JPS6233499Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、モータの軸受構造に関する。

一般に自動車部品のように狭小な場所に組み込
まれるものにおいては、各構成部品を小型化する
傾にあり、モータにおいても軸方向長さがきわめ
て短いフラツトモータが多用されている。

このフラツトモータは、軸方向の長さが短いた
め回転軸を片持ち支持することもあるが、高速回
転に耐えるようにするためにはやはり両端支持に
することが好ましく、しかもこのモータは自動車
のエンジンルーム内のように高温雰囲気中で使用
されるため、前記軸受には耐熱性のボールベアリ
ングや、耐熱性のグリスを使用しなければならな
い。

しかし、この耐熱性グリスは１ｇが数千円とい
う高価なものであることから、最近では前記軸受
には安価な焼結含油軸受を使用している。

ところが、この焼結含油軸受にしても、回転軸
と軸受との間の運転隙間及びスラスト量は厳核な
精度が要求され、しかも含浸された油の飛散防止
のためにはできるだけ焼結含有軸受の端面とワツ
シヤ等との間の摺動を少なくしかつ摩擦等による
熱的影響を低減する必要がある。

この焼結金属を用いた軸受は含浸した油を長期
にわたり保持しなければならないため、第１図
（第２図に示す部材と同一部材には同一符号を付
してある）に示すようにこの焼結含油軸受ａとケ
ーシング２との間には含油フエルトｂが介在さ
れ、この軸受中の油が減少すると、フエルトｂ中
の油を引き出し、軸受面ｃの潤滑を行うようにし
ている。しかし、このモータでは回転軸ｄと軸受
ａとの間の隙間あるいはスラスト量を調整するた
めに、ワツシヤーe₁，e₂，e₃を介在させている
が、これらのワツシヤーｅ_1〜3と前記焼結含油軸
受ａにおける端面とが摺動接触し、油が焼結含油
軸受ａから引きだされ、この油がモータの内部に
飛散する虞れがある。

またモータが回転して、スラスト力を受けると
焼結含油軸受ａの端面とワツシヤーｅ_1〜3が摩擦
して発熱することがあり、またブラシとコンミユ
テータとの間で生じる摩擦熱及び電気的ジユール
熱の影響もあつて、前記油の粘度が低下し、油の
流動性が増大して油が飛散する虞れもある。

この油がモータ内のブラシとコンミユテータと
の間に流入するとモータの性能が低下し、さらに
油がすべて飛散してしまうと軸受面ｃの潤滑が行
われず焼付を起す虞れもある。

本考案は上述した欠点、問題点に鑑みてなされ
たもので、アマチユア側からの熱的影響を遮断す
るとともに焼結含油軸受の端面に接した状態と
し、内部の油を引き出す状態が生じないように
し、また流出しても油を直ちに回収し得るように
構成した、長時間にわたり油を保持し得るモータ
の軸受構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本考案は焼結含油
軸受を密閉ケーシングの外部に添設し、この焼結
含油軸受と密閉ケーシングとの間に非含油性の吸
油部材を介装するとともに該焼結含油軸受をキヤ
ツプ等により封止したことを特徴とするものであ
る。

このような手段を採用した本考案では、ケーシ
ング内で生じた熱をケーシングにより焼結含油軸
受に伝わらないようにするとともに非含油性の吸
油部材によつても熱遮断して、油に対する熱的影
響を阻止し、また焼結含油軸受の端面と摺接する
状態を回避するとともに流出した油も直ちに吸収
して油量の減少を防止することになる。

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第２図は本考案に係るフラツトモータの一実施
例を示す一部縦断面図であり、このフラツトモー
タ１は一対のパネルブラケツトＡ，Ｂによりなる
密閉ケーシング２と、両パネルブラケツトＡ，Ｂ
にそれぞれ取付けた永久磁石３と、この両永久磁
石３の間に小許の間隙をもつて嵌挿されたアマチ
ユア４と、このアマチユア４と連結された回転軸
５と、前記Ｂブラケツトに取付けられ、アマチユ
ア４に固着したコンミユテータ６に当接するブラ
シ７と、前記回転軸５を両端支持する第１、第２
軸受８，９とからなつている。

この第１、第２軸受８，９はいずれも焼結含油
軸受Ｐであり、第１軸受８はいわゆる固定軸受で
あり、第２軸受９は調芯軸受である。なおこの調
芯軸受にした理由は後述する。

特に、本実施例によれば、前記焼結含油軸受Ｐ
を密閉ケーシング２の外部に添設し、この焼結含
油軸受Ｐと前記密閉ケーシング２との間に非含油
性の吸油部材１４を介装している。

ここに前記「ケーシング」は前記アマチユア４
と外部とを仕切るものであり、後述の軸受ケース
１１、固定パネル１２等を含む広い概念である。

前記吸油部材１４としては例えば油が含浸され
ていない空フエルトが用いられ、焼結含油軸受Ｐ
中に存在する油が軸受面P₂より流出してもモータ
内部に向つて油が飛散しないように余剰油を吸収
するものである。

