JPS6233940Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6233940Y2 JPS6233940Y2 JP14694882U JP14694882U JPS6233940Y2 JP S6233940 Y2 JPS6233940 Y2 JP S6233940Y2 JP 14694882 U JP14694882 U JP 14694882U JP 14694882 U JP14694882 U JP 14694882U JP S6233940 Y2 JPS6233940 Y2 JP S6233940Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diameter
- catalyst
- monolithic catalyst
- catalytic converter
- durability
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用エンジンの排気マニホルド出
口部のすぐ下流に装着される触媒コンバータ（以
下、マニホルドタイプの触媒コンバータという）
の構造に関する。
口部のすぐ下流に装着される触媒コンバータ（以
下、マニホルドタイプの触媒コンバータという）
の構造に関する。
従来のマニホルドタイプの触媒コンバータで
は、エンジンを高温、高負荷で運転した場合、コ
ンバータに内蔵されているモノリス触媒が上下振
動を起こして摩滅し、モノリス触媒の耐久性を損
なうという問題があつた。その原因は、高温の排
気ガスがモノリス触媒を支持しているリテーナや
クツシヨンに直接当り、これらの部材が熱劣化を
起すことによりモノリス触媒を保持する力が弱く
なる為であると考えられる。この対策として、モ
ノリス触媒を保持する構造が種々改良されてはい
るが、モノリス触媒の耐久性を向上させるには十
分なものとはいえなかつた。
は、エンジンを高温、高負荷で運転した場合、コ
ンバータに内蔵されているモノリス触媒が上下振
動を起こして摩滅し、モノリス触媒の耐久性を損
なうという問題があつた。その原因は、高温の排
気ガスがモノリス触媒を支持しているリテーナや
クツシヨンに直接当り、これらの部材が熱劣化を
起すことによりモノリス触媒を保持する力が弱く
なる為であると考えられる。この対策として、モ
ノリス触媒を保持する構造が種々改良されてはい
るが、モノリス触媒の耐久性を向上させるには十
分なものとはいえなかつた。
本考案の目的は、エンジンを高温、高負荷で運
転した場合においてもモノリス触媒が上下振動に
よる摩滅を起すことがなく、従つて耐久性を向上
し、良好な触媒による浄化性能を長期間にわたつ
て維持することができるマニホルドタイプの触媒
コンバータを提供することにある。
転した場合においてもモノリス触媒が上下振動に
よる摩滅を起すことがなく、従つて耐久性を向上
し、良好な触媒による浄化性能を長期間にわたつ
て維持することができるマニホルドタイプの触媒
コンバータを提供することにある。
そこで、本考案では、モノリス触媒の直径を排
気マニホルド出口部の口径より13〜20mm大きく
し、これにより高温の排気ガスがモノリス触媒を
保持しているクツシヨンやリテーナに直接当たら
ないようにしてこれらの部材の熱劣化を防止し、
モノリス触媒の上下振動を防止するようにした。
気マニホルド出口部の口径より13〜20mm大きく
し、これにより高温の排気ガスがモノリス触媒を
保持しているクツシヨンやリテーナに直接当たら
ないようにしてこれらの部材の熱劣化を防止し、
モノリス触媒の上下振動を防止するようにした。
以下、添付図面を参照し本考案を更に詳しく説
明する。
明する。
第１図において、自動車用エンジンの排気マニ
ホルド１の出口部のすぐ下流に触媒コンバータの
ケース２がガスケツト３を挟んで取り付けられ、
ケース２の内部にはモノリス触媒４が装着され
る。ケース２の下流側は排気管（図示せず）に接
続される。モノリス触媒４は周知のように直径が
70〜140mmの略円筒形で軸方向に多数の孔を有
し、排気ガスがこれらの孔を通過する間に浄化さ
れるのである。排気マニホルド１の出口部は下方
に向いて開口しており、従つてケース２およびモ
ノリス触媒４は図示のように略上下方向に配置さ
れ、この部分では排気ガスは矢印Ｐで示すように
下方に向けて流れる。
ホルド１の出口部のすぐ下流に触媒コンバータの
ケース２がガスケツト３を挟んで取り付けられ、
ケース２の内部にはモノリス触媒４が装着され
る。ケース２の下流側は排気管（図示せず）に接
続される。モノリス触媒４は周知のように直径が
70〜140mmの略円筒形で軸方向に多数の孔を有
