JPS6232192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、押印式の印刷機等に於いて、印刷が
施されるべく用紙が載置されるシートバケツトを
自動的に上昇させると共に、任意に降下させるこ
とがでるよにした押印装置に於けるシートバケツ
ト昇降装置に関する。

（従来の技術） 従来、重畳状態でシートバケツトに載置される
用紙を印刷ドラム側へ一枚宛送り込む際、回転す
るシートロールが用紙上方に位置する押印装置
は、このシートロールが用紙上面に押圧状に当接
して上の用紙から順に送り込むように構成されて
おり、回転するシートロールが用紙下方に位置す
る押印装置は、このシートロールの上に用紙を載
置させて下の用紙から順に送り込むように構成さ
れている。

また、シートバケツトに載置される重畳状態の
用紙をシートバケツト上方に配設されたシートロ
ールに所定圧力で押圧すべく、駆動機構の駆動回
転力でシートバケツトを所定速度で上昇せしめら
れるように形成した押印装置等もある。例えば、
特公昭46−30639号公報に記載されているような
用紙給送機構用用紙レベル制御装置等である。そ
して、これは、皿（シートバケツト）を所定速度
で上昇せしめる用紙レベル駆動電動機部分を移動
せしめて、減速歯車列の駆動歯車と従動歯車との
歯合状態を解除し、皿（シートバケツト）が重力
で自動的に降下するように形成されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、シートロールが用紙上面に押圧
状に当接して上の用紙から順に送り込むように構
成されたものや、シートロールの上に用紙を載置
させて下の用紙から順に送り込むように構成され
たものは、重畳状態にある用紙が印刷されるに従
つて漸次減るため、用紙のシートロールへの押圧
力が変化、シートロールの用紙への食いつき具合
が一定せず、用紙とシートロールとの間で滑りが
生じて、用紙の送りが一枚宛確実に行い難い難点
があつた。更に、例えば、用紙の上に錘等を乗せ
てシートロールの用紙への食いつきを良くするこ
とが行われるが、これは、錘自体の重量の調節が
難しく、作業が面倒となると共に、用紙円多重送
り易い難点があつた。

また、駆動機構の駆動回転力でシートバケツト
を所定速度で上昇せしめられるように形成したも
のは、シートバケツトを最下点まで降下させるた
めの構成が複雑となると共に、比較的大掛かりと
なり、その製造も面倒となる等の難点があつた。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） そこで、本考案は、駆動機構Ｋと、この駆動機
構Ｋの駆動回転力を適宜減速せしめる減速歯車機
構Ａと、この減速歯車機構Ａからの駆動回転力を
シートバケツト２１の上昇力とするエレベーター
機構Ｃとを備え、シートバケツト２１に載置され
る重畳状態の用紙Ｙをシートバケツト２１上方に
配設されたシートロールＲを所定圧力で押圧すべ
く、駆動機構Ｋの駆動回転力でシートバケツト２
１を所定速度で上昇せしめるように形成した押印
装置Ｍに於いて、減速歯車機構Ａに、駆動機構Ｋ
からエレベーター機構Ｃへの駆動回転力の伝達を
遮断自在なクラツチ機構Ｂと内蔵せしめる。そし
て、クラツチ機構Ｂを、減速歯車機構Ａの構成要
素でもあるクラツチ用駆動歯車３と、クラツチ用
従動歯車４と、対向するこれら３，４のボス部分
３ａ，４ａ相互に跨つて略密着状に外嵌されるク
ラツチ用コイルバネ１０と、このクラツチ用コイ
ルバネ１０全体を外嵌すると共に、クラツチ用コ
イルバネ１０のクラツチ用従動歯車４がわ一端が
固定されるクラツチ用筒体１１と、このクラツチ
用筒体１１のローレツト状係合溝部１１ａに係脱
自在なストツパー片１４を備えたクラツチ用操作
ロツド１２とで構成する。また、クラツチ用コイ
ルバネ１０を、クラツチ用駆動歯車３が駆動回転
方向に回転すると、その内径が小さくなるような
方向に捩れて、前記ボス部分３ａ，４ａ夫々を緊
締し、クラツチ用駆動歯車３とクラツチ用従動歯
車４とを連繋状態となすように形成する。更に、
クラツチ用筒体１１を、ローレツト状係合溝部１
１ａへのクラツチ用操作ロツド１２のストツパー
片１４の係合により、クラツチ用駆動歯車３の駆
動回転方向と同一方向に若干揺動して、クラツチ
用コイルバネ１０によるクラツチ用従動歯車４の
ボス部分４ａの緊締状態を弛緩せしめ、クラツチ
用従動歯車４とクラツチ用駆動歯車３との連繋状
態が解除されるように形成することで、前述の如
き難点等の解消を図る。

