JPS6239035Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧ジヤツキのポンプ装置における
圧抜装置に関する。

例えば、第１図に示すように従来の油圧ジヤツ
キ３０は、ポンプ部３１のシリンダ室１と油タン
ク２を連通する吸込通路３が設けられ、この吸込
通路３の途中にはプランジヤ４０の上昇する吸込
行程でのみ開く吸込弁４を設ける。

また、シリンダー室１とラム下方室５とを連通
する吐出通路６の途中には、吐出行程で開く吐出
弁７を設け、これによりプランジヤ４０の往復運
動にともない、油タンク２から吸引した油をラム
下方室５に送り込み、ラム１０を伸ばすようにな
つている。

一方、油タンク２とラム下方室５とを連通する
圧抜通路８を設け、その途中に圧抜弁９を設け
る。

この圧抜弁９は、シリンダー室１からラム下方
室５に油を送り込むときは閉じておき、ラム１０
を収縮させるときは手動操作により開いて、ラム
下方室５の油を油タンク２に逃がして、圧抜きを
するものである。

しかしながら従来は、このようにラム下方室５
の油を油タンク２に戻すための圧抜弁９と、圧抜
通路８を別個に設けると、それだけ構造が複雑と
なり、生産コストも高くなるという問題があつ
た。

本考案は油圧ポンプの圧抜機能を、吸込、吐出
弁にもたせるようにして、部品数ならびに生産時
の加工数を減らすとともに、圧抜き時の操作性の
向上をはかることを目的とする。

以下第２図に基づいて本考案の実施例を説明す
る。

シリンダー室１１の下方の基盤３２に、三段階
に孔径をかえて直線状の通孔１２を形成する。孔
径の一番大きい通孔部１２ａと、孔径の次に大き
い通孔部１２ｂとの境界部１３には、バネ１４で
ボール１５を押し当て吐出弁７を構成する。

孔径の一番小さい通孔部１２ｃと上記通孔部１
２ｂとの境界線１６にも、同じくボール１７を介
装して吸込弁４を形成する。

中間通孔部１２ｂには、シリンダー室１１に連
通する通孔１８を、最小通孔部１２ｃには油タン
ク１９に連通する吸込通孔２０をそれぞれ設け、
最大通孔部１２ａは吐出通路３３を介してラム下
方室２１に連通させる。また最小通孔部１２ｃに
は、通孔２０を閉じないように同軸方向からプツ
シユロツド２２を挿入する。このプツシユロツド
２２は通常はバネ２３によつて吸込弁４のボール
１７に接触しないように抜出方向に付勢される。
ただし、プツシユロツド２２の抜け出しを防ぐた
めに、かしめ係合部３５が設けられ、またプツシ
ユロツド２２の周囲からの油洩れはＯリング３６
によつて阻止される。

一方、プランジヤ２４に上下運動を伝達する足
踏レバー２５に圧抜板２６を設け、レバー２５を
最も踏み込んだ時に圧抜板２６がプツシユロツド
２２の端部２７に当接してこれを押し込むように
なつている。

足踏レバー２５は、その中間をリンク３８によ
つて支持されるとともに、プランジヤ２４への連
結点よりもさらに先方に、プランジヤ２４を押し
込む方向に付勢するスプリング３７が連結され
る。

次に作用を説明すると、足踏レバー２５を踏み
込むと、リンク３８を支点としてプランジヤ２４
が引き上げられ、シリンダー室１１が拡大しよう
とする。

すると、吸込通孔２０、通孔部１２ｃ、吸込弁
４、通孔１８を経由して、油タンク１９からの油
がシリンダー室１１に吸入される。

このとき、吐出弁７は境界部１３にボール１５
が圧着して閉じているため、ラム下方室２１から
油が吸引されることはない。

次に足踏レバー２５を解除すると、スプリング
３７の復元力により、レバー２５が反時計方向に
回動し、プランジヤ２４が下降する。

このため、シリンダー室１１の油は、吐出弁７
を押開いて通孔部１２ａ、吐出通路３３を介して
ラム下方室２１へと圧送され、所定ストロークだ
け油圧ジヤツキ３０のラム１０が上昇する。

このような操作を繰り返すことにより、ラム１
０を必要量だけ上昇させられる。なお、吐出圧力
は、スプリング３７の復元力に応じて発生するた
め、ラム１０の最大ストローク位置に達しても、
過大な負荷がかかるのを防ぐことができる。

次に、ラム下方室２１の油を油タンク１９に戻
して油圧ジヤツキ３０を収縮させるときは、足踏
レバー２５をいつぱいに踏み込んで、圧抜板２６
でプツシユロツド２２の端部２７を押し込む。す
ると、プツシユロツド２２が吸込弁４のボール１
７及び吐出弁７のボール１５を押し込み、通孔部
１２ａ，１２ｂ，１２ｃを連通状態にする。この
結果、ラム下方室２１の油は吐出通路３３から通
孔部１２ａ，１２ｂ，１２ｃを通り、さらに通孔
２０から油タンク１９に戻るのであり、油圧ジヤ
ツキ３０のラム１０が自重により収縮する。

このように本考案は、吸込側と吐出側に接続す
る通路を一直線状に形成し、この通路に介装した
吸込、吐出弁を強制的に開弁させるプツシユロツ
ドを同軸上に配置したため、従来必要だつた圧抜
通路と圧抜弁を廃止でき、通孔の加工工数が格段
に少くなり、また圧抜弁に関係する部品数も削減
できる。

またペダルを踏み込む操作だけで吸込、吐出弁
の機能を解除して開弁させることができ、圧抜操
作が簡単に行えるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の油圧ジヤツキの断面図であ
る。第２図は本考案の実施例を示す断面図であ
る。 ４……吸込弁、７……吐出弁、１１……シリン
ダー室、１５……ボール、１７……ボール、１９
……流タンク、２１……ラム下方室、２２……プ
ツシユロツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダー室にプランジヤを往復動自由に、収
   装し、油タンクからシリンダー室に至る吸込通路
   に吸込弁を、シリンダー室からラム下方室に至る
   吐出通路に吐出弁をそれぞれ介装した油圧ジヤツ
   キのポンプ装置において、前記吸込弁と吐出弁を
   直線路に配設するとともに、これら両弁の間をシ
   リンダー室に連通する通孔を設け、吸込、吐出弁
   と同軸上の直線通路にプツシユロツドを摺動可能
   に挿入し、このプツシユロツドの押し込みにより
   吸込、吐出弁を押圧開弁させるようにした油圧ジ
   ヤツキのポンプ装置。