JPS6231648A - フアクシミリ装置 - Google Patents
フアクシミリ装置Info
- Publication number
- JPS6231648A JPS6231648A JP60171521A JP17152185A JPS6231648A JP S6231648 A JPS6231648 A JP S6231648A JP 60171521 A JP60171521 A JP 60171521A JP 17152185 A JP17152185 A JP 17152185A JP S6231648 A JPS6231648 A JP S6231648A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reducer
- electric motor
- motor
- side plates
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はファクシミリ装置に関するものである。
従来の技術
従来、ファクシミリ装置の駆動部の構造は第３図に示す
ように、電動機４３及び減速機ユニット４２はファクシ
ミリ装置の機構部を形成する両側板４０．４１の外側に
取付けられたり、第４図に示すように機構部を形成する
側板４５，４６の両側に電動機４８及び減速機ユニット
４９が取付けられている。
ように、電動機４３及び減速機ユニット４２はファクシ
ミリ装置の機構部を形成する両側板４０．４１の外側に
取付けられたり、第４図に示すように機構部を形成する
側板４５，４６の両側に電動機４８及び減速機ユニット
４９が取付けられている。
以下図面を参照しながら従来のファクシミリ装置につい
て説明する。第３図は従来のファクシミリ装置の駆動部
の一例を示しており４４は機構部を形成する底板で、そ
の上に側板４０，４１が垂直に立てられている。前記両
側板４０，４１の間には、送信用原稿及び受信用紙を走
行させる送りローラ（図示せず）や、両側板４０．４１
の位置を定め、支えるステー（図示せず）が取付けられ
ている。さらに側板４１には減速機ユニット４２が固定
され、減速機４２には電動機４３が固定されている。
て説明する。第３図は従来のファクシミリ装置の駆動部
の一例を示しており４４は機構部を形成する底板で、そ
の上に側板４０，４１が垂直に立てられている。前記両
側板４０，４１の間には、送信用原稿及び受信用紙を走
行させる送りローラ（図示せず）や、両側板４０．４１
の位置を定め、支えるステー（図示せず）が取付けられ
ている。さらに側板４１には減速機ユニット４２が固定
され、減速機４２には電動機４３が固定されている。
まだ第４図は従来のファクシミリ装置の他の一例を示し
ており、４７は機構部を形成する底板で、その上に側板
４５，４６が垂直に立てられている。
ており、４７は機構部を形成する底板で、その上に側板
４５，４６が垂直に立てられている。
前記両側板４５．４６の間には、送信用原稿及び受信用
紙を走行させる送りローラ（図示せず）や、両側板４５
，４６の位置を定め支えるステー（図示せず）が取付け
られている。さらに側板４６には外側に減速機４９が取
付けられ、側板４６を挾んで減速機４９の反対側に電動
機４８が固定されている。
紙を走行させる送りローラ（図示せず）や、両側板４５
，４６の位置を定め支えるステー（図示せず）が取付け
られている。さらに側板４６には外側に減速機４９が取
付けられ、側板４６を挾んで減速機４９の反対側に電動
機４８が固定されている。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら上記のようなファクシミリ装置の駆動部構
造において、第３図の従来例では、本体機構部の側板４
１の外側に減速機ユニット４２、さらに減速機ユニット
４２の外側に電動機４３が取付けられており、側板４１
から電動機４３が突出した形状となり、非常に寸法が大
きくなるという問題を有していた。また第４図の従来例
では側板４６の外側に減速機ユニット４９を取付け、側
板４５と４６との間に電動機４８を配置し、かつ側板４
６を減速機ユニット４９と電動機４８で挾んで取付ける
構造となり、減速機ユニット４９と電動機４８とは別個
に取付けなければならず、また電動機４８は側板４５，
４６を支えている送りローラ（図示せず）やステー（図
示せず）の関係で本体機構部を組立てる時に一諸に組付
けなければならず、組立作業が非常にやシにくかった。
造において、第３図の従来例では、本体機構部の側板４
１の外側に減速機ユニット４２、さらに減速機ユニット
４２の外側に電動機４３が取付けられており、側板４１
から電動機４３が突出した形状となり、非常に寸法が大
きくなるという問題を有していた。また第４図の従来例
では側板４６の外側に減速機ユニット４９を取付け、側
板４５と４６との間に電動機４８を配置し、かつ側板４
