JPS6230876Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自転車に用いる変速操作装
置、詳しくは、フロントデイレーラー及びリヤデ
イレーラーを操作するための変速操作装置に関す
る。

一般に、自転車において、第８図に示す如くク
ランクに設けるフロントチエンギヤG₁と後輪側
に設けるリヤチエンギヤG₂とを多段とし変速操
作装置により、フロントデイレーラーD₁とリヤ
デイレーラーD₂とを操作し、これらデイレーラ
ーのチエンガイドd₁，d₂により案内するチエンｃ
を前記各チエンギヤの軸方向に移動させて、前記
多段フロントチエンギヤ及び多段リヤチエンギヤ
の１つのチエンギヤにチエンを掛換えて変速を行
なう場合、第９図に示す如く前記チエンｃのチエ
ンラインがフロントチエンギヤG₁とリヤチエン
ギヤG₂との間でで大きく傾斜するため、フロン
トデイレーラーD₁のチエンガイドd₁に前記チエ
ンｃが接触して、音鳴りすることがあつた。

そこで従来、固定部材に回転自由に支持するフ
ロントレバーとリヤレバーとのうち、フロントレ
バーのレバー軸を、その軸線と直交する方向に移
動可能とする一方、リヤレバーに、その回転中心
に対し偏位した偏心カムを設けると共に、フロン
トレバーの前記レバ軸に、前記偏心カムと係合す
るストレートのガイド溝を設け、前記偏心カムの
ガイド溝との係合により、リヤレバーの回動を直
線運動に変換して、前記フロントレバーに伝え該
フロントレバーを、その回転中心と直交する方向
に僅かに直線移動させ、前記フロントレバーに接
続する操作ワイヤを牽引するか、又は緩めて前記
フロントデイレーラーのチエンガイドをリヤデイ
レーラーにおけるチエンガイドの動作方向と同方
向に僅かに変位させ、前記チエンのフロントチエ
ンガイドとの接触を防ぐようにした変速操作装置
が提案されている。

所が、この従来の変速操作装置は、リヤレバー
の回転運動を直線運動に変換して、フロントレバ
ーを直線運動させるものであるから、フロントレ
バーをスムースに動作させることができなくて、
該フロントレバーの動きが重く、それだけリヤレ
バーに大きな負荷が作用し、このリヤレバーの操
作が重い欠点があり、又、リヤレバーからフロン
トレバーへの伝動部分及びフロントレバーの固定
部材に対するスライド部分における摩耗が激しい
ため、耐摩耗性部材を用いるか、又はこの耐摩耗
性部材で補佐する必要があり、それだけコスト高
となる欠点があり、又、固定部材に、フロントレ
バーを直線運動させるための長孔を設ける必要が
あるため、この長孔の一部が外部に露出して、該
長孔部分から内部に雨水とか塵が侵入し、フロン
トレバー及びリヤレバーの作動性が悪くなる欠点
があつた。

本考案は以上の如き従来の欠点に鑑み考案した
もので目的はリヤレバーの操作を軽く行なうこと
ができると共に、リヤレバーの動きをフロントレ
バーに伝える伝動部分における摩耗を少なくで
き、かつ内部に雨水とか塵が侵入するのを防ぐこ
とのできる変速操作装置を提供する点にある。

しかして本考案は、固定部材に、前記フロント
デイレーラーを操作するフロントレバーのレバー
軸と、前記リヤデイレーラーを操作するリヤレバ
ーのレバー軸とをもつたレバー支持体を前記各レ
バー軸と直交する方向の支持軸を介して回転可能
に支持し、このレバー支持体における各レバー軸
に、前記フロントレバー及びリヤレバーを回転自
由に支持すると共に、前記リヤレバーと固定部材
との間に、前記リヤレバーの回転で、前記レバー
支持体を所定角回転させる回転動作機構を介装さ
せ、前記リヤレバーの操作時、前記レバー支持体
を介して前記フロントレバーを変位させるごとく
したことを特徴とするものである。

以下本考案変速操作装置の実施例を図面に基づ
いて説明する。

図示した変速操作装置は、自転車用フレームの
例えばトツプチユーブに固定する固定部材１にフ
ロントデイレーラーD₁を操作するフロントレバ
ー３のレバー軸２１と、リヤデイレーラーD₂を
操作するリヤレバー４のレバー軸２２とをもつた
レバー支持体２を支持して、このレバー支持体２
における前記各レバー軸２１，２２に前記フロン
トレバー３及びリヤレバー４を回転自由に支持し
たものである。尚、前記レバー軸２１，２２の中
心部にはねじ孔２１ａ，２２ａを設けている。

