JPS6233390B2 - - Google Patents

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JPS6233390B2
JPS6233390B2 JP55017176A JP1717680A JPS6233390B2 JP S6233390 B2 JPS6233390 B2 JP S6233390B2 JP 55017176 A JP55017176 A JP 55017176A JP 1717680 A JP1717680 A JP 1717680A JP S6233390 B2 JPS6233390 B2 JP S6233390B2
Authority
JP
Japan
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boss
strap assembly
pin
push
inner diameter
Prior art date
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Application number
JP55017176A
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English (en)
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JPS55114765A (en
Inventor
Rerando Shuuburingu Garii
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
USM Corp
Original Assignee
USM Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by USM Corp filed Critical USM Corp
Publication of JPS55114765A publication Critical patent/JPS55114765A/ja
Publication of JPS6233390B2 publication Critical patent/JPS6233390B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B60R7/06Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/36Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing comprising a flexible member, e.g. chains

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、停止装置より詳細には2個の可動
部品間の移動距離を制限するときに使用すること
ができる一体成形のチエツクストラツプ組立体に
関するものである。
種々の機械要素の設計や組立手順において、2
個の可動部品を所定の距離に保持するために停止
装置を設ける必要のあることがしばしばある。完
全に開いたとき特定の方向に保持すべき丁番付き
ドアの場合、ドアが大きく開き過ぎることは望ま
しくなくまた許されないので、特にそうである。
ステーシヨンワゴンの後板や自動車産業の分野で
見かけるグローブボツクスのドアがその代表例
で、完全に開いたときドアが水平姿勢に保持され
ることが望ましい。
これまで、上記の要求を満すために、各種の装
置が用いられ、一応許容できるものであつた。し
かし、従来の方法および構造は、一般に停止装置
を構造物へ固定するのにねじ、リベツトその他の
固定装置を使用する必要があつた。一般に、これ
らの装置を取付けるために必要な組立て技術は、
在庫を維持するため高価につく多数の部品を必要
とし、与えられた各種の部品を取付けるにも相当
な労力を必要とした。
自動車のグローブボツクスのドアの場合、自動
車の一生を通じて相当の回数開閉しなければなら
ず、その都度停止装置を取外す必要があるため、
修理やサービスに時間がかかり、また関連構成部
分に損傷を与えるのが常であつた。さらにグロー
ブボツクスのドアを停止するのに一本のストラツ
プを使用する例をとると、交換または補給のため
に在庫で保管すべき最小独立部品数は3個であ
る。すなわちケーブルが1本とネジ付きフアスナ
ーが2個である。このネジ付きフアスナーは、構
造物から取外すときに構造物を損傷させるため、
より大きなフアスナーに交換する必要のあること
が多い。このように、特定の部品数を最小に保つ
よう怒力したとしても、この種の停止装置を設置
するには多数のフアスナーとケーブルを必要とす
る。
以上のことから、この発明の目的は、費用がか
からず、簡単に製造することができ、そして関連
部品を損傷させることなく容易に取付け取外しが
でき、2個の可動部品間の移動距離を制限するこ
とができるチエツク・ストラツプを提供すること
にある。
この発明の別の目的は、成形加工により押込み
ピンを一体になるように連結して、最初の取付
け、交換、または補給用に、単体の製品として保
管することができる成形加工によるチエツクスト
ラツプ組立体から成る製品を提供することであ
る。
上記の目的、および以下の説明が進むにつれて
明らかになるであろう他の目的は、弾性体リンク
によつて連結された一対のボスから成り、ボスの
それぞれには貫通する円形内径部が形成されて比
較的薄い壁が作られているもつとも単純な形式の
ストラツプを提供することにより達成されてい
る。
各ボスの円形内径部は、その一端の近くで内径
寸法が最小になるように傾斜した部分がボスの一
端に向つて延びている。ボスが構造物の孔の中に
配置された状態で、円柱形軸部を有する押込みピ
ンがボスの内径部に挿入される。
構造物側の孔は、押込みピンがボスに挿入され
たときその最小内径寸法によりボスが拡張するこ
とができるようなものである。押込みピンが挿入
されるボスの端にはフランジが設けられており、
押込みピンには、それをボスの内径部内に完全に
