JPS6229332Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のヘツドライトの前面をふく
のに主として用いられるワイパーに関する。しか
しながら、このワイパーは、他の用途、例えば、
屋外のテレビカメラのレンズを保護する透明部材
をふくのにも使用できる。

本考案のワイパーはワイパーアームとワイパー
ブレードと結合部材とを有し、ガラス面を拭うり
に適したワイパーである。このワイパーブレード
はブレード本体とブレード本体用の裏当てとを有
し、また上記結合部材は、裏当てに取り付けられ
る第１の部分と、この第１の部分の一側に並列さ
れかつこの第１の部分に固定された第２の部分と
を有する。一方、上記ワイパーアームはその一端
付近に直線状の部分と先端部分とを有し、この先
端部分は結合部材の第２の部分に受け入れられか
つ着脱自在に保持されて一定角度範囲内で第２の
部分に対する相対回転運動が可能な形状をなして
いる。

そして、本考案のワイパーの特徴とするところ
は次の事項にある。すなわち、結合部材はワイパ
ーアームとワイパーブレードに永久的に取り付け
られてはいない独立した部材であり、結合部材の
第１の部分は実質的に遊びのない状態で裏当てに
直接的に取り付けられている。また、ワイパーア
ームの先端部分は直線部分との接合点からワイパ
ーアームの残余部分へ向う自由端までほぼ半円形
状に湾曲しており、こうして形成された湾曲部分
はかぎ状の先端部分を構成し、直線状の部分とワ
イパーアームの残余部分との接合点には肩部が存
在し、この肩部はかぎ状先端部分の自由端の方向
に面している。更に、対向する２つの面を有する
結合部材の第２の部分はワイパーアームの直線状
の部分を横方向の遊びが実質的にない状態で受け
入れ可能であり、かぎ状の先端部分は第２の部分
の補完的な面の周囲に部分的に係合し、肩部は結
合部材に関する直線状の部分の長手方向の遊びを
実質的になくするように第２の部分の接合部と共
働し、他方、肩部は弧に沿つてのワイパーアーム
の結合部材に関する角運動を許容し、かぎ状の先
端部分と共働面とは角運動中、回転継手として機
能する。そして、弧の一方の限界を越えての角運
動は肩部と接合部との共働によつて達成される。

現在出回つているワイパーと比較すると、本考
案によるワイパーは、全体の高さを極限まで小さ
くできるという利点がある。

また、本考案のワイパーの結合部材はワイパー
アームにも、また、ワイパーブレードにも永久的
には取り付けられていない。したがつて、本考案
のワイパーによれば、結合部材やワイパーブレー
ド等のワイパー構成部分が摩耗したり、破損した
りした場合に、これらの構成部品のみを他の構成
部品を破損させることなく、適宜、交換すること
ができる。

添付図面は、本考案によるワイパーの一実施例
を示す。このワイパーは、実際には、ほぼ垂直な
平面と係合して使用されることが多いが、便宜
上、水平面と共働する姿勢を有する場合を想定し
て、以下の説明を行なう。

第３図ないし第６図および第９図ないし第１１
図の結合部材２は、全体として矩形の、硬質プラ
スチツク材（例えばアセタル共重合体）の一体成
形品である。この結合部材２は、また、アルミニ
ユーム、あるいは亜鉛ダイカストでも良い。特
に、第１１図から明らかなように、機能的に考え
た場合、結合部材２は、ワイパーブレードが取り
付けられる第１の部分４と、この第１の部分４に
並設されて第１の部分４に固定され、かつ、ワイ
パーアームに連結される第２の部分６とから成つ
ている。

第１図と第２図に示されたようなワイパーブレ
ードは、ブレード本体８と裏当て１６から成り、
その横方向中心線は、Ｃ／Ｌで示されている。ブ
レード本体８は、可とう性のゴム状材料製で、全
長にわたつて一様な断面積をもつている。この断
面は、舌片１０と、二対の横のフランジ１２，１
４を有し、これらは裏当てを受けとめる対向した
横方向の溝を形成している。

裏当て１６は、一体的に打抜加工された弾性シ
ートメタルから成り、第２図に示すような形状を
有している。これは、両端が、橋絡部２２によつ
て相互に接続された二つの同じ側部部材１８，２
０から成つている。側部部材１８と２０は、間に
中心溝２４を形成しており、それは、一方の端の
近くに拡幅部２６がある以外は、一様な幅であ
る。ワイパーブレードと結合部を組立てる前に、
ブレード本体８が、先づ、裏当てに取りつけられ
る。これは、ブレード本体８の一端の上側部分を
拡幅部２６を通して押し込むことによつて行われ
る。次に、ブレード本体８は、溝２４に沿つて引
かれ、最後にブレード本体８の他方の上側端が、
拡幅部２６を上側へ通れるように、縦方向に幾分
押圧きれ、それからブレード本体８は溝２４の全
長を占めるように縦方向に延ばされる。ブレード
本体８と裏当て１６の相対位置は、第１１図に示
されている。

