JPS6234664Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車車体を懸架せしめるサスペン
シヨンの組立用コイルスプリング圧縮治具に関す
るものである。

自動車のストラツト式サスペンシヨンは、シヨ
ツクアブソーバのピストンロツドにダストブーツ
を嵌合して、ダストブーツの上端面を押えながら
ピストンロツドを外方へ抽き出す一方、自由状態
のコイルスプリングを圧縮してピストンロツド先
端を突出させ、このピストンロツド先端部にスプ
リングシートおよびマウンテイングブロツク等を
嵌着してナツトで固定するのが通例である。

この時、コイルスプリングを圧縮せしめる方法
としては、一対の爪片をコイルスプリングの途中
に挿入して圧縮する手段が採用されているが、装
備する自動車の車種によつてコイルスプリングの
螺旋ピツチが異なるため、コイルスプリングの種
類に対応した専用手段を使用しなければ、圧縮時
にコイルスプリングが傾斜して、スプリングシー
トおよびマウンテイングブロツク等を嵌着する後
作業が不可能になる。従つて、従来は、コイルス
プリングの種類に応じた専用の圧縮手段が採用さ
れてきたのである。

ところが、近年、自動車の組立ラインとして複
数の車種が混在したライン（以下混流ラインと称
す）が採用されることとなり、この混流ラインに
対応し得るように、数種類のコイルスプリングを
同一の装置で圧縮し得るようにした汎用性のある
コイルスプリング圧縮治具の必要性が高まつてき
たのである。

本考案は、上記の点に鑑みて、コイルスプリン
グに係止すべき係合爪を嵌挿ピン部の端面に爪部
を偏心突設して、該係合爪の嵌挿角度を変えるこ
とによつて、両爪部間の高さを変更可能にし、数
種類のコイルスプリングに簡単に対応できる、即
ち汎用性のあるコイルスプリング圧縮治具を提供
することを目的とするものであり、かかる目的達
成のため、サスペシヨン組立装置を構成する支柱
の受治具上方において支柱に沿つて駆動手段によ
り上下動可能に設けられた可動台と、該可動台に
水平回動可能に軸支された一対の開閉アームと、
該各開閉アームに互いに内向きで且つ高さを異に
して設けられた一対の係合爪とからなり、且つこ
れら係合爪のうち少なくとも一方が、前記開閉ア
ームに形成された横孔に回り止めされて嵌挿され
るピン部と該ピン部の内端面においてピン部軸心
とは偏心した位置に突設された爪部とによつて構
成され、該係合爪の前記横孔に対する取付け角度
が変更されることにより、両係合爪における爪部
間の高さ方向の間隔が調整され得る如くした構成
を特徴とする。

以下、添付の図面を参照して本考案の実施例に
かかるサスペンシヨン組立用コイルスプリング圧
縮治具を説明する。

第１図には、本実施例にかかるコイルスプリン
グ圧縮治具を備えたサスペンシヨン組立装置Ａが
示されている。

この組立装置Ａは、受台１、クランプ手段２、
コイルスプリング圧縮治具３、牽引手段４を主要
構成要素として構成されている。

前記受台１は、基台５に立設された支柱６の下
端部において前面に突出して設けられており、そ
の上面には、後述するシヨツクアブソーバ９を縦
姿勢で載置すべき受治具７が設けられている。

前記クランプ手段２は、前記シヨツクアブソー
バ９の揺動を防止する作用をなす。

前記コイルスプリング圧縮治具３は、後に詳述
するように、シヨツクアブソーバ９に取付けられ
るコイルスプリング１３を圧縮せしめるためのも
のである。

前記牽引手段４は、牽引シリンダ８の作動によ
つてシヨツクアブソーバ９のピストンロツド１１
を抽き出す作用をなす。

この組立装置Ａは、第２図図示のサスペンシヨ
ンを組立てるためのものであり、受治具７上に縦
姿勢で載置したシヨツクアブソーバ９上端にダス
トブーツ１０を嵌着した後、ピストンロツド１１
を牽引手段４によつて抽き出し、シヨツクアブソ
ーバ９側のスプリングシート１２上に載置したコ
イルスプリング１３をコイルスプリング圧縮治具
３によつてピストンロツド１１上端が突出する位
置まで圧縮し、その後ピストンロツド１１上端に
ラバーシート１４、上部のスプリングシート１
５、マウンテイングブロツク１６および座金１７
を嵌合してナツト１８で固着するのである。

