JPS6237960Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は主に内燃機関用点火配電器に装着され
る内燃機関用圧力式点火時期調整装置に関する。

〔考案の背景〕

近年省資源の立場から自動車の燃費向上が強く
要求されてきており、自動車の燃費に大きく影響
する内燃機関用圧力式点火時期調整装置にも種々
の機能が要求されている。

そこで、この要求を満足するため、特願昭57−
222726号として出願された明細書および図面に記
載されるごとく、ダイヤフラムの内周側にベロー
部を形成し、このベロー部の中央部に点火時期調
整用ロツドを固定して、ダイヤフラムとロツドと
が所定の範囲内で相対的に変位可能としたものが
考えられた。

しかしながら、この構成のものでは、内燃機関
の振動を受けてロツドと直角方向に振動が加わつ
た場合、ベロー部によつて振動し易い構造となつ
ているので、ダイヤフラムおよびベロー部と他の
部材との接触部とがこすれ合い、ダイヤフラムお
よびベロー部が摩耗し易いという問題がある。

〔考案の目的〕

本考案は上記の問題を解決するため、ダイヤフ
ラムのベロー部側に固定したワツシヤとロツドも
しくはケース本体の少なくとも一方との間に、ロ
ツドの相対的な揺れを規制する揺れ防止部材を配
置することにより、内燃機関等の振動を受けてロ
ツドに振動が加わつても、ダイヤフラムおよびベ
ロー部の摩耗を抑制できることを目的とする。

〔実施例〕

以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。第１図は本考案の一実施例の断面図で、１，
２が第１，第２の圧力室になつており、大径と小
径との２枚のダイヤフラム３，４、ダイヤフラム
３の内周に一体形成したベロー部５、カバー６、
ケース７，８により区画形成されている。１１は
点火時期調整用ロツドで点火配電器のブレーカプ
レート（図示せず）に連結されている。ロツド１
２はロツド１１に固定されている。進角用スプリ
ング１３はロツド１１が右方（進角側）に変位す
る場合にたわみ、遅角用スプリング１４は左方
（遅角側）に変位する場合にたわむように構成さ
れている。大経のダイヤフラム３の中心部はロツ
ド１１に気密的に固定されており、小径のダイヤ
フラム４の中心部はベロー部５を介してロツド１
１に気密的に固定されている。このように小径の
ダイヤフラム４はロツド１１にベロー部５を介し
て固定されているためにロツド１１の動きと小径
のダイヤフラム４の動きは一体ではなく、ロツド
１１に設けたストツパ１１ａの範囲内でベロー部
５が延びきるまで相対的に変位可能になつてい
る。１ａ，２ａはそれぞれ圧力室１，２の圧力導
入ポートで内燃機関の圧力発生源に連結されてい
る。また、大径のダイヤフラム３はその外周縁が
カバー６とケース７にて気密的に保持されてお
り、小径のダイヤフラム４はその外周縁がケース
８，９にて気密的に保持されている。１０はケー
ス９に固定したサポートで、本発明装置を点火配
電器に保持するためのものである。１５，１９は
小径のダイヤフラム４の内縁側に固定したワツシ
ヤであり、一方のワツシヤ１５の外縁はケース８
の内側突出部８ａと所定の軸方向間隔ａを隔てて
対向させてあり、内縁にはロツド１１の径よりわ
ずかに大きい径の筒状部１５ａが軸方向に突出し
て形成してあつて、この筒状部１５ａ内にロツド
１１が通してある。１６はカバー６内に固定した
環状のストツパー、１７，２６は大径のダイヤフ
ラム３の内縁側に固定したワツシヤであり、一方
のワツシヤ１７の外縁はストツパー１６と所定の
軸方向間隔Ａを隔てて対向させてある。１２ａ〜
１２ｃはロツド１２に形成したストツパであり、
１８はストツパ１２ａ，１２ｂ間において、ロツ
ド１２に遊嵌合したワツシヤで、このワツシヤ１
８とケース６間に進角用スプリング１３が配置し
てあり、ワツシヤ１８とストツパ１２ｃとの間に
遅角用スプリング１４が配置してある。２７，２
８はベロー部５の内縁側に固定したワツシヤであ
る。また、ワツシヤ１９とケース９間にスプリン
グ２０を設け適当な力でワツシヤ１９を押圧して
筒状部１５ａをストツパ１１ａに圧接する様に構
成してある。そして、ロツド１１に連結されたブ
レーカプレート上には公知のごとく電磁式ピツク
アツプが固定されていて、このブレーカプレート
の回動による電磁式ピツクアツプの回動によつ
て、点火時期を進遅角するようにしてある。

以上の構成において、圧力室１に負圧が導入さ
れると大径のダイヤフラム３に負圧に応じた荷重
が発生し、進角用スプリング１３とつり合いなが
ら進角し第２図イに示す特性が得られる。圧力室
２に負圧が導入されると大径のダイヤフラム３の
有効面積を小径のダイヤフラム４の有効面積より
大きく設定しているので負圧に応じて遅角方向に
荷重が発生し、遅角用スプリング１４とつり合い
ながら遅角し、第２図ハに示す特性が得られる。
また、圧力室１，２は同時に負圧が導入される
と、大径ダイヤフラム３には荷重は発生せず、小
径ダイヤフラム４に負圧に応じた荷重が発生し、
ダイヤフラム４に取り付けられたワツシヤ１５の
筒状部１５ａによりストツパ１１ａが押圧され、
進角用スプリング１３とつり合いながら進角し、
第２図ロに示す特性が得られる。さらに、圧力室
１に正圧が印加されると大径のダイヤフラム３に
正圧に応じた荷重が発生し、遅角用スプリング１
４とつり合いながら遅角し第２図ニに示す特性が
得られる。