こうして一体化されたブレード本体８と裏当て
１６とは、結合部材２に対して組付けるため、結
合部材２を裏当て１６の一端に位置させると共に
結合部材２の溝３２を裏当て１６の側部部材１
８，２０に整列させる。次に、裏当て１６は、一
対の、互いに対向する肩部３４の近傍の、２つの
幅広部のうちの１つが、結合部材８に達するま
で、長手方向に付勢されて溝３２に沿つて滑動さ
せられる。次いで、裏当て１６に、より大きな力
を作用させて、一対の傾斜面３３の対応部によつ
て裏当ての側部部材１８，２０を共に押圧する。
こうして、裏当ての幅広い部分は結合部材２の溝
３２を通過し、側部部材１８と２０がはじけるま
で結合部の溝３２に沿つて動く。対をなす肩部３
４の互いに対向する面の間の距離は結合部材の長
さにほぼ等しく、そのため裏当ててと結合部材の
間には殆んど或いは全く縦方向の遊びはない。

ワイパーアームと結合部材の間の接続は以下に
詳細に説明するように必要な時に接続したり外し
たりでき、ワイパーブレードの長さ方向に直角
で、かつブレード本体と係合する透明部材の面に
ほぼ平行な軸のまわりに、結合部材とワイパーア
ームが相対的に回転運動できるように構成されて
いる。第１１図において、この面は線Ｂ−Ｂで示
され、回転の軸は線Ｃ−Ｃで示されている。

第７図と第８図に示されているワイパーアーム
は、バネ片３６とボス部材３８から成つている。
このボス部材はメタルダイカスト製で、リベツト
４０によつてバネ片３６に固着される。ボス部材
３８は、テーパー付孔４２を有し、使用中におい
てはこの孔４２は作動軸（図示せず）の端部に嵌
合している。この軸は、ワイパー機構の通常のや
り方で、モーターによつて揺動させられる。

バネ片３６は、その殆んど全長にわたつて一様
な幅を有する。そして、ボス部材３８とは反対側
の端部近くで、その幅は僅かに小さくなり、少な
くとも一つ、好ましくは二つの肩部４４が形成さ
れている。これらの肩部４４は端部にほぼ半円筒
状のかぎ状先端部分４６を有する直線状の部分４
３の方向に向いている。

結合部材２の第２の部分６には、長手方向に溝
が形成され、この溝は結合部材２の下方から上方
へ向つて延びている。そして、この溝は互いに対
向する２つの面４８によつて構成され、これらの
面の間には実質的に横方向の遊びがない状態でワ
イパーアームの部分４３を受け入れることができ
る。この溝の天井部分は２つの傾斜面５０（第６
図参照）と横向きの２つの部分的に円筒形状をな
す面５２とで構成され、これらの面５２の間には
矩形の窓５４が位置する。窓５４の大きさは面５
２の上方で長手方向に拡大されている。

第１１図から明らかなように、組立てた時、ワ
イパーアームは裏当てに沿つてその側方に位置
し、この結果、ワイパー組立体はＢ−Ｂ面から上
方に測つて最小の高さになつている。特別の事情
に応じて、ワイパーブレードはワイパーアームの
一方の側又は他方の側に取付けることができる。
いずれの側にワイパーブレードを取り付けるかに
よつて、ワイパーアームのかぎ状先端部分４６は
部分的に円筒形状をなす面５２の一方又は他方の
まわりと部分的に係合しうるように、各面５２は
かぎ状の先端部分４６と補完的な形状の面を構成
する。

結合部をワイパーアームに取り付ける過程は第
９図に示されている。しかし、このワイパーを自
動車のヘツドランプ用として使用する場合には、
結合部材とワイパーブレードとの組立体を手で操
作するための十分な空間がないので、この組立体
がワイパーアームに接近するに際してはワイパー
アームに対して垂直に接近するよりも（第９図参
照）、ワイパーアームに対して鋭角をなして接近
する必要がある。ワイパーアームが静止している
と考えられるときでも、ワイパーブレード（図面
の複雑化を避けるために第９図には示されていな
い）が既に取りつけられている結合部材は可動で
ある。結合部材の第２の部分のスタート位置は、
２０１で示されている。結合部材は、かぎ状先端
部分４６が窓５４を通つて現われるまで、右方へ
水平に動かされ、それから２０２で示される位置
に達するまで、矢印２１１で示すように、幾分下
方でかつ左方に僅かに動かされる。次に、結合部
材は、矢印２１２で示すように90゜回転されて２
０３で示す位置にくる。この位置２０３は、使用
位置の範囲内における中心位置（第１０図を参照
して後述）である。これらの、全ての使用位置に
おいて、アームの肩部４４は、結合部材の一対の
一部円筒形状の端面（接合面）５６の一方に隣接
しており、それによつて結合部材とワイパーアー
ムの間で可能な相対運動は、横方向の水平軸（第
１１図のＣ−Ｃで示され、第１０図のＣで示され
た軸）のまわりの揺動となる。従つて、各端面
（接合面）５６は、第２の部分の接触部を構成
し、かぎ状先端部分４６と共働する補完的な面５
２は、回転継手として働く。