次いで第３図ないし第７図を参照して上記組立
装置におけるコイルスプリング圧縮治具について
更に詳述する。

このコイルスプリング圧縮治具（以下単に圧縮
治具と称す）３は、支柱６の受治具７上方におい
て支柱６に沿つて上下動可能に設けられた可動台
１９と、該可動台１９に対してピン２０，２０で
水平回動自在に軸支された一対の開閉アーム２
１，２１と、該各開閉アーム２１，２１の開閉端
部２１ａ，２１ａに互いに内向きで且つ高さを異
にして設けられた一対の係合爪２２，２２とによ
つて構成されている。

前記可動台１９は、支柱６前面に並設されたガ
イドレール２３，２３と案内爪２４，２４との係
合によつて上下方向へ摺動可能とされ且つその上
端部には、駆動手段である空気圧等により作動す
る昇降シリンダ２５のピストンロツド２６先端部
が連設されている。

前記開閉アーム２１，２１は、その開閉端部２
１ａ，２１ａでコイルスプリング１３外周を抱持
し得るように構成されており、その基端部２１
ｂ，２１ｂにはそれぞれリンク２７，２７が軸着
され、更に両リンク２７，２７は、空気圧等によ
り作動する開閉シリンダ２８のピストンロツド２
９に連結された連動部材３０に対して共有のピン
３１で軸支されている。即ち、この開閉アーム２
１，２１は、開閉シリンダ２８のピストンロツド
２９の伸縮作動に伴つて開閉端部２１ａ，２１ａ
が開閉するようにされている。

又各アーム２１，２１の開閉端部２１ａ，２１
ａには、係合爪２２，２２を取付けるための横孔
３２，３２が高さを若干異にして穿設されている
（第４図参照）。符号３３は予備の横孔である。

該横孔３２は、第６図図示の如く丸孔部３２ａ
と該丸孔部３２ａ内端側に連続する角孔部３２ｂ
とによつて構成してもよく、又第７図図示の如く
全体を角孔部で構成してもよい。

前記係合爪２２は、前記横孔３２に嵌挿される
べきピン部３４と該ピン部３４の内端面において
ピン部軸心とは偏心した位置に突設された爪部３
５とによつて構成されている。前記ピン部３４
は、第６図図示の如く前記横孔３２の丸孔部３２
ａに嵌挿されるべき円形軸部３４ａと前記横孔３
２の角孔部３２ｂに嵌合されるべき角軸部３４ｂ
とを一体成形してもよく、又第７図図示の如く全
体を角軸部で構成してもよい。しかして、係合爪
２２は、ピン部３４の角軸部３４ｂと横孔３２の
角孔部３２ｂとの嵌合によつて回り止めされて嵌
挿される。なお、第６図の角孔部３２ｂは二点鎖
線で示すように縦溝にかえることができる。

又、係合爪２２のピン部３４外周面（第６図の
場合ピン部円形軸部３４ａ外周面）には、抜け止
めピン嵌挿用の還状溝３６が形成されている。一
方開閉アーム２１には、横孔３２（第６図の場合
横孔丸孔部３２ａ）の内周面に沿つて上下に貫通
するピン孔３７が形成されている。

しかして、ピン孔３７に嵌挿された抜け止めピ
ン３８とピン部３４側の環状溝３６との係合によ
つて係合爪２２は抜け止めされている。なお、ピ
ン３８の側面には、長手凹部３９が形成されてお
り、第５図図示の如くピン３８を若干持ち上げた
のち矢印ｘで示すように180度回転させて長手凹
部３９をピン部３４側に向けると、ピン３８によ
る係合爪２２への抜け止め作用が解除されるよう
になつている。

本実施例においては、ピン部３４の角軸部３４
ｂおよび横孔３２の角孔部３２ｂは、共に断面四
角形状とされているが、これらは、五角形あるい
は六角形としてもよいことは勿論である。又、係
合爪２２の回り止め手段としては、角軸部３４ｂ
と角孔部３２ｂとの嵌合以外の適宜の手段を採用
することも自由である。

