JPS6236181Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は航空障害灯に関する。

従来の航空障害灯に於ては光源として白熱電球
を使用していた。しかし、白熱電球は振動や電圧
変動に弱く、また例えば、数百時間の短寿命のた
め、電球交換の保守作業に多くの時間と手間を費
やす必要があるという欠点があつた。そして、従
来の航空障害灯は、必ずしも光源を交換し易いよ
うな構造ではなかつた。

なお、従来の航空障害灯は、白熱電球を使用し
ているため、航空障害灯として規定された光色を
発生させるのに色フイルタを使用しなければなら
ず、色フイルタの使用で光源の光度の能率低下の
問題もあつた。

本考案は、上記従来の問題点を解決するもので
あり、光源として放電管を使用することで、白熱
電球のもつ欠点を改善し、さらに、光源の交換が
簡単にでき保守作業が容易な航空障害灯を提供す
ることを目的とする。

すなわち、航空障害灯は一般に建物や送電鉄塔
等の高層物の上部高所に設置され、昼夜連続で点
灯されていることが多い（なお、日昼等明るい場
合には消灯できるように制御装置が付設される場
合もある。）。このように、航空障害灯は保守が難
しい高所に取付されているため、本考案では、航
空障害灯をできるだけ光源が交換し易い構造にす
ることによつて、上記の目的を達成するものであ
り、しかも、光源として白熱電球より寿命の長い
放電管を使用することで、交換頻度も少なくしよ
うとするものである。

この考案の実施例について図面に基づいて説明
する。第１図は接続端子を配設した航空障害灯を
示すものである。接続ボツクス１は絶縁材にて形
成され、この接続ボツクスの下端には水平に航空
障害灯を基台に固設する為の取付座２が配設さ
れ、また接続ボツクス１の一側面には100Vまた
は200Vの商用電源を接続する為の入力端子３，
３が配設されている。接続ボツクス１の上面には
入力端子に印加された商用電源から航空障害灯の
光源である放電管２１を点灯させる為の数KVの
高電圧を供給する耐候性のトランスを収容したト
ランス部４が配設され、このトランスの入力側は
接続ボツクス１内で入力端子３，３に接続され、
またトランスの高電圧の出力側はトランス部４の
上面に相対向して垂直に配設された出力端子５，
５に接続され、この出力端子５，５を囲周して出
力端子５，５の周囲を絶縁する為の出力端子受部
６，６が配設される。このトランス部４の上面に
は出力端子５，５を放電管２１のリード線２１
ａ，２１ａに接続する為の接続機構を収容する為
の灯器下部ケース７が配設され、この灯器下部ケ
ース７は絶縁材にて略円筒形に形成され、この灯
器下部ケース７の上端には放電管カバー２０を固
設する為の鍔部７ａが配設され、この鍔部７ａに
は相対向した位置で２個所に取付ピン１１，１１
が埋設され、この取付ピン１１，１１の上部には
連設して放電管カバー２０の位置決めを行なう為
の位置決めピン１１ａ，１１ａが配設され、また
取付ピン１１，１１の下方外周には締付ナツト１
２，１２が蝶着される雄ネジ１１ｃ，１１ｃが配
設され、さらに取付ピン１１，１１の下方中央に
はガイド棒１０，１０の先端が挿嵌される孔部１
１ｂ，１１ｂが配設されている。そして灯器下部
ケース７をトランス部４の上面に固設する為に灯
器取付板９，９の下端部がトランス部４の上部側
壁に相対向して固設され、この灯器取付板９，９
の上端部は水平に外側に折り曲げられて灯器取付
部９ａ，９ａが形成され、この灯器取付部９ａ，
９ａの中央部分には取付ピン１１，１１が挿嵌さ
れる透孔９ｂ，９ｂが穿設されている。その為に
透孔９ｂ，９ｂに灯器下部ケース７の取付ピン１
１，１１を挿嵌することによつて、灯器下部ケー
ス７はトランス部４の上面で位置決めされる。そ
して位置決めされた灯器下部ケース７を固設する
為に締付ナツト１２，１２が取付ピン１１，１１
の雄ネジ１１ｃ，１１ｃに蝶着されて配設され
る。そして、この締付ナツト１２，１２を使用中
に失なわない為に締付ナツト１２，１２の中心に
透孔１２ｂ，１２ｂが配設され、この透孔１２
ｂ，１２ｂに先端が挿嵌されて下端がトランス部
４の上部側壁に固設されたガイド棒１０，１０が
配設される。灯器端子部１３，１３は灯器下部ケ
ース７の上端内面に固設されトランス部４の出力
端子５，５から高電圧を印加するものであり、こ
の灯器端子部１３，１３の下方に内方に水平に形
成されて水平部１３ａ，１３ａが形成され、この
水平部１３ａ，１３ａには金属ピン１５，１５が
垂直に摺動自在に配設される為の透孔１３ｂ，１
３ｂが穿設されている。この灯器端子部１３，１
３の水平部１３ａ，１３ａの裏面には金属板１
４，１４が固設され、この金属板１４，１４にも
前記透孔１３ｂ，１３ｂの位置で透孔１４ａ，１
４ａが穿設されている。金属ピン１５，１５はト
ランス部４の出力端子５，５に接触して高電圧を
放電管２１に供給するものであり、灯器端子部１
３，１３の水平部１３ａ，１３ａの透孔１３ｂ，
１３ｂに摺動自在に配設され、この金属ピン１
５，１５の上端にはストツパー１５ａ，１５ａが
配設され、この金属ピン１５，１５の下端には接
触部１５ｂ，１５ｂが配設され、この接触部１５
ｂ，１５ｂと灯器端子部１３，１３の金属板１
４，１４との間にスプリング１６，１６が配設さ
れ、ピン１５，１５の接触部１５ｂ，１５ｂは常
にトランス部４の出力端子５，５に接触する様に
配設されている。放電管２１は航空障害灯として
規定された光色を発生するものであり、この放電
管２１は灯器下部ケース７の上端に固設された放
電管ホルダー２２，２２に係止されて固定され、
この放電管２１のリード線２１ａ，２１ａは灯器
端子部１３，１３の金属板１４，１４に接続され
ている。この放電管２１を保護する放電管カバー
２０は略透明のプラスチツク材からなり、この放
電管カバー２０の下端には灯器下部ケース７の鍔
部７ａに嵌合する鍔部２０ａが配設され、この鍔
部２０ａを灯器下部ケース７の鍔部７ａに固設す
ることによつて灯器を形成し、また鍔部２０ａに
は相対向して２個所に凸部２０ｂ，２０ｂが配設
され、この凸部２０ｂ，２０ｂに灯器下部ケース
７の鍔部７ａに突設された位置決めピン１１ａ，
１１ａが挿嵌して放電管カバー２０の位置決めが
行なわれる。