６を減速機ユニット４９と電動機４８で挾んで取付ける
構造となり、減速機ユニット４９と電動機４８とは別個
に取付けなければならず、また電動機４８は側板４５，
４６を支えている送りローラ（図示せず）やステー（図
示せず）の関係で本体機構部を組立てる時に一諸に組付
けなければならず、組立作業が非常にやシにくかった。
さらに電動機４８を本体機構よシ取外す場合、両側板４
５．４６をはじめとする機構部品も同時に取外さなけれ
ばならないという問題点を有していた。
５．４６をはじめとする機構部品も同時に取外さなけれ
ばならないという問題点を有していた。
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するために本発明のファクシミリ装置
は、送りローラに駆動力を与える電動機及び減速機を一
体構造となし、電動機の外径以内の寸法で、減速段を電
動機の軸方向に構成した一体形の減速機付電動機を、本
体の側板ともう一方の側板間にまたがらせ、減速機付電
動機自身が両側板を支える構造物として構成されている
。
は、送りローラに駆動力を与える電動機及び減速機を一
体構造となし、電動機の外径以内の寸法で、減速段を電
動機の軸方向に構成した一体形の減速機付電動機を、本
体の側板ともう一方の側板間にまたがらせ、減速機付電
動機自身が両側板を支える構造物として構成されている
。
作 用
本発明は上記した構成によって、送信用原稿及び受信用
紙を走行させる送りローラに駆動力を与えるところの、
電動機及び減速機を一体構造となし、一体形の減速機付
電動機を、本体の側板ともう一方の側板間にまたがらせ
、減速機付電動機自身が両側板を支える構造物として構
成されることにより、送りローラに駆動力を与えるとこ
ろの減速機付電動機がコンパクトに両側板間に配置する
ことが出来、ゴムローラへはタイミングベルト等で容易
に駆動力を伝達することが出来ると同時に、両側板から
外方向へ出るのは伝達ベルト等だけで、本体機構部の幅
寸法が大幅に短小化され組立作業が著しく改善されるも
のである。
紙を走行させる送りローラに駆動力を与えるところの、
電動機及び減速機を一体構造となし、一体形の減速機付
電動機を、本体の側板ともう一方の側板間にまたがらせ
、減速機付電動機自身が両側板を支える構造物として構
成されることにより、送りローラに駆動力を与えるとこ
ろの減速機付電動機がコンパクトに両側板間に配置する
ことが出来、ゴムローラへはタイミングベルト等で容易
に駆動力を伝達することが出来ると同時に、両側板から
外方向へ出るのは伝達ベルト等だけで、本体機構部の幅
寸法が大幅に短小化され組立作業が著しく改善されるも
のである。
実施例
以下本発明の一実施例のファクシミリ装置について図面
を参照しながら説明する。第１図は一実施例のファクシ
ミリ装置の本体機構部の駆動部（減速機付電動機）の取
付状況を示す斜視図である。第２図は駆動部（減速機付
電動機）の構造断面図である。
を参照しながら説明する。第１図は一実施例のファクシ
ミリ装置の本体機構部の駆動部（減速機付電動機）の取
付状況を示す斜視図である。第２図は駆動部（減速機付
電動機）の構造断面図である。
第１図において２は本体機構部の底板で、その上に左右
側板１，３が立っている。両側板１，３は互いに送りロ
ーラ５１，５２、ガイドローラ（図示せず）、ステー（
図示せず）で支えられていると同時に、電動機の外径以
内の寸法で、減速段を電動機の軸方向に構成した前記減
速機付電動機８を挾込んで保持している。また側板３の
外側には前記減速機付電動機８の軸３９が突出し、その
突出部にプーリ６がはめ込まれており、ベルト等７の伝
達手段で被駆動部のプーリ４，６に伝達されている。プ
ーリ４，６はそれぞれ前記送りロー２６１．５２に連結
されている。
側板１，３が立っている。両側板１，３は互いに送りロ
ーラ５１，５２、ガイドローラ（図示せず）、ステー（
図示せず）で支えられていると同時に、電動機の外径以
内の寸法で、減速段を電動機の軸方向に構成した前記減
速機付電動機８を挾込んで保持している。また側板３の
外側には前記減速機付電動機８の軸３９が突出し、その
突出部にプーリ６がはめ込まれており、ベルト等７の伝
達手段で被駆動部のプーリ４，６に伝達されている。プ
ーリ４，６はそれぞれ前記送りロー２６１．５２に連結
されている。
第２図において、６ｏは巻線１５を施した電動子
機の固定１で、フレーム１ｏ及びブラケット１１を介し
て減速機ケース３８に同心的に結合されている。固定子
６０の内径側には空隙を挾んで、モータ軸１７に固着さ
れた回転子磁石１６が、軸受１２．１８、プラケッ）９
．１１を介して回転自在に配置され、前記固定子５０等
とで電動機を形成している。
て減速機ケース３８に同心的に結合されている。固定子
６０の内径側には空隙を挾んで、モータ軸１７に固着さ
