JPS6233963Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、小形エンジンなどに接近して装着さ
れる燃料タンク構造に関するものである。

〔従来の技術〕

この種の燃料タンク構造は、実公昭57−24902
号および実公昭57−24903号公報からも明らかな
ように、燃料タンクを貫通してエンジンのプラグ
点検用孔部を上記燃料タンクに形成しており、上
記孔部には蓋体が嵌脱可能に嵌挿してある。そし
て、特に、実公昭57−24902号公報所載の燃料タ
ンク構造では、ボルトによつてタンクブラケツト
をエンジン本体に固定し、タンクブラケツトの周
辺に形成した立上り部の上縁で燃料タンク周辺に
形成したフランジにボルトを締着している。

〔考案が解決しようとする問題点〕 このような構成では、タンクブラケツトが外部
に露出し、また、ボルト締着も外側になるので体
裁があまりよくない。また、燃料タンクの中央孔
部には、エンジンの熱がこもり、燃料タンクを加
温するおそれがある。また、点火プラグのコード
を導くために、燃料タンクの底面にはコードガイ
ド溝を外線まで長く形成しなければならないとい
う欠点があつた。

本考案は、上記事情にもとづいてなされたもの
で、タンクブラケツトを燃料タンクとエンジンと
の間にのみ位置させ、外側に露出させないで取付
けができ、また、蓋体の開閉操作口を凹ませて、
そこからエア抜きを達成し、また、ブラケツトと
タンク底部との間に点火プラグのコード案内用空
間を形成して上記ブラケツト下へのコードの導出
を容易にした燃料タンク構造を提供しようとする
ものである。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的のため、本考案は、燃料タンクを貫通
してエンジンのプラグ点検用孔部を上記燃料タン
クに形成し、上記孔部内側に蓋体を嵌挿するもの
において、上記孔部下側において点火プラグを通
す挿通孔を有するフランジを形成し、これに対応
してエンジン側にタンクブラケツトを配設し、上
記ブラケツトと上記フランジとを上記孔部内側で
ボルト締着すると共に、上記孔部下側およびタン
クブラケツトの間に点火プラグのコードを案内す
る空間を形成し、かつ上記孔部上側で蓋体の開閉
操作口にエアベントを兼ねた凹部を形成したこと
を特徴とするものである。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面を参照して具体
的に説明する。図において、符号１は燃料タンク
であり、中央に点火プラグ点検用孔部２を貫通し
て、上記燃料タンク１に形成しており、その内側
には、プラグ３を通す開口４を形成した肉厚のフ
ランジ５が形成されている。また、上記開口４と
連通する形で、上記フランジ５には切込み４ａが
あり、ここには上記プラグ３のコード６が挿通で
きるようになつている。上記孔部２の上端には、
蓋体７が被嵌してあり、上記蓋体７は合成樹脂製
で、薄肉に形成した首部７ａを介してリング部７
ｂを具備しており、燃料タンク１の燃料供給口８
における口縁部８ａに上記リング部７ｂを嵌合し
た状態で、首部７ａを屈伸して、孔部２に対して
開閉できるようになつている。そして、上記リン
グ部７ａは上記燃料供給口８に螺着されるキヤツ
プ９で抜け止めされている。また、上記蓋体７を
開閉操作する開閉操作口１０が上記燃料タンク１
の頂部に凹設してあつて、そこから孔部２内に連
通してあり、エアベントの働きをしている。

上記孔部２の下側には、位置決めのため、凹部
２ａを形成してあつて、これには、対応するタン
クブラケツト１１の突部１１ａが嵌入されてお
り、上記タンクブラケツト１１とフランジ５との
接触個処で、孔部２内においてボルト１２により
締付けがなされている。また、上記タンクブラケ
ツト１１には、切込み４ａに対応して、コード６
を挿通する凹部１１ｂが形成されている。また、
上記ブラケツト１１の端部にはそれぞれ、緩衝用
フエルト１３が貼着してあり、燃料タンク１の底
部に対応して形成した凹部１４内に入り、タンク
１の底面を弾性支持している。

なお、図中、符号１５は、上記タンクブラケツ
ト１１をエンジン本体１６に固定するためのボル
ト挿通孔、１７はエンジンとの間で側方から上記
タンクブラケツトがみえないように燃料タンク１
の底部に形成した膨出部である。

このような構成では、タンクブラケツト１１は
エンジン本体１６の頂部にあつて、燃料タンク１
の取付けの役目をはたしていながら、外観上はみ
ることができず、したがつて、燃料タンク１とエ
ンジン本体１６のみが見え、美観を保つことがで
き、ボルト締着は、孔部２内で達成できる。ま
た、使用中、エンジン熱で孔部２内の空気が過熱
しても、蓋体７を開けるための開閉操作口１０か
ら空気がにげるので、タンク下側から外気をもた
らし、熱がこもることがない。また、点火プラグ
３のコード６は、孔部２から切孔み４ａ、凹部１
１ｂを介して容易にブラケツト１１下に導出され
るので、タンク底面に長いガイド溝などを形成す
る必要がない。

また、この実施例では、凹部２ａが形成されて
いるために、エンジンにタンクを取付ける際、自
ら、セツト位置がブラケツト１１の突部１１ａの
形状に合致するように定まつてしまうので、ブラ
ケツト装着時の位置決めなどの手数を要しない。

〔考案の効果〕

本考案は、以上詳述したように、タンクブラケ
ツトが外側に露出しない状態で、しかもタンクと
エンジンとの接続の役目がはたせるので外観美を
保つことができ、蓋体の開閉操作口がエアベント
を兼ねるので、孔部における空気過熱がさけら
れ、また、点火プラグのコードの導出も簡単に行
えるなどの多くの実用上の効果を奏しうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す縦断正面図、
第２図は同平面図、第３図は同底面図、第４図は
同縦断側面図、第５図はタンクブラケツトの平面
図、第６図は同縦断側面図である。 １……燃料タンク、２……孔部、３……プラ
グ、４……開口、５……フランジ、６……コー
ド、７……蓋体、８……燃料供給口、９……キヤ
ツプ、１０……開閉操作口、１１……タンクブラ
ケツト、１２……ボルト、１３……フエルト、２
ａ……凹部、４ａ……切込み、７ａ……首部、７
ｂ……リング部、８ａ……口縁部、１１ａ……突
出部、１１ｂ……凹部、１４……凹部、１５……
ボルト挿通孔、１６……エンジン本体、１７……
膨出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンクを貫通してエンジンのプラグ点検用
   孔部を上記燃料タンクに形成し、上記孔部内側に
   蓋体を嵌挿するものにおいて、上記孔部下側にお
   いて点火プラグを通す挿通孔を有するフランジを
   形成し、これに対応してエンジン側にタンクブラ
   ケツトを配設し、上記ブラケツトと上記フランジ
   とを上記孔部内側でボルト締着すると共に、上記
   孔部下側およびタンクブラケツトの間に点火プラ
   グのコードを案内する空間を形成し、かつ上記孔
   部上側で蓋体の開閉操作口にエアベントを兼ねた
   凹部を形成したことを特徴とする燃料タンク構
   造。