次に図示の圧縮治具の作用を説明すると、第４
図図示の如く、シヨツクアブソーバ９のスプリン
グシート１２上に載置したコイルスプリング１３
を開閉アーム２１，２１で抱持する如くして、係
合爪２２，２２の爪部３５，３５をコイルスプリ
ング１３の自由長さの中間部（たとえばスプリン
グ上端から下方へ２〜３巻目）に掛止して昇降シ
リンダ２５を下降駆動し、コイルスプリング１３
を圧縮するのである。この時、各係合爪２２の爪
部３５が共に最上位に位置せしめられており、爪
部３５，３５間の高さ間隔はh₁とされている。

ついで、上記と異なる種類のコイルスプリング
１３（例えば、螺旋ピツチが大きいもの）に対し
て使用するときは、抜け止めピン３８を上動回動
させて抜け止め作用を解除して一方の係合爪２２
の取付角度を180度変更せしめると、爪部３５，
３５間の高さ間隔はh₂（＞h₁）となる。従つて、
螺旋ピツチの大きなコイルスプリング１３であつ
ても、爪部３５，３５への当りが適正状態を保持
されることになり、正常な姿勢を保持しつつ圧縮
できるのである。

なお、係合爪２２の取付角度を90度変更させる
ときは、爪部３５，３５間の高さ間隔はh₁とh₂と
の中間値となる。

続いて本考案のサスペンシヨン組立用コイルス
プリング圧縮治具の効果を述べる。

本考案によれば、コイルスプリング圧縮治具
を、支柱の受治具上方において支柱に沿つて駆動
手段により上下動可能に設けられた可動台と、該
可動台に水平回動自在に軸支された一対の開閉ア
ームと、該各開閉アームに互いに内向きで且つ高
さを異にして設けられた一対の係合爪とによつて
構成し、これらの係合爪のうち少なくとも一方
を、前記開閉アームに形成された横孔に回り止め
されて嵌挿されるピン部と該ピン部の内端面にお
いてピン部軸心とは偏心した位置に突設された爪
部とで構成し、該係合爪の横孔に対する取付け角
度を変更せしめることによつて、爪部間の高さ方
向の間隔を調整し得るようにしたので、係合爪の
取付け角度を変更するという極めて簡単な操作を
行なうのみで、同一圧縮治具を使用して数種類の
螺旋ピツチを有する異なるコイルスプリングを常
に正常姿勢を保持しつつ圧縮し得ることとなり、
サスペンシヨン組立装置にこの圧縮治具を採用す
るときは、混流ラインに対応できる汎用性を発揮
できるという実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかるコイルスプリ
ング圧縮治具を備えたサスペンシヨン組立装置の
縦断側面図、第２図は自動車のストラツト式サス
ペンシヨンの分解斜視図、第３図は第１図の−
断面図、第４図は第３図の−断面図、第５
図は第３図の−断面図、第６図および第７図
は係合爪と横孔の組合せの２つの具体例をそれぞ
れ示す斜視図である。 ６……支柱、７……受治具、９……シヨツクア
ブソーバ、１１……ピストンロツド、１２……ス
プリングシート、１３……コイルスプリング、１
９……可動台、２１……開閉アーム、２２……係
合爪、３２……横孔、３４……ピン部、３５……
爪部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支柱下部の受治具にシヨツクアブソーバを縦姿
   勢で載置し、該シヨツクアブソーバのピストンロ
   ツドの外側に装置したコイルスプリングを圧縮し
   てピストンロツドの端部にスプリングシートを取
   付けるようにしたサスペンシヨン組立装置におい
   て、前記支柱の受治具上方において支柱に沿つて
   駆動手段により上下動可能に設けられた可動台
   と、該可動台に水平回動自在に軸支された一対の
   開閉アームと、該各開閉アームに互いに内向きで
   且つ高さを異にして設けられた一対の係合爪とか
   らなり、且つこれら係合爪のうち少なくとも一方
   が、前記開閉アームに形成された横孔に回り止め
   されて嵌挿されるピン部と該ピン部の内端面にお
   いてピン部軸心とは偏心した位置に突設された爪
   部とによつて構成され、該係合爪の前記横孔に対
   する取付け角度が変更されることにより、両係合
   爪における爪部間の高さ方向の間隔が調整され得
   る如くしたことを特徴とするサスペンシヨン組立
   用コイルスプリング圧縮治具。