しかして、前記レバー支持体２を前記各レバー
軸２１，２２と直交する方向の支持軸１１を介し
て回転可能に支持すると共に、前記リヤレバー４
と固定部材１との間に、前記リヤレバー４の回転
で前記レバー支持体２を前記固定部材１に対し所
定角度回転させる回転動作機構５を介装し、前記
リヤレバー４の操作時、前記レバー支持体２を介
して前記フロントレバー３を変位させるごとくし
たのである。

以上の構成において、前記固定部材１は細幅長
尺の金属板を用い、その長さ方向中間部に、前記
レバー支持体２を支持する筒状の前記支持軸１１
と該支持軸１１と同方向に突出する１対の立上片
１２，１３をそれぞれ突設し、また長さ方向一端
に突起１４を、他端にこの突起１４を受入れる貫
通孔１５をそれぞれ設けて、前記突起１４の貫通
孔１５への嵌合により自転車用フレームに取付け
るのであり、又前記支持軸１１の内周面にはねじ
１１ａを設け、基部には角形台座１６を設けて、
この台座１６の両側縁に前記立上片１２，１３を
設けるのである。

又、前記フロントレバー３及びリヤレバー４
は、そのボス部３ａ，４ａ中心に設ける軸孔３
１，４１部分を前記レバー軸２１，２２に回転自
由に嵌合し、これら各レバーのボス部３ａ，４ａ
外側に座金６，６を介して貫通孔をもつ円板状の
上蓋７，７を配置し、該上蓋７，７に座金を介し
て挿嵌する締付ねじ８，８を前記レバー軸２１，
２２のねじ孔２１ａ，２２ａに螺合することによ
り前記各レバー３，４に所定の回動抵抗を付与す
るのである。

又、前記レバー支持体２は、その中央部に前記
支持軸１１を受入れる貫通孔２３を設けると共
に、両側面に、前記レバー軸２１，２２を前記貫
通孔２３の軸線と直交する方向に突設している。
そして前記貫通孔２３部分の支持軸１１への嵌め
込みによりレバー支持体２を回転自由に支持する
のであつて、このレバー支持体２の前記貫通孔２
３に挿通する締付ねじ９を座金を介して前記支持
軸１１のねじ１１ａに螺合することにより、レバ
ー支持体２を固定部材１の台座１６に押圧して、
前記レバー支持体２に所定の回動抵抗を付与する
のである。尚、前記レバー軸２１，２２は、レバ
ー支持体２と別に形成して、レバー支持体２に対
し回転不能に取付けてもよい。

又、前記回転動作機構５は、周方向に傾斜する
１対のカム面５１ａ，５１ｂをもつた環状のカム
板５１と、このカム板５１のカム面５１ａ，５１
ｂと係合する１対の係合体５２，５３とにより形
成して前記カム板５１を、例えば前記リヤレバー
４のボス部４ａ内側面に相対回転不能に設けると
共に、前記係合体５２，５３を前記固定部材１の
立上片１２，１３に設けて、リヤレバー４の回動
により前記カム板５１におけるカム面５１ａ，５
１ｂの係合体５２，５３との係合位置を変え、前
記レバー支持体２を固定部材１に対し、強制的に
回動させるのである。尚、カム板５１と係合体５
２，５３とは反対に設けてもよい。

前記カム板５１は、その一側面に、第４〜６図
に示す如く低位平坦面５１ｃと、この低位平坦面
５１ｃの両側から周方向に傾斜する前記１対のカ
ム面５１ａ，５１ｂと、これらカム面５１ａ，５
１ｂの頂部間を連結する高位平坦面５１ｄとを設
け、前記リヤレバー４の回動時、一方側カム面５
１ａと係合体５２とは、その係合位置が、高位側
から低位側に変位し、他方側カム面５１ｂと係合
体５３とは、その係合位置が、低位側から高位側
に変位するようにし、例えばリヤレバー４を100
゜回動した場合、レバー支持体２、ひいてはフロ
ントレバー３を約11゜変位させるごとく成すので
ある。

又、前記係合体５２，５３は、ボール或いはコ
ロなどの転動体を用い、前記立上片１２，１３に
設ける保持孔１２ａ，１３ａに転動可能に保持す
るのであるが、その他転動体以外の部材により形
成して前記立上片１２，１３に固定したり、或い
は立上片１２，１３と一体に形成してもよい。

本考案は以上の如く構成するもので、既知の通
りフロントレバー３及びリヤレバー４を、第１及
び第２操作ワイヤW₁，W₂を介してフロントデイ
レーラーD₁及びリヤデイレーラーD₂のチエンガ
イドd₁，d₂をもつ可動部材にそれぞれ連結し、フ
ロントレバー３及びリヤレバー４を、前記デイレ
ーラーD₁，D₂におけるリターンばね（図示せ
ず）に抗して前記操作ワイヤW₁，W₂の牽引方向
（第２図矢印Ｘ方向）に往動操作することにより
前記各チエンガイドd₁，d₂を往動方向に移動さ
せ、前記フロントレバー３及びリヤレバー４を、
前記操作ワイヤW₁，W₂の緩み方向（第２図矢印
Ｙ方向）に復動操作することにより、前記チエン
ガイドd₁，d₂を、前記リターンばねの力で復動さ
せて、所定の変速段位に変速するのである。

