JPS6233430B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6233430B2 JPS6233430B2 JP54116521A JP11652179A JPS6233430B2 JP S6233430 B2 JPS6233430 B2 JP S6233430B2 JP 54116521 A JP54116521 A JP 54116521A JP 11652179 A JP11652179 A JP 11652179A JP S6233430 B2 JPS6233430 B2 JP S6233430B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- negative pressure
- chamber
- valve
- port
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
内燃機関の焼焼室で生成される有害成分中の窒
素酸化物（NOx）の除去手段として、排気の一
部をインテイクマニホールドに還流させ、再燃焼
させる排気再循環システム（EGRシステム）が
提案されている。この排気再循環システムは、一
般的に、排気管とインテイクマニホールドとの間
に排気再循環制御弁（EGR弁）を配し、この制
御弁を吸気系の負圧変動に応じて動作させ、イン
テイクマニホールドへの排気の還流を制御してい
るが、このインテイクマニホールドへの排気の再
循環タイミング及びその量は、排気浄化能効率、
出力或いはドライバビリテイに強く影響を与える
ことから、排気再循環制御弁を正確に作動させる
ことが強く望まれていた。
素酸化物（NOx）の除去手段として、排気の一
部をインテイクマニホールドに還流させ、再燃焼
させる排気再循環システム（EGRシステム）が
提案されている。この排気再循環システムは、一
般的に、排気管とインテイクマニホールドとの間
に排気再循環制御弁（EGR弁）を配し、この制
御弁を吸気系の負圧変動に応じて動作させ、イン
テイクマニホールドへの排気の還流を制御してい
るが、このインテイクマニホールドへの排気の再
循環タイミング及びその量は、排気浄化能効率、
出力或いはドライバビリテイに強く影響を与える
ことから、排気再循環制御弁を正確に作動させる
ことが強く望まれていた。
この発明は、前述した点に着目して開発された
もので、信号負圧によつて負圧ポートと大気ポー
トからの気流を変化制御させて出力負圧を制御す
る新規な負圧モジユレータ弁を提供することを目
的としている。
もので、信号負圧によつて負圧ポートと大気ポー
トからの気流を変化制御させて出力負圧を制御す
る新規な負圧モジユレータ弁を提供することを目
的としている。
この発明の実施例を添付図面を参照して説明す
る。
る。
図示するシステムは、負圧モジユレータ弁１、
排気再循環制御弁（EGR制御弁という）２およ
び負圧レギユレータ弁３を有する。
排気再循環制御弁（EGR制御弁という）２およ
び負圧レギユレータ弁３を有する。
負圧モジユレータ弁１のボデイに設けられる第
１のポート４は、第１の空気通路５を介して、内
燃機関の吸入空気路６と連通する。吸入空気路６
は、さらに、負圧レギユレータ弁３のダイヤフラ
ム７で画定される第１の室８と第２の空気路９を
介して連通し、第２の室１０は、第１の負圧通路
１１を介して、吸気系１２の負圧源、即ち、絞り
弁の非作動時その上流側にあり、作動時その下流
側となる負圧源と連通する。負圧モジユレータ弁
１のボデイに設けられる第２のポート１３は、負
圧レギユレータ弁３の第２の室１０と負圧通路１
４を介して連通する。両ポート４，１３に開放さ
れボデイに設けられる出口ポート１５は、信号通
路１６を介して、EGR制御弁２の作動室１７に
連通する。負圧モジユレータ弁１は、ダイヤフラ
ム１８によつて二分された室を有し、一方の大気
圧室１９は大気に開放され且つ他方の負圧室２０
は、第２の負圧通路２１を介して、ベンチユリー
部２２と連通する。
１のポート４は、第１の空気通路５を介して、内
燃機関の吸入空気路６と連通する。吸入空気路６
は、さらに、負圧レギユレータ弁３のダイヤフラ
ム７で画定される第１の室８と第２の空気路９を
介して連通し、第２の室１０は、第１の負圧通路
１１を介して、吸気系１２の負圧源、即ち、絞り
弁の非作動時その上流側にあり、作動時その下流
側となる負圧源と連通する。負圧モジユレータ弁
１のボデイに設けられる第２のポート１３は、負
圧レギユレータ弁３の第２の室１０と負圧通路１
４を介して連通する。両ポート４，１３に開放さ
れボデイに設けられる出口ポート１５は、信号通
路１６を介して、EGR制御弁２の作動室１７に
連通する。負圧モジユレータ弁１は、ダイヤフラ
ム１８によつて二分された室を有し、一方の大気
