JPS623355Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として自転車に用いる２段変速用
操作装置、詳しくは、主として自転車用フレーム
に固定する固定部材にレバー軸を介して操作レバ
ーを揺動自由に支持し、該レバーの操作により、
デイレーラーの掛換枠を、前記レバーとデイレー
ラーの作動部材との間に張設された操作ワイヤを
介して高速側位置と低速側位置とに移動させて変
速するごとくした２段変速用操作装置に関する。

一般に、変速操作装置は、前記ワイヤの牽引方
向へのレバー操作により前記掛換枠を往動させ、
前記ワイヤの緩み方向へのレバー操作により前記
掛換枠を、デイレーラーにおけるリターンスプリ
ングの力で復動させるごとく構成されているた
め、変速操作時、操作レバーを相反する二方向に
揺動操作しなければならなくて、その変速操作が
煩雑であるばかりか、操作方向に気を取られて素
早く変速操作を行なうことができず、変速操作性
が悪かつたのである。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、簡単
な構成で一つの操作レバーを一方向に揺動操作す
ることにより、デイレーラーのチエンガイド部材
を高、低速側位置に移動させて変速することがで
きるようにしたのであつて、前記レバーと固定部
材との間に、前記レバーをその揺動方向一方側に
付勢する第１ばねを設け、かつ、前記レバーと固
定部材との一方向部材に係合ピンを設け、また、
他方側部材に、前記係合ピンに接触する接触面
と、該接触面に連続する前記ピンの係合孔とをも
つた係止片を揺動自由に支持すると共に、前記他
方側部材に前記係止片の揺動を制限するストツパ
ーと、前記係止片を前記ストツパー側に付勢する
第２ばねとを設けて、前記レバーの第１ばねに対
抗する揺動時、前記係合ピンの前記接触面への接
触により、前記係止片を揺動させて、前記ピンを
前記係止片に係合させるごとく成す一方、前記レ
バーの前記係合孔への係合位置以上の揺動によ
り、前記ピンを係合孔から離脱可能としたことを
特徴とするものである。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図において、１は自転車のハンドルバーＨのグ
リツプ近くに固定する固定部材であり、２はこの
固定部材１にレバー軸３を介して揺動自由に支持
する操作レバーであつて、前記固定部材１は、前
記ハンドルバーＨに溶接により直付けする取付片
１１と、該取付片１１の一端から段部を介して鉛
直方向に延びる支持片１２とから成り、前記支持
片１２に、前記レバー２の揺動を制限する規制片
１３を折曲げにより形成すると共に、前記レバー
軸３を止めねじ１４により固定している。尚前記
レバー軸３の中心にはねじ孔３１を設けている。

又前記操作レバー２は、前記レバー軸３を受入
れる軸孔２１をもつたボス部２２と、該ボス部２
２から外方に延びる操作部２３とから成り、前記
軸孔２１を前記レバー軸３に嵌合することにより
揺動自由に支持するのであつて、前記レバー軸３
のねじ孔３１に締付ねじ３２を螺合することによ
り前記レバー２のレバー軸３からの抜出しを阻止
している。

しかして以上の如く揺動自由に支持した操作レ
バー２のボス部２２に、前記固定部材の支持片１
２との対向面に開口し、かつ前記軸孔２１より大
径とした凹入部２４を設けて、この凹入部２４内
面と前記支持片１２との間に、前記レバー２をそ
の揺動方向一方側に付勢する第１ばね４を介装す
る一方、前記レバー２の凹入部２４内面に、前記
支持片１２に向つて突出する係合ピン５を設ける
と共に、前記支持片１２に、前記係合ピン５に接
触する接触面６１と、該接触面６１に連続する前
記ピン５の係合孔６２とをもつた係止片６を軸７
を介して揺動自由に支持し、更に前記固定部材１
に、前記係止片６の揺動を規制するストツパー８
と、前記係止片６を前記ストツパー８側に付勢す
る第２ばね９とを設けるのである。

