JPS6226714B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、時計のアラーム機構に関するもので
ある。

従来の通常のアラーム機構は、アラーム車と時
針車（定速車）の一方と一体にカムが、その他方
に穴部が形成され、時針車の回転によつてカムと
穴部が整合したときにカムが穴部へ落下すること
によりアラームスイツチが作動するようになつて
いる。そしてアラーム精度を向上するために、カ
ムはその一側端部に垂直面を備え、アラーム車ま
たは時針車が順方向に回転するときにカムを穴部
から脱出させるための傾斜面がそのカムの他側端
部に備わつている。しかし、この従来のアラーム
機構によると、アラーム車または時針車を逆回し
すると、カムと穴部とが衝突し合つて回転が不能
となり、これを強制的に回そうとするとカムが破
損することにもなる。このためにかかる従来装置
では時針車およびアラーム車はラチエツト機構等
を介して順方向にのみ回せるようになつていた。

したがつて時計の指示時刻やアラームセツト時
刻の修正操作が面倒である欠点があつた。この欠
点を解消する技術も従来において幾つか提案され
てはいるが、いずれもアラーム精度が低下した
り、構成が複雑である欠点を招来していた。また
従来のアラーム機構ではアラーム用スイツチと鳴
止め用スイツチを別々に設けていたためアラーム
機構の構成が複雑になり、部品点数も多いため、
組立に手間がかかり、コストの上昇を招く欠点が
あつた。

そこで本発明は、アラーム精度を低下すること
なくアラーム車および時針車の正逆回転が可能
で、しかも構成が簡単で安価に製造できる新規な
時計のアラーム機構を提供することを目的とする
ものである。本発明の基本的特徴は、落下動作を
行なうためのカムを定速車（時針車）から切り離
したアラームカム体と一体に突出形成し、このカ
ムが定速車の透孔を貫通してアラーム車の上面を
摺動するようにし、さらにアラームスイツチをア
ラームカム体の軸方向の変移に連動して揺動変位
する鳴止め用のスイツチレバーを介して開閉する
ようにしたところにある。アラームカム体のカム
が定速車の透孔を貫通していることによつて、ア
ラーム体は定速車に追従して回転する。またアラ
ームスイツチは、アラームセツト時におけるアラ
ームカム体の軸方向の変位に連動する鳴止め用の
スイツチレバーの揺動変位によつて開閉される。

本発明の一実施例を添付図面にしたがつて説明
すると、第１図および第２図に示すように、時計
機械体の下板（下カプセル）１にアラーム車２が
回動自在に保持されており、その筒部３が下板１
を貫通突出している。アラーム車２は図示しない
目安伝えカナを介して手動によつて回すことがで
き、それによつてアラーム時刻が設定される。下
板１とアラーム車２との間にはリング状の板バネ
４が介挿してあり、この板バネ４によつて生ずる
摩擦力によつてアラーム車２の自由回動が規制さ
れている。アラーム車２の上部には時針車５が位
置しており、その筒部６がアラーム車２の筒部３
に回転自在に嵌合して突出している。定速車の一
例である時針車５は図示しない時計輪列を介して
定速度で回転駆動されるものであるが、時刻合せ
するとき図示しない針回しカナ等を介して手動に
よつても回動することができる。時針車５にはア
ラームカム体７が軸方向に摺動自在に嵌合し、こ
のアラームカム体７はその下面に複数（図面では
明らかでないが、この実施例では３個）のカム８
を有している。カム８は時針車５の透孔９に常時
嵌合し、その下端がアラーム車２の上面に当接し
ている。またカム８はアラーム設定時刻が到来し
たときにアラーム車２の穴部１０に落下する。カ
ム８と透孔９、穴部１０の関係については後で詳
細に説明する。

アラームカム体７の上方には鳴止め用スイツチ
レバー１１が設けられている。スイツチレバー１
１はその中央部に円形の窓穴１２が形成され、図
示しない分斜軸および秒針軸がこの窓穴を貫通し
て時針車５の筒部６に回転自在に挿通される。ま
たスイツチレバー１１はその一端部に１対の軸部
１３を有しており、この軸部が下板１に形成され
ている軸受凹部１４にて揺動自在に支持されてい
る。なお軸部１３は、下板１に被せられる上板２
１（第３図参照）または下板１と上板２１との間
に設けられる中板（図示せず。）から垂下形成さ
れる押え柱（図示せず。）を介して凹部１４から
離脱不能に保持される。スイツチレバー１１はそ
の下面に１対の半球状小突部１５が形成され、こ
の小突部１５がアラームカム体７の上面に当接し
ている。スイツチレバー１１の他端部にはスイツ
チ開閉用の作動片１６が上方に向けて突出形成さ
れ、付勢バネとして作用する片持ち支持のスイツ
チ板バネ１７と係合して常時はこれを上方へ押し
上げている。このためにスイツチレバー１１はス
イツチ板バネ１７のバネ力によつて軸部１３を中
心として第２図において時計回りの回転力を受け
ている。アラーム体７が鎖線位置に落下すると、
これに連動してスイツチレバー１１が鎖線位置に
揺動変位し、これによつて作動片１６によるスイ
ツチ板バネ１７の規制が解除され、スイツチ板バ
ネ１７の先端部の２叉状の接片１８が回転基板１
９のパターン（図示せず。）と接触してスイツチ
が閉成する。さらにスイツチレバー１１の側部に
は係合突起２０が上方に突出形成されている。係
合突起２０はアラームの鳴止め用に使用されるも
のであつて、その上端部が上板２１の長穴２２か
ら外部へ突出している。

