JPS62282152A - 電子制御高応答気化器 - Google Patents
電子制御高応答気化器Info
- Publication number
- JPS62282152A JPS62282152A JP12345286A JP12345286A JPS62282152A JP S62282152 A JPS62282152 A JP S62282152A JP 12345286 A JP12345286 A JP 12345286A JP 12345286 A JP12345286 A JP 12345286A JP S62282152 A JPS62282152 A JP S62282152A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- solenoid valve
- carburetor
- duty solenoid
- electronically controlled
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000004044 response Effects 0.000 title claims description 11
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 26
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 3
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 abstract description 3
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
［産業上の利用分野コ
この発明は電子制御高応答気化器、より詳細には自動車
用エンジンの空燃比を適正にかつ迅速に制御するために
、気化器を電子制御する装置に関する。
用エンジンの空燃比を適正にかつ迅速に制御するために
、気化器を電子制御する装置に関する。
［従来の技術］
一般に、自動車用エンジンにおいては、排出ガス規制へ
の対応と、燃費と運転性能などを考慮して、気化器で形
成される混合気の空燃比を、市らゆる条件下で理論値を
中心として適正に制御する必要がある。
の対応と、燃費と運転性能などを考慮して、気化器で形
成される混合気の空燃比を、市らゆる条件下で理論値を
中心として適正に制御する必要がある。
このために、エンジンの排気管中に酸素口ンサ、すなわ
らｑセンサを配設し、排カス中の酸素濃度によって空燃
比を測定し、この情報を気化器の燃料供給系統にフィー
ドバックし、空燃比を理論的に制御する電子制御気化器
が開発されている。この方式の気化器を一般にフィード
バック気化器と呼んでいる。
らｑセンサを配設し、排カス中の酸素濃度によって空燃
比を測定し、この情報を気化器の燃料供給系統にフィー
ドバックし、空燃比を理論的に制御する電子制御気化器
が開発されている。この方式の気化器を一般にフィード
バック気化器と呼んでいる。
これらフィードバック気化器においては、メイン系に電
磁ソレノイド弁装置を配δνし、あるいはスロー系に電
磁ソレノイド弁装置を設けて、燃料供給量またはエアブ
リード伍を制御している。
磁ソレノイド弁装置を配δνし、あるいはスロー系に電
磁ソレノイド弁装置を設けて、燃料供給量またはエアブ
リード伍を制御している。
これら電磁ソレノイド弁装置は、気化器のベンチュリを
有する吸気通路に燃料を噴射して供給する燃料出口、す
なわちスローポート、アイドルポートあるいはメインノ
ズルなどから、相当に離れた部位に配置しである。
有する吸気通路に燃料を噴射して供給する燃料出口、す
なわちスローポート、アイドルポートあるいはメインノ
ズルなどから、相当に離れた部位に配置しである。
一方、これらの燃料出口から供給された燃料の変化量を
検出し、その測定結果を制御装置にフィードバックする
場合においては、その応答する時間が可及的に短いこと
が望ましい。
検出し、その測定結果を制御装置にフィードバックする
場合においては、その応答する時間が可及的に短いこと
が望ましい。
ところで、従来の装置のように、燃料出口より相当に離
れた部位に電磁ソレノイド弁装置を設けると、その制御
の応答性が緩′慢どならざるを得ないという不利益が必
る。
れた部位に電磁ソレノイド弁装置を設けると、その制御
の応答性が緩′慢どならざるを得ないという不利益が必
る。
［発明の目的］
以上に述べた見地からして、この発明の主目的は制御応
答性が極めて高い電子制御高応答気化器を提供すること
にある。
答性が極めて高い電子制御高応答気化器を提供すること
にある。
ざらに、この発明の目的はスロー系の燃料出口付近に電
子制御弁装置を配設し、フィードバック制御における応
答遅れを未然に防止することのできる電子制御高応答気
化器を提供することにある。
子制御弁装置を配設し、フィードバック制御における応
答遅れを未然に防止することのできる電子制御高応答気
化器を提供することにある。
［発明の構成］
この発明の構成を図面について説明する。
電子制御高応答気化器１０の低速、すなわちスロー、燃
料系統は気化器１０のフロート至１２の下部に設けられ
たメインジェット１４より燃料通路１６を通り、第一の
エアブリードジェット１８を具備する第一の低速燃料通
路２０に入り、ざらに第二のエアブリードジェット２２
を具備する第二の低速燃料通路２４を経由して、気化器
１０の）昆合気通路２６のベンチュリ２８の下流側に設
けである絞り弁３０の近くに開口するスローポート３２
とアイドルポート３４に至る。その他の燃料系統および
構造は通常のものであって、とくにこの発明の構成に関
係がないので、その説明を省略する。
料系統は気化器１０のフロート至１２の下部に設けられ
たメインジェット１４より燃料通路１６を通り、第一の
エアブリードジェット１８を具備する第一の低速燃料通
路２０に入り、ざらに第二のエアブリードジェット２２
を具備する第二の低速燃料通路２４を経由して、気化器
１０の）昆合気通路２６のベンチュリ２８の下流側に設
けである絞り弁３０の近くに開口するスローポート３２
とアイドルポート３４に至る。その他の燃料系統および
構造は通常のものであって、とくにこの発明の構成に関
係がないので、その説明を省略する。
この発明においては、前）ホしたスローポート３２を開
閉するためにデユーティソレノイド弁３６が設けており
、このデユーティソレノイド弁３６はコントロールユニ
ット（ＣＵ）３８に電気的に接続しである。コントロー
ルユニット３８にはエンジンの排気管に設けた酸素セン
サ（図面に示してない）からのデータ信号をはじめとし
、吸気管圧力、冷却水温度、エンジン回転速度、その他
のデータ信号が入力として供給され、これらかコントロ
ールユニット３８で演算９８．埋されて、その結果情報
として、適正な空燃比補正のためにデユーティソレノイ
ド弁３６に送られて、これを作動して、スローポート３
２から噴射される燃料の流措を制御する。
閉するためにデユーティソレノイド弁３６が設けており
、このデユーティソレノイド弁３６はコントロールユニ
ット（ＣＵ）３８に電気的に接続しである。コントロー
ルユニット３８にはエンジンの排気管に設けた酸素セン
サ（図面に示してない）からのデータ信号をはじめとし
、吸気管圧力、冷却水温度、エンジン回転速度、その他
