JPS6233652Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6233652Y2 JPS6233652Y2 JP1367983U JP1367983U JPS6233652Y2 JP S6233652 Y2 JPS6233652 Y2 JP S6233652Y2 JP 1367983 U JP1367983 U JP 1367983U JP 1367983 U JP1367983 U JP 1367983U JP S6233652 Y2 JPS6233652 Y2 JP S6233652Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front pillar
- side sill
- flange
- pillar outer
- opening edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
Description
【考案の詳細な説明】
本案は自動車の車体の改良に係り、フロントピ
ラーアウタロアを側面視Ｌ形に且つ同Ｌ形の垂直
部と水平部とを断面コ字形に形成するとともに同
垂直部及び水平部の開口縁にフランジを設け、サ
イドシルアウタを断面コ字形に形成するとともに
その開口縁と先端上部とにフランジを設け、同サ
イドシルアウタの先端側を上記フロントピラーア
ウタの水平部内に嵌挿して、同サイドシルアウタ
の先端上部に設けたフランジをフロントピラーア
ウタロアの垂直部の側壁に、同サイドシルアウタ
の開口縁に設けたフランジをフロントピラーアウ
タの開口縁に設けたフランジに、それぞれ当接さ
せるとともに、これらの当接部をスポツト溶接に
より結合したことを特徴とするもので、その目的
とする処は、フロントピラーアウタロアの前後方
向に対する倒れを防止できる。フロントピラーイ
ンナ及びサイドシルインナを強固に取付けること
ができる。さらに泥よけ対策等を容易化できる改
良された自動車の車体を供する点にある。
ラーアウタロアを側面視Ｌ形に且つ同Ｌ形の垂直
部と水平部とを断面コ字形に形成するとともに同
垂直部及び水平部の開口縁にフランジを設け、サ
イドシルアウタを断面コ字形に形成するとともに
その開口縁と先端上部とにフランジを設け、同サ
イドシルアウタの先端側を上記フロントピラーア
ウタの水平部内に嵌挿して、同サイドシルアウタ
の先端上部に設けたフランジをフロントピラーア
ウタロアの垂直部の側壁に、同サイドシルアウタ
の開口縁に設けたフランジをフロントピラーアウ
タの開口縁に設けたフランジに、それぞれ当接さ
せるとともに、これらの当接部をスポツト溶接に
より結合したことを特徴とするもので、その目的
とする処は、フロントピラーアウタロアの前後方
向に対する倒れを防止できる。フロントピラーイ
ンナ及びサイドシルインナを強固に取付けること
ができる。さらに泥よけ対策等を容易化できる改
良された自動車の車体を供する点にある。
次に本案の自動車の車体を第１図乃至第７図に
示す一実施例により説明すると、１がフロントピ
ラーアウタ、２が同フロントピラーアウタ１に一
体のフロントピラーアウタロア、３が同フロント
ピラーアウタロア２に別体のサイドシルアウタ
で、フロントピラーアウタロア２は側面視Ｌ形に
且つ同Ｌ形の垂直部２ａと水平部２ｂとを断面コ
字形に形成するとともに同垂直部２ａ及び水平部
２ｂの開口縁にフランジ２ａ−１，２ｂ−１を設
け、サイドシルアウタ３を断面コ字形に形成する
とともにその開口縁にフランジ３ａ−１を、その
先端上部にフランジ３ａ−２を、それぞれ設け、
同サイドシルアウタ３の先端側を上記フロントピ
ラーアウタ２の水平部２ｂ内に嵌挿して、同サイ
ドシルアウタ３の先端上部に設けたフランジ３ａ
−２をフロントピラーアウタロア２の垂直部２ａ
の側壁に、同サイドシルアウタ３の開口縁に設け
たフランジ３ａ−１をフロントピラーアウタ２の
開口縁に設けたフランジ２ａ−１，２ｂ−１に、
それぞれ当接させるとともに、これらの当接部を
スポツト溶接により結合している。
示す一実施例により説明すると、１がフロントピ
ラーアウタ、２が同フロントピラーアウタ１に一
体のフロントピラーアウタロア、３が同フロント
ピラーアウタロア２に別体のサイドシルアウタ
で、フロントピラーアウタロア２は側面視Ｌ形に
且つ同Ｌ形の垂直部２ａと水平部２ｂとを断面コ
字形に形成するとともに同垂直部２ａ及び水平部
２ｂの開口縁にフランジ２ａ−１，２ｂ−１を設
け、サイドシルアウタ３を断面コ字形に形成する
とともにその開口縁にフランジ３ａ−１を、その
先端上部にフランジ３ａ−２を、それぞれ設け、
同サイドシルアウタ３の先端側を上記フロントピ
ラーアウタ２の水平部２ｂ内に嵌挿して、同サイ
ドシルアウタ３の先端上部に設けたフランジ３ａ
−２をフロントピラーアウタロア２の垂直部２ａ
の側壁に、同サイドシルアウタ３の開口縁に設け
たフランジ３ａ−１をフロントピラーアウタ２の
開口縁に設けたフランジ２ａ−１，２ｂ−１に、
それぞれ当接させるとともに、これらの当接部を
スポツト溶接により結合している。
本案の自動車の車体は前記のように構成されて
いるので、フロントピラーアウタロア２とサイド
シルアウタ１３とを強固に結合することができ
て、フロントピラーアウタロア２の前後方向（第
１図の矢印Ａ，Ｂ参照）に対する倒れを防止でき
る。またフロントピラーインナ及びサイドシルイ
ンナとで閉断面構造体を構成するときに、フロン
トピラーアウタロア２及びサイドシルアウタ３は
フランジを有し、これを利用してフロントピラー
インナ及びサイドシルインナをフロントピラーア
ウタ２及びサイドシルアウタ２に強固に取付ける
ことができる。またフロントピラーアウタロア２
は、フロントピラーインナを取付けたとき、その
内部が完全に閉ざされるので、泥よけ対策等を容
易に行なうことができる効果がある。
いるので、フロントピラーアウタロア２とサイド
シルアウタ１３とを強固に結合することができ
