
　：ｌ１ｌ（グラフＳ　）　＋Ｊ燃焼温度の１：：！＋
いことが認められた。

燃焼時間の経過と各チェック項目の測定賄は第２人に示
７１通りであった。

また、ΔΦ油燃焼時における蒸気圧おにび蒸気流量の変
化は、第４図のグラフＣおにびグラフＳに示り通りであ
った。そして燃焼時間６０分の総蒸気流ｉ１Ｙはス・１
照の場合が１０３７Ｋｇで、電圧処理した場合が１４５
９に９ｅあった。

しかしで、蒸気の実施結果より、へ重油１！Ｊ当りの蒸
気発生１６は第３表に承り通りであり、電圧処理したへ
手油を燃焼させた場合が、対照の場合、」；り良好であ
り、電圧処理にＪ、り燃焼効率の向上が認められた。

第３３−ｋまた［「１１様に、５５℃のＡΦ吊５００ｆｆにλｊし
て２８０１１Ｖ　（６０１／）を印加し２２０ｆｌＡの
微；−ｉ？流をｂえた電捗部３５にて４０閃間帯電させ
た電Ｉｆα埋後のへ重油、についても前記装置にて実施
したが、電圧灰埋したへ重油を燃焼させた場合が、対照
のへ重油（電圧処理しないへ重油）の場合に較べ、へ重
油１ρ当りの然気発生量が高く、燃焼効率の向上が認め
られたく第４表参照）。

第４表（発明の効果）本発明は燃焼させる燃料油に対し、交流高電圧を印加し
て燃わ１ｄ１１に交流の微電流を゛忠ルに与え所定時間
帯電するようにしたため、燃１１油が帯電されて活性化
され、耐糸との結合性良好にされる。

このため、帯電処理された燃料油はバーナにおける浴焼
の＋％″が向ト・する１、まＩζ、本発明（よ燃ｒ’ｌ
　ｔＦ＋　ｑ）燃料油に対して処理ｆるため処理し易く
、かつ交流高電Ｆ［による微電流を電極に与えての帯電
は実施装置も簡単であり、かつ消費電力も少なくて済み
、実７１１！ｉに都合の良いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実／Ｉｌ！装置例を示す装置構造説明
図、第２図μ′市極部の拡大断面図である。第３図は燃
焼時間と燃焼室内温度の関係を丞ッグラフ、第４図ｔ、
１燃焼時間と蒸気圧・熱気流量の関係を示すグラフであ
る。１・・・ボイラ　　　　　　２・・・燃焼室１０・・・
バーナ　　　　　１１・・・空気供給導管１２・・・送
風機　　　　　１３・・・ダンパ１４・・・排ガス導管
　　　２０・・・燃料槽２］・・・給油管　　　　　２
６・・・戻りｉｌ＋管３２．３３△・・・接地部

Claims

【特許請求の範囲】

（１）燃料槽の燃料油をバーナに導いて燃焼させるに際
し、前記燃料油に対して交流高電圧の微電流を帯電させ
た後に燃焼させることを特徴とした燃料油の処理方法。
（２）燃料油が重油である特許請求の範囲第１項記載の
燃料油の処理方法。
（３）バーナがボイラー用バーナである特許請求の範囲
第１頂記載の燃料油の処理方法。
（４）バーナが乾燥機用バーナである特許請求の範囲第
１項記載の燃料油の処理方法。
（５）燃料槽を接地し、その内部に電極を設け、燃料槽
内に燃料油２００〜１５００ｌを貯留し、前記電極には
３０００〜１５０００Ｖの電圧を印加し、１００〜１０
００μＡの電流が流れる条件で３．０〜０．５時間帯電
させる特許請求の範囲第１項記載の燃料油の処理方法。