（作用） しかして、駆動機構Ｋの駆動回転力は、減速歯
車機構Ａ及びクラツチ機構Ｂを介してエレベータ
ー機構Ｃに伝達されてシートバケツト２１を上昇
させる力となり、クラツチ機構Ｂに於いては、ク
ラツチ用駆動歯車３が駆動回転方向に回転する
と、クラツチ用コイルバネ１０のクラツチ用駆動
歯車３がわでは、ボス部分３ａとの摩擦力で、駆
動回転方向に回転しようとし、一方、クラツチ用
コイルバネ１０のクラツチ用従動歯車４がわで
は、シートバケツト２１を重力に逆つて上昇させ
るための負荷によつて駆動回転方向に回転するの
を阻止しようとし、クラツチ用コイルバネ１０
は、その内径が小さくなるような方向に捩られ
て、ボス部分３ａ，４ａ夫々を強力に緊締し、ク
ラツチ用駆動歯車３とクラツチ用従動歯車４とが
連繋された状態となつて、クラツチ用従動歯車４
がクラツチ用駆動歯車３と同一の駆動回転方向に
回転する。また、クラツチ用操作ロツド１２のス
トツパー片１４下端がローレツト状係合溝部１１
ａに係合してクラツチ用筒体１１がクラツチ用駆
動歯車３の駆動回転方向に若干揺動すると、クラ
ツチ用従動歯車４のボス部分４ａを締め付けてい
たクラツチ用コイルバネ１０が緩み、ボス部分４
ａとクラツチ用コイルバネ１０との間でスリツプ
が生じ、クラツチ用従動歯車４とクラツチ用駆動
歯車３との連繋状態が解除され、クラツチ用従動
歯車４が駆動回転方向と逆の方向へ自由回転とな
り、シートバケツト２１はその自重等により降下
する。

（実施例） 以下、本考案を図示例について説明する。

図中Ｓは本考案の昇降装置を示し、この昇降装
置Ｓは、その駆動軸が適宜減速回転するギヤード
モーター、或いは、その他の適宜モーター等で構
成される駆動機構Ｋと、この駆動機構Ｋの駆動回
転力を適宜減速せしめる減速歯車機構Ａと、この
減速歯車機構Ａに内蔵されるクラツチ機構Ｂと、
減速歯車機構Ａからの駆動回転力をシートバケツ
ト２１の上昇力とするエレベーター機構Ｃとを備
え、エレベーター機構Ｃのシートバケツト２１に
載置される重畳状態の用紙Ｙをシートバケツト２
１上方に配設されたシートロールＲに所定圧力で
押圧すべく、駆動機構Ｋの駆動回転力でシートバ
ケツト２１が所定速度で上昇するように形成され
ている。

減速歯車機構Ａは、駆動機構Ｋからの駆動回転
力を適宜減速してエレベーター機構Ｃに伝達する
ものである。すなわち、駆動機構Ｋの駆動軸に固
着された駆動歯車１から、中間歯車２、クラツチ
用駆動歯車３、クラツチ用従動歯車４、エレベー
ター用歯車５、ピニオン軸６を介してエレベータ
ー機構Ｃのラツク体２０に伝達される（第３図参
照）。