圧室１９は大気に開放され且つ他方の負圧室２０
は、第２の負圧通路２１を介して、ベンチユリー
部２２と連通する。
EGR制御弁２は、信号通路１６からの信号圧
を受ける、作動室１７と大気圧室２３との差圧に
よつてスプリングによつて一方付勢されるダイヤ
フラム２を移動させて弁部材２５を動作させ、排
気管２６からの排気をインテイクマニホールド２
７に還流通路２８を介して還流させる。
を受ける、作動室１７と大気圧室２３との差圧に
よつてスプリングによつて一方付勢されるダイヤ
フラム２を移動させて弁部材２５を動作させ、排
気管２６からの排気をインテイクマニホールド２
７に還流通路２８を介して還流させる。
負圧レギユレータ弁３は、スプリング４０によ
つて一方付勢されるダイヤフラム７の弁孔２９を
塞ぐ弁部材３０を有し、ダイヤフラム７はスプリ
ング４０によつて常時は、第１の負圧通路１１と
負圧通路１４とを連通させる図示位置にある。第
２の室１０の負圧が所定値以上になると、ダイヤ
フラム７が、スプリング４０に抗してスプリング
３１で付勢された弁部材３０ともども移動し、弁
部材３０が第１の負圧通路１１に連結するダクト
４１の下端と当接して第２の室１０を第１の負圧
通路１１から隔離する。第２の室１０内の負圧が
ダイヤフラム７を更に図示上方に移動させるに十
分なだけ大きいと、弁孔２９を構成しているダイ
ヤフラム７の下端４２がダクト４１の下端によつ
てその動きが規制されている弁部材３０から離間
して第１の室８と第２の室１０を連通させる。従
つて第２の室１０内に空気が導入されて、該第２
の室１０内の負圧度を減少させ、スプリング４０
によつてダイヤフラム７が下方に動き、下端４２
が弁部材３０と当接して両室８，１０の連通を閉
じる。以後、斯様な作動がくり返されることによ
つて、第２の室１０、従つて負圧通路１４には、
絞り弁の作動によつて変動される吸気系１２の負
圧にかかわらず、所定負圧が付与される。
つて一方付勢されるダイヤフラム７の弁孔２９を
塞ぐ弁部材３０を有し、ダイヤフラム７はスプリ
ング４０によつて常時は、第１の負圧通路１１と
負圧通路１４とを連通させる図示位置にある。第
２の室１０の負圧が所定値以上になると、ダイヤ
フラム７が、スプリング４０に抗してスプリング
３１で付勢された弁部材３０ともども移動し、弁
部材３０が第１の負圧通路１１に連結するダクト
４１の下端と当接して第２の室１０を第１の負圧
通路１１から隔離する。第２の室１０内の負圧が
ダイヤフラム７を更に図示上方に移動させるに十
分なだけ大きいと、弁孔２９を構成しているダイ
ヤフラム７の下端４２がダクト４１の下端によつ
てその動きが規制されている弁部材３０から離間
して第１の室８と第２の室１０を連通させる。従
つて第２の室１０内に空気が導入されて、該第２
の室１０内の負圧度を減少させ、スプリング４０
によつてダイヤフラム７が下方に動き、下端４２
が弁部材３０と当接して両室８，１０の連通を閉
じる。以後、斯様な作動がくり返されることによ
つて、第２の室１０、従つて負圧通路１４には、
絞り弁の作動によつて変動される吸気系１２の負
圧にかかわらず、所定負圧が付与される。
負圧モジユレータ弁１の両ポート４，１３と出
口ポート１５間には固定オリフイス３２とフイル
ター４３を夫々設け、該オリフイス３２間に妨害
物３３を介在させる。この妨害物３３はスプリン
グ４４によつて下方付勢されるダイヤフラム１８
の揺動部材４５に固定され、ダイヤフラム１８の
動きに応じ、両オリフイス間を動き、第１のポー
ト４又は第２のポート１３からの流体の流れを選
択的に変え、出口１５への流れを変える働きをす
る。負圧室２０はポート４６を介して前述のベン
チユリー負圧を受けるようにある。ベンチユリー
負圧が小さい図示位置に於ては、妨害物３３の上
方大径部３３ａが両オリフイス３２に対応する位
置にあつて両オリフイス間に発生する気流の妨害
度合が大となり、気流速度が減少して出力ポート
１５での負圧の絶対値が減少する。ベンチユリー
負圧が大となつてダイヤフラム１８がスプリング
４４に抗して上方変位し、妨害物３３の中間小径
部３３ｂが両オリフイス３３間に位置されると、
気流の妨害度合が小となり、気流速度が増大して
出力ポート１５での負圧の絶対値が増大する。ベ
ンチユリー負圧が更に大となつて妨害物３３の下
方大径部３３ｃが両オリフイス３２間に至ると、
前述の第１位置と同様に出力ポート１５での負圧
の絶対値が増大する。つまり、負圧モジユレータ
弁１は、ベンチユリー負圧の増大に応じて出力負
圧の絶対値を小、大、小と変化させることができ
るとともに、該出力負圧は、負圧レギユレータ弁
３の作用によりベンチユリー圧より十分大きな圧
に設定できるものである。尚、両オリフイス３２
の有効オリフイス径を適宜選択することによつて
出力負圧特性を変化、又は調節可能である。