し、排気ガスがこれらの孔を通過する間に浄化さ
れるのである。排気マニホルド１の出口部は下方
に向いて開口しており、従つてケース２およびモ
ノリス触媒４は図示のように略上下方向に配置さ
れ、この部分では排気ガスは矢印Ｐで示すように
下方に向けて流れる。
モノリス触媒４はその上下方向はその上下端に
設けた環状のリテーナ５および環状のクツシヨン
６で保持され、またその円周側部は中空円筒状の
ワイヤネツト７およびシール部材８で保持されて
いる。図示のようにシール部材８はワイヤネツト
７の中央部に設けられた形態で、主として排気ガ
スがモノリス触媒４の外側を通過して下流に流れ
るのを防止する役目をし、これに対しワイヤネツ
ト７は主としてモノリス触媒４の側部の保持の役
目をする。
設けた環状のリテーナ５および環状のクツシヨン
６で保持され、またその円周側部は中空円筒状の
ワイヤネツト７およびシール部材８で保持されて
いる。図示のようにシール部材８はワイヤネツト
７の中央部に設けられた形態で、主として排気ガ
スがモノリス触媒４の外側を通過して下流に流れ
るのを防止する役目をし、これに対しワイヤネツ
ト７は主としてモノリス触媒４の側部の保持の役
目をする。
さて、考案者らは排気マニホルド１の出口部口
径とモノリス触媒４の直径との関係が、モノリス
触媒４の耐久性および排気ガス浄化率に重要な影
響を及ぼすことを見い出し、第２図に示すモノリ
ン触媒４の直径φＡと排気マニホルド出口部口径
φＢとの差φＡ−φＢを第３図に示すとおり０〜
30mmまで変化させて、5600回転RPM、全負荷耐
久試験を実際のエンジンにて行なつた。その結果
は第３図に示すとおりであり、φＡ−φＢの寸法
が13mm以上であれば200時間以上の耐久性がある
ことがわかつた。しかしながら、５万に耐久試験
後のモノリス触媒を使用し、車両を用いて10モー
ドエミツシヨン浄化率を測定したところ、同じ第
３図に示すように、φＡ−φＢの寸法が20mm以上
になると、浄化率（特に一酸化炭素COの浄化
率）が低下することがわかつた。これらの実験の
結果、モノリス触媒の耐久性および排気ガス浄化
性能の両者を同時に満足できるのは、φＡ−φＢ
の寸法が13〜20mmであることを見いだした。
径とモノリス触媒４の直径との関係が、モノリス
触媒４の耐久性および排気ガス浄化率に重要な影
響を及ぼすことを見い出し、第２図に示すモノリ
ン触媒４の直径φＡと排気マニホルド出口部口径
φＢとの差φＡ−φＢを第３図に示すとおり０〜
30mmまで変化させて、5600回転RPM、全負荷耐
久試験を実際のエンジンにて行なつた。その結果
は第３図に示すとおりであり、φＡ−φＢの寸法
が13mm以上であれば200時間以上の耐久性がある
ことがわかつた。しかしながら、５万に耐久試験
後のモノリス触媒を使用し、車両を用いて10モー
ドエミツシヨン浄化率を測定したところ、同じ第
３図に示すように、φＡ−φＢの寸法が20mm以上
になると、浄化率（特に一酸化炭素COの浄化
率）が低下することがわかつた。これらの実験の
結果、モノリス触媒の耐久性および排気ガス浄化
性能の両者を同時に満足できるのは、φＡ−φＢ
の寸法が13〜20mmであることを見いだした。
本考案では、上記のような実験結果に基づいて
モノリス触媒４の直径φＡを排気マニホルド出口
部口径φＢより13〜20mm大きなものとする。モノ
リス触媒４自体は従来から知られた直径φＡが70
〜140mmのものを使用することができ、その場合
は排気マニホルド出口部口径φＢを前記寸法だけ
小さくすることとする。
モノリス触媒４の直径φＡを排気マニホルド出口
部口径φＢより13〜20mm大きなものとする。モノ
リス触媒４自体は従来から知られた直径φＡが70
〜140mmのものを使用することができ、その場合
は排気マニホルド出口部口径φＢを前記寸法だけ
小さくすることとする。
本考案によれば、排気マニホルド出口部口径φ
Ｂをモノリス触媒４の直径φＡより13〜20mm小さ
くしたことにより、φＢはモノリス触媒４の上下
端を保持している環状リテーナ５の内径よりも小
さくなり、その結果、エンジンを高温高負荷で運
転しても高温排気ガスがリテーナ５やクツシヨン
６に直接当たることはなく、従つてこれらの部材
の熱劣化が抑えられ、モノリス触媒４に対する十
分な保持力が維持されることとなる。その結果、
第３図の実験結果からも明らかな如くモノリス触
媒４の上下振動が抑制され、その摩滅が防止さ
れ、耐久性が向上する。モノリス触媒４の耐久性
の向上のためには、φＡとφＢの差を大きくすれ
ばよいのであるが、その差があまり大きくなりす
ぎると、排気ガスの流れる実質上の通路、即ちモ
ノリス触媒４の有効径（有効断面積）が小さくな
り、第３図の実験結果からも明らかなように排気