そして、前記減速歯車機構Ａには、減速歯車機
構Ａに於ける連繋状態を解除可能なクラツチ機構
Ｂが内蔵されており、このクラツチ機構Ｂは、そ
の作動時に、駆動機構Ｋからエレベーター機構Ｃ
への駆動回転力の伝達が遮断されると共に減速歯
車機構Ａに於ける連繋状態が解除されて、シート
バケツト２１が自重で降下するように形成されて
いる。すなわち、このクラツチ機構Ｂは、第４図
に示すように、減速歯車機構Ａの並設されている
クラツチ用駆動歯車３とクラツチ用従動歯車４と
の間に介装されており、クラツチ用駆動歯車３で
の回転をクラツチ用従動歯車４へ遮断自在に伝達
するもので、対向するクラツチ用駆動歯車３のボ
ス部分３ａとクラツチ用従動歯車４のボス部分４
ａとに跨つて外嵌されるクラツチ用コイルバネ１
０と、このクラツチ用コイルバネ１０全体を外嵌
すると共に、クラツチ用コイルバネ１０のクラツ
チ用従動歯車４がわの一端が固定されるクラツチ
用筒体１１と、このクラツチ用筒体１１のローレ
ツト状係合溝部１１ａに係脱自在に係合するスト
ツパー片１４を下部に備えたクラツチ用操作ロツ
ド１２とからなる。

クラツチ用コイルバネ１０は、その両端に、ク
ラツチ用駆動歯車３ボス部分３ａとクラツチ用従
動歯車４のボス部分４ａとが略密着状に夫々挿入
される。そして、クラツチ用駆動歯車３が駆動回
転方向に回転すると、密着状挿入部分夫々の摩擦
力で、クラツチ用コイルバネ１０のクラツチ用駆
動歯車３がわでは、駆動回転方向に回転しようと
し、一方、クラツチ用従動歯車４がわでは、シー
トバケツト２１を重力に逆つて上昇させるための
負荷によつて駆動回転方向に回転するのを阻止し
ようとする。そのため、クラツチ用コイルバネ１
０は、その内径が小さくなるような方向に捩れ
て、前記ボス部分３ａ，４ａ夫々を強力に緊締
し、クラツチ用コイルバネ１０を介してクラツチ
用駆動歯車３とクラツチ用従動歯車４とが連繋せ
れた状態となつて、クラツチ用従動歯車４がクラ
ツチ用駆動歯車３と同一の駆動回転方向に回転す
る。

クラツチ用筒体１１は、クラツチ用コイルバネ
１０を内部に遊嵌状に収納できるような略円筒状
に形成され、その外周面の適宜位置にはローレツ
ト状係合溝部１１ａが周設されている。また、ク
ラツチ用従動歯車４がわの端面部分には溝が切設
し、この溝にクラツチ用コイルバネ１０のクラツ
チ用従動歯車４がわ端部を係合固定させてある。

クラツチ用操作ロツド１２は、クラツチ用筒体
１１上方に配設され、且つ、クラツチ用操作ロツ
ド１２に穿設した摺動案内孔１２ａに摺動案内軸
体１３を挿入する等の適宜手段を介して上下方向
に摺動自在となるように側板３０に取付けられて
いる。また、クラツチ用操作ロツド１２下部に
は、その下端部分がクラツチ用筒体１１のローレ
ツト状係合溝部１１ａに係合自在なストツパー片
１４が固定されている。図中１５はクラツチ用操
作ロツド１２全体を常時上方に引き上げる方向に
弾発力を付勢する弾発スプリングで、この弾発ス
プリング１５の引き戻し弾発力に逆つてクラツチ
用操作ロツド１２を下方に摺動させると、ストツ
パー片１４下端がローレツト状係合溝部１１ａに
係合して、クラツチ用筒体１１をクラツチ用駆動
歯車３の駆動回転方向と同一方向に若干揺動（回
転）させる。ところで、クラツチ用筒体１１がク
ラツチ用駆動歯車３の駆動回転方向と同一方向に
若干揺動すると、クラツチ用筒体１１に係合固定
させてあるクラツチ用コイルバネ１０のクラツチ
用従動歯車４がわ端部が、駆動回転方向と同一方
向に若干揺動して、クラツチ用コイルバネ１０に
よるクラツチ用従動歯車４のボス部分４ａの緊締
状態が弛緩して解除され、クラツチ用従動歯車４
のボス部分４ａとクラツチ用コイルバネ１０との
間でスリツプが生じてクラツチ用従動歯車４とク
ラツチ用駆動歯車３との連繋状態が解放され、シ
ートバケツト２１が自重によつて降下すると共に
クラツチ用従動歯車４が駆動回転方向と逆の方向
へ自由回転する。