しかして前記リヤレバー４を例えば往動方向に
回動操作すると、カム板５１のカム面５１ａ，５
１ｂと係合体５２，５３との係合位置が除々に変
つて、レバー支持体２が第１図矢印Ａ方向に回動
するのであつて前記リヤレバー４を100゜回動し
た場合、レバー支持体２は約11゜回動するのであ
る。そしてこのレバー支持体２に支持したフロン
トレバー３が、前記第１操作ワイヤW₁の緩み方
向（第１図矢印Ａ方向）に変位し、このフロント
レバー３の変位により、前記第１操作ワイヤW₁
が緩められると共に、フロントデイレーラーD₁
のチエンガイドd₁が、リターンばねの力により復
動方向（第９図矢印Ｅ方向）に僅かに変位するの
である。従つて、前記リヤレバー４の操作でチエ
ンラインの傾斜角が大きくなつても、チエンｃの
チエンガイドd₁との接触を防止できるのである。

又、前記リヤレバー４を復動方向に回動操作す
ると、カム板５１のカム面５１ａ，５１ｂと係合
体５２，５３との係合位置が除々に変つて、レバ
ー支持体２が第１図矢印Ｂ方向に回動するのであ
つて、前記リヤレバー４を100゜回動した場合、
レバー支持体２は11゜回動するのである。

そしてこのレバー支持体２に支持したフロント
レバー３が、前記第１操作ワイヤW₁を牽引する
方向（第１図矢印Ｂ方向）に変位しこのフロント
レバー３の変位により、前記第１操作操作ワイヤ
W₁が牽引されると共に、フロントデイレーラー
D₁のチエンガイドd₁がリターンばねの力に抗し
て往動方向（第９図矢印Ｆ方向）に僅かに変位す
るのである。従つて、前記リヤレバー４の操作で
チエンＣのチエンラインの傾斜角が大きくなつて
も、チエンＣのチエンガイドd₁との接触を防止で
きるのである。

又、前記フロントレバー３を往動又は復動方向
に回動挿作した場合は、該フロントレバー３の回
転抵抗に打勝つてフロントレバー３のみが回動す
るのである。

以上の如く本考案は、リヤレバーの回転運動
を、回転動作機構を介してフロントレバーを支持
するレバー支持体に伝え、前記フロントレバーを
変位させるから、回転運動を直線運動に変換して
フロントレバーをスライドさせる構造のものに比
べて、リヤレバーの操作を軽く行なうことができ
るのである。

しかも回転動作機構を用いるから、伝動部分に
おける摩耗を少なくでき、それだけ耐摩耗性部材
を用いたり、或いは耐摩耗性部材で補佐する必要
がなく、全体として安価に提供できるのでであ
る。

又、リヤレバーの回動でフロントレバーを支持
するレバー支持体を回動して、フロントレバーを
変位させるから、固定部材に、従来の如くフロン
トレバースライド用長孔を設ける必要がないの
で、雨水とか塵の固定部材内への浸入をなくする
ことができ、フロントレバー及びリヤレバーを長
期間に亘つてスムースに回動できるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す横断平面図、
第２図は正面図、第３図は第２図−線断面
図、第４図及至第６図はカム板のみを示すもの
で、第４図は正面図、第５図は右側面図、第６図
は左側面図、第７図は固定部材のみの部分斜視
図、第８図及び第９図はチエンギヤ、デイレーラ
ー及びチエンの関係を示す説明図である。 １……固定部材、２……レバー支持体、３……
フロントレバー、４……リヤレバー、５……回転
動作機構、D₁……フロントデイレーラー、D₂…
…リヤデイレーラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントデイレーラー及びリヤデイレーラーを
   操作するための変速操作装置であつて、固定部材
   に、前記フロントデイレーラーを操作するフロン
   トレバーのレバー軸と、前記リヤデイレーラーを
   操作するリヤレバーのレバー軸とをもつたレバー
   支持体を前記各レバー軸と直交する方向の支持軸
   を介して回転可能に支持し、このレバー支持体に
   おける各レバー軸に、前記フロントレバー及びリ
   ヤレバーを回転自由に支持すると共に、前記リヤ
   レバーと固定部材との間に、前記リヤレバーの回
   転で、前記レバー支持体を所定角回転させる回転
   動作機構を介装させ、前記リヤレバーの操作時、
   前記レバー支持体を介して前記フロントレバーを
   変位させるごとくしたことを特徴とする変速操作
   装置。