JPS6237729B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6237729B2
JPS6237729B2 JP16808082A JP16808082A JPS6237729B2 JP S6237729 B2 JPS6237729 B2 JP S6237729B2 JP 16808082 A JP16808082 A JP 16808082A JP 16808082 A JP16808082 A JP 16808082A JP S6237729 B2 JPS6237729 B2 JP S6237729B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tank body
fuel
pressure
tank
liquid level
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP16808082A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5956610A (en
Inventor
Makoto Nishikawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Electric Works Co Ltd
Original Assignee
Matsushita Electric Works Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Works Ltd filed Critical Matsushita Electric Works Ltd
Priority to JP16808082A priority Critical patent/JPS5956610A/en
Publication of JPS5956610A publication Critical patent/JPS5956610A/en
Publication of JPS6237729B2 publication Critical patent/JPS6237729B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23KFEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02Liquid fuel
    • F23K5/14Details thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は家庭用暖房装置等に用いられる液体
燃料用のカートリツジタンクに関するものであ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a cartridge tank for liquid fuel used in household heating devices and the like.

従来、カートリツジタンクとして第1図のもの
が使用されている。図において、1はタンク本体
であり、底壁に燃料出入口2が設けられ、上壁に
把手3が設けられている。燃料出入口2はねじ筒
状に形成され、弁機構4を有する蓋体5が螺着さ
れている。弁機構4は、押上軸6が取付けられた
弁体7を蓋体5の孔5aに開閉自在に設け、かつ
タンク本体1の係合片8に係合して弁体7を閉付
勢するばね部材9を設けたものである。押上棒6
はタンク本体1を燃焼装置10に載置したとき
に、オイルサンプ11の底面に当たつて押上げら
れ、弁機構4を開く。12はバーナへ導く燃料供
給路である。タンク本体1の側壁には下部にサイ
トグラス13が設けられている。
Conventionally, the cartridge tank shown in FIG. 1 has been used. In the figure, reference numeral 1 denotes a tank body, and a fuel inlet/outlet 2 is provided on the bottom wall, and a handle 3 is provided on the upper wall. The fuel inlet/outlet 2 is formed into a threaded cylinder shape, and a lid 5 having a valve mechanism 4 is screwed thereon. The valve mechanism 4 has a valve body 7, to which a push-up shaft 6 is attached, provided in the hole 5a of the lid body 5 so as to be openable and closable, and engages with an engagement piece 8 of the tank body 1 to urge the valve body 7 to close. A spring member 9 is provided. Push-up bar 6
When the tank body 1 is placed on the combustion device 10, it hits the bottom surface of the oil sump 11 and is pushed up, opening the valve mechanism 4. 12 is a fuel supply path leading to the burner. A sight glass 13 is provided at the lower part of the side wall of the tank body 1.

このようなカートリツジタンクにおいて、タン
ク本体1内の燃料量は、サイトグラス13まで液
面が降下してきたことを、使用者が目視すること
により確認される。そのため、サイトグラス13
以上に燃料が残つている場合にどのくらい残つて
いるかを確認することができなかつた。このた
め、次回の燃料補給の時期を把握することができ
ず、まだあると思つていた燃料が実はほとんどな
いような場合が生じ、不便であつた。この不便を
解消するにはサイトグラス13を延長拡大すれば
よいのであるが、可搬式であるため、運搬時の損
傷の可能性を考慮すると、金属と比べてもろく、
割れ易いなどの問題がある。そのため、防護措置
を取る必要性が生じるなど、構造の複雑化による
生産性の低下と製作費の上昇という問題が生じ
る。さらに、サイトグラス13の場合、液に接し
ている部分と接していない部分の微妙な反射光の
差により液面を視認しなければならず、燃料が無
色透明のものが多いことや、タンクが奥まつた場
所にあることが多いことを考え併せると、視認性
が悪いという問題がある。
In such a cartridge tank, the amount of fuel in the tank body 1 is confirmed by the user visually observing that the liquid level has fallen to the sight glass 13. Therefore, sight glass 13
It was not possible to check how much fuel remained, if any. For this reason, it was not possible to know when the next refueling was due, and there were cases where there was actually almost no fuel left, which was inconvenient. To eliminate this inconvenience, the sight glass 13 could be extended and enlarged, but since it is portable, it is more fragile than metal, considering the possibility of damage during transportation.
There are problems such as easy breakage. As a result, problems such as the need to take protective measures, a decrease in productivity due to the complexity of the structure, and an increase in production costs arise. Furthermore, in the case of sight glass 13, it is necessary to visually check the liquid level based on the slight difference in reflected light between the part in contact with the liquid and the part not in contact with the liquid, and the fuel is often colorless and transparent, and the tank is Considering that they are often located in deep areas, there is a problem of poor visibility.

