JPS6239264B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6239264B2 JPS6239264B2 JP54098610A JP9861079A JPS6239264B2 JP S6239264 B2 JPS6239264 B2 JP S6239264B2 JP 54098610 A JP54098610 A JP 54098610A JP 9861079 A JP9861079 A JP 9861079A JP S6239264 B2 JPS6239264 B2 JP S6239264B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- concentrator
- throttle
- throttle valve
- fuel injection
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S261/00—Gas and liquid contact apparatus
- Y10S261/39—Liquid feeding nozzles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S261/00—Gas and liquid contact apparatus
- Y10S261/82—Upper end injectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、スロツトル弁の上流に設けた一個の
燃料噴射弁によつて各気筒への燃料供給を行うよ
うにした所謂SPI（Single Point Injection）式の
燃料噴射制御装置に関する。
燃料噴射弁によつて各気筒への燃料供給を行うよ
うにした所謂SPI（Single Point Injection）式の
燃料噴射制御装置に関する。
一個の燃料噴射弁で多気筒に燃料を供給する
SPI式の燃料噴射制御装置は従来の各気筒毎に燃
料噴射弁を設けたものに比しコスト的で有利であ
る。しかしながら、一個の燃料噴射弁では各気筒
への燃料分配を均等に行い難い問題がある。これ
は次の事情に基づく。即ち、燃料流量についてい
えば、燃料噴射弁１の噴射位置の適合によつて、
第１図のスロツトル弁３の左右で均一にできる。
しかし空気流量についていうと、その流量はスロ
ツトル弁の傾斜に基づいて左右で異つてくる。即
ち、スロツトル弁３が想像線l1の如く開度が小さ
いときスロツトル弁３を通過する空気流量は左右
でほとんど変りがない。しかし、開度が実線の如
く大きくなるとスロツトル弁の右側を流れる空気
が左側に比し相当大となる。又想像線l2の如く全
開となるとスロツトル弁の左右の流量差は再び小
さくなる。これは要するに、第２図においてスロ
ツトルボアの中心線ｌ−ｌに対する、空気流の中
心偏位度εをε＝ｌ／Ｌと定義した場合、図の曲線の 如く偏位度εがスロツトル弁３の開度で変化して
くるといいかえることができる。このように、ス
ロツトル弁の左右を通過する空気流量に喰い違が
存在しているため、たとえ燃料流量が左右で同じ
であつても結果として空燃比が左右で違つてくる
欠点があつたのである。
SPI式の燃料噴射制御装置は従来の各気筒毎に燃
料噴射弁を設けたものに比しコスト的で有利であ
る。しかしながら、一個の燃料噴射弁では各気筒
への燃料分配を均等に行い難い問題がある。これ
は次の事情に基づく。即ち、燃料流量についてい
えば、燃料噴射弁１の噴射位置の適合によつて、
第１図のスロツトル弁３の左右で均一にできる。
しかし空気流量についていうと、その流量はスロ
ツトル弁の傾斜に基づいて左右で異つてくる。即
ち、スロツトル弁３が想像線l1の如く開度が小さ
いときスロツトル弁３を通過する空気流量は左右
でほとんど変りがない。しかし、開度が実線の如
く大きくなるとスロツトル弁の右側を流れる空気
が左側に比し相当大となる。又想像線l2の如く全
開となるとスロツトル弁の左右の流量差は再び小
さくなる。これは要するに、第２図においてスロ
ツトルボアの中心線ｌ−ｌに対する、空気流の中
