JPS6237497A - パイプビ−ム構造物 - Google Patents
パイプビ−ム構造物Info
- Publication number
- JPS6237497A JPS6237497A JP17741585A JP17741585A JPS6237497A JP S6237497 A JPS6237497 A JP S6237497A JP 17741585 A JP17741585 A JP 17741585A JP 17741585 A JP17741585 A JP 17741585A JP S6237497 A JPS6237497 A JP S6237497A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- pipe beam
- support
- concrete
- reinforcing bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は既設構造物下に道路等を構築する際に利用す
るパイプビーム構造物に関するものである。
るパイプビーム構造物に関するものである。
従来、既設の鉄道、道路下等の土被りの少ない所に地下
道を建設する工法としてバイブピーム工法が知られてい
る。
道を建設する工法としてバイブピーム工法が知られてい
る。
バイプビームエ法は第８図に示すように鋼管等のパイプ
ビーム材１を継手２により相互に連結して、鉄道の軌道
等の既設構造物下に水平に連続して押込み、そのパイプ
ビーム材１の両端に設けた受梁３′ によって既設構造
物の荷量を支える工法で、既設の鉄道あるいは道路の交
通をほとんど制限しないで、その路床下に立体交差して
道路、水路等を構築することができる。なお、図中、４
′は受梁３′ を支持するため掘削に先立って施工され
た支持杭であり、掘削断面の両端と中間に二本づつ設け
である。まだ、受梁３′ および両端の支持杭４′ と
パイプビーム材１の間には間詰コンクリート１６を充填
しである。
ビーム材１を継手２により相互に連結して、鉄道の軌道
等の既設構造物下に水平に連続して押込み、そのパイプ
ビーム材１の両端に設けた受梁３′ によって既設構造
物の荷量を支える工法で、既設の鉄道あるいは道路の交
通をほとんど制限しないで、その路床下に立体交差して
道路、水路等を構築することができる。なお、図中、４
′は受梁３′ を支持するため掘削に先立って施工され
た支持杭であり、掘削断面の両端と中間に二本づつ設け
である。まだ、受梁３′ および両端の支持杭４′ と
パイプビーム材１の間には間詰コンクリート１６を充填
しである。
従来、パイプビームはコンクリートボックス状のトンネ
ル施工のだめの仮設工として使用されてきた。これを本
設構造として使用するためには受梁は従来のように中間
支持杭で支持できないため大きな剛性が必要となる。こ
のため、従来のように、ルーフパイプ（上床版位置のパ
イプビーム材）を受梁の上フランジ上に結合する方法で
は、ルーフパイプ下縁より下に突出する部分ｈ＋ （
第９図参照）が大きくなるため、これにともなって道路
縦断が下がり、掘削土量が増加することになる。
ル施工のだめの仮設工として使用されてきた。これを本
設構造として使用するためには受梁は従来のように中間
支持杭で支持できないため大きな剛性が必要となる。こ
のため、従来のように、ルーフパイプ（上床版位置のパ
イプビーム材）を受梁の上フランジ上に結合する方法で
は、ルーフパイプ下縁より下に突出する部分ｈ＋ （
第９図参照）が大きくなるため、これにともなって道路
縦断が下がり、掘削土量が増加することになる。
そこで、この発明では大きな剛性を得るため、桁高の高
くなつだ受梁の側部にパイプビーム材を結合することＫ
よってルーフパイプ下縁より下に出る部分をできるだけ
小さくすることを図った。
くなつだ受梁の側部にパイプビーム材を結合することＫ
よってルーフパイプ下縁より下に出る部分をできるだけ
小さくすることを図った。
この発明のパイプビーム構造物はトンネルＡ上床版位置
のパイプビーム材１の端部を受梁３の側部に結合させて
支持したものである。なお、受梁３は本設構造とするた
め桁高が高く、曲げ剛性の大きなものを用い、受梁３の
両端は本設のＲＣＣ１０で支持することにより、従来、
仮設工として用いられていたパイプビーム構造を本設構
造物として利用することができる。
のパイプビーム材１の端部を受梁３の側部に結合させて
支持したものである。なお、受梁３は本設構造とするた