このように構成した航空障害灯では、放電管２
１を交換する場合には、放電管カバー２０を灯器
下部ケース７から取り外し、締付ナツト１２，１
２を緩めて締付ナツト１２，１２と取付ピン１
１，１１の螺着を解き、灯器下部ケース７を持ち
上げてトランス部４上から外すことで、灯器下部
ケース７と、灯器端子部１３，１３と、放電管２
１とが一体となつて取外すことができる。そし
て、新たな灯器下部ケース７と、灯器端子部１
３，１３と放電管２１とが一体になつたものを逆
の手順にて装着する。このようにして、放電管２
１の交換は簡単に実施できる。

なお、この交換に際して締付ナツト１２，１２
は、取外し時にガイド棒１０，１０の下方に落下
してこれに係止されているから失うことがない。

次に本考案の接続ボツクス１の他の実施例につ
いて第２図に基づいて述べると、この実施例に於
ては接続ボツクス１の一側面に入力端子３，３を
配設しないで、取付座２の下面中央に透孔２ａを
配設して、この透孔２ａに商用電源に接続された
入力線３ａが配設される。

次に本考案のトランス部４の他の実施例につい
て述べると、放電管２１を点灯する為には数KV
の高電圧を必要とするが、電流は数10MAである
ので、トランス部４の代わりに公知の高周波発振
回路を配設して放電管２１を高周波高電圧にて駆
動して点灯する。この実施例に於ては高電圧発生
部分の大きさをトランス部４によつて商用周波数
にて高電圧を発生して放電管２１を駆動する場合
に比較して小型化することが可能であると共に重
量を軽量化することが可能である。

この考案は以上に述べた実施例に基いて実用新
案登録請求の範囲のように構成したので、光源と
する放電管の交換を、この航空障害灯が設置され
る高所でも簡単にでき、保守が容易にできる。し
かも、従来の白熱電球に変えて放電管を光源とし
て使用することで、光源の寿命を長くできるので
光源の交換頻度を少なくし、色フイルタを使用す
ることによる不都合を解消できる等、実用上、大
きな効果をもつものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は接続端子を配設した実施例の一部断面
図、第２図は入力線を配設した実施例の一部断面
図を表わす。 １……接続ボツクス、２……取付座、３……入
力端子、４……トランス部、５……出力端子、６
……出力端子受部、７……灯器下部ケース、９…
…灯器取付板、１０……ガイド棒、１１……取付
ピン、１２……締付ナツト、１３……灯器端子
部、１５……金属ピン、２０……放電管カバー、
２１……放電管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電源と配線接続する接続ボツクス１と、内部に
   トランスを収容して上記接続ボツクス１の上部に
   配設し、トランスの入力側を接続ボツクス１に接
   続するとともにトランスの出力端子５，５を上面
   に設けたトランス部４と、上端に鍔部７ａを有
   し、上記トランス部４の上面に出力端子５，５を
   囲繞して配設し、上端に放電管係止用のホルダー
   ２２，２２を設けた絶縁材からなる筒状の灯器下
   部ケース７と、この灯器下部ケース７の鍔部７ａ
   の複数箇所に下方に垂直に突出して設け、外周に
   雄ネジ１１ｃ，１１ｃを形成した取付ピン１１，
   １１と、下端部を上記トランス部４に固定し、上
   端部を上記取付ピン１１，１１に挿着した複数個
   の灯器取付板９，９と、内部に透孔１２ｂ，１２
   ｂを有し、上記取付ピン１１，１１に螺着して上
   記灯器取付板９，９の上端部を灯器下部ケース７
   の鍔部７ａに固定する締付ナツト１２，１２と、
   下端部を上記トランス部４に固設して立設し、上
   端部を上記締付ナツト１２，１２の透孔１２ｂ，
   １２ｂに遊嵌するガイド棒１０，１０と、上記出
   力端子５，５に接触する金属ピン１５，１５を設
   けて上記灯器下部ケース７の上端内面に配設する
   灯器端子部１３，１３と、上記ホルダー２２，２
   ２に係止して上記灯器端子部１３，１３上に取付
   し、リード線２１ａ，２１ａを上記金属ピン１
   ５，１５に接続する放電管２１と、この放電管２
   １をカバーして上記灯器下部ケース７の上端に配
   設した略透明の放電管カバー２０とからなる航空
   障害灯。