のデータ信号が入力として供給され、これらかコントロ
ールユニット３８で演算９８．埋されて、その結果情報
として、適正な空燃比補正のためにデユーティソレノイ
ド弁３６に送られて、これを作動して、スローポート３
２から噴射される燃料の流措を制御する。
［発明の効果］
この発明によれば、以上に）ホべたように、気化器１０
の絞り弁３０に近接する部位に開口するスローポート３
２に、電子制御されるデユーティソレノイド弁３６を設
けたことにより、気化器１０のエンジンに最も近い位置
において供給されるスロー系燃料と空気との混合気を制
■することができるために、エンジンの作動状況に直ら
に応答して、フィードバック制御を遂行することができ
る。
の絞り弁３０に近接する部位に開口するスローポート３
２に、電子制御されるデユーティソレノイド弁３６を設
けたことにより、気化器１０のエンジンに最も近い位置
において供給されるスロー系燃料と空気との混合気を制
■することができるために、エンジンの作動状況に直ら
に応答して、フィードバック制御を遂行することができ
る。
添付図面はこの発明の電子制御高応答気化器を説明する
ための概要図でおる。 図における主な参照数字は次のとおりて必る。 １０・・・・・・電子制御高応答気化器１２・・・・・
−フロート至 ２０・・・・・・第一の低速燃料通路 ２４・・・・・・第二の低速燃料通路 ２６・・・・・・混合気通路 ３０・・・・・・絞り弁 ３２・・・・・・スローポート ３４・・・・・・アイドルポート ３６・・・・・・デユーティソレノイド弁１“Ｓ、 ばか１名
ための概要図でおる。 図における主な参照数字は次のとおりて必る。 １０・・・・・・電子制御高応答気化器１２・・・・・
−フロート至 ２０・・・・・・第一の低速燃料通路 ２４・・・・・・第二の低速燃料通路 ２６・・・・・・混合気通路 ３０・・・・・・絞り弁 ３２・・・・・・スローポート ３４・・・・・・アイドルポート ３６・・・・・・デユーティソレノイド弁１“Ｓ、 ばか１名
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 気化器の絞り弁に近接する混合気通路に開 口するスローポートを開閉するデューティソレノイド弁
と、前記デューティソレノイド弁に作動用の制御信号を
供給するコントロールユニットと、前記コントロールユ
ニットに送られるエンジンの排気ガス中の酸素濃度によ
る空燃比情報に基づいて前記コントロールユニットから
前記デューティソレノイド弁に信号を供給して前記デュ
ーティソレノイド弁の作動を制御するようにした電子制
御高応答気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12345286A JPS62282152A (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 | 電子制御高応答気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12345286A JPS62282152A (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 | 電子制御高応答気化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62282152A true JPS62282152A (ja) | 1987-12-08 |
Family
ID=14860959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12345286A Pending JPS62282152A (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 | 電子制御高応答気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62282152A (ja) |
-
1986
- 1986-05-30 JP JP12345286A patent/JPS62282152A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4426968A (en) | Carburetor with means for compensation of idling revolution | |
| GB1534135A (en) | Method of and apparatus for controlling air/fuel ratio in internal combustion engine | |
| CA1155015A (en) | Electronic controlled carburetor | |
| EP0510585B1 (en) | Gas engine | |
| GB1498869A (en) | Multi-cylinder internal combustion engine | |
| EP0058396B1 (en) | Carburetor with starting system | |
| JPS62282152A (ja) | 電子制御高応答気化器 | |
| EP0603974B1 (en) | Auxiliary carburation device in direct fuel injection engines | |
| US4407247A (en) | Closed loop type air-fuel ratio control system of an internal combustion engine | |
| JPS62288354A (ja) | 高応答性電子制御気化器 | |
| JPS6296776A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
| JPS62282151A (ja) | 電子制御気化器 | |
| US5787860A (en) | Valve with combined valve members and fuel--injection system provided with such a valve | |
| JPS62288355A (ja) | 高応答性電子制御気化器 | |
| US6196524B1 (en) | Fuel enrichment system | |
| JPS6038039Y2 (ja) | エンジンの空燃比制御装置 | |
| JPS6115253Y2 (ja) | ||
| JPS6385246A (ja) | 高応答性電子制御気化器 | |
| EP0011994A1 (en) | Fuel-air ratio controlled carburetion system | |
| JPS61277832A (ja) | エンジンの空燃比制御装置 | |
| JPS60178943A (ja) | エンジンの空燃比制御装置 | |
| JPS63201334A (ja) | エンジンの燃料制御方法 | |
| JP2000130264A (ja) | ガス燃料用コンパウンド型ミキサ― | |
| JPS60190654A (ja) | エンジンの空燃比制御装置 | |
| JPS58206858A (ja) | 燃料先行形ｌｐｇ機関燃料システム |