第１０図は、両端の矢印２１３によつて示され
るように、使用に際して結合部材とワイパーアー
ムとの間で相対運動が許される全範囲を示してい
る。第１０図において、ワイパーブレードの位置
は、８０４と８０５で示されている。２０４で示
された結合部材の一方の端の位置で、結合部材の
溝の上方境界を形成する傾斜面５０の一方は、ワ
イパーアームの直線状の部分４３と係合し、その
結果それ以上の回転運動はできなくなる。２０５
で示される反対側の位置で肩部４４は結合部材の
隣接した端面（接合面）５６の一番下の部分に隣
接し、さらにそれ以上の回転運動をさせると、第
９図の２１２で示した運動の逆行、さらにそれに
続く運動２１１の逆行を行ない、、解体を始める
ことができる。

かぎ状先端部分４６がこれと補完的な面５２の
まわりに180゜以上にわたつて延びている時に
は、スナツプアクシヨンによる嵌合、換言すれ
ば、自己位置決めが行なわれ、肩部４４は、たと
え隣接端面（接合面）５６に近接していても、通
常は接合面５６を押圧しないように配置されてい
る。しかし、もしもかぎ状先端部分の中心角が
180゜よりも少しでも小さいならば、肩部４４は
Ｃを中心とする円弧によつて構成される隣接端面
（接合面）５６を押圧する必要がある。上述した
考案は、一体成形された一部円筒形の補完的な面
５２を、例えば円形の又は六角形断面の横方向の
金属ピンによつて置き換えたとしてもなおあては
まる。

通常よくある場合のように、拭われる透明部材
が一部球形の凸面をもつているとすると、裏当て
はその側面が非加圧状態下で一様な曲率をもつよ
うに湾曲されていなければならず、その曲率は透
明部材の表面の曲率半径よりも小さい半径でなけ
ればならない。非加圧状態下におけるワイパーア
ームの側面形状は、かぎ状先端部分４６が透明部
材の表面に接触するか、あるいはそれよりも少し
下方に位置するような形状でなければならない。
そして、使用位置においては、ワイパーブレード
と結合部材との存在がワイパーアームをたわま
せ、これにより結合部材上に透明部材方向へ力が
加えられる。この力は、ブレード本体の舌片の長
さ方向の中央部分を透明部材に接触させるに十分
な大きさを有するが、他方、ワイパーアームによ
つて結合部材上に加えられる圧力は、裏当てがた
わんで、その非加圧状態下における曲率半径より
も大きな曲率半径を有する状態になる結果、ブレ
ード本体８の長さ方向に分布する。このようにし
て、舌片は押圧されてその全長にわたつて透明部
材と接触するようになつている。