挿入したときフランジに向い合う表面をもつ頭部
が付いている。押込みピンとフランジの表面の双
方には面取りがしてあつて、双方を重ね合せたと
き工具を挿入することができる溝ができるのでボ
スからピンをこじあけて容易に取外すことができ
る。
また、ストラツプはボスの近くのストラツプ部
分から延びている平行な細長い部材を有していて
ボスが挿入されるとき構造物に挿入されて、ボス
の回転を阻止し、これによりストラツプが構造物
に組付けられたときストラツプを所定の位置に保
持するようになつている。
好ましい実施例では、ストラツプと押込みピン
は単一構造物として成形され、押込みピンのそれ
ぞれはストラツプの破断しやすい部分によつてそ
れぞれのボスに一体になるように連結されてい
る。
添付図面には、発明の説明のための実施例が示
してある。以下の説明により発明の新規な特徴お
よび利点が明らかにされよう。
まず第1図と第2図について説明する。図示の
一体成形のストラツプ組立体10は、その両端に
配置され、互いに向い合つている1対のボス1
4,16を有する弾性体リンク12を有してい
る。前記のそれぞれのボス14,16は、リンク
12が連結されているボスの一端から外向きに突
き出ている円形フランジ18,20を有してい
る。
それぞれのボス14,16には、貫通する円形
内径部22,24がそれぞれ設けられている。ボ
ス14,16の外径と内径部22,24の直径
は、各ボスに比較的薄い壁ができるような寸法に
なつている。内径部22,24は、それぞれのフ
ランジの反対側にあるボス14,16の端のとこ
ろで、内径部の全長のほぼ半分からその開端まで
内側に傾斜している。内径部22,24の傾斜端
から内径部の長手方向に沿つてほぼ傾斜が始まる
個所まで複数のスロツト25が延びている。
それぞれのボス14,16に隣接して、それぞ
れのフランジ18,20がリンク12に連結され
ている個所から、ボスよりもかなり細長い直径の
円柱状のピン26,28の形式で細長い部材が延
びている。
フランジ18と20の両端には、それぞれ押込
みピン30,32が成形され、それぞれは破断し
やすいタブ33でフランジに連結されている。そ
れぞれの押込みピン30,32は、円柱形頭部3
4,36と円柱形軸部38,40から成つてい
る。
第2図において特に注目すべきことは押込みピ
ン20の下側には面取りした面41が設けられ、
またフランジ18の縁には同様な面取りした面4
2が設けられていることである。その目的は説明
が進むにつれて明確にされよう。以上説明したそ
れぞれの特徴については、押込みピン30,32
と同様にボス14とボス16の構造が同一である
ことから、押込みピン32およびボス16のフラ
ンジ20にも同様な面取りした面が設けられてい
るものと判断することができる。
図示の実施例の場合、ストラツプ組立体10は
ナイロン原料から射出成形により作られている
が、他の適当な弾性材料で、射出成形することが
可能なものを使用してもよい。好ましい実施例に
示した構造の代表的寸法については、ボス14と
16の外径は0.310インチ(7.9mm)であり、内径
は主内径が0.268インチ(6.8mm)で、ボスの端面
から0.160インチ(4.0mm)の個所から最小直径ま
で15゜の角度で傾斜している。各押込みピン3
0,32の軸部の直径は0.268インチ(6.8mm)で
ある。
次に第3図と第4図について説明する。ストラ
ツプ組立体10が丁番付きグローブボツクスのド
ア50をグローブボツクスの構造物52に一定の
位置関係で保持するために使用されている場合に
つき説明する。ここで注意してほしいのは、ドア
50と構造体52に対するストラツプ組立体10
の取付け方が、ドアに固定される方の組立体端部
についてのみ説明しているが、構造体52に対す
る組立体の反対端の取付け方も同じようにして行
われることは明らかであろう。
第3図について詳しく説明すると、ストラツプ
組立体10の取付けのためのグローブボツクスド
ア側の準備として、ドアの壁構造にボス14と円
柱状ピン26を差し入れるためのそれらの外径よ
りもわずか大きな直径の1対の孔54と55が、
前記ボスとピンに対応する中心線上に穿孔されて
いる。
次に、ボス14の内径部22に挿入するため、
押込みピン30をストラツプ組立体10から切り
離す。
既知の射出成形技術を用いて、押込みピン30
と組立体10を単に捩り、同時に引き離すように
するだけで両者を分離することができる寸法に、
タブ33を成形することは可能である。
次に、ボス14とピン26が孔54と54にそ
れぞれ挿入され、ピン30がボスに押込まれて第
3図に示すような組立形態の構造ができる。軸部
38を内径部22に圧入すると、ボス14の外壁
が拡張されて、ドア50の壁構造からボスを取外
せなくなることに注意されたい。これは複数のス
ロツト25が設けられていることと、内径部22
が先細になつているため、ボスの端部が孔54の
外側へ張り出すことができるからである。
グローブボツクスのドアが開位置にあるとき、
ドア50または構造体52の孔54,55の中心
線が一直線に並ぶようにすることによつて、ドア
50を閉じたとき、リンク12がドアと構造体の
間にはさまれることが防止される。ピン26また
は28は、ボス14または16の回転を阻止する
ので、ドアが閉じたときリンク12は下方へ動き
ドア開口部の中に入るようになつている。
第3図を見ると、押込みピン30がボス14に
完全に挿入された状態においては、面取りした面
41と42が押込みピンの頭部34の円周まわり
に溝を形成していることがわかる。この溝によ
り、ねじまわしまたは他の先の鋭つた工具を頭部
34とフランジ18の間に差し込んで、組立体の
部品のいずれをも傷付けることなく、押込みピン
30を容易に取外すことができる。
このストラツプ組立体10は、したがつて、構
成部品の取外しを頻繁に行う必要のある構造物に
使用することができ、また構造物の完全性を損ね
ることなく、すなわちストラツプ組立体またはそ
れによつて連結された構成部品のいずれをも修理
することなく何回でも再使用することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の原理に従つて構成されたス
