JPS6237948Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6237948Y2 JPS6237948Y2 JP1982068493U JP6849382U JPS6237948Y2 JP S6237948 Y2 JPS6237948 Y2 JP S6237948Y2 JP 1982068493 U JP1982068493 U JP 1982068493U JP 6849382 U JP6849382 U JP 6849382U JP S6237948 Y2 JPS6237948 Y2 JP S6237948Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- low
- fuel passage
- throttle valve
- speed
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は次のような小型気化器の改良構造に関
するものである。
するものである。
即ち、円筒型絞弁１に低速用燃料通路２及び機
関側に開口する低速用燃料噴口３を備え、円筒型
絞弁１が低開度時にのみ、前記低速用燃料通路２
の下部末端２ｂを主噴口５ａ内に挿入すると共に
定油面位Ｈより高位置に設置されたメインジエツ
ト６上部の主燃料通路５内の燃料を低速用燃料通
路２に流入させ、前記絞弁１の機関側に開口する
低速用燃料噴口３より機関低送回転時に必要とす
る量の燃料を噴出供給し、絞弁１の中、高開度時
には主噴口５ａより低速用燃料通路２の末端を上
方に離脱させ大きく開口した主噴口５ａより中、
高速回転時に適した量の燃料を供給する式の小型
気化器において、円筒型絞弁１の低開度時に低速
用燃料通路２の下部末端２ｂが位置しており、定
油面Ｈより高位置に設置されたメインジエツト６
より上部の主燃料通路５の内径と前記低速用燃料
通路２の外径との隙間を大きくして低速用燃料通
路２へのブリードエアーの混入量を多くするよう
に考慮すると主噴口５ａの径が大きくなつて円筒
型絞弁１全開度時に必要量以上の燃料が機関に供
給されること、機関の低速回転時より高速回転時
への移行時に主噴口５ａへの負圧が効果的に作用
せず燃料噴出量が低下すること等の弊害を伴なう
ので、前記主燃料通路５の内径と低速用燃料通路
２の外径との隙間を最小限に押えている。
関側に開口する低速用燃料噴口３を備え、円筒型
絞弁１が低開度時にのみ、前記低速用燃料通路２
の下部末端２ｂを主噴口５ａ内に挿入すると共に
定油面位Ｈより高位置に設置されたメインジエツ
ト６上部の主燃料通路５内の燃料を低速用燃料通
路２に流入させ、前記絞弁１の機関側に開口する
低速用燃料噴口３より機関低送回転時に必要とす
る量の燃料を噴出供給し、絞弁１の中、高開度時
には主噴口５ａより低速用燃料通路２の末端を上
方に離脱させ大きく開口した主噴口５ａより中、
高速回転時に適した量の燃料を供給する式の小型
気化器において、円筒型絞弁１の低開度時に低速
用燃料通路２の下部末端２ｂが位置しており、定
油面Ｈより高位置に設置されたメインジエツト６
より上部の主燃料通路５の内径と前記低速用燃料
通路２の外径との隙間を大きくして低速用燃料通
路２へのブリードエアーの混入量を多くするよう
に考慮すると主噴口５ａの径が大きくなつて円筒
型絞弁１全開度時に必要量以上の燃料が機関に供
給されること、機関の低速回転時より高速回転時
への移行時に主噴口５ａへの負圧が効果的に作用
せず燃料噴出量が低下すること等の弊害を伴なう
ので、前記主燃料通路５の内径と低速用燃料通路
２の外径との隙間を最小限に押えている。
このようになした小型気化器では、主燃料通路
５の内径と低速用燃料通路２の外径との隙間が限
定されているので、前記隙間より低速用燃料通路
２の流動燃料に混入するブリードエアー量が少な
く霧化状態にむらが生じ、燃料の供給量の変動を
与えこれに伴なつて機関回転数にバラツキが発生
している。例えば第５図に示すＬ１のようにアイ
ドリング回転数を2800rpmに設定した場合であつ
ても、回転変動により回転数が3200rpm〜
2400rpm程度の回転巾となり、設定基準回転数
2800rpmに対し±400rpmの大きな変動を程して
いる。
５の内径と低速用燃料通路２の外径との隙間が限
定されているので、前記隙間より低速用燃料通路
２の流動燃料に混入するブリードエアー量が少な
く霧化状態にむらが生じ、燃料の供給量の変動を
与えこれに伴なつて機関回転数にバラツキが発生
している。例えば第５図に示すＬ１のようにアイ
ドリング回転数を2800rpmに設定した場合であつ
ても、回転変動により回転数が3200rpm〜
