JPS6228U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本考案の一実施例としての車両用
動力伝達装置を示すもので、第１図はその構成を
模式的に示す立面図、第２図は本装置の配設状態
を示す模式的平面図、第３〜５図はそれぞれのド
グクラツチの変形例を示す側面図、正面図（第３
図の―矢視図）および要部拡大断面図（第３
図の部拡大断面図）であり、第６図は従来の４
輪駆動車の動力系を示す模式図である。 １……連結軸としてのリヤプロペラシヤフト、
１ａ……前側リヤプロペラシヤフト、１ｂ……後
側リヤプロペラシヤフト、２……ドグクラツチ、
２ａ，２ｂ……噛合部、２ｃ……潤滑油、２ｄ…
…ボール、２ｅ……前側プレート、２ｆ……後側
プレート、３……トランスミツシヨンケース、４
，５……自在継手、６，７……反力スプリング、
８，９……ベアリング、１０……リヤデフアレン
シヤルキヤリア、１１……フランジ、１２……ベ
アリング、１３……油圧シリンダ、１３ａ……ピ
ストンロツド、１４……取付ブラケツト、１５…
…パワーステアリング用ポンプ、１６……油圧コ
ントロールバルブ、１７……配管、１８……クラ
ツチ制御手段としてのコントロールユニツト、１
９……ブーストセンサ、２０……加速度センサ（
Ｇセンサ）、２１……マニユアルオンオフスイツ
チ、Ｅ……エンジン、ＦＤ……前輪側駆動系を構
成するフロントデフアレンシヤル、ＦＷ……前輪
、Ｍ……クラツチ調整機構、ＲＤ……後輪側駆動
系を構成するリヤデフアレンシヤル、ＲＷ……後
輪、Ｔ／Ｍ……トランスミツシヨン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の前輪側駆動系と後輪側駆動系とを連結し
   てエンジンからの駆動力を伝達しうる連結軸をそ
   なえ、同連結軸に介装されたドグクラツチと、上
   記の前輪側駆動系と後輪側駆動系との駆動力の差
   が所定値以上になつたとき上記ドグクラツチの駆
   動力伝達を停止させるクラツチ調整機構と、同ク
   ラツチ調整機構を制御して上記所定値を変えうる
   制御手段とが設けられたことを特徴とする、車両
   用動力伝達装置。