JPS6238837Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車が左折または後退などの方向
転換を行う際に運転者およびその自動車の近傍に
いる人に方向転換に際して必要な情報をそれぞれ
音声で伝達し、両者の注意を喚起するようにした
装置に関する。

自動車による人身事故の中で自動車の方向転換
時特に大形車の左折時または後退時に起こる事故
が少なくなく、この原因の大部分は運転者の不注
意あるいは通行人の大形車における内輪差などに
ついての知識がないことによる。この事故対策と
しては後退時については後退ブザーおよび後部ミ
ラーの設置、更にはITVによる後部監視装置の設
置などが行なわれており、また、左折時について
は方向指示器、左前下方およびサイドミラーの設
置などが行なわれている。

しかし、このような後部ミラーやサイドミラー
が設置されている場合でも運転者がついうつかり
して確認を怠たることがあり、また、後退灯、方
向指示灯の点滅のみでは通行人が気づかない場合
があり、また気付いていたとしても大形車の内輪
差、大形車の視界の死角などについての知識がな
いため危険な位置に止まつている場合もある。こ
の点後退ブザーは警報としては光の点滅によるも
のよりは注意喚起能力は大きいと思われるが、ブ
ザー音の意味を解し得ない人にとつては必ずしも
十分でない場合もあり得る。また上記従来の諸装
置は運転者の注意義務の励行、通行人の大形車の
運動等に対する危険回避のための知識および注意
義務の励行を前提としたものであるため、両者の
不注意若しくは不知が重なることによる事故発生
の防止を図るうえで必ずしも十分なものではな
い。

この考案はこのような従来装置の欠点の解消を
目的とするもので、以下この考案を左折する場合
を例に詳細に説明する。

第１図はこの考案の１実施例のブロツク図で、
１は方向指示器に連動して左折信号を入力するス
イツチ、２はインターフエースで、スイツチ１か
ら送出される左折信号を受けて音声発生装置３へ
第１のメツセージ作成信号i₁および第２のメツセ
ージ作成信号i₂を送出する。音声発生装置３はメ
ツセージ作成信号i₁，i₂が入力されたとき、それ
ぞれ予め定められたメツセージの音声信号を発生
する半導体装置で、この考案の目的を達成する為
には音声データを半導体メモリーに格納しデジタ
ル処理によつて音声波形を合成する方式のものを
用いるのが適している。その理由は記憶されてい
るメツセージを即時に検索して出力でき、また小
形化、高信頼度化が可能だからである。４は増巾
器で自動車ラジオ用の増巾器を流用して良い。５
１，５２は拡声器で、第１の拡声器５１は車室内
の運転席に向けて、第２の拡声器５２は車体の左
側面に外に向けて装着されている。なお第１の拡
声器５１は自動車ラジオの拡声器を流用しても良
いことはいうまでもない。６は切換スイツチで、
インターフエース２によつて切換えられる。なお
インターフエース２及び音声発生装置３は自動車
内の適当な場所に配設される。第２図はインター
フエース２の一構成例のブロツク図、第３図はそ
のタイミング図である。

