JPS6235660Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6235660Y2 JPS6235660Y2 JP14086583U JP14086583U JPS6235660Y2 JP S6235660 Y2 JPS6235660 Y2 JP S6235660Y2 JP 14086583 U JP14086583 U JP 14086583U JP 14086583 U JP14086583 U JP 14086583U JP S6235660 Y2 JPS6235660 Y2 JP S6235660Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- horizontal
- frame
- loading platform
- bolt insertion
- rods
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 12
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 12
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車の前面において荷篭を着脱自在
に取り付けることができる自転車用前荷台（フロ
ントキヤリヤ）に関するものである。
に取り付けることができる自転車用前荷台（フロ
ントキヤリヤ）に関するものである。
従来のこの種前荷台としては、例えば実公昭48
−2836号公報に開示されたものがあるが、これは
荷篭の底部寸法に合わせて荷台本体の底部寸法を
設定したものであるから、一つの適応した荷篭の
みに使用が限定されるという欠点があつた。
−2836号公報に開示されたものがあるが、これは
荷篭の底部寸法に合わせて荷台本体の底部寸法を
設定したものであるから、一つの適応した荷篭の
みに使用が限定されるという欠点があつた。
本考案は上述の欠点を改良するため考案したも
ので、近年自転車がますますフアツシヨナブルな
形態になつてきたのに伴つて、手提げバスケツト
等の荷篭も各人それぞれの好みに合わせて形状や
材質が多様化してきた情勢に対応できるように、
各種荷篭の底部寸法に対応して伸縮調節が自在な
自転車用前荷台を提供することを目的とするもの
である。
ので、近年自転車がますますフアツシヨナブルな
形態になつてきたのに伴つて、手提げバスケツト
等の荷篭も各人それぞれの好みに合わせて形状や
材質が多様化してきた情勢に対応できるように、
各種荷篭の底部寸法に対応して伸縮調節が自在な
自転車用前荷台を提供することを目的とするもの
である。
以下図面について本考案の一実施例を説明す
る。図中１は自転車のメインパイプ、２はヘツド
パイプ、３は前ホーク、４は前輪、５はハンドル
ポスト、６はハンドルである。
る。図中１は自転車のメインパイプ、２はヘツド
パイプ、３は前ホーク、４は前輪、５はハンドル
ポスト、６はハンドルである。
７は側面形状がＬ字形の荷台本体で、この荷台
本体７は金属製の丸棒を折り曲げると共に、適当
な位置に横杆をかけ渡して形成されている。すな
わち８は荷台本体７の立枠部で、後方へ向けてブ
ラケツト部９が突設されており、このブラケツト
部９の後端にはハンドルポスト５への取付金具１
０が溶接されており、これと対向する締結金具１
１とによつてハンドルポスト５を挾持すると共
に、ボルト１２およびナツト１３により締結でき
るようになつている。
本体７は金属製の丸棒を折り曲げると共に、適当
な位置に横杆をかけ渡して形成されている。すな
わち８は荷台本体７の立枠部で、後方へ向けてブ
ラケツト部９が突設されており、このブラケツト
部９の後端にはハンドルポスト５への取付金具１
０が溶接されており、これと対向する締結金具１
１とによつてハンドルポスト５を挾持すると共
に、ボルト１２およびナツト１３により締結でき
るようになつている。
また立枠部８には、上下に適当な間隔をおい
て、２本の水平連結杆１４，１５が設けてあり、
これらの水平連結杆１４，１５の中央部にはそれ
ぞれ上下に貫通する孔１４ａ，１５ａが設けてあ
る。
て、２本の水平連結杆１４，１５が設けてあり、
これらの水平連結杆１４，１５の中央部にはそれ
ぞれ上下に貫通する孔１４ａ，１５ａが設けてあ
る。
１６はこれらの孔１４ａ，１５ａを貫通する立
杆で、この立杆１６の上部には手で握れる把持部
１６ａが形成されている。この立杆１６の上部に
は、荷篭１７の上縁部を係止する下向きフツク１
８ａを上部に形成した線材製のフツク部材１８を
溶接により固着し、この立杆１６の下部を孔１４
ａ，１５ａに挿通すると共に、水平連結杆１４と
１５との間の立杆１６に、上部座金１９、コイル
ばね２０、および下部座金２１を嵌装し、下部座
金２１を立杆１６に固定することによりフツク１
８ａを下方向へ付勢してある。
杆で、この立杆１６の上部には手で握れる把持部
１６ａが形成されている。この立杆１６の上部に
は、荷篭１７の上縁部を係止する下向きフツク１