れた回転子磁石１６が、軸受１２．１８、プラケッ）９
．１１を介して回転自在に配置され、前記固定子５０等
とで電動機を形成している。
モータ軸１７の一端には第１段ピニオン２ｏが設けられ
ており、前記第１段ビニオン２ｏと噛合い、第２段ピニ
オン２２と一体結合された第１段ギヤ２１がモータブラ
ケット１１と減速機中間板Ａ２４との間で回転自在に支
はれている。第２段ピニオン２２と噛合い、第３段ピニ
オン２５と減速機中間板Ａ２４をはさんで一体結合され
ている第２段ギヤ２３はモータブラケット１１と減速機
中間板Ａ２４との間で回転自在に支承されている。
ており、前記第１段ビニオン２ｏと噛合い、第２段ピニ
オン２２と一体結合された第１段ギヤ２１がモータブラ
ケット１１と減速機中間板Ａ２４との間で回転自在に支
はれている。第２段ピニオン２２と噛合い、第３段ピニ
オン２５と減速機中間板Ａ２４をはさんで一体結合され
ている第２段ギヤ２３はモータブラケット１１と減速機
中間板Ａ２４との間で回転自在に支承されている。
第３段ピニオン２５と噛合い、第４段ギヤ２８と噛合っ
ている第４段ビニオン２７と一体結合されている第３段
ギヤ２６は、減速機中間板Ａ２４と減速機中間板Ｂ２９
との間で回転自在に支承されている。前記第４段ギヤ２
８と減速機中間板Ｂ２９をはさんで一体結合されている
第５段ビニオン３０は減速機中間板Ｂ２９と減速機中間
板Ｃ３２との間で回転自在に支承されている。前記第５
段ビニオン３ｏと噛合っているところの第５段ギヤ３１
と、減速機中間板Ｃ３２をはさんで一体結合されている
第６段ピニオン３３は減速機中間板Ｃ３２と減速機ケー
ス３８との間で回転自在に支承されていると同時に、出
力軸３９の一端に設けられた第６段ギヤ３４と噛合って
いる。出力軸３９は軸受３６．３６を介して減速機ケー
ス３８に回転自在に支承されていると同時だ、本体に組
込まれた後は第１図に示すようにプーリ５が取付けられ
ている。前記減速機は平歯車やはすば歯車を使用した段
減速構造に係るものであるが、これを遊星減速構造等と
することができる。
ている第４段ビニオン２７と一体結合されている第３段
ギヤ２６は、減速機中間板Ａ２４と減速機中間板Ｂ２９
との間で回転自在に支承されている。前記第４段ギヤ２
８と減速機中間板Ｂ２９をはさんで一体結合されている
第５段ビニオン３０は減速機中間板Ｂ２９と減速機中間
板Ｃ３２との間で回転自在に支承されている。前記第５
段ビニオン３ｏと噛合っているところの第５段ギヤ３１
と、減速機中間板Ｃ３２をはさんで一体結合されている
第６段ピニオン３３は減速機中間板Ｃ３２と減速機ケー
ス３８との間で回転自在に支承されていると同時に、出
力軸３９の一端に設けられた第６段ギヤ３４と噛合って
いる。出力軸３９は軸受３６．３６を介して減速機ケー
ス３８に回転自在に支承されていると同時だ、本体に組
込まれた後は第１図に示すようにプーリ５が取付けられ
ている。前記減速機は平歯車やはすば歯車を使用した段
減速構造に係るものであるが、これを遊星減速構造等と
することができる。
以上のように構成されたファクシミリ装置についてその
動作を説明すると、第２図においてモータ軸１７に発生
した駆動力は第１段ピニオン２゜Ｋ加えられ、その後、
順次減速及びトルク増大が図られ、出力軸３９にはモー
タ軸１７で発生した回転速度に比べて減速された回転速
度が、又、電動機で発生したトルクに比べて増大された
トルクが得られる。第１図において、前記の減速された
回転速度、増大されたトルクをプーリ５及びベルト７を
通じて、送りローラ５１，５２の駆動プーリ４，６に伝
達し、各ゴムローラを回転駆動している。
動作を説明すると、第２図においてモータ軸１７に発生
した駆動力は第１段ピニオン２゜Ｋ加えられ、その後、
順次減速及びトルク増大が図られ、出力軸３９にはモー
タ軸１７で発生した回転速度に比べて減速された回転速
度が、又、電動機で発生したトルクに比べて増大された
トルクが得られる。第１図において、前記の減速された
回転速度、増大されたトルクをプーリ５及びベルト７を
通じて、送りローラ５１，５２の駆動プーリ４，６に伝
達し、各ゴムローラを回転駆動している。
以上のように本実施例によれば、送信用原稿及び受信用
紙を走行させる送りローラ５１，５ｉ２に駆動力を与え
る所の、電動機及び減速機ユニットを一体構造となし、
一体形の減速機付電動機８を、本体の側板３ともう一方
の側板１間にまたがらせ、減速機付電動機８自身が両側
板３，１を支える構造物として構成することにより、送
りローラ５１．４６２に駆動力を与える所の減速機付電
動機８がコンパクトに両側板３，１間に配置することが
出来、送りローラ５１，５２へは伝達ベルト７等で容易
に駆動力を伝達することが出来ると同時に、両側板３，
１から外方向へ出るのは伝達ベルト７等だけで、本体機
構部の幅寸法が大幅に短小化され、組立作業が著しく改
善される。
