JPS6233950Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイ等に用いるエンジンの
排気管集合装置の改良に関する。

オートバイで大型のものでは、４気筒のエンジ
ンが用いられることがあり、その場合各気筒の排
気孔に連結した４つの排気管を一個所にまとめ、
１つのマフラに連結することがある。その場合、
一般には、第１図乃至第３図に示すように、マフ
ラ１の前端に連結片２を設ける。そして、連結片
２は、第２図に示すように外形が円筒状をしてい
るか、又は、第３図に示すように正方形の筒状を
していて、４つのパイプ孔３を正方形状になるよ
うに設け、エンジン４の４つの排気管５の尾端
を、各々４つのパイプ孔３に挿入して連結してい
る。ところが通常オートバイの排気管５は、エン
ジン４の下側を通るように配置されているので、
連結片２が大きく、下側に突出する形になり地上
との間隔が少くなり、特に路面の悪い場所では、
走行中接地するようなことがあつて具合が悪い。

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、
以下第４図に示す本考案の実施例について説明す
る。

マフラ１の前端に略菱形柱状の連結片２を設け
る。連結片２には、４つのパイプ孔３を、上下２
つに対し下側２つを斜めに位相させて、４つのパ
イプ孔３を菱形に配置して設ける。そして、エン
ジン４の４つの排気管５の尾端を４つのパイプ孔
３に各々挿入して連結する。

しかして、マフラ１の前端の連結片２は、略菱
形の一つの面が、水平又は、車体のバンク角に合
うようにして車体に装着することにより、４つの
パイプ孔３が、位相している分だけ、上下の寸法
を小さくでき、地面との間隔を大きくすることが
できる。これによつて、悪路や、車体を大きくバ
ンクさせたような場合でも、連結片２が接地する
ことがなくなり、安全性の向上が図れる。

以上説明したように、この考案は、４つのパイ
プ孔を菱形に配置した略菱形の連結片をマフラの
前端に設け、エンジンの４つの排気管を連結片の
４つのパイプ孔に各々挿入して連結するようにし
たので、連結片が、４つのパイプ孔を菱形に位置
させた分だけ、上下寸法を小さくできる。そし
て、その分だけ、地面との間隔を大きくすること
ができ、悪路や車体をバンクさせたときに、地面
に接地する危険がなくなり、安全性の向上ができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す全体斜視図、第２図は同
第１図Ａ矢示部の拡大横断面図、第３図は他の従
来例を示す第２図相当図、第４図は本考案の実施
例を示す第１図Ａ矢示部に相当する拡大横断面図
である。 １……マフラ、２……連結片、３……パイプ
孔、４……エンジン、５……排気管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ４つのパイプ孔を菱形に配置した略菱形の連結
   片をマフラの前端に設け、エンジンの４つの排気
   管を連結片の４つのパイプ孔に各々挿入して連結
   するようにしたことを特徴とするエンジンの排気
   管集合装置。