８ａを上部に形成した線材製のフツク部材１８を
溶接により固着し、この立杆１６の下部を孔１４
ａ，１５ａに挿通すると共に、水平連結杆１４と
１５との間の立杆１６に、上部座金１９、コイル
ばね２０、および下部座金２１を嵌装し、下部座
金２１を立杆１６に固定することによりフツク１
８ａを下方向へ付勢してある。
本考案においては、前記荷台本体７の水平枠部
２２を形成する左右の前後杆２２ａの前部に適当
な間隔を置いて２本の左右方向の横杆２３をかけ
渡して固定し、これらの横杆２３の中央部にボル
ト挿通間隔を置いて２本の前後杆２４をかけ渡し
てボルト挿通溝２５を形成する。
２２を形成する左右の前後杆２２ａの前部に適当
な間隔を置いて２本の左右方向の横杆２３をかけ
渡して固定し、これらの横杆２３の中央部にボル
ト挿通間隔を置いて２本の前後杆２４をかけ渡し
てボルト挿通溝２５を形成する。
また丸棒等の線材を枠形に形成すると共に、こ
の枠形の前縁部２６を上方へ折り曲げ、かつ枠形
の中間部に左右方向の横杆２７をかけ渡して固定
し、この横杆２７の中央部に上下方向のボルト挿
通孔２７ａを設けて前枠２８を形成し、この前枠
２８を前記荷台本体７の水平枠部２２上に載置す
ると共に、前記ボルト挿通孔２７ａおよびボルト
挿通溝２５内にボルト２９を挿通して、その突出
部にナツト３０を螺合し、ナツト３０を弛めた状
態で前枠２８を荷台本体７に対して前後動自在に
すると共に、ナツト３０を締めつけることにより
前枠２８を任意の位置で固定できるようにする。
の枠形の前縁部２６を上方へ折り曲げ、かつ枠形
の中間部に左右方向の横杆２７をかけ渡して固定
し、この横杆２７の中央部に上下方向のボルト挿
通孔２７ａを設けて前枠２８を形成し、この前枠
２８を前記荷台本体７の水平枠部２２上に載置す
ると共に、前記ボルト挿通孔２７ａおよびボルト
挿通溝２５内にボルト２９を挿通して、その突出
部にナツト３０を螺合し、ナツト３０を弛めた状
態で前枠２８を荷台本体７に対して前後動自在に
すると共に、ナツト３０を締めつけることにより
前枠２８を任意の位置で固定できるようにする。
なお第４図に示すように、荷台本体７の水平枠
部２２の横杆２３と接する前枠２８の前後杆２８
ａの下面に適当間隔置きに位置決め用の凹部３１
を設ければ前枠２８の固定が確実になる。
部２２の横杆２３と接する前枠２８の前後杆２８
ａの下面に適当間隔置きに位置決め用の凹部３１
を設ければ前枠２８の固定が確実になる。
つぎに上述のように構成した本考案装置の作用
を説明する。この荷台は第１図に示すように、自
転車の前部のハンドルポスト５に対して金具１
０，１１およびボルト１２、ナツト１３を介して
取りつける。
を説明する。この荷台は第１図に示すように、自
転車の前部のハンドルポスト５に対して金具１
０，１１およびボルト１２、ナツト１３を介して
取りつける。
所望の荷篭１７をこの荷台に取りつけるには、
まずボルト２９とナツト３０をゆるめて、前枠２
８を第２図および第４図の矢印Ａのように移動さ
せて、荷台の荷篭底面の支承部の大きさを荷篭１
７の底部に合わせて調節すると共に、ボルト２
９、ナツト３０を締めつけて前枠２８を荷台本体
７に固定し、ついで把持部１６ａを持つて立杆１
６をコイルばね２０に抗して引き上げた状態で、
荷篭１７を第１図に示すように荷台本体７上に載
置した後、把持部１６ａを下げることにより立杆
１６と一体のフツク１８ａにより荷篭１７の上縁
部を係止する。
まずボルト２９とナツト３０をゆるめて、前枠２
８を第２図および第４図の矢印Ａのように移動さ
せて、荷台の荷篭底面の支承部の大きさを荷篭１
７の底部に合わせて調節すると共に、ボルト２
９、ナツト３０を締めつけて前枠２８を荷台本体
７に固定し、ついで把持部１６ａを持つて立杆１
６をコイルばね２０に抗して引き上げた状態で、
荷篭１７を第１図に示すように荷台本体７上に載
置した後、把持部１６ａを下げることにより立杆
１６と一体のフツク１８ａにより荷篭１７の上縁
部を係止する。
このようにすれば荷篭１７は、荷台の前枠２８
の立ち上がり前縁部２６と、下向きフツク１８ａ
によつて確実に荷台本体７に対して固定される。
の立ち上がり前縁部２６と、下向きフツク１８ａ
によつて確実に荷台本体７に対して固定される。
またこの荷篭１７を取り外すには、立杆１６の
把持部１６ａを持つて引き上げれば、容易に荷篭
１７を荷台本体７から取り外すことができる。
把持部１６ａを持つて引き上げれば、容易に荷篭
１７を荷台本体７から取り外すことができる。
本考案装置は上述の通りであるから、次のよう
な効果が得られる。
な効果が得られる。
(1) 本考案は手提げバスケツト等の荷篭を着脱自
在に取り付けられる自転車用前荷台の水平枠部
に、前後に摺動自在な前枠を設けたから、荷篭
底部の支承部の大きさを自由に設定することが
できる。したがつて本考案荷台は多種多様な荷
篭を容易かつ確実に取り付けることができる。
在に取り付けられる自転車用前荷台の水平枠部
に、前後に摺動自在な前枠を設けたから、荷篭
底部の支承部の大きさを自由に設定することが