心偏位度εをε＝ｌ／Ｌと定義した場合、図の曲線の 如く偏位度εがスロツトル弁３の開度で変化して
くるといいかえることができる。このように、ス
ロツトル弁の左右を通過する空気流量に喰い違が
存在しているため、たとえ燃料流量が左右で同じ
であつても結果として空燃比が左右で違つてくる
欠点があつたのである。
かような従来技術の欠点に鑑み、本発明者らは
スロツトル弁開度に応じその左右を通る燃料流量
を、空気流量の左右の違いに見合う分だけ積極的
に変化させることに着目し本発明に達したのであ
る。即ち、本発明では、燃料供給位置をスロツト
ル開度に連動して第３図の偏位曲線に一致するよ
う変化させることを要旨としている。例えば、第
２図のm1の如くスロツトル開度が小さいとき
は、偏位度がε１（第３図）のところで燃料供給
を行い又m2の如く開度が大きくなると、偏位度
をε２のところで燃料供給を行う、又更にm3の
如く全開のときは偏位度をε３の如く再び小さく
する。燃料供給位置を本発明のように制御する結
果、スロツトル弁の左右の空燃比は一致し目的が
達される。
スロツトル弁開度に応じその左右を通る燃料流量
を、空気流量の左右の違いに見合う分だけ積極的
に変化させることに着目し本発明に達したのであ
る。即ち、本発明では、燃料供給位置をスロツト
ル開度に連動して第３図の偏位曲線に一致するよ
う変化させることを要旨としている。例えば、第
２図のm1の如くスロツトル開度が小さいとき
は、偏位度がε１（第３図）のところで燃料供給
を行い又m2の如く開度が大きくなると、偏位度
をε２のところで燃料供給を行う、又更にm3の
如く全開のときは偏位度をε３の如く再び小さく
する。燃料供給位置を本発明のように制御する結
果、スロツトル弁の左右の空燃比は一致し目的が
達される。
以下、添付図面を参照しながら本発明を具体的
に説明する。
に説明する。
第４図及び第５図で、１０はスロツトルボデイ
で、その中にスロツトルボア１２が形成される。
スロツトルボア１２中にバタフライ型のスロツト
ル弁１４が設けられ、これはねじ１６によつてス
ロツトル軸１８に固定される。尚、スロツトル軸
１８はスロツトルボデイ１０に回転自在に軸支さ
れ、その一端にスロツトルレバー２０が固定され
る。このスロツトルレバー２０にアクセルペダル
リンク系からの加力を加えることによつてスロツ
トル弁１４は第５図の矢印Ａ方向に回動する。
で、その中にスロツトルボア１２が形成される。
スロツトルボア１２中にバタフライ型のスロツト
ル弁１４が設けられ、これはねじ１６によつてス
ロツトル軸１８に固定される。尚、スロツトル軸
１８はスロツトルボデイ１０に回転自在に軸支さ
れ、その一端にスロツトルレバー２０が固定され
る。このスロツトルレバー２０にアクセルペダル
リンク系からの加力を加えることによつてスロツ
トル弁１４は第５図の矢印Ａ方向に回動する。
２２は燃料噴射弁であつて、インシユレータ２
４、保持具２６、保持板２８、ボルト３０及びナ
ツト３２によつてスロツトルボデイ１０に固装さ
れる。燃料噴射弁２２はノズル３４を備え、スロ
ツトルボア１２にその側方より開口している。燃
料噴射弁２２は図示しない燃料ポンプに至る配管
３６に接続されている。更に、弁２２は電磁式で
あつて、その作動時、ノズル３４からＦの如く燃
料の噴出作用を行うのは周知の通りである。
４、保持具２６、保持板２８、ボルト３０及びナ
ツト３２によつてスロツトルボデイ１０に固装さ
れる。燃料噴射弁２２はノズル３４を備え、スロ
ツトルボア１２にその側方より開口している。燃
料噴射弁２２は図示しない燃料ポンプに至る配管
３６に接続されている。更に、弁２２は電磁式で
あつて、その作動時、ノズル３４からＦの如く燃
料の噴出作用を行うのは周知の通りである。
本発明によれば集束器３８がスロツトルボア１
２内に燃料噴射弁２２のノズル３４と対峠して設
けられる。第４図の如くこの集束器３８はノズル
３４に向け開放した馬蹄形状を有している。この
開放側と反対側は棒４０として構成されており、
これはリニアベアリング４２によつてスロツトル
ボデイ１０に水平可動に軸支される。尚４３は塵
埃侵入防止用シールである。棒４０の外端部にス