また、他の従来例として、第2図のように、オ
イルサンプ11部にフロートスイツチ14を設置
し、カートリツジタンクからの供給が絶えてオイ
ルサンプ11部の液面位が下降することによつて
電気信号を出し、使用者に燃料供給の必要性を伝
えるものがある。この例では、サイトグラス方式
の目視によるものに比べて適確な液面位の確認が
できる。しかし、やはりカートリツジタンクが空
にならないと信号が出ないため、燃料補給時刻を
予め知ることが困難であつた。
In addition, as another conventional example, as shown in Fig. 2, a float switch 14 is installed in the oil sump 11, and when the supply from the cartridge tank is cut off, the liquid level in the oil sump 11 drops. Some devices emit an electrical signal to notify the user of the need for fuel supply. In this example, the liquid level can be confirmed more accurately than by visual observation using the sight glass method. However, since the signal is not output until the cartridge tank is empty, it is difficult to know the refueling time in advance.

したがつて、この発明の目的は、タンク内の燃
料残量を常時表示し、利用者に燃料補給の要否を
正確に伝えることのできるカートリツジタンクを
提供することである。
Therefore, an object of the present invention is to provide a cartridge tank that can constantly display the amount of fuel remaining in the tank and accurately inform the user of whether or not refueling is necessary.

この考案の一実施例を第3図および第4図に示
す。すなわち、このカートリツジタンクは、タン
ク本体1の上壁に開口してタンク本体1内の圧力
を検出する圧力計15をタンク本体1に取付けた
ものである。16は開口部である。圧力計15は
感圧子と指針15aを有している。17はタンク
本体1に設けられた把手である。燃料出入口2お
よび蓋体5については第1図の例と同様である。
An embodiment of this invention is shown in FIGS. 3 and 4. That is, this cartridge tank has a pressure gauge 15 attached to the tank body 1, which is opened in the upper wall of the tank body 1 and detects the pressure inside the tank body 1. 16 is an opening. The pressure gauge 15 has a pressure sensitive element and a pointer 15a. 17 is a handle provided on the tank body 1. The fuel inlet/outlet 2 and the lid 5 are the same as those in the example shown in FIG.

つぎに、このカートリツジタンクの動作を説明
する。燃料補給の際は、タンク本体1を逆さにし
て燃料出入口2を上に向け、蓋体5を取外す。そ
して、ポンプ等によつて燃料出入口2から燃料を
補給する。この際、タンク本体1の下側になつた
上壁には液比重γとタンク本体1内の液面高さh
分の圧力Pが加わつており、圧力計15の感圧手
段によつて圧力P=γhが示されている。このカ
ートリツジタンクをオイルサンプ11上に設置す
ると、圧力計15にはP=−γhの圧力が伝えら
れる。燃料消費によりオイルサンプ11内の液面
が蓋体5から離れる程度まで下降すると、蓋体5
の孔5aから大気中の空気が気泡となつてタンク
本体1内に入り、タンク本体1内の燃料がオイル
サンプ11に供給される。そのため、再び蓋体5
の下面がオイルサンプ11の液面下で封鎖され
る。この動作を繰り返し、徐々に空気流入を行な
いながらタンク本体1内の燃料が供給される。こ
の場合に、タンク本体1内の液面上方の空間内の
圧力Pと燃料による圧力γhとの和は、オイルサ
ンプ11の液面に作用する大気圧と常につり合い
を保つ。そのため、タンク本体1内の液面が下降
するにしたがつて、高さhの減少により圧力Pは
徐々に大気圧に近づき、タンク本体1内が空にな
ると大気圧を示す。このように、圧力計15は圧
力変化というかたちで液面位を正確に示す。その
ため、指針15aを目視してタンク本体1内の液
面位を常に正確に知ることができる。また、満液
時に圧力計15の指示値を確認することにより、
比重の異なつた燃料を誤まつて使用する危険を防
止できる。例えば、灯油の代りにガソリンを誤ま
つて使用した場合等がわかる。
Next, the operation of this cartridge tank will be explained. When refueling, the tank body 1 is turned upside down, the fuel inlet/outlet 2 faces upward, and the lid 5 is removed. Then, fuel is supplied from the fuel inlet/outlet 2 using a pump or the like. At this time, the upper wall, which is now the lower side of the tank body 1, has the liquid specific gravity γ and the liquid level height h inside the tank body 1.
The pressure sensing means of the pressure gauge 15 indicates the pressure P=γh. When this cartridge tank is installed on the oil sump 11, a pressure of P=-γh is transmitted to the pressure gauge 15. When the liquid level in the oil sump 11 falls to the extent that it separates from the lid 5 due to fuel consumption, the lid 5
Air in the atmosphere forms bubbles and enters the tank body 1 through the hole 5a, and the fuel in the tank body 1 is supplied to the oil sump 11. Therefore, the lid 5
The lower surface of is sealed below the liquid level of the oil sump 11. By repeating this operation, the fuel in the tank body 1 is supplied while gradually introducing air. In this case, the sum of the pressure P in the space above the liquid level in the tank body 1 and the pressure γh due to the fuel is always kept in balance with the atmospheric pressure acting on the liquid level of the oil sump 11. Therefore, as the liquid level inside the tank body 1 falls, the pressure P gradually approaches atmospheric pressure due to the decrease in height h, and reaches atmospheric pressure when the inside of the tank body 1 becomes empty. In this way, the pressure gauge 15 accurately indicates the liquid level in the form of pressure changes. Therefore, the liquid level in the tank body 1 can always be accurately known by visually observing the pointer 15a. Also, by checking the reading on the pressure gauge 15 when the liquid is full,
It is possible to prevent the danger of using fuels with different specific gravities by mistake. For example, it can be seen if gasoline is mistakenly used instead of kerosene.