上板２１の背面には鳴止めレバー２３が保持柱
２４を介して摺動自在に支持され、この鳴止めレ
バー２３はその下部にクリツク片２５と押圧片２
６を備えている。鳴止めレバー２３は、クリツク
片２５が上板２１の突起２７と係合することによ
つてクリツク動作が与えられ、この鳴止めレバー
２３を下方に押し下げることにより押圧片２６が
係合突起２０を押下し、これによつて第２図鎖線
図示の動作状態にあるスイツチレバー１１が実線
図示の原状に復帰されてアラームが停止する。な
お第３図において、２８は針回しおよびアラーム
設定用のつまみである。なお本実施例においては
部品の取扱いを容易にし、組立を簡単にするた
め、可動側接片としてのスイツチ板バネ１７が接
離する固定側接片として回路基板１９を用いてア
ラームスイツチの接点関係を総て回路基板１９に
形成してある。

ここで第４図を参照して、アラームカム体７の
カム８、時針車５の透孔９およびアラーム車２の
穴部１０について詳細に説明する。

本発明のアラーム機構の従来にない新規な特徴
点は、落下動作を為さしめるためのカム８が時針
車５から切り離されているところにある。すなわ
ちカム８はアラームカム体７に形成され、このア
ラームカム体７が時針車５に同軸的にかつ軸方向
に摺動自在に嵌合している。そして時針車５とア
ラームカム体７の連動回転はカム８と透孔９の嵌
合によつて保障されている。カム８は、その一端
部が垂直面８ａに形成され、その他端部は傾斜面
８ｂに形成されている。このカム８が常時嵌合す
る透孔９はこの実施例では一端部が垂直面９ａに
形成され、その他端部が傾斜面９ｂに形成されて
いる。アラーム車２の穴部１０もこの実施例では
一端部が垂直面１０ａに形成され、その他端部が
傾斜面１０ｂに形成されている。

つぎに動作について説明すると、第４図におい
て時針車５は時間の経過とともに右方へ移動す
る。このとき時針車５の透孔９の垂直面９ａがカ
ム８の垂直面８ａを押し進めて行くから、アラー
ムカム体７は時針車５と一緒に移動する。カム８
の垂直面８ａが穴部１０の垂直面１０ａに到達す
ると、アラームカム体７は第２図示のスイツチレ
バー１１によつて下方へ押圧されているから、カ
ム８が穴部１０に瞬時に落ち込み、アラームカム
体７が第５図の如く落下変位する。これによつて
第２図のスイツチレバー１１が鎖線位置に揺動変
位し、スイツチ板バネ１７の接片１８が回路基板
１９と接触してアラームスイツチが閉成する。そ
の後も時針車５は第５図において右方へ移動し、
カム８はしばらくの間（10数分間）は穴部１０の
中を右方へ移動する。カム８の傾斜面８ｂが穴部
１０の傾斜面１０ｂに到達すると、カム８はその
傾斜面８ｂと穴部１０の傾斜面１０ｂの協働によ
つて上方へ移動し、遂にはカム８がアラーム車２
の上面に乗り上がり、これによつて第２図のスイ
ツチレバー１１が実線位置に起こされてアラーム
スイツチが開成する。

またアラームスイツチが閉成した状態（第５図
または第２図鎖線状態）において、第３図の鳴止
めレバー２３を手動にて押し下げると、押圧片２
６が係合突起２０の突出端部を下方に押し下げ
る。これによつてスイツチレバー１１は第２図に
おいて実線位置に戻され、アラームスイツチが開
成状態に保持される。

つぎにアラームのセツト時刻を修正するために
アラーム車２を第５図の状態から左方へ移動順回
転させると、傾斜面８ｂと傾斜面１０ｂによつて
カム８が上方へ押し上げられ、遂にはカム８はア
ラーム車２の上面に乗り上がる（第６図）。また
アラーム車２を右方へ移動（逆回転）させると、
穴部１０の垂直面１０ａがカム８の垂直面８ａを
押し、爪部８に右方への移動力が加わる。このと
き爪部８の傾斜面８ｂが時針車５の透孔９の傾斜
面９ｂにそつて摺動してカム８が上方へ移動する
（第７図）。カム８が穴部１０から脱出することに
よりアラーム車２は何の障害もなく右方へ移動す
ることができる。すなわち、アラーム車２はアラ
ーム時刻をセツトするのに正逆いずれにも回転で
きる。