2400rpm程度の回転巾となり、設定基準回転数
2800rpmに対し±400rpmの大きな変動を程して
いる。
従つて、この運転時の回転数は不安定であり、
本来の機関性能を充分に発揮できない。
本来の機関性能を充分に発揮できない。
本考案は上記欠点を解消し、アイドリング回転
時の安定化を図ることを目的とする。
時の安定化を図ることを目的とする。
上記目的を達成するためになされた本考案は、
上記気化器において、絞弁１の低開度時に前記主
燃料通路５内の油面より上位置に設けられたメイ
ンジエツト６と前記低速用燃料通路２の下部末端
２ａとの間に開口するブリードエア通路７を設け
たことを特徴とする。
上記気化器において、絞弁１の低開度時に前記主
燃料通路５内の油面より上位置に設けられたメイ
ンジエツト６と前記低速用燃料通路２の下部末端
２ａとの間に開口するブリードエア通路７を設け
たことを特徴とする。
このように構成した本考案の具体例を説明すれ
ば、低速用燃料通路２に空気を流入させるための
一実施例として、絞弁低開度時に吸気路４に位置
し、吸気路４前方に対向する円筒型絞弁１の前壁
に低部カツトアウエイＡの上端を境にして上向の
カツトアウエイＢを形成し、前記上向のカツトア
ウエイＢの巾は下向のカツトアウエイＡ面巾より
小さなものとなし、円筒型絞弁１に設けられた低
速用燃料通路２の上部末端２ａを上向のカツトア
ウエイＢに開口してなり、機関のアイドリング回
転時において、絞弁１は吸気路２を１mm程度開口
しており低速用燃料噴口３に作用する吸引負圧に
よつて燃料室８より吸引される燃料には、主燃料
通路５に挿入された低速用燃料通路２の下部末端
と高位メインジエツト６との間に開口するブリー
ドエア通路７より流入した空気が混入し、更に円
筒型絞弁１に設けられた低速用燃料噴口３から噴
出する直前に吸気路４前方より流入した空気が上
向カツトアウエイＢにより案内され低速用燃料通
路２の上部末端より流入した空気が混入されるの
で、前記低速用燃料噴口３より噴出される燃料の
霧化状態が良好となり、且つ、霧化された燃料は
下向カツトアウエイＡより絞弁１下流の吸気路４
に流入した空気流の上部に噴出されるので、微粒
化が促進された状態の混合気として濃薄のむらが
なく安定した状態で連続して機関に供給され、こ
の低速運転時の回転変動巾も、従来±400rpm
（第５図Ｌ１）程度であつたものが、±150rpm
（第５図Ｌ２）となり、機関の回転におけるバラ
ツキが少なくなり、上記小型気化器を使用した機
関のアイドリング運転時の性能を向上せしめた。
ば、低速用燃料通路２に空気を流入させるための
一実施例として、絞弁低開度時に吸気路４に位置
し、吸気路４前方に対向する円筒型絞弁１の前壁
に低部カツトアウエイＡの上端を境にして上向の
カツトアウエイＢを形成し、前記上向のカツトア
ウエイＢの巾は下向のカツトアウエイＡ面巾より
小さなものとなし、円筒型絞弁１に設けられた低
速用燃料通路２の上部末端２ａを上向のカツトア
ウエイＢに開口してなり、機関のアイドリング回
転時において、絞弁１は吸気路２を１mm程度開口
しており低速用燃料噴口３に作用する吸引負圧に
よつて燃料室８より吸引される燃料には、主燃料
通路５に挿入された低速用燃料通路２の下部末端
と高位メインジエツト６との間に開口するブリー
ドエア通路７より流入した空気が混入し、更に円
筒型絞弁１に設けられた低速用燃料噴口３から噴
出する直前に吸気路４前方より流入した空気が上
向カツトアウエイＢにより案内され低速用燃料通
路２の上部末端より流入した空気が混入されるの
で、前記低速用燃料噴口３より噴出される燃料の
霧化状態が良好となり、且つ、霧化された燃料は
下向カツトアウエイＡより絞弁１下流の吸気路４
に流入した空気流の上部に噴出されるので、微粒
化が促進された状態の混合気として濃薄のむらが
なく安定した状態で連続して機関に供給され、こ
の低速運転時の回転変動巾も、従来±400rpm
（第５図Ｌ１）程度であつたものが、±150rpm
（第５図Ｌ２）となり、機関の回転におけるバラ
ツキが少なくなり、上記小型気化器を使用した機
関のアイドリング運転時の性能を向上せしめた。
又、第３図で示されるよう円筒型絞弁１の中開
度時には、低速用燃料通路２の末端２ｂを主噴口
５ａより上方に離脱させ、主噴口５ａを大きく開
口すると共に主噴口５ａに作用する負圧に伴なつ
て、高位メインジエツト６直上部に開口させたブ
リードエア通路７からの空気流によつて前記メイ
ンジエツト６よりの燃料を上部に吸い上げた状態
で吸気路１内に噴出させるので、ブリード効果に
加えて円筒型絞弁１開度増加に伴ない充分な燃料
供給ができ、前記絞弁１操作に機関の回転上昇が