め桁高が高く、曲げ剛性の大きなものを用い、受梁３の
両端は本設のＲＣＣ１０で支持することにより、従来、
仮設工として用いられていたパイプビーム構造を本設構
造物として利用することができる。
受梁３は■１形鋼等の鉄骨梁の場合、そのウェブに結合
させるものとし、また鉄骨鉄筋コンクリート梁の場合は
、パイプビーム材１の端部を受梁３のコンクリート１３
中に埋込むこともできる。
させるものとし、また鉄骨鉄筋コンクリート梁の場合は
、パイプビーム材１の端部を受梁３のコンクリート１３
中に埋込むこともできる。
受梁３とパイプビーム材１の結合手段としては受梁３の
側部に溶接等により固定した取付金具８と該取付金具８
よりパイプビーム材１長手方向に突出する組立鉄筋とか
らなる鉄筋ブロック７をパイプビーム材１の端部に挿入
し、コンクリートを充填する等して強固に結合させるこ
とができる。
側部に溶接等により固定した取付金具８と該取付金具８
よりパイプビーム材１長手方向に突出する組立鉄筋とか
らなる鉄筋ブロック７をパイプビーム材１の端部に挿入
し、コンクリートを充填する等して強固に結合させるこ
とができる。
以下、図示した実施例につい−Ｃ説明する。
第１図はこの発明の実施例における正面図で、トンネル
Ａの両端にＲＣＣ１０支持されるＨ形鋼からなる受梁３
を設け、両端の受梁３で、土中に水平に押込まれたパイ
プビーム材１０両端を支持している。第２図はその結合
状態を示したもので結合部には受梁３と直交する補強リ
ブ６、 、６’ 。
Ａの両端にＲＣＣ１０支持されるＨ形鋼からなる受梁３
を設け、両端の受梁３で、土中に水平に押込まれたパイ
プビーム材１０両端を支持している。第２図はその結合
状態を示したもので結合部には受梁３と直交する補強リ
ブ６、 、６’ 。
６“ を溶接しである。図に示すように受梁３のパイプ
ビーム材１より下方に突出する高さり。は、第９図の場
合のり、 に比べ極端に小さく、その分Δｈ、、＝ｈ
、−ｈｏ たけ道路縦断を上げることができる。
ビーム材１より下方に突出する高さり。は、第９図の場
合のり、 に比べ極端に小さく、その分Δｈ、、＝ｈ
、−ｈｏ たけ道路縦断を上げることができる。
なお、第１図中５はＲＣ底版で、受梁３および左右のＲ
ＣＣ１０ともに矩形の枠組を形成している。まだトンネ
ルＡの側壁位置のパイプビーム材１については継手２で
連結した状態で、両端をＲＣＣ１０コンクリート中に埋
込んで支持している。
ＣＣ１０ともに矩形の枠組を形成している。まだトンネ
ルＡの側壁位置のパイプビーム材１については継手２で
連結した状態で、両端をＲＣＣ１０コンクリート中に埋
込んで支持している。
第３図は受梁３とパイプビーム材］の結合構造の一例を
示したもので、第４図に示すような鉄筋ブロック７を用
いて、強固な連結構造としたものである。鉄筋ブロック
７は取付金具８と複数の鉄筋９を組み合わせたもので、
取付金具８を受梁３の側部に溶接し、これをパイプビー
ム材１の端部に嵌合させ、コンクリートを充填して、受
梁３とパイプビーム材１の端部を結合させるものである
。
示したもので、第４図に示すような鉄筋ブロック７を用
いて、強固な連結構造としたものである。鉄筋ブロック
７は取付金具８と複数の鉄筋９を組み合わせたもので、
取付金具８を受梁３の側部に溶接し、これをパイプビー
ム材１の端部に嵌合させ、コンクリートを充填して、受
梁３とパイプビーム材１の端部を結合させるものである
。
この実施例で、取付金具８は二枚の板を十字状に交差さ
せた形状となっており、一端を受梁３のウェブに溶接し
、側面には軸方向の鉄筋９を多数溶接し、そのまわりを
フープ筋９′ で巻いである。
せた形状となっており、一端を受梁３のウェブに溶接し
、側面には軸方向の鉄筋９を多数溶接し、そのまわりを
フープ筋９′ で巻いである。
まだ、パイプビーム材１の端部にはコンクリート注入口
１１およびコンクリートの流出を防ぐ仕切板１０が設け
られており、鉄筋ブロック７の鉄筋９は鉄筋コンクリー
ト中の配筋として、受梁３とパイプビーム材１間の応力
伝達を行なう。
１１およびコンクリートの流出を防ぐ仕切板１０が設け
られており、鉄筋ブロック７の鉄筋９は鉄筋コンクリー
ト中の配筋として、受梁３とパイプビーム材１間の応力
伝達を行なう。
この場合、受梁３の施工はルーフパイプとしてのパイプ
ビーム材］の押込み後となケ、次のような作業手順とな
る。
ビーム材］の押込み後となケ、次のような作業手順とな
る。
■ あらかじめ鉄筋ブロック７を製作しておく。
■ パイプビーム材】を土中に押込む。
