JPS6231689Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ヘリカルフイルタにおけるナツトに
螺合するネジのトルク保持機構に関する。

ヘリカルフイルタは第１図の縦断面図で示すよ
うに端子ピン３を植設したベース１上に円筒形の
ボビン２を取付け、そのボビン２に線材を螺旋状
に巻回し、一端を開放端とし、他端を端子ピン３
へ接続して接地するようにしたヘリカルコイル５
を複数結合して構成する。７はヘリカルコイル５
を被うシールドケースであり、隣接するヘリカル
コイルのシールドケース７の１側面を半田や接着
剤により互に固着することにより物理的に複数の
ヘリカルコイル５の位置が固定される。隣接する
ヘリカルコイル５間の結合係数の調整は図示して
いないが、固着される側面に設けられる孔の大き
さを調整することにより行われる。又ボビン２の
上側端部とシールドケース７の上面４間にはシー
ルドケース７に半田付けされてナツト６が位置し
ており、その孔８に螺合する金属のネジ９を上下
動することによりヘリカルコイル５とシールドケ
ース７間の分布容量を変化させて同調周波数の調
整が行われる。ナツト６には凹部１０が形成され
ており、この凹部１０に位置させたシリコンゴム
のオーリング１１によりネジ９を絞めつけて振動
等によりネジ９が容易に回転し移動しないように
一定のトルクを保持している。

しかしオーリング１１は厚みが厚いのでナツト
６の厚みも厚くなり、ヘリカルフイルタの背高が
高くなつて電子部品の小型化の要求から望ましく
ないし、又オーリング１１とネジ９の接触状態は
オーリング１１の上下から押さえられる状態やネ
ジ９を通す孔の内面の状態のわずかの変化によつ
て影響を受け、変形しやすいオーリング１１を用
いてネジ９が常時一定のトルクを保持することは
難しい。

本考案は従来のこのようなネジのトルク保持機
構の欠点を改善することを目的としている。

本考案はヘリカルフイルタにおけるナツトに螺
合するネジのトルク保持機構において、ナツトの
下側にネジ穴を挟んで段差面を設け、該段差面に
より生じた凹部にネジの溝に挟合するＵ字形のス
プリングを設け、スプリングを該凹部の面とボビ
ンの先端とで上下から押圧したことを特徴とす
る。

以下本考案のトルク保持機構をヘリカルフイル
タへの実施例により説明する。

第２図は本考案のトルク保持機構を用いたヘリ
カルフイルタの縦断面図であり、第３図はナツト
とスプリングの平面図、第４図は第２図からボビ
ンとベースを除いた場合の下面図、第５図は第２
図のトルク保持機構の拡大断面図を夫々示してい
る。

第２図から第５図においてヘリカルコイル１
２、ボビン１３、ベース１４の部分の構成は第１
図と同じであり特に説明を要しないであろう。円
形のナツト１５にはネジ穴１６を挾んで部分的に
ナツト１５の周囲に達する半円状の平坦な段差面
１７が設けてあり、この段差面１７によつてネジ
穴１６の近傍には細長い凹部１８が形成されてい
る。

スプリング１９はネジ２０をそのネジ溝２１で
挾合できる太さの断面が円形の燐青銅等の線材か
らなり、２辺の弓状のわん曲部分２２を有しほぼ
Ｕ字形に成形してある。そしてこのスプリング１
９は第４図のように段差面１７の４ケ所の角の縁
２３で広がらないように押さえ込まれて凹部１８
に嵌めこまれる。

ナツト１５は凹部１８を下にしてシールドケー
ス２４の上面２５に半田付けされ、スプリング１
９はそのわん曲部分２２の中央でネジ２０を挾合
している。挾合部分は第５図で明らかなように段
差面１７のない方向から凹部１８を見た時にネジ
山２７を上下に挾んで左右に位置している。又ボ
ビン１３の先端はスプリング１９が存在しない時
段差面１７に軽く接するようにしてあり、このた
めにスプリング１９は下からボビン１３の先端に
より押圧されている。さらにスプリング１９は上
から凹部１８の底面２６により押圧されている。

このようにスプリング１９が上下から押圧され
る条件は、第４図に示すようにスプリング１９、
段差面１７、点線で表してあるボビン１３の平面
的な位置関係の他にネジ２０のネジ山２７の間隔
をＰ、段差面１７の高さをＨ、スプリング１９の
線径をＤとした時、（Ｐ＋Ｄ）の値がわずかにＨ
の値よりも大きくなるか等しくなるように上下方
向の位置関係を調節すればよい。このように構成
された本考案のネジのトルク保持機構は、第５図
に示すようにスプリング１９の挾合部分では水平
方向の力、つまり純枠に挾合する力Ｆ１の他に上
下方向の力Ｆ２が生じ、その合力Ｆ３がスプリン
グ１９からネジ２０に加えられる。摩擦力である
合力Ｆ３を調節することによりネジ２０のトルク
は定まつた値に保持される。水平方向の力Ｆ１は
スプリング１９の設計条件、つまり材質、わん曲
部分２２の形状とその広がりにより主に定まるが
上下方向の力Ｆ２は前記したように上下方向の位
置関係をヘリカルフイルタの設計時に考慮するこ
とにより容易に調節できる。従つてスプリング１
９の形状が同じでも上下方向の力Ｆ２により合力
Ｆ３を調節して所望のトルクの値を得ることがで
きる。なお第８図、第９図は、夫々スプリング１
９がネジ２０のネジ溝２１に挾合していない場合
と、挾合している場合のスプリング１９の位置関
係を示す拡大断面図であり、第９図は第５図に示
した状態において、スプリング１９の変形状況を
示すために、ネジ２０を除いたものである。そし
て第８図、第９図では、第５図と異なりスプリン
グ１９の断面の他にわん曲部分２２とそのわん曲
部分２２を結ぶ部分も図示してある。第８図のス
プリング１９はほとんど凹部１８の底面２６にあ
るが、第９図では挾合部分が水平に広がると共に
１つのネジ山２７を上下に挾む状態に変形してい
る。このような変形は、ネジ２０を第５図のよう
に凹部１８に螺入することにより生ずる。スプリ
ング１９の上下方向の変形による自身の弾性力も
力Ｆ１に含まれるが、この程度の変形、つまりネ
ジ溝２１の1.5ピツチのたわみによる弾性力は上
下から凹部１８の底面２６とボビン１３の先端で
押圧される力に比較するとはるかに小さい。スプ
リングの形状やナツトの段差面の形状は種々変形
することが可能であり、第６図や第７図のように
してもよい。