できる。したがつて本考案荷台は多種多様な荷
篭を容易かつ確実に取り付けることができる。
(2) 本考案荷台は、主に金属の丸棒等の線材を折
り曲げたり溶接することによつて構成できるの
で、軽量にして強度も十分である上に、意匠的
にもすぐれた自転車用荷台を簡単に製作出来
る。
り曲げたり溶接することによつて構成できるの
で、軽量にして強度も十分である上に、意匠的
にもすぐれた自転車用荷台を簡単に製作出来
る。
(3) 荷篭の荷台に対する着脱操作が極めて簡単で
ある。また前枠の下面に凹部を設けた場合は、
荷篭の固定がさらに安定するという効果が得ら
れる。
ある。また前枠の下面に凹部を設けた場合は、
荷篭の固定がさらに安定するという効果が得ら
れる。
第１図は本考案の前荷台を取り付けた自転車前
部の側面図、第２図はその前荷台の斜視図、第３
図はその主要部材の分解斜視図、第４図は前荷台
の水平枠部の側面図である。 ５……ハンドルポスト、７……荷台本体、８…
…立枠部、１６……立杆、１８ａ……フツク、２
０……コイルばね、２２……水平枠部、２２ａ…
…前後杆、２３……横杆、２４……前後杆、２５
……ボルト挿通溝、２６……前縁部、２７……横
杆、２７ａ……ボルト挿通孔、２８……前枠、２
９……ボルト、３０……ナツト、３１……凹部。
部の側面図、第２図はその前荷台の斜視図、第３
図はその主要部材の分解斜視図、第４図は前荷台
の水平枠部の側面図である。 ５……ハンドルポスト、７……荷台本体、８…
…立枠部、１６……立杆、１８ａ……フツク、２
０……コイルばね、２２……水平枠部、２２ａ…
…前後杆、２３……横杆、２４……前後杆、２５
……ボルト挿通溝、２６……前縁部、２７……横
杆、２７ａ……ボルト挿通孔、２８……前枠、２
９……ボルト、３０……ナツト、３１……凹部。
Claims (1)
- 側面形状がＬ字形の荷台本体７を自転車フレー
ムのハンドルポスト５に固定し、この荷台本体７
の水平枠部２２に荷篭１７を載置できるようにす
ると共に、荷篭１７の上縁部を係止する下向きフ
ツク１８ａを荷台本体７の立枠部８に昇降自在に
設け、このフツク１８ａをばね２０により下方へ
向けて付勢した荷台において、前記荷台本体７の
水平枠部２２を形成する左右の前後杆２２ａの前
部に適当な間隔を置いて２本の左右方向の横杆２
３をかけ渡し、これらの横杆２３の中央部にボル
ト挿通間隔を置いて２本の前後杆２４をかけ渡し
てボルト挿通溝２５を形成し、線材を枠形に形成
すると共に、この枠形の前縁部２６を上方へ折り
曲げ、かつ枠形の中間部に左右方向の横杆２７を
かけ渡し、この横杆２７の中央部にボルト挿通孔
２７ａを設けて前枠２８を形成し、この前枠２８
を前記荷台本体７の水平枠部２２上に載置すると
共に、前記ボルト挿通孔２７ａおよびボルト挿通
溝２５内にボルト２９を挿通して、その突出部に
ナツト３０を螺合してなる自転車用前荷台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14086583U JPS6049086U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 自転車用前荷台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14086583U JPS6049086U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 自転車用前荷台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6049086U JPS6049086U (ja) | 1985-04-06 |
| JPS6235660Y2 true JPS6235660Y2 (ja) | 1987-09-10 |
Family
ID=30315239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14086583U Granted JPS6049086U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 自転車用前荷台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6049086U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5527796B2 (ja) * | 2009-06-25 | 2014-06-25 | 株式会社国際貿易関西 | 自転車用前籠の着脱装置 |
-
1983
- 1983-09-13 JP JP14086583U patent/JPS6049086U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6049086U (ja) | 1985-04-06 |
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