なお、第３，４図において「１５」はキヤツ
プ、「１６」はワツシヤ、「１７」は固定パネルで
あり、このキヤツプ１５等により前記焼結含油軸
受Ｐを封止している。

次に作用を説明する。

まず、このフラツトモータ１を組立てるには、
第２図に示すようにＡブラケツト側と、アマチユ
ア部分と、Ｂブラケツト側とをそれぞれ独立して
組立て、これをアマチユア部分を中心に合体させ
ることにより行う。この場合、第１、２軸受８，
９は軸芯が一致するように取付けなければならな
いが、前記Ｂブラケツト側を組立てる場合に、第
２軸受９の軸受ケース１１を完全に固着したなら
ば、両軸受８，９の芯合せは困難となるため、こ
の軸受ケース１１はＢブラケツトに固着した固定
パネル１２とは別体に構成し、この軸受ケース１
１を固定パネル１２内に遊嵌した状態でセツトす
る。この遊嵌後に第１軸受８と第２軸受９が回転
軸５と同一軸線となるように、この軸受ケース１
１を固定パネル１２内において変位し、この変位
後の位置を保持した状態で、軸受ケース１１と固
定パネル１２内との間に熱硬化性の充填物１３を
注入する（第４図参照）。

この充填物１３の硬化を持つてこの第２軸受９
及び回転軸５の拘束を解けば、両軸受８，９と回
転軸５が同一軸線上に固定配置されることにな
る。したがつて、前記モータを回転した場合に
は、芯振れがなく、アマチユア４は円滑に回転
し、ガタのない静かなモータを得ることができ
る。

次に油の流れについて詳述すれば、第３図にお
いて焼結含油軸受Ｐは軸受面P₂の空孔度が小さ
く、焼結金属が密に配列されているため、回転軸
５と軸受面P₂との摺動により油はわずかに軸受面
P₂上に引き出される。この軸受面P₂を潤滑した油
は回転軸の回転が停止すると空孔度の高いチヤン
フアー面P₃により軸受Ｐ内に戻る。

しかし回転軸５が回転している間は焼結含油軸
受Ｐとワツシヤ１６との間の摺動によつても油は
引き出され、遠心力により外方へ飛散する。

ところがこの飛散した油はキヤツプ１５により
含油フエルトｂに戻される。この含油フエルトｂ
でも吸収されない余剰油は軸受面P₂を通り吸油部
材１４側に流れ、この吸部材１４に吸収されるこ
とになる。

したがつて従来では外方へ飛散していた油が吸
油部材に１４に吸収されることになるのでこの焼
結含油軸受Ｐが有する油量が減少することはな
い。

しかも前記密閉ケーシング２内に設けたアマチ
ユア４が発する熱とか、コンミユテータ６とブラ
シ７との摩擦熱及びジユール熱が焼結含油軸受Ｐ
に伝わろうとしても、この熱は前記密閉ケーシン
グ２及び前記吸油部材１４によつて遮断されるこ
とになり、熱的影響による油の流動化を防止し、
前記飛散を確実に低減することになる。したがつ
て熱的影響による油量の低減も阻止することにな
る。

なお、焼結含油軸受Ｐの制作に当つては、油の
循環を考慮し、軸受面P₂とチヤンフアー面P₃の空
孔度を変えなければならず、またこの軸受面P₂は
回転軸５と直接接触するためその精度も十分配慮
しなければならないが、上述した吸油部材１４を
有するものでは軸受面P₂から多量に油が流出して
も、この吸油部材１４により受け止められ、外部
に流出する虞れもないことから、極言すれば、焼
結含油軸受Ｐを製作するに当つて、場所により空
孔度を変えねばならないという製作上の面倒さを
解消し、空孔度を考慮しなくてそよく、製作が容
易なものとなる。

なお、前述した吸油部材１４はケーシング２と
焼結含油軸受Ｐとの間において保持したものであ
るが、前記回転軸自体、又はこの回転軸に嵌着し
たリング部材により保持するようにしてもよい。

以上の説明より明らかなように、本考案によれ
ば、前記焼結含油軸受を前記密閉ケーシングの外
部に添設し、この焼結含油軸受と前記密閉ケーシ
ングとの間に非含油性の吸油部材を介装するとと
もに該焼結含油軸受をキヤツプ等により封止した
ため、油の飛散を防止するとともにアマチユア側
からの熱伝達により、油の粘度が低下し、流れ易
くなるという事態を防止するというきわめて優れ
た効果を奏することになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフラツトモータの軸受部分の要
部縦断面図、第２図は本考案に係るフラツトモー
タの一部縦断面図、第３図は第２図に示すモータ
の第１軸受部分の拡大断面図、第４図は第２図に
示すモータの第２軸受部分の拡大断面図である。 １……フラツトモータ、４……アマチユア、５
……回転軸、８……第１軸受、９……第２軸受、
１１……軸受ケース、１２，１７……固定パネ
ル、１４……空フエルト、Ｐ……焼結含油軸受、
P₁……アマチユア側端面、P₂……軸受面、P₃……
チヤンフアー面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 密閉ケーシング２に設けられたアマチユア４
   に回転軸５を連結し、この回転軸５を前記密閉
   ケーシング２に支持された焼結含油軸受Ｐによ
   り支持するようにしたモータにおいて、前記焼
   結含油軸受Ｐを前記密閉ケーシング２の外部に
   添設し、この焼結含油軸受Ｐと前記密閉ケーシ
   ング２との間に非含油性の吸油部材１４を介装
   するとともに該焼結含油軸受Ｐをキヤツプ１５
   により封止したことを特徴とするモータの軸受
   構造。 ２ 前記吸油性部材１４は、空フエルトである実
   用新案登録請求の範囲第１項に記載のモータの
   軸受構造。