エレベーター機構Ｃは、減速歯車機構Ａのピニ
オン軸６両端のピニオン部分６ａに噛合するラツ
ク部分を備え且つ押印装置Ｍの側板３０に穿設し
た略縦長孔状のガイド孔３１に挿入されて摺動す
るガイド部分２２を上下に備えた左右一対のラツ
ク体２０と、この左右一対のラツク体２０に固定
されるシートバケツト２１とで構成されている。
尚、２３はラツク体２０の上端部分と側板３０の
ガイド孔３１上方部分とに適宜手段を介してその
両端が掛止されている釣り合いスプリングで、こ
の釣り合いスプリング２３は、その引き戻し弾発
力がラツク体２０をガイド孔３１に沿つて上方に
引き上げる方向に付勢され、シートバケツト２１
の上昇を補助すると共に、シートバケツト２１の
急激な降下を防止している（第２図参照）。ま
た、２４は、側板３０に固定され、シートバケツ
ト２１が最下点に位置したときラツク体２０の一
部がこれに当接して、シートバケツト２１の降下
を阻止する下限ストツパーである。

尚、駆動機構Ｋでの回転は、シートバケツト２
１の上昇速度に合せて適宜設定される。例えば、
シートロールＲと駆動機構Ｋとを連繋する制御装
置を形成し、シートロールＲに当接される用紙Ｙ
の押圧力を測定して駆動機構Ｋの駆動、停止をコ
ントロールするようにしても良いし、或いは、減
速歯車機構Ａに於ける減速比を予め設定しておい
ても良い。すなわち、用紙ＹがシートロールＲに
一定した圧力で押圧されるような手段を適宜採用
できる。

本考案は、前述の如く構成され、次にその使用
例を説明する。

先ず、最下点に位置するシートバケツト２１に
重畳状態の用紙Ｙを載置させ、駆動機構Ｋを始動
させる。すると、減速歯車機構Ａ及びクラツチ機
構Ｂを介してエレベーター機構Ｃに伝達された駆
動機構Ｋの駆動回転力が、シートバケツト２１を
ガイド孔３１に沿つて上昇させ、用紙Ｙが回転し
ているシートロールＲに当接すると同時に、シー
トロールＲにより用紙Ｙが一枚宛印版ドラムＤ側
へ送り込まれて用紙Ｙに印刷が施される。

印刷が終了してシートバケツト２１を降下させ
る時は、クラツチ用操作ロツド１２の弾発スプリ
ング１５の弾発力に逆つて下方に押圧し、ストツ
パー片１４下端をクラツチ用筒体１１に係合さ
せ、クラツチ用筒体１１をクラツチ用駆動歯車３
の駆動回転方向に若干揺動させると、クラツチ用
従動歯車４のボス部分４ａを締め付けていたクラ
ツチ用コイルバネ１０が緩み、ボス部分４ａとク
ラツチ用コイルバネ１０との間でスリツプが生
じ、釣り合いスプリング２３の引き戻し弾発力に
逆つてシートバケツト２１がその自重等により降
下する。

