JPS6228579Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば店や倉庫などに設置される荷
格納棚、すなわち、枠組体に、前端が下位となる
ように傾斜した滑動式荷受面を有する荷載置部を
上下複数段設けてなる荷格納棚において、前記滑
動式荷受面を形成するに採用されるホイールレー
ルに関するものである。

第１図に従来のホイールレールが示されてい
る。すなわちレール１を、底板２と、この底板２
の両側縁から上方に延びる側板３Ａ，３Ｂと、こ
れら側板３Ａ，３Ｂの上縁から外側方に延びる天
板４Ａ，４Ｂと、これら天板４Ａ，４Ｂの外側縁
から下方に延びる垂下板５Ａ，５Ｂとにより構成
し、そしてホイール６を、筒部７と、この筒部７
の両端を閉塞する円板部８Ａ，８Ｂとから構成す
ると共に、両円板部８Ａ，８Ｂに、ホイール軸心
上に位置し且つピン９が挿通する貫通孔１０Ａ，
１０Ｂを形成し、また天板４Ａ，４Ｂから側板３
Ａ，３Ｂの上部に亘つて切欠き１１Ａ，１１Ｂを
形成して、これら切欠き１１Ａ，１１Ｂにピン９
の両端を落し込むことによつて、ホイール６の配
列保持を行なつていた。かかる従来構成による
と、例えば運搬時などの振動によつてピン９が切
欠き１１Ａ，１１Ｂから飛び出すように外れ、レ
ール１からホイール６が脱落することがたびたび
生じていた。

本考案の目的とするところは、レールに対して
ホイールの取付けや取外しを容易に行なえながら
も、レールからホイールが脱落することを防止し
得るホイールレールを提供するところにある。

上記目的を達成するために本考案におけるホイ
ールレールは、レールを、底板と、この底板の両
側縁から上方に延びる側板と、これら側板の上縁
から外側方に延びる天板と、これら天板の外側縁
から下方に延びる垂下板とにより構成し、前記両
側板の上部に、ピンの嵌合を許す上下方向の長孔
を形成し、そして一方の垂下板に、前記長孔の上
部に対向し且つピンの挿通を許す丸孔と、この丸
孔に連通する凹部を形成し、前記丸孔から両長孔
に亘つて挿入自在なピンの後端に、前記凹部を通
過自在な扁平部を形成し、さらにホイールの軸心
上に、前記ピンが挿通する貫通孔を形成して構成
している。

かかる本考案構成によると次のような効果を期
待できる。すなわち、ホイールの取付けは、該ホ
イールの貫通孔を両側板に形成した長孔の上部に
対向させた状態で、丸孔、長孔、貫通孔、長孔に
亘つてピンを挿通させ、その際に扁平部は凹部を
通過させることにより行なうことができ、またホ
イールの取外しは、凹部に扁平部を対向させたの
ちピンを抜出することにより行なうことができ、
以つてレールに対するホイールの取付けや取外し
は容易に行なうことができる。そして取付け状態
においては、ピンが両長孔の下部に落ち込んで両
端が垂下板に対向していることから該ピンの抜け
出しは防止でき、また振動などによつて上動した
ピンが丸孔に対向したとしても、殆んどの場合に
おいて凹部と扁平部との周方向における位相が変
位していることから、該扁平部が垂下板に衝突し
てピンの伯け出しを防止でき、以つてピンが丸孔
に対向し且つ凹部に扁平部が対向するという確率
の低い状態を除いて、殆んどの場合においてレー
ルからホイールが脱落することを防止できる。

以下に本考案の一実施例を第２図〜第８図に基
づいて説明する。

第２図、第３図において２０は荷格納棚で、床
面２１上に設置自在な枠組体２２と、前端が下位
となるように傾斜し且つ枠組体２２に上下複数段
取付けてなる荷載置部２３とからなり、各荷載置
部２３の前端が下位となるように傾斜した滑動式
荷受面は、レール２４と、このレール２４に多数
取付けたホイール２５とからなるホイールレール
２６を該荷載置部２３に組込むことによつて形成
される。２７は荷を示す。