ガスの浄化性能が低下する。従つて、φＡとφＢ
の差は最大20mmとする。かくして本考案のマニホ
ルドタイプの触媒コンバータは所要の浄化性能を
維持しつつ耐久性を大幅に向上させることができ
る。
Ｂをモノリス触媒４の直径φＡより13〜20mm小さ
くしたことにより、φＢはモノリス触媒４の上下
端を保持している環状リテーナ５の内径よりも小
さくなり、その結果、エンジンを高温高負荷で運
転しても高温排気ガスがリテーナ５やクツシヨン
６に直接当たることはなく、従つてこれらの部材
の熱劣化が抑えられ、モノリス触媒４に対する十
分な保持力が維持されることとなる。その結果、
第３図の実験結果からも明らかな如くモノリス触
媒４の上下振動が抑制され、その摩滅が防止さ
れ、耐久性が向上する。モノリス触媒４の耐久性
の向上のためには、φＡとφＢの差を大きくすれ
ばよいのであるが、その差があまり大きくなりす
ぎると、排気ガスの流れる実質上の通路、即ちモ
ノリス触媒４の有効径（有効断面積）が小さくな
り、第３図の実験結果からも明らかなように排気
ガスの浄化性能が低下する。従つて、φＡとφＢ
の差は最大20mmとする。かくして本考案のマニホ
ルドタイプの触媒コンバータは所要の浄化性能を
維持しつつ耐久性を大幅に向上させることができ
る。
第１図は本考案のマニホルドタイプの触媒コン
バータの断面図、第２図はその部分拡大図、第３
図はφＡ−φＢの寸法に対するモノリス触媒の耐
久性および排気ガス浄化率を測定した実験結果を
示す図である。 １……排気マニホルド、２……触媒ケース、３
……ガスケツト、４……モノリス触媒、５……リ
テーナ、６……クツシヨン、７……ワイヤネツ
ト、８……シール部材、φＡ……モノリス触媒の
直径、φＢ……排気マニホルド出口部口径。
バータの断面図、第２図はその部分拡大図、第３
図はφＡ−φＢの寸法に対するモノリス触媒の耐
久性および排気ガス浄化率を測定した実験結果を
示す図である。 １……排気マニホルド、２……触媒ケース、３
……ガスケツト、４……モノリス触媒、５……リ
テーナ、６……クツシヨン、７……ワイヤネツ
ト、８……シール部材、φＡ……モノリス触媒の
直径、φＢ……排気マニホルド出口部口径。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ 自動車用エンジンの排気マニホルド出口部の
すぐ下流に装着されるマニホルドタイプの触媒
コンバータであつて、該触媒コンバータに内蔵
されるモノリス触媒の直径を前記排気マニホル
ド出口部の口径より13〜20mm大きくしたことを
特徴とするマニホルドタイプの触媒コンバー
タ。 ２ モノリス触媒の直径が70〜140mmである実用
新案登録請求の範囲第１項記載の触媒コンバー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14694882U JPS5952018U (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | マニホルドタイプの触媒コンバ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14694882U JPS5952018U (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | マニホルドタイプの触媒コンバ−タ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5952018U JPS5952018U (ja) | 1984-04-05 |
| JPS6233940Y2 true JPS6233940Y2 (ja) | 1987-08-31 |
Family
ID=30326924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14694882U Granted JPS5952018U (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | マニホルドタイプの触媒コンバ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5952018U (ja) |
-
1982
- 1982-09-30 JP JP14694882U patent/JPS5952018U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5952018U (ja) | 1984-04-05 |
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