て、フロントピラーアウタロア２の前後方向（第
１図の矢印Ａ，Ｂ参照）に対する倒れを防止でき
る。またフロントピラーインナ及びサイドシルイ
ンナとで閉断面構造体を構成するときに、フロン
トピラーアウタロア２及びサイドシルアウタ３は
フランジを有し、これを利用してフロントピラー
インナ及びサイドシルインナをフロントピラーア
ウタ２及びサイドシルアウタ２に強固に取付ける
ことができる。またフロントピラーアウタロア２
は、フロントピラーインナを取付けたとき、その
内部が完全に閉ざされるので、泥よけ対策等を容
易に行なうことができる効果がある。
第１図は本案に係る自動車の車体の一実施例を
示す斜視図、第２図はフロントピラーアウタロア
の一部を示す斜視図、第３図はサイドシルアウタ
の一部を示す斜視図、第４図は第１図矢視−
線に沿う横断平面図、第５図は第１図矢視−
線に沿う縦断面図、第６図は第１図矢視−線
に沿う縦断面図、第７図は第１図矢視−線に
沿う縦断面図である。 ２……フロントピラーアウタロア、２ａ……垂
直部、２ｂ……水平部、２ａ−１，２ｂ−１……
フランジ、３……サイドシルアウタ、３ａ−１…
…開口縁側のフランジ、３ａ−２……先端上部側
のフランジ。
示す斜視図、第２図はフロントピラーアウタロア
の一部を示す斜視図、第３図はサイドシルアウタ
の一部を示す斜視図、第４図は第１図矢視−
線に沿う横断平面図、第５図は第１図矢視−
線に沿う縦断面図、第６図は第１図矢視−線
に沿う縦断面図、第７図は第１図矢視−線に
沿う縦断面図である。 ２……フロントピラーアウタロア、２ａ……垂
直部、２ｂ……水平部、２ａ−１，２ｂ−１……
フランジ、３……サイドシルアウタ、３ａ−１…
…開口縁側のフランジ、３ａ−２……先端上部側
のフランジ。
Claims (1)
- フロントピラーアウタロアを側面視Ｌ形に且つ
同Ｌ形の垂直部と水平部とを断面コ字形に形成す
るとともに同垂直部及び水平部の開口縁にフラン
ジを設け、サイドシルアウタを断面コ字形に形成
するとともにその開口縁と先端上部とにフランジ
を設け、同サイドシルアウタの先端側を上記フロ
ントピラーアウタの水平部内に嵌挿して、同サイ
ドシルアウタの先端上部に設けたフランジをフロ
ントピラーアウタロアの垂直部の側壁に、同サイ
ドシルアウタの開口縁に設けたフランジをフロン
トピラーアウタの開口縁に設けたフランジに、そ
れぞれ当接させるとともに、これらの当接部をス
ポツト溶接により結合したことを特徴とする自動
車の車体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1367983U JPS59120673U (ja) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | 自動車の車体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1367983U JPS59120673U (ja) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | 自動車の車体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59120673U JPS59120673U (ja) | 1984-08-14 |
| JPS6233652Y2 true JPS6233652Y2 (ja) | 1987-08-28 |
Family
ID=30145063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1367983U Granted JPS59120673U (ja) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | 自動車の車体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59120673U (ja) |
-
1983
- 1983-02-03 JP JP1367983U patent/JPS59120673U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59120673U (ja) | 1984-08-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6233652Y2 (ja) | ||
| JPS6336871Y2 (ja) | ||
| JP2503634Y2 (ja) | レインホ―スとフロアパネルの接合構造 | |
| JPH033102Y2 (ja) | ||
| JPH0413475U (ja) | ||
| JPS6024686Y2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JPH06247Y2 (ja) | 自動車の窓構造 | |
| JPS6347580Y2 (ja) | ||
| JPS633543Y2 (ja) | ||
| JPS6237822Y2 (ja) | ||
| JPS6225409Y2 (ja) | ||
| JPS63143474U (ja) | ||
| JPS6244854Y2 (ja) | ||
| JPS6139653Y2 (ja) | ||
| JPS6222615Y2 (ja) | ||
| JPS6319248Y2 (ja) | ||
| JPS6232942Y2 (ja) | ||
| JPH0222369Y2 (ja) | ||
| JPS6134937Y2 (ja) | ||
| JPH02133981U (ja) | ||
| JPS62177578U (ja) | ||
| JPS6353876U (ja) | ||
| JPS59125483U (ja) | 車体構造 | |
| JPH0411782U (ja) | ||
| JPS63219489A (ja) | 自動車の車体構造 |