［考案の効果］ 従つて、本考案は、駆動機構Ｋと、この駆動機
構Ｋの駆動回転力を適宜減速せしめる減速歯車機
構Ａと、この減速歯車機構Ａからの駆動回転力を
シートバケツト２１の上昇力とするエレベーター
機構Ｃとを備え、シートバケツト２１に載置され
る重畳状態の用紙Ｙをシートバケツト２１上方に
配設されたシートロールＲに所定圧力で押圧すべ
く、駆動機構Ｋの駆動回転力でシートバケツト２
１を所定速度で上昇せしめるように形成した押印
装置Ｍに於いて、減速歯車機構Ａに、駆動機構Ｋ
からエレベーター機構Ｃへの駆動回転力の伝達を
遮断自在なクラツチ機構Ｂを内蔵せしめ、このク
ラツチ機構Ｂは、減速歯車機構Ａの構成要素でも
あるクラツチ用駆動歯車３と、クラツチ用従動歯
車４と、対向するこれら３，４のボス部分３ａ，
４ａ相互に跨つて略密着状に外嵌されるクラツチ
用コイルバネ１０と、このクラツチ用コイルバネ
１０全体を外嵌すると共に、クラツチ用コイルバ
ネ１０のクラツチ用従動歯車４がわ一端が固定さ
れるクラツチ用筒体１１と、このクラツチ用筒体
１１のローレツト状係合溝部１１ａに係脱自在な
ストツパー片１４を備えたクラツチ用操作ロツド
１２とで構成され、クラツチ用コイルバネ１０
は、クラツチ用駆動歯車３が駆動回転方向に回転
すると、その内径が小さくなるような方向に捩れ
て、前記ボス部分３ａ，４ａ夫々を緊締し、クラ
ツチ用駆動歯車３とクラツチ用従動歯車４とを連
繋状態となし、クラツチ用筒体１１は、ローレツ
ト状係合溝部１１ａへのクラツチ用操作ロツド１
２のストツパー片１４の係合により、クラツチ用
駆動歯車３の駆動回転方向と同一方向に若干揺動
して、クラツチ用コイルバネ１０によるクラツチ
用従動歯車４のボス部分４ａの緊締状態を弛緩せ
しめ、クラツチ用従動歯車４とクラツチ用駆動歯
車３との連繋状態が解除されるように形成したの
で、シートロールＲの用紙Ｙへの食い付きが良好
となると共に、用紙Ｙの重畳状態の変化に関係な
く用紙Ｙへの一定したシートロールＲの食きつき
状態を維持でき、用紙Ｙを最後まで一枚宛確実に
送り込むことができる。また、クラツチ機構Ｂの
作動によつてシートバケツト２１を最下点まで自
動的に降下させることができ、用紙Ｙの補給が必
常に容易となるばかりでなく、押印装置Ｍをシー
トロールＲから離して用紙Ｙの送り込みを停止せ
ることができるようになる。

特に、クラツチ機構Ｂは、クラツチ用駆動歯車
３のボス部分３ａと、クラツチ用従動歯車４のボ
ス部分４ａと、クラツチ用コイルバネ１０と、ク
ラツチ用筒体１１と、クラツチ用操作ロツド１２
とで構成してあるので、クラツチ機構Ｂ自体の構
成を簡素にでき、その製造が容易となると共に、
クラツチ機構Ｂ自体を小型、コンパクトに構成で
き、減速歯車機構Ａ内への組込みが簡単に行える
ようになる。更に、減速歯車機構Ａに内蔵される
で、昇降装置Ｓ自体のコンパクト化も図り易くな
る。また、クラツチ用コイルバネ１０によつて、
クラツチ用駆動歯車３が駆動回転方向に回転した
ときは、ボス部分３ａ，４ａ夫々を緊締し、クラ
ツチ用駆動歯車３の回転力をクラツチ用従動歯車
４に確実に伝達できるようになる。しかも、クラ
ツチ用操作ロツド１２の簡単な操作だけで、クラ
ツチ用コイルバネ１０によるクラツチ用従動歯車
４のボス部分４ａの緊締状態を弛緩でき、クラツ
チ用従動歯車４とクラツチ用駆動歯車３との連繋
状態を確実且つ迅速に解除できるようになる。