前記第１ばね４は、中間を巻回した線材から成
り、その巻回部分を、前記凹入部２４内に露出す
る前記レバー軸３に支持して、一端を前記固定部
材１に係止し、他端を前記レバー２の凹入部２４
側面に係合させて、前記レバー２を、該レバー２
に一端を係止する操作ワイヤＷの緩み方向に付勢
するのである。又前記係合ピン５は、前記軸孔２
１と操作部２３との中間に、操作レバー２と一体
に設けるのである。

又、前記係止片６は、前記支持片１２から前記
レバー２に向つて突出する前記軸７に枢支して、
その先端を前記係合ピン５の方向に指向させるの
であつて、この係止片６を、弾性を有する板体に
より形成して、その先端に前記接触面６１を設
け、該接触面６１の内側に前記係合孔６２を設け
て、前記レバー２を前記第１ばね４に対向する方
向に揺動させるとき、前記係合ピン５を前記接触
面６１に接触させて、前記レバー２の操作力によ
り前記係止片６を第２ばね９に対抗して揺動さ
せ、前記係合ピン５を前記係合孔６２に係合させ
るごとく成すのである。又、前記係止片６には、
前記係合孔６２の内側面から前記レバー２との対
向面に向つて前記接触面６１と反対方向に傾斜す
る逃し面６３を設けて、前記レバー２を、前記係
合孔６２への係合位置以上に揺動させることによ
り、前記係止片６を前記固定部材１側に撓ませる
と共に、前記係合ピン５の先端を前記逃し面６３
に沿つて係合孔６２から離脱する方向に移動させ
るごとく成すのである。尚、前記逃し面６３は、
第７図のごとく係止片６自体を屈曲させて形成す
るのであるが、その他前記係合孔６２の内側面自
体を傾斜させてもよい。

又、前記第２ばね９は、中間を巻回した線材か
ら成り、その巻回部分を、前記軸７に支持して、
一端を前記固定部材１に係止し、他端を前記係止
片６に係合させて、前記係止片６を前記ストツパ
ー８方向に付勢するのである。

尚、前記固定部材の規制片１３には、前記ワイ
ヤＷを案内するアウター筒０の一端を支持してお
り、又前記操作レバー２には、前記ワイヤーＷの
一端に取付けた掛止体Ｓを支持する掛止孔２５
と、前記ワイヤを案内するガイド溝２６とを設け
ている。

本考案は以上の如く構成するもので、主として
モトクロス用自転車に、リヤデイレーラーととも
に用いるのであつて、第１図は、前記デイレーラ
ーの掛換枠を高速側位置に停止させた状態であ
る。

しかして第１図の状態から操作レバー２を、操
作ワイヤＷの牽引方向（第１図矢印Ｘ方向）に揺
動操作すると、前記掛換枠が低速側位置に往動す
るのであつて、前記レバー２の揺動により、先ず
該レバー２に設けた係合ピン５が係止片６の先端
接触面６１に接触し、この接触により前記レバー
２の操作力が前記係止片６に伝達されて該係止片
６が第２ばね９に対抗して揺動すると共に、前記
係合ピン５が前記接触面６１上を移動しながら第
１０図のごとく前記係止片の係合孔６２に係合
し、この係合により前記レバー２の揺動に所定の
抵抗が作用するのである。この状態で前記レバー
２の揺動操作を止めることにより、前記掛換枠を
低速側位置に停止できるのである。

次に前記掛換枠を低速側位置から高速側位置に
往動させる場合は、第１０図の状態、詳しくは前
記係合ピン５が係合孔６２に係合した状態（第８
図参照）から操作レバー２を、更に操作ワイヤＷ
の牽引方向に揺動操作するのであつて、この操作
レバー２の前記係合孔６２への係合位置以上の揺
動により、該レバー２の操作力が前記係止片６に
伝達されて、該係止片６が固定部材１側に僅かに
撓み、この撓みにより前記係合ピン５が、前記係
合孔６２と連続して設けた逃し面６３に接触し、
該逃し面６３上を係合ピン５が移動するに伴なつ
て前記係止片６の撓み量が大きくなり、ついには
前記係合ピン５が第９図のごとく前記係合孔６２
から離脱するのである。この係合ピン５の離脱に
より前記係止片６が第２ばね９の力でストツパー
８側に揺動し、該係止片６の係合孔６２位置が前
記係合ピン５の移動軌跡上から遠のくと共に、前
記レバー２が第１ばね４の力で前記ワイヤＷの緩
み方向（第１０図矢印Ｙ方向）に自動的に復動す
るのである。このとき操作レバー２は規制片１３
に接当して停止する。