第４図〜第８図において前記レール２６は、底
板２８と、この底板２８の両側縁から上方に延び
る側板２９Ａ，２９Ｂと、これら側板２９Ａ，２
９Ｂの上縁から外側方に延びる天板３０Ａ，３０
Ｂと、これら天板３０Ａ，３０Ｂの外側縁から下
方に延びる垂下板３１Ａ，３１Ｂとにより構成し
てある。そして両側板２９Ａ，２９Ｂの上部に、
ピン３２の嵌合を許す上下方向の長孔３３Ａ，３
３Ｂを形成し、そして一方の垂下板３１Ａに、前
記長孔３３Ａ，３３Ｂの上部に対向し且つピン３
２の挿通を許す丸孔３４と、この丸孔３４に連通
し且つ180度変位した２箇所に位置する凹部３５
とを形成している。前記丸孔３４から長孔３３
Ａ，３３Ｂに亘つて挿入自在なピン３２の後端に
は、前記凹部３５を通過自在な扁平部３２ａを押
しつぶし状に形成している。前記ホイール２５
を、筒部３６と、この筒部３６の両端を閉塞する
円板部３７Ａ，３７Ｂとから構成すると共に、両
円板部３７Ａ，３７Ｂに、ホイール軸心上に位置
し且つ前記ピン３２が挿通する貫通孔３８Ａ，３
８Ｂを形成している。

上記構成のホイールレール２６において、レー
ル２４に対するホイール２５の取付けは、該ホイ
ール２５を側板２９Ａ，２９Ｂ間に挿入して、そ
の貫通孔３８Ａ，３８Ｂを長孔３３Ａ，３３Ｂの
上部に対向させた状態で、ピン３２を、扁平部３
２ａを有さない前端側から、丸孔３４、長孔３３
Ａ、貫通孔３８Ａ，３８Ｂ、長孔３３Ｂに亘つて
挿通させ、そして最終的に第５図右半図に示すよ
うに扁平部３２ａを凹部３５に対して通過させる
ことにより行なわれる。その際にピン３２の両端
は、長孔３３Ａ，３３Ｂの下部に落ち込んで垂下
板３１Ａ，３１Ｂに対向していることから、該ピ
ン３２の軸心方向の抜け出しは防止し得る。また
振動などで上動したピン３２が丸孔３４に対向し
たとしても、殆んどの場合において、例えば第５
図左半図に示すように凹部３５と扁平部３２ａと
の周方向における位相が変位していることから、
該扁平部３２ａが垂下板３１Ａに衝突することに
なつてピン３２の抜け出しは防止し得る。なおホ
イール２５の取外しは、凹部３５に扁平部３２ａ
を対向合致させたのちピン３２を抜出することに
より行なわれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す縦断正面図、第２図〜第
８図は本考案の一実施例を示し、第２図は一使用
例を示す側面図、第３図は同斜視図、第４図はホ
イールレールの要部の斜視図、第５図は同要部の
側面図、第６図は同縦断正面図、第７図はレール
要部の一部切欠き側面図、第８図はピンの斜視図
である。 ２０……荷格納棚、２３……荷載置部、２４…
…レール、２５……ホイール、２６……ホイール
レール、２８……底板、２９Ａ，２９Ｂ……側
板、３０Ａ，３０Ｂ……天板、３１Ａ，３１Ｂ…
…垂下板、３２……ピン、３２ａ……扁平部、３
３Ａ，３３Ｂ……長孔、３４……丸孔、３５……
凹部、３８Ａ，３８Ｂ……貫通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レールを、底板と、この底板の両側縁から上方
   に延びる側板と、これら側板の上縁から外側方に
   延びる天板と、これら天板の外側縁から下方に延
   びる垂下板とにより構成し、前記両側板の上部
   に、ピンの嵌合を許す上下方向の長孔を形成し、
   そして一方の垂下板に、前記長孔の上部に対向し
   且つピンの挿通を許す丸孔と、この丸孔に連通す
   る凹部を形成し、前記丸孔から両長孔に亘つて挿
   入自在なピンの後端に、前記凹部を通過自在な扁
   平部を形成し、さらにホイールの軸心上に、前記
   ピンが挿通する貫通孔を形成したことを特徴とす
   るホイールレール。