■ 受梁３にパイプビーム材１の位置を示す。
■ 受梁３に鉄筋ブロック７を現場溶接する。
■ パイプビーム材１の端部に鉄筋ブロック７を差し込
み、受梁３を所定の位置に設置する。
み、受梁３を所定の位置に設置する。
■ パイプビーム材１の上面のコンクリート注入口１１
からコンクリートを注入する。
からコンクリートを注入する。
■ 補強リブ６．６’、６“を現場溶接する。
第５図（ａ） 、 （ｂ）は路線の平担区間において路
線下を通過する道路等を構築する場合の掘削量の減少を
示したもので、掘削底面がｈから（ｈ−Δｈ）に減少し
たとき、掘削土量は 減少する。例えばｈ＝１０ｍ、Δｈ ＝ １ ｍとする
と 減少することになる。
線下を通過する道路等を構築する場合の掘削量の減少を
示したもので、掘削底面がｈから（ｈ−Δｈ）に減少し
たとき、掘削土量は 減少する。例えばｈ＝１０ｍ、Δｈ ＝ １ ｍとする
と 減少することになる。
また、アプローチがΔｌだけ減少することにより用地の
関係上、制約がある場合に対しても、適用範囲が広がる
。例えばｉ ＝ ５％、Δｈ ＝ １． ｍとするとΔ
ｌｌ：２０ｍだけ、アプローチが短くなる。
関係上、制約がある場合に対しても、適用範囲が広がる
。例えばｉ ＝ ５％、Δｈ ＝ １． ｍとするとΔ
ｌｌ：２０ｍだけ、アプローチが短くなる。
第６図および第７図は受梁３がＨ形鋼１２とコンクリー
ト１３とからなる鉄骨鉄筋コンクリート梁の場合の実施
例を示したものである。この場合Ｈ形＠１２にあらかじ
め鉄筋挿通穴１５をあけ、鉄筋固定用リング１４を溶接
しておき、これを所定の位置に固定し、鉄筋９を差込み
、固定用リング１４に溶接して固定する。その後、パイ
プビーム材１上端のコンクリート注入口１１からコンク
リートを注入し、Ｈ形鋼１２とパイプビーム材１を固定
し、Ｈ形鋼１２をコンクリート１３で巻く。
ト１３とからなる鉄骨鉄筋コンクリート梁の場合の実施
例を示したものである。この場合Ｈ形＠１２にあらかじ
め鉄筋挿通穴１５をあけ、鉄筋固定用リング１４を溶接
しておき、これを所定の位置に固定し、鉄筋９を差込み
、固定用リング１４に溶接して固定する。その後、パイ
プビーム材１上端のコンクリート注入口１１からコンク
リートを注入し、Ｈ形鋼１２とパイプビーム材１を固定
し、Ｈ形鋼１２をコンクリート１３で巻く。
なお、この場合、あらかじめ鉄筋挿通穴を有する円盤上
のスペーサー等をパイプビーム材１内に設けておき、鉄
筋９の他端を案内し、支持させることもできる。
のスペーサー等をパイプビーム材１内に設けておき、鉄
筋９の他端を案内し、支持させることもできる。
ルーフパイプとしてのパイプビーム材を受梁の側部に結
合することにより、パイプビーム材下縁下に突出する部
分の長さを減少できるため、道路縦断を従来より上げる
ことができる。従ってその分、掘削土量も減少し、また
用地上の制約を受ける場合にも有利となる。
合することにより、パイプビーム材下縁下に突出する部
分の長さを減少できるため、道路縦断を従来より上げる
ことができる。従ってその分、掘削土量も減少し、また
用地上の制約を受ける場合にも有利となる。
また、鉄筋ブロックおよびコンクリートを介して受梁と
パイプビーム材とを連結することにより強固な結合が得
られ、パイプビームを本設構造物として利用する場合に
も十分対処させ得る。
パイプビーム材とを連結することにより強固な結合が得
られ、パイプビームを本設構造物として利用する場合に
も十分対処させ得る。
第１図はこの発明の実施例における全体の構造を示す正
面図、第２図は受梁とパイプビーム材の取付状態を示す
側面図、第３図は結合部の構造を示す断面図、第４図は
鉄筋ブロックの斜視図、第５図（ａ） 、 （ｂ）はそ
れぞれ掘削土量の比較を示す正面図および断面図、第６
図は他の実施例における結合部の構造を示す断面図、第
７図はその場合の鉄骨の正面図、第８図は従来例におけ
る全体の構造を示す正面図、第９図は従来例における受
梁とパイプビーム材の取付状態を示す側面図である。 Ａ 、 Ａ’ ・・トンネル ト・パイプビーム材、２・・継手 ３．３′ ・・受梁、４・・ＲＣ柱、４′ ・・支持杭
５・・ＲＣ底版、６．６’、６“・・補強リブ７・・鉄
筋ブロック、８・・取付金具 ９・・鉄筋、１０・・仕切板 １１・・コンクリート注入口、１２・・Ｈ形鋼１３・・
コンクリート、１４・・鉄筋固定用リング、１５・・鉄
筋挿通穴、１６・・間詰コンクリート、１７・・補強リ
ブ。
面図、第２図は受梁とパイプビーム材の取付状態を示す