口ポート１５間には固定オリフイス３２とフイル
ター４３を夫々設け、該オリフイス３２間に妨害
物３３を介在させる。この妨害物３３はスプリン
グ４４によつて下方付勢されるダイヤフラム１８
の揺動部材４５に固定され、ダイヤフラム１８の
動きに応じ、両オリフイス間を動き、第１のポー
ト４又は第２のポート１３からの流体の流れを選
択的に変え、出口１５への流れを変える働きをす
る。負圧室２０はポート４６を介して前述のベン
チユリー負圧を受けるようにある。ベンチユリー
負圧が小さい図示位置に於ては、妨害物３３の上
方大径部３３ａが両オリフイス３２に対応する位
置にあつて両オリフイス間に発生する気流の妨害
度合が大となり、気流速度が減少して出力ポート
１５での負圧の絶対値が減少する。ベンチユリー
負圧が大となつてダイヤフラム１８がスプリング
４４に抗して上方変位し、妨害物３３の中間小径
部３３ｂが両オリフイス３３間に位置されると、
気流の妨害度合が小となり、気流速度が増大して
出力ポート１５での負圧の絶対値が増大する。ベ
ンチユリー負圧が更に大となつて妨害物３３の下
方大径部３３ｃが両オリフイス３２間に至ると、
前述の第１位置と同様に出力ポート１５での負圧
の絶対値が増大する。つまり、負圧モジユレータ
弁１は、ベンチユリー負圧の増大に応じて出力負
圧の絶対値を小、大、小と変化させることができ
るとともに、該出力負圧は、負圧レギユレータ弁
３の作用によりベンチユリー圧より十分大きな圧
に設定できるものである。尚、両オリフイス３２
の有効オリフイス径を適宜選択することによつて
出力負圧特性を変化、又は調節可能である。
以上のシステムに於て、内燃機関始動初期の排
気の再循環を要しないときは、絞り弁上流側の吸
気系１２に負圧が発生していないため、EGR制
御弁２に作動負圧が至らない。尚、当該時は、負
圧モジユレータ弁１が、EGR制御弁２に至る出
力負圧を小としうる位置にあるため、吸気系１２
は絞り弁下流のインテークマニホールドに連結さ
れていてもEGR制御弁２は非作用位置に保持さ
れ、従つてこのように構成されてもよい。
気の再循環を要しないときは、絞り弁上流側の吸
気系１２に負圧が発生していないため、EGR制
御弁２に作動負圧が至らない。尚、当該時は、負
圧モジユレータ弁１が、EGR制御弁２に至る出
力負圧を小としうる位置にあるため、吸気系１２
は絞り弁下流のインテークマニホールドに連結さ
れていてもEGR制御弁２は非作用位置に保持さ
れ、従つてこのように構成されてもよい。
絞り弁が回動され吸気系１２に負圧が発生する
と、該負圧は負圧レギユレータ弁３によつて前述
したようにレギユレートされ、負圧モジユレータ
弁１のポート１３に至る。当該時、ベンチユリー
圧により負圧モジユレータ弁１のダイヤフラム１
８が変移され妨害物３３の小径部３３ｂが両オリ
フイス３２に対応する位置となると前述のように
EGR制御弁２に至る出力負圧がEGR制御弁２を
作動させるに十分な値となり、排気をインテーク
マニホールド２７へ還流させる。
と、該負圧は負圧レギユレータ弁３によつて前述
したようにレギユレートされ、負圧モジユレータ
弁１のポート１３に至る。当該時、ベンチユリー
圧により負圧モジユレータ弁１のダイヤフラム１
８が変移され妨害物３３の小径部３３ｂが両オリ
フイス３２に対応する位置となると前述のように
EGR制御弁２に至る出力負圧がEGR制御弁２を
作動させるに十分な値となり、排気をインテーク
マニホールド２７へ還流させる。
車輛の高速時等、ベンチユリー負圧が更に大と
なると、負圧モジユレータ弁１の出力負圧が前述
のように小となつてEGR制御弁２は非作動位置
になる。
なると、負圧モジユレータ弁１の出力負圧が前述
のように小となつてEGR制御弁２は非作動位置
になる。
以上から明らかなように、本例では、負圧モジ
ユレータ弁のダイヤフラムに妨害物を固定し、こ
の妨害物をベンチユリー圧に応じて作動させて、
EGR制御弁への作動負圧を制御し、排気再循環
を制御しており、簡単なシステムで吸入空気量に
応答するとともに、比較的小さなベンチユリー負
圧を信号としてEGR制御弁作動負圧を制御し、
よつて正確な排気還流が可能となる。
ユレータ弁のダイヤフラムに妨害物を固定し、こ
の妨害物をベンチユリー圧に応じて作動させて、
EGR制御弁への作動負圧を制御し、排気再循環
を制御しており、簡単なシステムで吸入空気量に
応答するとともに、比較的小さなベンチユリー負
圧を信号としてEGR制御弁作動負圧を制御し、
よつて正確な排気還流が可能となる。
図はこの発明の一例のシステム図である。
図中：１…負圧モジユレータ弁、２…排気再循
環制御弁、３…負圧レギユレータ弁、４，１３…
ポート、５，９…空気通路、６…吸入空気路、１
１，２１…負圧通路、１２…ベンチユリー部、１
４…負圧通路、１６…信号通路、２７…インテイ
クマニホールド。
