JPS6234922Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシート受けトレイに関するものであ
る。

先ず、シート受けトレイの形状について説明す
る。第１図を参照するに、シート受けトレイ１は
主として４つの構成部分から成つている。それら
は、鉛直面よりも僅かに傾けて設けられたガイド
面２と、このガイド面２の下端面にて該ガイド面
２に対して所定の角度αを以て折曲する如く設け
られた底面３と、ガイド面２と底面３とが交差し
ている稜線４の方向と直交又はほぼ直交している
面であつて、ガイド面２と底面３の各片側端部間
に渡して設けられたサイドストツパー５と、ガイ
ド面２と対向して底面３より立ち上げて設けられ
たフロントストツパー６等である。上記角度αは
自重落下してくるシート下端を補えるとともに、
すべらせつつ底面３へ導くために必要な傾斜角で
あり、通常120゜程度の角度に設定される。

このようなシート受けトレイ１において、従
来、底面３は、底摩擦係数の材料で作られている
ガイド面２と同一材料で一体的に製作されてい
る。このため、第３図に示すように、自重で落下
してきたシートＳの先端部が底面３の部分で滑つ
てしまい、破線で示すようにフロントストツパー
６で止められた状態で撓んでしまう。そして、
次々と新たなシートが落下してくる場合には、こ
のような不安定な状態下にあるシートＳの上に更
に不規則に多数のシートが重なつていくことにな
る。従つて、このような底面３の状態では、シー
トの各端部がきちんと揃わないことが、シートの
収容量が制限されること及びシートに撓み癖がつ
くこと等の問題を回避することができない。

更に底面３の傾きに関する問題として、該底面
３は従来、第６図に示す如く、水平（正規に落下
してくるシートの先端縁と平行）に設定されてい
る。この設定状態において、シートの下端縁がほ
ぼ水平状態を維持しながら落下してくる場合に
は、第６図に実線で示される位置にてシート受け
トレイ１にシートＳは受け止められることになり
何らの問題を生じない。なお、底面３の長手方向
寸法は、上記の如く正しく受け止められたシート
の側辺部より寸法ａだけ内側となる様に設定され
ていて、シートＳの取り出し操作を行ない易くす
る様配慮されている。

ところで、ここで、シートＳが第６図に破線で
示されるようにスキユーした状態（シートＳの下
端が底面３に対して傾いた状態）で落下してきた
場合を考えると、この場合にはシートＳの下端左
隅部がガイドストツパー５にぶつかり、ガイドス
トツパー５からの力の反作用により示矢ｂ方向に
移動させられる。そして、往々にしてこのシート
Ｓは２点鎖線で示される如く底面３から重心位置
が外れる程まで移動させられて、シート受けトレ
イ１から落下してしまう。

本考案は、上述の如き従来技術の欠点に着目し
てなされたもので、底面３上でのシートの滑り現
象に起因する不具合及び、シートがスキユーした
まま落下してくる際に生ずる不具合を解消するこ
とのできるシート受けトレイを提供することを目
的とする。

以下、本考案を詳細に説明する。

本考案は、鉛直面よりも僅かに傾けて設けられ
たガイド面と、このガイド面の下端部にて該ガイ
ド面に対して所定角度を以て折曲する如く設けら
れた底面と、上記ガイド面と対向して上記底面よ
り立ち上げられたフロントストツパーと、上記鉛
直面と直交する鉛直面又は略鉛直面と略平行に且
つ上記ガイド面、フロントストツパー及び底面の
各片側端部間に共通に渡して設けられたサイドス
トツパーを有していて、自重で落下してくるシー
トを受けるシート受けトレイであつて、上記底面
に滑り止め手段を設けるとともに、該底面を、上
記サイドストツパーうにつれて下り勾配となる様
に傾けて設定したことを特徴とする。

先ず、シートＳの下端が底面３上で滑つて撓ん
でしまう問題の解決策として、該底面３に滑り止
め手段を設ける。

この滑り止め手段としては各種の方策が考えら
れる。例えば第４図に示す如く、底面３上に摩擦
係数の大きいゴムシート７を貼り付けてシート受
けトレイ１′を構成する。或いは、上記ゴムシー
ト７に代えてキルクやスポンジ等を貼り付けても
よい。その他、第５図に示すように、底面自体に
細かいＶ溝８を形成してシート受けトレイ１″を
構成してもよい。この場合、Ｖ溝８の方向はシー
トの下端縁と同じ方向とする。この他、突起状の
ストツパーを設けて滑り止め手段とすることも考
えられる。