ここでそれぞれの特性の最大ストロークは、第
２図イはＡ、第２図ロはａ、第２図ハはＢ、第２
図ニはＢのストロークにより決定され、ストロー
クＡ，Ｂはそれぞれ独立に設定でき、また第２図
ロ特性の最大ストロークａはＡより小さい範囲で
設定できる。この場合小径のダイヤフラム４に取
り付けられたワツシヤ１５とロツド１１との間の
相対変位可能範囲をＡ−ａ以上にとる必要があ
る。

また、上記構成において、筒状部１５ａとスプ
リング２０とを有しないものにおいて、機関の振
動を受け圧力式点火時期調整装置本体がロツド１
１と直角方向２に振動した場合、ロツド１１はス
トツパ１２ａとワツシヤ１８との接触部を支点と
してＺ方向に揺れる。このとき、ケース本体とロ
ツド１１の動きが同一位相で揺れることはない
為、ダイヤフラム４，３とケース本体の接触部２
１，２２およびダイヤフラム４，３、ベロー部５
とワツシヤ１９，１５，２６，１７，２７，２８
の接触部２３，２４，２５がこすれ合い、ダイヤ
フラム３，４およびベロー部５が摩耗しやすい。

それに対し本実施例では、ワツシヤ１５に、ロ
ツド１１にわずかのすき間を介して嵌合する筒状
部１５ａを設けることにより、ロツド１１および
ダイヤフラム４のＺ方向の動きを制限し、主にベ
ロー部５とワツシヤ１９，１５，２７，２８の接
触部２４でのベロー部５の摩耗を軽減し、又スプ
リング１９を装着することにより、ロツド１１が
ケース本体と相対的にＺ方向に動くことを制限
し、主にダイヤフラム４，３とケース本体の接触
部２１，２２でのダイヤフラム４，３の摩耗を軽
減させるものである。

なお、ここで、筒状部１５ａとスプリング１９
とは両方有する方が摩耗軽減効果は大であるが、
両者のうち一方を設けるのみでもロツド１１とケ
ース本体およびダイヤフラム３，４との間の相対
的な揺動が規制できるため、各接触部２１〜２５
の摩耗をある程度軽減できる。

第３図は本考案の他の実施例を示すものであ
り、ロツド１１にわずかなすき間を介して嵌合す
る筒状部１９ａを、スプリング２０側のワツシヤ
１９に形成したものである。

なお、上述した各実施例においては、ダイヤフ
ラム４とベロー部５とを一体に成形したが、これ
らを別部品で構成してワツシヤ１５，１９により
相互間を気密的に固定しても同一の機能が達成で
きる。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案においては、ダイヤフ
ラムのベロー部側に固定したワツシヤとロツドも
しくはケース本体の少なくとも一方との間に、ロ
ツドの相対的な揺れを規制する揺れ防止部材を配
置したから、内燃機関等の振動を受けてロツドに
振動が加わつても、ロツドとケース本体およびダ
イヤフラムとの間の相対的な揺れを防止すること
ができるため、ダイヤフラムおよびベロー部の他
の部材との接触部とがこすれ合うのを抑制するこ
とができて、ダイヤフラムおよびベロー部の摩耗
を抑制することができるという優れた効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す縦断面
図、第２図は第１図図示装置における点火進角特
性図、第３図は本考案装置の他の実施例を示す縦
断面図である。 ２……圧力室、４……ダイヤフラム、５……ベ
ロー部、６，７，８，９……ケース本体を構成す
るカバーとケース、１１……点火時期調整用ロツ
ド、１１ａ……ストツパ、１５，１９……ワツシ
ヤ、１５ａ，１９ａ，２０……揺れ防止部材を構
成する筒状部とスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ケース本体と、このケース本体内に張設した
   ダイヤフラムと、このダイヤフラムの内周側に
   形成したベロー部と、このベローと前記ダイヤ
   フラムと前記ケース本体とで区画形成された圧
   力室と、前記ベロー部の中央部に固定した点火
   時期調整用ロツドと、前記ダイヤフラムの前記
   ベロー部側に固定したワツシヤと、前記ロツド
   に形成され、このロツドと前記ダイヤフラムと
   の相対変位を所定範囲に規制するためのストツ
   パと、前記ワツシヤと前記ロツドもしくは前記
   ケース本体の少なくとも一方との間に配置さ
   れ、前記ロツドの相対的な揺れを規制する揺れ
   防止部材とを備える内燃機関用圧力式点火時期
   調整装置。 (2) 前記揺れ防止部材は、前記ワツシヤの内周部
   に形成され、前記ロツドとわずかな隙間を介し
   て嵌合する筒状部を含んでなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の内燃機関用圧力式点火時
   期調整装置。 (3) 前記揺れ防止部材は、前記ケース本体と前記
   ワツシヤとの間に配置され、このワツシヤを前
   記ストツパに圧接するスプリングを含んでなる
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関
   用圧力式点火時期調整装置。