素早く追従するようになり、前記気化器を使用し
た機関のアイドリング運転時以外の性能も向上さ
せることができた。
度時には、低速用燃料通路２の末端２ｂを主噴口
５ａより上方に離脱させ、主噴口５ａを大きく開
口すると共に主噴口５ａに作用する負圧に伴なつ
て、高位メインジエツト６直上部に開口させたブ
リードエア通路７からの空気流によつて前記メイ
ンジエツト６よりの燃料を上部に吸い上げた状態
で吸気路１内に噴出させるので、ブリード効果に
加えて円筒型絞弁１開度増加に伴ない充分な燃料
供給ができ、前記絞弁１操作に機関の回転上昇が
素早く追従するようになり、前記気化器を使用し
た機関のアイドリング運転時以外の性能も向上さ
せることができた。
なお、上記一実施例では、円筒型絞弁に形成し
た低速用燃料通路への空気取入手段として、円筒
型絞弁前面に下向カツトアウエイに接続させた上
向カツトアウエイを形成し、低速用燃料通路の上
部末端を前記上向カツトアウエイに開口し接続さ
せた場合を示したが、他の空気取入手段を用いて
もよい。（例えば低速用燃料通路に接続する空気
取入孔を円筒型絞弁１に形成する。）
た低速用燃料通路への空気取入手段として、円筒
型絞弁前面に下向カツトアウエイに接続させた上
向カツトアウエイを形成し、低速用燃料通路の上
部末端を前記上向カツトアウエイに開口し接続さ
せた場合を示したが、他の空気取入手段を用いて
もよい。（例えば低速用燃料通路に接続する空気
取入孔を円筒型絞弁１に形成する。）
第１図は本考案気化器の全体を示す縦断面図、
第２図及び第３図は本考案要部の作動状態を示す
縦断面図、第４図は本考案要部の絞弁のみの正面
図、第５図は従来の気化器と本考案の気化器の機
関回転変動を示す特性図である。 １……円筒型絞弁、２……低速用燃料通路、３
……低速用燃料噴口、５……主燃料通路、６……
メインジエツト、７……ブリードエアー通路。
第２図及び第３図は本考案要部の作動状態を示す
縦断面図、第４図は本考案要部の絞弁のみの正面
図、第５図は従来の気化器と本考案の気化器の機
関回転変動を示す特性図である。 １……円筒型絞弁、２……低速用燃料通路、３
……低速用燃料噴口、５……主燃料通路、６……
メインジエツト、７……ブリードエアー通路。
Claims (1)
- 円筒型絞弁１に低速用燃料通路２と低速用燃料
噴口３を設け、前記絞弁１の低開度時には該絞弁
下方に突出する前記低速用燃料通路２の下部末端
が主燃料通路５内に挿入され、該主燃料通路５内
の燃料を前記低速用燃料通路内へ導くと共に、前
記低速用燃料通路２の上端から前記絞弁１上流の
空気を導入する空気取入手段を設けた気化器にお
いて、絞弁１の低開度時、前記主燃料通路５内の
油面より上位置に設けられたメインジエツト６と
前記低速用燃料通路２の下部末端との間に開口す
るブリードエア通路７を設けたことを特徴とする
気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6849382U JPS58169142U (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6849382U JPS58169142U (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 気化器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58169142U JPS58169142U (ja) | 1983-11-11 |
| JPS6237948Y2 true JPS6237948Y2 (ja) | 1987-09-28 |
Family
ID=30078274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6849382U Granted JPS58169142U (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58169142U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55116858U (ja) * | 1979-02-12 | 1980-08-18 |
-
1982
- 1982-05-10 JP JP6849382U patent/JPS58169142U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58169142U (ja) | 1983-11-11 |
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