尚以上の説明では、操作レバー２に係合ピン５
を設け、固定部材１に、係止片６とストツパー８
と第２ばね９とを設けたが、その反対に設けても
よい。

又、以上の説明では、操作レバー２を、該レバ
ー２に一端を係止する操作ワイヤＷの牽引方向に
揺動させることにより変速できるように構成した
が、その反対に、前記ワイヤＷの緩み方向に揺動
させることにより変速できるように構成してもよ
い。

又、以上の説明では、デイレーラーの構造に関
係なく第１ばね４を設けたが、リターンスプリン
グを備えたデイレーラーの場合は、前記第１ばね
４を前記リターンスプリングに兼用させてもよ
い。

又、以上の説明では、係止片６に逃し面６３を
設けると共に、該係止片６を弾性変形可能に形成
して、操作レバー２の係合孔６２への係合位置以
上の揺動により係止片６を撓ませると共に、係合
ピン５を前記逃し面６３に接触させて、前記係合
ピン５を係合孔６２から離脱させるようにした
が、その他前記逃し面６３をもつた係止片６を軸
７に沿つて移動させるようにしてもよいし、又前
記係合ピン５を、逃し面６３をもつ係止片６に対
し離反する方向に移動又は起伏させるように形成
してもよい。又前記逃し面６３は前記係合ピン５
に設けてもよいのであつて、要は前記レバー２の
係合孔６２への係合位置以上の揺動により前記係
合ピン５を係合孔６２から離脱させ得るような構
成であればよい。

又、本考案操作装置は、自転車に用いる他、自
動二輪車等に用いてもよい。

以上の如く本考案によれば、一つの操作レバー
を、その揺動方向一方側に揺動操作するだけの極
めて簡単な操作で、デイレーラーの掛換枠を高・
低速側位置に揺動させて変速することができるの
である。従つて、変速操作を、その操作方向に気
を取られることなく、簡単に、かつ素早く行なう
ことができ、それだけ変速操作性を向上できるの
である。

しかも係止片と二つのばねとを組込むだけの簡
単な構造であるから、コスト及び重量アツプを小
さくできると共に、コンパクトに形成できるので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す一部切欠正面
図、第２図は平面図、第３図は側面図、第４図は
縦断側面図、第５図は縦断正面図、第６図は要部
の拡大縦断側面図、第７図は係止片のみの斜視
図、第８図乃至第１０図は作動状態を示す説明図
である。 １……固定部材、２……操作レバー、３……レ
バー軸、４……第１ばね、５……係合ピン、６…
…係止片、６１……接触面、６２……係合孔、８
……ストツパー、９……第２ばね、Ｗ……操作ワ
イヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材にレバー軸を介して操作レバーを揺動
   自由に支持し、該レバーに操作ワイヤの一端を係
   止するごとくした２段変速用操作装置であつて、
   前記レバーと固定部材との間に、前記レバーをそ
   の揺動方向一方側に付勢する第１ばねを設け、か
   つ、前記レバーと固定部材との一方側部材に係合
   ピンを設け、また、他方側部材に、前記係合ピン
   に接触する接触面と、該接触面に連続する前記ピ
   ンの係合孔とをもつた係止片を揺動自由に支持す
   ると共に、前記他方側部材に前記係止片の揺動を
   制限するストツパーと、前記係止片を前記ストツ
   パー側に付勢する第２ばねとを設けて、前記レバ
   ーの第１ばねに対抗する揺動時、前記係合ピンの
   前記接触面への接触により、前記係止片を揺動さ
   せて、前記ピンを前記係合孔に係合させるごとく
   成す一方、前記レバーの前記係合孔への係合位置
   以上の揺動により、前記ピンを係合孔から離脱可
   能としたことを特徴とする２段変速用操作装置。