つぎにこの実施例の動作を説明する。自動車が
左折するときには運転者は前もつて方向指示器を
左折側にセツトする。この操作は連動してスイツ
チ１がオンされ、第３図ａに示す左折信号Ｌがイ
ンターフエース２に送出される。インターフエー
ス２は、単安定マルチバイブレータMS₁２１，
MS₂２２，MS₃２３およびMS₄２４と、抵抗２５
及びコンデンサ２６で形成された低域通過形フイ
ルターで構成される。つぎにこのインターフエー
スの動作を簡単に説明する。MS₁２１，MS₂２２
は一種のクロツク発生装置で、第３図ａに示す左
折信号Ｌが入力された時点から第３図ｂに示すタ
イミングでクロツクＱが発生し、左折信号Ｌがな
くなるとクロツクＱの発生も停まる。抵抗２５と
コンデンサ２６で形成されるフイルターは左折信
号Ｌの立上がりを時間的に遅らせる機能を得るた
めのものでMS₁２１の起動を確実にする効果を与
える。各MSのＡ入力は信号の立下がりで出力を
得、Ｂ入力は立上がりで出力を得る。図中入力端
子Ｂ及びＡに付した記号〓，〓はそれぞれこのこ
とを表したものである。クロツクＱの周期は後に
述べる発生メツセージの時間的な長さに対応して
適宜設定される。MS₃２３はクロツクＱの立上が
り時に第１のメツセージ作成信号i₁を出力し、
MS₄２４はクロツクＱの立下がり時に第２のメツ
セージ作成信号i₂を出力する。クロツクＱは拡声
器切換信号として切換スイツチ６に送られ、クロ
ツクＱのON−OFFに応じてスイツチを切換え
る。信号i₁，i₂はメツセージ作成信号として音声
発生装置３に送られる。音声発生装置３には予め
複数のメツセージが記憶されており例えば作成信
号i₁が入力されたときは“左に曲がります。危い
からさがつて下さい。”信号i₂が入力されたとき
は“側方確認”というメツセージを選択して音声
信号を発生し出力する機能を有している。この第
１、第２のメツセージ作成信号i₁，i₂は第３図
ｃ，ｄに示したようなタイミングで発生し、音声
発生装置３の出力端子には２つのメツセージに対
応する音声信号V₁，V₂が交互に出力されること
になる。

この音声信号V₁，V₂は増巾器４によつて増巾
され、音声信号V₁は拡声器切換スイツチ６によ
つて拡声器５１に導かれて前者のメツセージがア
ナウンスされ、音声信号V₂が入力されたときは
拡声器切換スイツチ６によつて拡声器５２に導か
れて後者のメツセージがアナウンスされる。

次にこの考案の他の実施例について説明する。
先の実施例において左折時の情報伝達は左折を指
定するスイツチ（ウインカースイツチ）を閉じて
いる間拡声器５１，５２より交互にメツセージを
アナウンスするものであつた。しかし、左折転換
が行われる状況及び頻度はすこぶる多く、状況に
よつてはアナウンスが無意味である場合がある。
また多数の車が通行する道路においては騒音公害
となる可能性もある。この実施例はこのような問
題点を解消しようとするものである。

第４図はこの考案の他の実施例のブロツク図
で、先に示した実施例の構成に速度検出器７１、
速度範囲検出器７２及び論理積ゲート素子７３を
追加したものである。速度検出器７１は自動車の
速度を検出し電気信号に変換して出力する。速度
範囲検出器７３は速度検出器７１の出力信号（通
常直流電圧）をうけて、一定の速度値巾（電圧値
巾に対応）内にその入力信号が納まつている場合
のみ出力信号を出力する機能を有する。これは半
導体を用いた２レベルのコンパレータ回路で実現
できる。ゲート素子７３はスイツチ１から入力さ
れる左折信号Ｌと速度範囲検出器７２の出力信号
の論理積結果を出力するもので、その出力信号は
インターフエース２に入力され、以下先の実施例
で説明したと同じく、２種類の音声メツセージを
拡声器５１，５２よりアナウンスさせる。このよ
うに構成されたものにおいて、速度検出器７２の
速度検出幅を0.3m／ｓ（約１Km／hr.）〜3m／ｓ
（約10Km／hr.）に設定したすると、走行中の車線
変更時や交又点における停車中はアナウンスされ
ず、交又点において左折のために進行し初めたと
きから方向指示器がリセツトされるまでの間だけ
メツセージがアナウンスされることになり騒音公
害の問題は解消される。以上は左折時を例に説明
したが後退時にあつては、トランスミツシヨンに
付属のバツクギア位置検出スイツチがオンされる
ことにより、この操作に連動してスイツチ１がオ
ンされ、後退信号がインターフエース２に送出さ
れる。以下前記実施例と同様に、２種類の音声メ
ツセージ、例えば運転者には“後方確認”、車体
後部に配設した拡声器からは“後退します。危い
からのいて下さい。”といつたメツセージをアナ
ウンスさせる構成とすればよい。