時計の指示時刻を修正するときに時針車５を順
方向に回す場合は通常の時計の運針動作と同じで
何の障害もなく行うことができる。時針車５を第
５図の状態から左方（逆方向）へ移動する場合
は、カム８の垂直面８ａがアラーム車２の穴部１
０の垂直面１０ａに係接しているが、時針車５の
透孔９の傾斜面９ｂとカム８の傾斜面８ｂとによ
つて、カム８（アラームカム体７）が上方へ移動
する（第８図）。そしてカム８が穴部１０から脱
出することにより時針車５は何の障害もなく左方
へ移動することができる。すなわち、時針車５も
指示時刻を修正するのに正逆いずれにも回転でき
る。

上記実施例において、透孔９の傾斜面９ｂと穴
部１０の傾斜面１０ｂは、カム８の脱出動作をよ
り円滑にするために設けたものであり、場合によ
つてはそれらを第９〜１０図の如く垂直面９b′ま
たは１０b′としてもカム８の穴部１０からの脱出
は上記と同様に可能である。また透孔９が傾斜面
９ｂを備えている場合は、カム８は第１１図示の
ようにその根元部に垂直面８ｃを定速車５の厚み
以下の長さで形成しても構わない。さらに傾斜面
８ｂまたは９ｂ，１０ｂはそれぞれ曲面による傾
斜面としてもよい。

以上のように本発明によるアラーム機構によれ
ば、落下動作を行なうためのカム８が定速車５か
ら切り離されてアラームカム体７と一体に突出形
成したから、例えば、第７図示の如くアラーム車
２を逆回するときにカム８が移動し得、その傾斜
面８ｂが定速車５の端部８ｂまたは８′ｂを容易
に乗り越え、カム８が穴部１０から脱出してその
上面に乗り上がることができる。定速車５を逆回
しするときも同様にカム８が穴部１０から脱出す
ることができる。これによつてアラーム車２また
は定速車５の正逆回転が可能となり、指示時刻や
アラームセツト時刻の修正を簡単にかつスピーデ
イに行なうことができ、しかもアラーム精度は全
く損なわれることがない。また構成が簡単である
から、組立が容易で安価に製造できる。揺動自在
に設けたスイツチレバー１１をアラームカム体７
の軸方向の変位に追従可能とし、スイツチレバー
１１の揺動変位に連動するスイツチ板バネよつて
アラームスイツチを開閉するようにしたため、鳴
止め用スイツチとアラーム用スイツチとの双方を
一つのスイツチで構成でき、部品点数を減少でき
るとともにアラーム機構の構成をより簡素なもの
とすることができ、組立を容易にし、コストを低
減させることができる。アラーム機構の接点関係
を総て回路基板１９に形成できるから、組立時の
部品の取扱いが容易になり、組立が一層簡単にな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るアラーム機構の拡大平面
図、第２図は第１図―線展開断面図、第３図
はこのアラーム機構が組み込まれている時計機械
体の背面図、第４図はアラームカム体のカムと定
速車の透孔とアラーム車の穴部の関係を示す要部
拡大断面図、第５図は同上要部の落下動作を示す
要部拡大断面図、第６〜８図はそれぞれ動作を説
明するための要部拡大断面図、第９〜１１図はそ
れぞれ他の実施例を示す要部拡大断面図である。 １……時計機械体の下板、２……アラーム車、
５……定速車、７……アラームカム体、８……カ
ム、８ａ……垂直面、８ｂ……傾斜面、９……透
孔、１０……穴部、１１……スイツチレバー、１
７……スイツチ板バネ、２０……係合突起、２１
……時計機械体の上板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ アラーム時刻をセツトするために手動により
   回転可能に設けてあるアラーム車と、 上記アラーム車の上方にそれと同軸的に対向し
   て配置してあり、時計輪列により回転駆動される
   定速車と、 上記定速車の上方にそれと同軸的に回転自在か
   つ軸方向に摺動自在に設けてあるアラームカム体
   と、 上記アラームカム体の下面から一体的に突出成
   形してあり、上記定速車に形成してある複数の透
   孔をそれぞれ貫通して上記アラーム車の上面を摺
   接するとともに両側部が垂直面と傾斜面とに形成
   してあるカムと、 アラームセツト時刻に上記カムが落下可能であ
   るように上記アラーム車に穿設してある穴部と、 上記アラームカム体の上方に配置してあり、上
   記カムが上記穴部に落下したときの上記アラーム
   カム体の軸方向の変位に追従して揺動変位可能に
   設けてあるスイツチレバーと、 上記スイツチレバーと係合し、上記スイツチレ
   バーを上記アラームカム体に向けて付勢せしめる
   とともに上記スイツチレバーを介して上記アラー
   ムカム体を上記アラーム車に向けて付勢し、上記
   スイツチレバーの揺動変位に連動してアラームス
   イツチを開閉するように設けてあるスイツチ板バ
   ネと、 によつて構成したことを特徴とする時計のアラ
   ーム機構。 ２ 上記スイツチレバーは、それと一体に突出形
   成されかつ時計の上板から外方へ突出する鳴止め
   用の係合突起を備えているものである特許請求の
   範囲第１項に記載の時計のアラーム機構。