以上説明したように本考案によれば、シートロ
ールへの用紙の押圧力等が常に一定となると共
に、シートロールの用紙への食いつきが良好とな
つて、用紙を一枚宛確実に印版ドラムがわへ送り
込め、印刷作業が非常に能率良く行え、しかも、
構成が簡素で、製作が容易となり、故障が少ない
等の実用上極めて有益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案を例示するもので、第１図は押印
装置の概略を示す断面図、第２図は昇降装置の正
面図、第３図は昇降装置の斜視図、第４図は一部
を切欠したクラツチ機構部分の斜視図である。 Ｍ……押印装置、Ｓ……昇降装置、Ａ……減速
歯車機構、Ｂ……クラツチ機構、Ｃ……エレベー
ター機構、Ｋ……駆動機構、１……駆動歯車、２
……中間歯車、３……クラツチ用駆動歯車、３ａ
……ボス部分、４……クラツチ用従動歯車、４ａ
……ボス部分、５……エレベーター用歯車、６…
…ピニオン軸、６ａ……ピニオン部分、１０……
クラツチ用コイルバネ、１１……クラツチ用筒
体、１１ａ……ローレツト状係合溝部、１２……
クラツチ用操作ロツド、１２ａ……摺動案内孔、
１３……摺動案内軸体、１４……ストツパー片、
１５……弾発スプリング、２０……ラツク体、２
１……シートバケツト、２２……ガイド部分、２
３……釣り合いスプリング、２４……下限ストツ
パー、３０……側板、３１……ガイド孔、Ｄ……
印刷ドラム、Ｒ……シートロール、Ｙ……用紙。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動機構Ｋと、この駆動機構Ｋの駆動回転力を
   適宜減速せしめる減速歯車機構Ａと、この減速歯
   車機構Ａからの駆動回転力をシートバケツト２１
   の上昇力とするエレベーター機構Ｃとを備え、シ
   ートバケツト２１に載置される重畳状態の用紙Ｙ
   をシートバケツト２１上方に配設されたシートロ
   ールＲに所定圧力で押圧すべく、駆動機構Ｋの駆
   動回転力でシートバケツト２１を所定速度で上昇
   せしめるように形成した押印装置Ｍに於いて、 減速歯車機構Ａに、駆動機構Ｋからエレベータ
   ー機構Ｃへの駆動回転力の伝達を遮断自在なクラ
   ツチ機構Ｂを内蔵せしめ、 このクラツチ機構Ｂは、減速歯車機構Ａの構成
   要素でもあるクラツチ用駆動歯車３とクラツチ用
   従動歯車４と、対向するこれら３，４のボス部分
   ３ａ，４ａ相互に跨つて略密着状に外嵌されるク
   ラツチ用コイルバネ１０と、このクラツチ用コイ
   ルバネ１０全体を外嵌すると共に、クラツチ用コ
   イルバネ１０のクラツチ用従動歯車４がわ一端が
   固定されるクラツチ用筒体１１と、このクラツチ
   用筒体１１のローレツト状係合溝部１１ａに係脱
   自在なストツパー片１４を備えたクラツチ用操作
   ロツド１２とで構成され、 クラツチ用コイルバネ１０は、クラツチ用駆動
   歯車３が駆動回転方向に回転すると、その内径が
   小さくなるような方向に捩れて、前記ボス部分３
   ａ，４ａ夫々を緊締し、クラツチ用駆動歯車３と
   クラツチ用従動歯車４とを連繋状態となし、 クラツチ用筒体１１は、ローレツト状係合溝部
   １１ａへのクラツチ用操作ロツド１２のストツパ
   ー片１４の係合により、クラツチ用駆動歯車３の
   駆動回転方向と同一方向に若干揺動して、クラツ
   チ用コイルバネ１０によりクラツチ用従動歯車４
   のボス部分４ａの緊締状態を弛緩せしめ、クラツ
   チ用従動歯車４とクラツチ用駆動歯車３との連繋
   状態が解除されるように形成したことを特徴とす
   る押印装置に於けるシートバケツト昇降装置。