また特に大形車の場合などにあつては右折時に
は後部左側に向けて発進時には左前側方に向けて
メツセージをアナウンスする構成としてもよいこ
とはいうまでもない。この場合、インターフエー
ス２は入力される動作方向を示す信号を弁別して
動作方向別の第１、第２のメツセージ作成信号を
送出するように各方向信号別に第１図と同様のイ
ンターフエースを各々設け、各々異なる出力の第
１および第２のメツセージ作成信号i₁，i₂を音声
発生装置に送出する構成とし、音声発生装置は、
入力されるメツセージ作成信号に対して予め定め
られたメツセージの音声信号を送出されるように
構成される。

なおインターフエースに入力される自動車が動
こうとする方向を示す信号は、左右折の場合の信
号は方向指示器の操作に連動して送出されるよう
に構成し、発進または後退時の信号はトランスミ
ツシヨンの前進または後退ギヤへのレバー操作に
連動して送出されるように構成すればよい。

この考案は自動車が動こうとする方向を示す方
向信号を入力して第１および第２のメツセージ作
成信号を所定のタイミングで送出するインターフ
エースと、上記第１または第２のメツセージ作成
信号が入力されたときそれぞれ予め定められたメ
ツセージの音声信号を発生して送出する音声発生
装置と、上記各音声信号を増幅して運転席に向つ
て配設された第１の拡声器と車外に向つて適宜配
設された第２の拡声器とのなかから選択された拡
声器を駆動する増幅器と、上記第１のメツセージ
作成信号が入力されたときは上記第１の拡声器を
選択し、上記第２のメツセージ作成信号が入力さ
れたときは上記第２の拡声器を選択する切換スイ
ツチとを備えたもので、第１の拡声器からは自動
車が動こうとする方向に則した運転者の注意義務
を喚起する内容のメツセージをアナウンスさせ、
第２の拡声器からは自動車が動こうとする方向に
則したその車の近くにいる人が危険回避のために
なすべき行為などを内容とするメツセージをアナ
ウンスさせるようにしたので、運転者の注意義務
を音声によるメツセージで喚起するとともに自動
車の近くにいる人に危険防止のためにとるべき行
為を音声によるメツセージで知らせるようにした
ので交通事故発生防止上大きな効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１の実施例のブロツク
図、第２図インターフエースの１実施例のブロツ
ク図、第３図はこのインターフエースの動作を説
明するための波形図、第４図はこの考案の他の実
施例のブロツク図である。 図において、１はスイツチ、２はインターフエ
ース、３は音声発生装置、４は増巾器、５１は第
１の拡声器、５２は第２の拡声器、６は切換スイ
ツチ、７１は速度検出器、７２は速度巾検出器、
７３は論理積ゲート素子である。なお図中同一符
号はそれぞれ同一または相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車が動こうとする方向を示す方向信号を
   入力して第１および第２のメツセージ作成信号
   を所定のタイミングで送出するインターフエー
   スと、上記第１または第２のメツセージ作成信
   号が入力されたときそれぞれ予め定められたメ
   ツセージの音声信号を発生して送出する音声発
   生装置と、上記各音声信号を増幅して運転席に
   向つて配設された第１の拡声器と車外に向つて
   配設された第２の拘声器とのなかから選択され
   た拡声器を駆動する増幅器と、上記第１のメツ
   セージ作成信号が入力されているときは上記第
   １の拡声器を選択し、上記第２のメツセージ作
   成信号が入力されているときには上記第２の拡
   声器を選択する切換スイツチとを備え、上記第
   １の拡声器からは当該自動車が動こうとする方
   向に則した運転者の注意義務を喚起する内容の
   メツセージをアナウンスさせ、上記第２の拡声
   器からは当該自動車が動こうとする方向に則し
   たその自動車の近傍にいる人が危険回避のため
   になすべき行為を内容とするメツセージをアナ
   ウンスするようにしたことを特徴とする自動車
   の方向転換情報伝達装置。 (2) 方向信号は左折信号である実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の自動車の方向転換情報伝達
   装置。 (3) 方向信号は後退信号である実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の自動車の方向転換情報伝達
   装置。