次に、シートＳがスキユーした状態で落下して
くる場合に生じる問題の解決策としては、シート
受けトレイ１′に関し第７図に示す如くゴムシー
ト７からなる底面３′をその平面部を鉛直面内に
設定したサイドストツパー５側に向かうにつれて
下り勾配となる様に傾けて設定する。シート受け
トレイ１″に関してもこれに準ずる。

このようにすれば、仮にスキユーした状態で落
下してくるシートＳの左端が、サイドストツパー
５の左端に衝突して力の反作用を受けても、上記
勾配により示矢Ｃで示す如くサイドストツパー５
側に自重で移動されるのでシート受けトレイから
落下することはない。なお、底面に滑り止め手段
（例えばゴムシート７）を設けておけば、スキユ
ーしたシートＳ自体がサイドストツパー５と反対
側に移動させられる傾向は、滑り止め手段を設け
ない場合に比べればかなり抑止される傾向にある
ので、シートＳが本考案に係るシート受けトレイ
から落下するという現象も起こり難くなつてい
る。又、本考案において設けた滑り止め手段と底
面を傾けた構成との関係に関しては、滑り止め手
段を設けたことにより、第３図に示す如きシート
Ｓの撓み現象がなくなり、よつて、シートＳは立
つた状態を保持してより容易にサイドストツパー
側に寄せられることになり、結局シートＳは正し
くシート受けトレイに収納されるという相関関係
がある。

最後に、本考案に係るシート受けトレイを適用
することが好適なシート搬送系について説明す
る。

このシート搬送系はフアクシミリの原稿読み取
り部に係るもので、第２図に示される構成になつ
ている。図において、送りローラR₁はパルスモ
ータによつて駆動され、送りローラR₂及び送り
ローラR₃は、送りローラR₁と共通に掛け回され
たタイミングベルト（図示されず）を介してロー
ラR₁に連動して回転するようになつている。シ
ート状の原稿Ｇは原稿テーブル１０を経て図示の
ない原稿自動供給装置又は手差しにより、送りロ
ーラR₃に供給される。そして、原稿センサS₁が
原稿Ｇを検出すると送りローラR₃，R₂，R₁が回
転し、原稿Ｇの先端はガイド板１１及び送りロー
ラR₂を経て原稿センサS₂の部位に送られる。原
稿センサS₂で原稿Ｇの先端が検出された後は、該
原稿Ｇは所定のパルスで送られ、読取位置が定め
られる。次いで適宜の読み取り速度で送られなが
ら、照明光源１３，１３′、光学系１４、フオト
ダイオードアレイ１５等により情報が読み取られ
る。読み取り走査が終ると原稿Ｇはガイド板１６
を経て原稿トレイ１′に排出される。

【図面の簡単な説明】

第１図はシート受けトレイの斜視図、第２図は
本考案に係るシート受けトレイを使用することが
好適な装置の一例としてのフアクシミリの原稿読
取部の構成図、第３図は従来のシート受けトレイ
の側断面図、第４図、第５図はそれぞれ本考案に
よるシート受けトレイの側断面図、第６図は従来
のシート受けトレイの縦断面図、第７図は本考案
に係るシート受けトレイの縦断面図である。 ６……サイドストツパー、７……（滑り止め手
段としての）ゴムシート、８……（滑り止め手段
としての）Ｖ溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鉛直面よりも僅かに傾けて設けられたガイド面
   と、このガイド面の下端部にて該ガイド面に対し
   て所定角度を以て折曲する如く設けられた底面
   と、上記ガイド面と対向して上記底面より立ち上
   げられたフロントストツパーと、上記鉛直面と直
   交する鉛直面又は略鉛直面と略平行に且つ上記ガ
   イド面、フロントストツパー及び底面の各片側端
   部間に共通に渡して設けられたサイドストツパー
   を有していて、自重で落下してくるシートを受け
   るシート受けトレイであつて、上記底面に滑り止
   め手段を設けるとともに、該底面を、上記サイド
   ストツパー側に向うにつれて下り勾配となる様に
   傾けて設定したことを特徴とするシート受けトレ
   イ。