JPS623317Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ステアリングロツク装置の
取付部の改良に関するものである。

自動車用ステアリングロツク装置は自動車の盗
難を防止するためのもので、ステアリングシヤフ
トに取付ける構造としては、ステアリングシヤフ
トをロツク装置本体とセツトカバーで挾着し、セ
ツトボルトでねじ止めするようにしたものが知ら
れている。

第１図はこの種のロツク装置の従来例を示すも
のであり、１はキー差込口２を有し、内部にイグ
ニツシヨンスイツチ機構、ロツクバー駆動機構な
どを適宜内蔵したロツク装置本体で、上面に取付
脚３，３をケーシングから一体に突設してある。
取付脚３，３の間にはステアリングシヤフトの外
形に応じてＵ字状の凹部４が形成され、凹部４の
底部からキーを抜いた時にロツクバー５が突出す
るようになつており、取付脚３，３にはセツトボ
ルト用のねじ孔６，６が設けられている。７はセ
ツトカバーであり、ステアリングシヤフトの外形
に応じた円弧状部８を設け、さらに円弧状部８の
両側にセツトボルト用の孔９，９を設けてある。
１０はセツトボルト、１１はステアリングシヤフ
トである。ステアリングシヤフト１１への取付け
は、図のようにロツク装置本体１とセツトカバー
７とでステアリングシヤフト１１を挾着し、孔９
を貫通したセツトボルト１０をねじ孔６にねじ込
むことにより行なわれるが、盗難防止の目的から
このセツトボルト１０をはずすことができないよ
うにする必要があるので、セツトボルト１０には
細径部１０ａを設けてあり、締め付け後にこの細
径部１０ａをねじ切ることが一般に行なわれてい
る。

しかしながら、このような構造の従来例におい
ては、ねじ切られたあとの部分にたがね等によつ
て溝を形成すれば、ドライバー等によつて再びセ
ツトボルト１０をゆるめることが不可能ではな
く、折角取付けたロツク装置を取外すことができ
るため、盗難防止の目的を完全に果すことができ
ないという問題点があつた。

本考案は、上述のような従来例における問題点
を解決することを目的としてなされたものであ
り、ロツク装置本体のセツトボルト用ねじ孔の周
囲に突起を設けてこの突起をセツトカバーのセツ
トボルト用孔に挿入し、セツトボルトの締付け時
にセツトボルトのつば部で前記突起を押しつぶし
てロツク装置本体とセツトカバーとをかしめ付け
るようにすることにより、ロツク装置本体とセツ
トカバーとが単にねじ止めによつて固定されてい
るだけでなく、機械的なかしめも併用されている
ため、仮りにセツトボルトを取外してもロツク装
置本体を取外すことはできず、車輌の盗難防止を
より確実に行なえる自動車用ステアリングロツク
装置を提供したものである。

以下本考案の実施例を図面にもとづいて説明す
る。第２図は、セツトボルト１０のつば部１０ｂ
の下面凹部にかしめ面のテーパ面１０ｃを設け、
ロツク装置本体の取付脚３上面のねじ孔６の周囲
に設けた突起１２をテーパ面１０ｃで押しつぶ
し、セツトカバー７の孔９の周辺に巻きついたか
しめ部１２ａを形成するようにした例を示してい
る。

第３図は、セツトカバー７の孔９に面取り９ａ
を施したものであり、かしめ部１２ａは面取り９
ａを加圧してセツトカバー７の上面と面一とな
る。この場合には、セツトボルト１０のつば部１
０ｂの下面は平面のままでもよい。

また第４図は、孔９に面取り９ａを施すととも
につば部１０ｂの下面に断面Ｖ字状の突部１０ｄ
を設け、この突部１０ｄで突起１２を押しつぶす
ようにしたものであり、かしめ部１２ａは断面Ｙ
字状となつて強固なかしめ部が得られる。

上記のいずれの場合も、それぞれのｂ図に示す
ようにセツトボルト１０は締付けたのちに細径部
１０ａで折り、頭部は除去される。

なお、突起を押しつぶして形成されるかしめ部
は単にセツトカバーを押さえるだけではなく、セ
ツトボルト側へもふくらんでそのねじ部を加圧す
ることになるので、セツトボルトそのものも外れ
にくくなり、ロツク装置の取外しの防止はより完
全に行なわれることになる。従つて、突起の突出
長さやセツトボルトのつば部下面の形状はこれら
の作用が十分発揮されるように選定されればよ
く、第２図乃至第４図に示した実施例に限定され
るものではない。

上述のように、本考案はねじ孔の周囲に設けた
突起を押しつぶしてロツク装置本体とセツトカバ
ーとをかしめ付けるようにしているので、ロツク
装置の取外しが簡単には行なえず盗難防止の目的
を十分果たすことができ、しかも、セツトボルト
の締付けによつて突起の押しつぶしは自動的に行
なわれるので、余分な工数や材料は全く不要で従
来のものと同じコストと作業内容でより十分な効
果が得られるという利点のあるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の一部破断正面図、第２図乃至
第４図はいずれも本考案の実施例の要部の断面図
であり、第２図乃至第４図のａはセツトボルト締
付け前、ｂはセツトボルト締付け後をそれぞれ示
す。 １はロツク装置本体、６はねじ孔、７はセツト
カバー、９は孔、１０はセツトボルト、１０ｂは
つば部、１１はステアリングシヤフト、１２は突
起である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングシヤフトをロツク装置本体とセツ
   トカバーとで挾着し、セツトボルトでねじ止めし
   てロツク装置本体にセツトカバーを固定すること
   により取付けを行なうようにした自動車用ステア
   リングロツク装置において、ロツク装置本体に設
   けたセツトボルト用ねじ孔の周囲に突起を設けて
   この突起をセツトカバーのセツトボルト用孔に挿
   入し、セツトボルトの締付け時にセツトボルトの
   つば部で前記突起を押しつぶしてロツク装置本体
   とセツトカバーとをかしめ付けるようにしたこと
   を特徴とする自動車用ステアリングロツク装置。