紙を走行させる送りローラ５１，５ｉ２に駆動力を与え
る所の、電動機及び減速機ユニットを一体構造となし、
一体形の減速機付電動機８を、本体の側板３ともう一方
の側板１間にまたがらせ、減速機付電動機８自身が両側
板３，１を支える構造物として構成することにより、送
りローラ５１．４６２に駆動力を与える所の減速機付電
動機８がコンパクトに両側板３，１間に配置することが
出来、送りローラ５１，５２へは伝達ベルト７等で容易
に駆動力を伝達することが出来ると同時に、両側板３，
１から外方向へ出るのは伝達ベルト７等だけで、本体機
構部の幅寸法が大幅に短小化され、組立作業が著しく改
善される。
発明の効果
以上のように本発明は、上記構成を有することにより、
送りローラに駆動力を与える減速機付電動機を、コンパ
クトに両側板間に配置することが出来、送りローラには
ベルト等で容易に駆動力を伝達することが出来ると同時
に、両側板から外方向へ出るのは伝達ベルト等だけで、
本体機構部の幅寸法が大幅に短小化され、装置全体をコ
ンパクトに構成することができると共に組立作業が著し
く改善されるものである。又減速機付電動機が両側板を
支えるので、装着全体を頑丈な構造とすることができる
。
送りローラに駆動力を与える減速機付電動機を、コンパ
クトに両側板間に配置することが出来、送りローラには
ベルト等で容易に駆動力を伝達することが出来ると同時
に、両側板から外方向へ出るのは伝達ベルト等だけで、
本体機構部の幅寸法が大幅に短小化され、装置全体をコ
ンパクトに構成することができると共に組立作業が著し
く改善されるものである。又減速機付電動機が両側板を
支えるので、装着全体を頑丈な構造とすることができる
。
第１図は本発明の一実施例におけるファクシミリ装置の
斜視図、第２図は減速付電動機の構造断面の正面図、第
３図及び第４図は夫々従来のファクシミリ装置の駆動部
を示す斜視図である。 １．３・・・・・・側板、８・・・・・・減速機付電動
機、１６・・・・・・巻線、１６・・・・・・磁石回転
子、６０・−・・・・固定子。 代理人の氏名 弁理土中尾敏男ほか１名第１図 ＋、３−４１＋ｌ銹 ５−Ａｔ艮汀宛知礁“ 第２図 ｔｃ−ｚＵ回軸） ｓｔｒ−Ｊ完）Ｃ獣心）
斜視図、第２図は減速付電動機の構造断面の正面図、第
３図及び第４図は夫々従来のファクシミリ装置の駆動部
を示す斜視図である。 １．３・・・・・・側板、８・・・・・・減速機付電動
機、１６・・・・・・巻線、１６・・・・・・磁石回転
子、６０・−・・・・固定子。 代理人の氏名 弁理土中尾敏男ほか１名第１図 ＋、３−４１＋ｌ銹 ５−Ａｔ艮汀宛知礁“ 第２図 ｔｃ−ｚＵ回軸） ｓｔｒ−Ｊ完）Ｃ獣心）
Claims (3)
- （１）送りローラに駆動力を与える駆動源が、固定子鉄
心に巻線を施した固定子及び、固定子の内側に空隙を介
して回転自在に配置された磁石回転子を備えた電動機と
、前記電動機外径以内の寸法で、電動機の軸方向に配さ
れた減速機とからなる一体形の減速機付電動機で構成さ
れ、この減速機付電動機が本体の側板ともう一方の側板
間にまたがり、減速機付電動機自身が両側板を支える構
造物として構成されることを特徴としたファクシミリ装
置。 - （２）減速機が平歯車やはすば歯車を使用した段減速構
造の特許請求の範囲第１項記載のファクシミリ装置。 - （３）減速機が遊星減速構造の特許請求の範囲第１項記
載のファクシミリ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60171521A JPS6231648A (ja) | 1985-08-02 | 1985-08-02 | フアクシミリ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60171521A JPS6231648A (ja) | 1985-08-02 | 1985-08-02 | フアクシミリ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6231648A true JPS6231648A (ja) | 1987-02-10 |
Family
ID=15924656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60171521A Pending JPS6231648A (ja) | 1985-08-02 | 1985-08-02 | フアクシミリ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6231648A (ja) |
-
1985
- 1985-08-02 JP JP60171521A patent/JPS6231648A/ja active Pending
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