第６図はボビンとベースを除いた場合のヘリカ
ルフイルタの下面図であり、前記実施例の第４図
に対応している。円形のナツト４２の段差面２８
は、ネジ穴を挾んで平行に細長く設けられてい
る。スプリング２９は段差面２８のネジ穴側の縁
とシールドケース３０の側面とで広がらないよう
に押さえ込まれて凹部３１に嵌めこまれる。そし
てスプリング２９の先端が折り曲げられており、
折り曲げた部分３３でネジ３２に挾合している。
又第７図もボビンとベースを除いた場合のヘリカ
ルフイルタの下面図であるが、円形のナツト３４
の段差面３５はネジ穴を挾んで部分的にナツト３
４の周囲に達するほぼ半円状であり、ネジ穴側の
２ケ所の縁に切欠部分３６が設けてある。Ｕ字形
のスプリング３７は切欠部分３６に係合しており
広がらないように押さえ込まれて凹部３８に嵌め
こまれる。そしてネジ３９はスプリング３７の先
端で挾合される。４０はシールドケースである。
なお、第６図、第７図においてボビン１３の平面
的位置が第４図と同じように点線で表してある。

以上述べたように本考案のヘリカルフイルタに
おけるナツトに螺合するネジのトルク保持機構は
ネジをＵ字形のスプリングで挾合すると共に挾合
部分に上下方向の力が加わるようにスプリングを
上下から押圧してある。固い金属同志の摩擦力を
利用しているので変形しやすいオーリングと固い
ネジの摩擦力を利用する従来のトルク保持機構に
比較して再現性が良く、いわゆるネジガタもなく
なりトルクの値を一定に保持できる。又背高も低
くなる。さらに段差面の高さ、スプリングの線径
とネジピツチ、隣接体であるボビンの位置により
容易にトルクの値を調節し得る利点もある。無論
スプリングの設計時の材質、形状によつてもその
調節の自由度が増すことは言うまでもない。

さらに又、スプリングを上下から押圧する凹部
の底面とボビンの先端があることにより、ネジを
凹部に螺入する時にスプリングが凹部から下側へ
はずれることが確実に防がれることも大きな利点
である。

なお、スプリングの挾合部分はスプリングをネ
ジ溝にそつて自然に螺合させた状態であり第２
図、第５図に示すように１つのネジ山を上下に挾
んで位置しているが、２つ以上のネジ山を挾んで
位置させることもできる。しかし２つ以上のネジ
山を挾むとスプリングの弾性による上下方向の力
を考慮する必要があり設計が複雑になる。又ネジ
山を挾まないようにすることもできるが、スプリ
ングがネジ溝からはずれやすく望ましくない。従
つて、１つのネジ山を挾んでスプリングの挾合部
分が位置する程度が本考案にとつて最も望まし
い。

【図面の簡単な説明】

第１図：ヘリカルフイルタの縦断面図、第２
図：本考案のトルク保持機構を用いたヘリカルフ
イルタの縦断面図、第３図：ナツトとスプリング
の平面図、第４図：第２図からボビンとベースを
除いた場合の下面図、第５図：第２図のトルク保
持機構の拡大断面図、第６図、第７図：本考案の
トルク保持機構の夫々他の実施例を示す下面図、
第８図、第９図：夫々スプリングがネジのネジ溝
に挾合していない場合と、挾合している場合のス
プリングの位置関係を示す拡大断面図。 １，１４……ベース、２，１３……ボビン、
４，２５……上面、５，１２……ヘリカルコイ
ル、６，１５，３４，４２……ナツト、７，２
４，３０，４０……シールドケース、８……孔、
９，２０，３２，３９……ネジ、１０，１８，３
１，３８……凹部、１１……オーリング、１６…
…ネジ穴、１７，２８，３５……段差面、１９，
２９，３７……スプリング、２１……ネジ溝、２
２……わん曲部分、２３……縁、２６……底面、
２７……ネジ山、３３……部分、３６……切欠部
分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘリカルフイルタにおけるナツトに螺合するネ
   ジのトルク保持機構において、ナツトの下側にネ
   ジ穴を挟んで段差面を設け、該段差面により生じ
   た凹部にネジの溝に挟合するＵ字形のスプリング
   を設け、スプリングを該凹部の面とボビンの先端
   とで上下から押圧したことを特徴とするネジのト
   ルク保持機構。