トラツプ組立体の斜視図、第2図は第1図のスト
ラツプ組立体の一部を明確に示す拡大部分断面正
面図、第3図は第2図の構造を組立てた状態で示
す拡大部分断面正面図、第4図は第1図のストラ
ツプが使用されている代表的周囲状況を示す斜視
図である。 10…チエツクストラツプ組立体、12…リン
ク、14,16…ボス、18,20…フランジ、
22,24…内径部、25…スロツト、26,2
8…円柱状ピン、30,32…押込みピン、33
…タブ、34,36…円形頭部、38,40…円
柱形軸部、41,42…面取りした面、50…グ
ローブボツクスのドア、52…同構造体、54,
55…ドアの壁構造に穿孔された孔。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 1対の円柱形ボスと前記ボスを互いに連結し
    ている弾性体リンクを有し、それぞれのボスには
    比較的薄い壁ができるように貫通する内径部が設
    けられている一体成形によるチエツクストラツプ
    組立体であつて、各ボスには円柱形軸部の一端に
    円柱形頭部をもつ押込みピンが付属しており、前
    記円柱形頭部は前記ストラツプ組立体の破断しや
    すい部分によつて前記ボスに一体になるように連
    結されており、各前記押込みピンが前記内径部の
    最小直径よりも大きな直径を有しており、前記ボ
    スから切り離して前記内径部に挿入したとき、前
    記押込みピンによつて前記ボスが外側へ拡張され
    ることを特徴とするチエツクストラツプ組立体。 2 前記弾性体リンクはその中心線まわりの全て
    の方向に可撓性があることを特徴とする特許請求
    の範囲第1項記載のチエツクストラツプ組立体。 3 さらに、前記ボスに隣接してかつそれに平行
    に前記ストラツプ組立体から延びている1対の細
    長い部材を含んでいることを特徴とする特許請求
    の範囲第1項および第2項のいずれかに記載のチ
    エツクストラツプ組立体。 4 前記最小直径を付与するため、前記各ボスの
    それぞれの内径部が前記ボスの一端に向つて傾斜
    していることを特徴とする特許請求の範囲第1項
    記載のチエツクストラツプ組立体。 5 前記各ボスに、前記最小直径のところで前記
    ボスの壁を貫通している複数のスロツトが設けら
    れていることを特徴とする特許請求の範囲第1項
    および第4項のいずれかに記載のチエツクストラ
    ツプ組立体。 6 前記各円柱形ボスが、その一端から外向きに
    拡つている円形フランジを有していて、前記弾性
    体リンクが前記フランジの片側に連結されている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第1項ないし第
    5項のいずれかに記載のチエツクストラツプ組立
    体。 7 前記破断しやすい部分が、前記押込みピンの
    円柱形頭部を前記ボスの円形フランジに連接して
    いることを特徴とする特許請求の範囲第1項ない
    し第6項のいずれかに記載のチエツクストラツプ
    組立体。 8 前記押込みピンの頭部が、前記ピンを前記ボ
    スの内径部に挿入したとき前記フランジの表面に
    接触する表面を前記軸部側に有していて、前記フ
    ランジの表面と前記頭部の表面のそれぞれには、
    前記接触表面の間に溝が形成されるように、向い
    合つているそれらの縁が面取りしてあり、こじあ
    げ動作により前記押込みピンを前記ボスから容易
    に取外すことができることを特徴とする特許請求
    の範囲第1項ないし第7項のいずれかに記載のチ
    エツクストラツプ組立体。
JP1717680A 1979-02-14 1980-02-14 Check strap assembly Granted JPS55114765A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US1200179A 1979-02-14 1979-02-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS55114765A JPS55114765A (en) 1980-09-04
JPS6233390B2 true JPS6233390B2 (ja) 1987-07-21

Family

ID=21752915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1717680A Granted JPS55114765A (en) 1979-02-14 1980-02-14 Check strap assembly

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS55114765A (ja)
AU (1) AU5548580A (ja)
CA (1) CA1132769A (ja)
DE (1) DE3005214A1 (ja)
ES (1) ES8104483A1 (ja)
FR (1) FR2449182A1 (ja)
GB (1) GB2045339A (ja)
IT (1) IT1140570B (ja)

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IT8019870A0 (it) 1980-02-13
CA1132769A (en) 1982-10-05
FR2449182A1 (fr) 1980-09-12
GB2045339A (en) 1980-10-29
AU5548580A (en) 1980-08-21
DE3005214A1 (de) 1980-08-28
ES489239A0 (es) 1981-04-16
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IT1140570B (it) 1986-10-01

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