側面図、第３図は結合部の構造を示す断面図、第４図は
鉄筋ブロックの斜視図、第５図（ａ） 、 （ｂ）はそ
れぞれ掘削土量の比較を示す正面図および断面図、第６
図は他の実施例における結合部の構造を示す断面図、第
７図はその場合の鉄骨の正面図、第８図は従来例におけ
る全体の構造を示す正面図、第９図は従来例における受
梁とパイプビーム材の取付状態を示す側面図である。 Ａ 、 Ａ’ ・・トンネル ト・パイプビーム材、２・・継手 ３．３′ ・・受梁、４・・ＲＣ柱、４′ ・・支持杭
５・・ＲＣ底版、６．６’、６“・・補強リブ７・・鉄
筋ブロック、８・・取付金具 ９・・鉄筋、１０・・仕切板 １１・・コンクリート注入口、１２・・Ｈ形鋼１３・・
コンクリート、１４・・鉄筋固定用リング、１５・・鉄
筋挿通穴、１６・・間詰コンクリート、１７・・補強リ
ブ。
Claims (4)
- （１）複数本のパイプビーム材を、側面に設けた継手に
より相互に連結して既設構造物下の土中に水平に押込み
、該パイプビーム材の両端を受梁により支持してなるパ
イプビーム構造物において、前記パイプビーム材の端部
を前記受梁の側部に結合させたことを特徴とするパイプ
ビーム構造物。 - （２）受梁はＨ形鋼からなる鉄骨梁である特許請求の範
囲第１項記載のパイプビーム構造物。 - （３）受梁は鉄骨鉄筋コンクリート梁である特許請求の
範囲第１項記載のパイプビーム構造物。 - （４）複数本のパイプビーム材を、側面に設けた継手に
より相互に連結して既設構造物下の土中に水平に押込み
、該パイプビーム材の両端を受梁により支持してなるパ
イプビーム構造物において、前記受梁の側部に固定した
取付金具と該取付金具よりパイプビーム材長手方向に突
出する組立鉄筋とからなる鉄筋ブロックを前記パイプビ
ーム材の端部に挿入し、コンクリートを充填して、パイ
プビーム材の端部を前記受梁の側部に結合させたことを
特徴とするパイプビーム構造物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17741585A JPS6237497A (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | パイプビ−ム構造物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17741585A JPS6237497A (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | パイプビ−ム構造物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6237497A true JPS6237497A (ja) | 1987-02-18 |
Family
ID=16030523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17741585A Pending JPS6237497A (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | パイプビ−ム構造物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6237497A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004278102A (ja) * | 2003-03-14 | 2004-10-07 | Taisei Corp | 地下道の構造及びその施工方法 |
| JP2011226116A (ja) * | 2010-04-19 | 2011-11-10 | Taisei Corp | パイプルーフとその施工方法 |
-
1985
- 1985-08-12 JP JP17741585A patent/JPS6237497A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004278102A (ja) * | 2003-03-14 | 2004-10-07 | Taisei Corp | 地下道の構造及びその施工方法 |
| JP2011226116A (ja) * | 2010-04-19 | 2011-11-10 | Taisei Corp | パイプルーフとその施工方法 |
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