環制御弁、３…負圧レギユレータ弁、４，１３…
ポート、５，９…空気通路、６…吸入空気路、１
１，２１…負圧通路、１２…ベンチユリー部、１
４…負圧通路、１６…信号通路、２７…インテイ
クマニホールド。
Claims (1)
- １ 内燃機関の吸気系の空気路６に通じる大気ポ
ート４、前記吸気系の負圧源１２に通じる負圧ポ
ート１３、前記両ポートを連通する通路内に配さ
れた対のオリフイス３２、負圧室２０と大気圧室
１９とを画定する揺動部材４５、該揺動部材に固
定され且つ前記オリフイス間に延材する妨害物３
３、前記通路に通じる出口ポート１５とをハウジ
ング内に有し、前記負圧室２０を前記吸気系のベ
ンチユリー部２２に連結し、前記妨害物が前記出
口ポート１５側へと延在し且つ異形部を有し、該
負圧室の圧に応じて前記妨害物を移動させて、前
記異形部により前記大気、負圧ポートからの気流
を変化制御させ前記出口ポートへの作用負圧を可
変としたことを特徴とする負圧モジユレータ弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11652179A JPS5641446A (en) | 1979-09-11 | 1979-09-11 | Negative pressure modulator valve and exhaust gas recirculation system using it |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11652179A JPS5641446A (en) | 1979-09-11 | 1979-09-11 | Negative pressure modulator valve and exhaust gas recirculation system using it |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61252833A Division JPS62218649A (ja) | 1986-10-25 | 1986-10-25 | 負圧モジユレ−タ弁を用いる排気再循環システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5641446A JPS5641446A (en) | 1981-04-18 |
| JPS6233430B2 true JPS6233430B2 (ja) | 1987-07-21 |
Family
ID=14689188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11652179A Granted JPS5641446A (en) | 1979-09-11 | 1979-09-11 | Negative pressure modulator valve and exhaust gas recirculation system using it |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5641446A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5967327U (ja) * | 1982-10-29 | 1984-05-07 | 株式会社メイダイ | 断熱性幌 |
| JPS60124742U (ja) * | 1984-01-31 | 1985-08-22 | 日本軽金属株式会社 | 貨物自動車 |
| JPS62218649A (ja) * | 1986-10-25 | 1987-09-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 負圧モジユレ−タ弁を用いる排気再循環システム |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5484621A (en) * | 1977-12-16 | 1979-07-05 | Aisin Seiki | Negative pressure control valve |
| JPS5489127A (en) * | 1977-12-25 | 1979-07-14 | Aisin Seiki Co Ltd | Negative pressure control valve |
-
1979
- 1979-09-11 JP JP11652179A patent/JPS5641446A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5641446A (en) | 1981-04-18 |
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