ワイパーアームの側面形状は、透明部材に関す
るワイパー作動軸の方位を考慮して設計されてい
なければならない。例えば、ヘツドランプ用のワ
イパーの取り付けにあつては、軸と駆動機構を収
容するために利用することができる自動車内部の
ヘツドライト近傍の空間が最も重要な要素にな
る。また、ワイパーアームの形状は、限定された
範囲内でのヘツドランプの自在な調節を可能にす
るような形状でなければならない。ヘツドランプ
のこのような調節は他のヘツドランプとの整列や
他のヘツドランプ各々との整列、そして前方の道
路との整合を得るために必要であるからである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ブレード本体の側面図、第２図は、
裏当ての平面図、第３図は、結合部材の平面図、
第４図は、結合部材の下方から見た図、第５図
は、第４図の矢印Ｖの方向に見た結合部材の端部
正面図、第６図は、第３図の線−上で、結合
部材を通る縦方向垂直断面図、第７図は、ワイパ
ーアームの平面図、第８図は、ワイパーアームの
側面図（これは線Ａ−Ａで結合されるべき二つの
部分に分けたアーム全体を示す図）第９図は、結
合部材とアームの一端の概略側面図で組み立て中
の相対運動を示す図、第１０図は、ワイパーの概
略側面図で、使用中の相対運動を示す図、第１１
図は第３図の線XI−XI上の断面図で組み立てられ
たワイパーを示す図。 ８……ブレード本体、１６……裏当て、２４…
…溝、３４……肩部、３６……バネ片、５４……
窓。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ワイパーアーム、ワイパーブレード及び結合
   部材よりなり； 前記ワイパーブレードはブレード本体８と該
   ブレード本体８用裏当て１６を有し； 前記結合部材２は、前記裏当て１６に取付け
   られる第１の部分４と、該第１の部分４の一側
   に並列され、かつ該第１の部分に固定された第
   ２の部分６とを有し； 前記ワイパーアームは、その一端近傍に直線
   状の部分４３と先端部分４６とを有し、該先端
   部分は前記結合部材の第２の部分によつて一定
   の角度範囲内での相対回転運動が可能なよう
   に、前記結合部材に受け入れられかつ着脱自在
   に保持される形状である； ガラス表面を拭うに適するワイパーにおい
   て； 前記結合部材２は、前記ワイパーアーム及び
   ワイパーブレードに永久的には取り付けられて
   いない独立した部材であり； 該結合部材の前記第１部分４は、実質的に遊
   びのない状態で前記裏当て１６に直接取付けら
   れており； 前記ワイパーアームの前記先端部分４６は、
   前記直線状部分４３との連接点からほぼ半円形
   状に湾曲して延び、その自由端は前記ワイパー
   アームの残余部分と同一の方向に向いており、
   このように形成された湾曲先端部分はかぎ状先
   端部分４６を構成し、前記ワイパーアームの残
   余部分と前記直線状部分４３との連接点には肩
   部４４が存在し、該肩部４４はかぎ状先端部分
   ４６の方向に向いており； 前記結合部材の前記第２の部分６は、前記先
   端部分と前記ワイパーアームの直線状の部分と
   を実質的に遊びのないように受入れるに適する
   だけの間隔を隔てて対向する２つ平坦な面４８
   を有し、前記ワイパーアームの前記かぎ状先端
   部分と補完的な形状の面５２が該２つの平坦な
   面４８の間に横たわり、該面のまわりと前記か
   ぎ状先端部分４６とが係合し、さらに、前記結
   合部材に対するワイパーアームの長手方向の相
   対的な遊びを実質的に阻止するようにワイパー
   アームの前記肩部４４と共働する接合部５６を
   有し、ワイパーアームの前記結合部材に対する
   弧２１３に沿つての角運動を許容し、ワイパー
   アームのかぎ状先端部分４６と結合部材の前記
   第２の部分の補完的な面５２とが前記角運動中
   回転継手として機能し； 前記弧２１３の一方の限界を越えての角運動
   は、接合部５６との共働によつて中断し、前記
   肩部４４によつて達成される； ことを特徴とする前記ワイパー。 (2) 前記接合部５６は前記第２の部分の端面であ
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のワイパー。 (3) 前記端面５６は円筒の一部であることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第２項記載のワ
   イパー。 (4) 前記補完的な面５２は少なくとも円筒の一部
   であることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項ないし第３項のうちのいずれかの項に
   記載のワイパー。 (5) 前記アームの前記結合部材に関する角運動は
   前記補完的な面に接するように延びる前記第２
   の部分の傾斜面５０によつて一方向に制限され
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   ４項記載のワイパー。 (6) 前記結合部材の前記第２の部分は一対の補完
   的な面５２とそれぞれに対をなす接合部５６と
   を有し、前記補完的な面５２は前記かぎ状先端
   部分４６を入れるために前記結合部材の前記第
   ２の部分で方形開口５４の対向する２つの縁部
   を形成し、前記接合部５６は前記方形開口５４
   の互いに対向する２つの前記各縁部の背後にそ
   れぞれ位置していることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項ないし第５項のいずれか
   の項に記載のワイパー。 (7) 前記結合部材２は鋳造による一部品からなる
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項ないし第６項のいずれかの項に記載のワイパ
   ー。 (8) 前記かぎ状先端部分４６は前記補完的な面５
   ２へスナツプアクシヨンで嵌合させうることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項ない
   し第７項のいずれかの項に記載のワイパー。 (9) 前記かぎ状先端部分４６方向に面する一対の
   肩部４４を形成するため、前記アームの幅が前
   記直線状の部分で狭くなつていることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項ないし第８
   項のいずれかの項に記載のワイパー。 (10) 前記結合部材に対する前記ワイパーブレード
   の保持は互いに対向する一対の肩部３４によつ
   て補助され、該肩部３４は前記第１の部分４の
   各端面を支持する裏当て１６上に形成されてい
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項ないし第９項のいずれかの項に記載のワイ
   パー。