第4図は他の実施例を示す。この例は、タンク
本体1内の圧力を電気信号として取出す圧力セン
サ18を設けたものである。圧力センサ18は上
壁に開口した通液路19に接している。20は圧
力センサ18からの出力取出用の端子である。端
子20は燃焼装置10のタンク取出蓋21に設け
られたコネクタ22を介し、燃焼装置10の適宜
の表示手段に接続される。
FIG. 4 shows another embodiment. This example is provided with a pressure sensor 18 that extracts the pressure inside the tank body 1 as an electrical signal. The pressure sensor 18 is in contact with a liquid passage 19 opened in the upper wall. 20 is a terminal for taking out the output from the pressure sensor 18. The terminal 20 is connected to appropriate display means of the combustion device 10 via a connector 22 provided on a tank take-out lid 21 of the combustion device 10.

このように構成した場合、液位確認の他に、一
定時間の燃料消費率や、次回燃料供給の予想時刻
や、消費燃料費用の算出等を表示することができ
る。
With this configuration, in addition to checking the liquid level, it is possible to display the fuel consumption rate for a certain period of time, the expected time of next fuel supply, calculation of fuel consumption cost, etc.

以上のように、この発明のカートリツジタンク
は、タンク本体の底壁に燃料出入口を有するカー
トリツジタンクにおいて、タンク本体の上壁近傍
におけるタンク本体内の圧力を検出する感圧子を
設けたので、タンク本体内の燃料残量を常時表示
し、利用者に燃料補給の要否を正確に伝えること
ができるという効果がある。
As described above, the cartridge tank of the present invention is a cartridge tank having a fuel inlet/outlet in the bottom wall of the tank body, and is provided with a pressure sensitive element for detecting the pressure inside the tank body near the top wall of the tank body. It has the effect of constantly displaying the amount of fuel remaining in the tank body and accurately informing the user whether or not refueling is necessary.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来例の断面図、第2図は他の従来例
の断面図、第3図はこの発明の一実施例の断面
図、第4図は他の実施例の側面図である。 1…タンク本体、2…燃料出入口、4…弁機
構、5…蓋体、10…燃焼装置、11…オイルサ
ンプ、15…圧力計、16…開口部、17…把
手、18…感圧センサ、20…端子。
FIG. 1 is a sectional view of a conventional example, FIG. 2 is a sectional view of another conventional example, FIG. 3 is a sectional view of one embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a side view of another embodiment. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...tank body, 2...fuel inlet/outlet, 4...valve mechanism, 5...lid, 10...combustion device, 11...oil sump, 15...pressure gauge, 16...opening, 17...handle, 18...pressure sensor, 20...Terminal.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 底壁に燃料出入口を有するタンク本体と、前
記出入口に着脱可能に取付けられて弁機構を有す
る蓋体と、前記タンク本体の上壁近傍におけるタ
ンク本体内の圧力を検出する感圧子とを備えたカ
ートリツジタンク。
1. A tank body having a fuel inlet/outlet in the bottom wall, a lid detachably attached to the inlet/outlet and having a valve mechanism, and a pressure sensitive element for detecting the pressure inside the tank body near the upper wall of the tank body. Cart storage tank.
JP16808082A 1982-09-25 1982-09-25 Cartridge tank Granted JPS5956610A (en)

Priority Applications (1)

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JP16808082A JPS5956610A (en) 1982-09-25 1982-09-25 Cartridge tank

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JPS5956610A JPS5956610A (en) 1984-04-02
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1019687A (en) * 1996-06-07 1998-01-23 Samsung Electron Co Ltd Method and apparatus for detecting process temperature of diffusion furnace for semiconductor device production

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JPH1019687A (en) * 1996-06-07 1998-01-23 Samsung Electron Co Ltd Method and apparatus for detecting process temperature of diffusion furnace for semiconductor device production

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JPS5956610A (en) 1984-04-02

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