トツパ４４が固着され、圧縮コイルばね４６は集
束器３８即ち棒４０を図の右方に付勢する。
２内に燃料噴射弁２２のノズル３４と対峠して設
けられる。第４図の如くこの集束器３８はノズル
３４に向け開放した馬蹄形状を有している。この
開放側と反対側は棒４０として構成されており、
これはリニアベアリング４２によつてスロツトル
ボデイ１０に水平可動に軸支される。尚４３は塵
埃侵入防止用シールである。棒４０の外端部にス
トツパ４４が固着され、圧縮コイルばね４６は集
束器３８即ち棒４０を図の右方に付勢する。
スロツトル弁開度に連動して、集束器３８の、
スロツトルボア中心線ｌ−ｌからのずれεを第３
図の関係が成立するよう制御するため次の機構を
用いている。即ち、スロツトルレバー２０と反対
側におけるスロツトル軸１８上にカム板５０が固
着される。カム板５０には溝５０′が形成され、
ここにピンローラ５２が挿入されている。ピンロ
ーラ５２の両端にＵ字状のジヨイント５４が固定
される。集束器３８とカム５０との連結のためワ
イヤ５６が使用される。即ち、ワイヤ５６は可撓
性チユーブ５８に挿通されていて、その両端カラ
ー部６０，６０′は夫々スロツトルボデイ１０と
一体のステー６２，６２′にねじ６４，６４′によ
つて固定される。ワイヤ５６は、その一端で集束
器３８と一体のストツパ４４に固設され、その他
端で、カム溝５０′に係合するピン５２に固定の
ジヨイント５４に固設されている。以上の構成故
に、スロツトル弁１４の開放に応じ、カム５０が
第５図の時計方向に回動すると、ピン５２はカム
溝５０′の形状に規制されて、ワイヤ５６を引張
り、その結果、集束器３８はばね４６に抗し図の
左方に変位する。その結果、スロツトルボア中心
線ｌ−ｌに対する集束器３８の変位度εを変化さ
せる。そして、カム溝５０′の形状は変位度εが
スロツトル開度θに応じ第３図の如く変化するよ
うプログラムされている。
スロツトルボア中心線ｌ−ｌからのずれεを第３
図の関係が成立するよう制御するため次の機構を
用いている。即ち、スロツトルレバー２０と反対
側におけるスロツトル軸１８上にカム板５０が固
着される。カム板５０には溝５０′が形成され、
ここにピンローラ５２が挿入されている。ピンロ
ーラ５２の両端にＵ字状のジヨイント５４が固定
される。集束器３８とカム５０との連結のためワ
イヤ５６が使用される。即ち、ワイヤ５６は可撓
性チユーブ５８に挿通されていて、その両端カラ
ー部６０，６０′は夫々スロツトルボデイ１０と
一体のステー６２，６２′にねじ６４，６４′によ
つて固定される。ワイヤ５６は、その一端で集束
器３８と一体のストツパ４４に固設され、その他
端で、カム溝５０′に係合するピン５２に固定の
ジヨイント５４に固設されている。以上の構成故
に、スロツトル弁１４の開放に応じ、カム５０が
第５図の時計方向に回動すると、ピン５２はカム
溝５０′の形状に規制されて、ワイヤ５６を引張
り、その結果、集束器３８はばね４６に抗し図の
左方に変位する。その結果、スロツトルボア中心
線ｌ−ｌに対する集束器３８の変位度εを変化さ
せる。そして、カム溝５０′の形状は変位度εが
スロツトル開度θに応じ第３図の如く変化するよ
うプログラムされている。
以上述べた本発明に係る燃料噴射装置の作動に
おいて、燃料噴射弁２２のノズル３４からの噴出
燃料Ｆは第６図の如く集束器３８に当ることによ
り、その方向をF′の如く下方に向けられる。即
ち、集束器３８は燃料の供給位置を規定する働き
をする。然るに、集束器３８の、スロツトルボア
中心線ｌ−ｌに対する位置は、第３図の変位度特
性が得られるようスロツトル弁３の開度に応じカ
ム及びワイヤ機構でプログラム制御される。かく
して、本発明によれば、スロツトル弁１４の開度
に応じその左右を通過する空気流量に違いがあつ
ても、この違いに相当した分集束器３８の位置を
第３図の曲線に応じ変化させているので、結果と
してスロツトル開度に係らず、スロツトル弁１４
の左右を通過する混合気の空燃比は均一に維持さ
れ、混合気の各気筒への分配が、一個の燃料噴射
弁を全気筒で共用しているにも係わらず、均等に
行われるのである。
おいて、燃料噴射弁２２のノズル３４からの噴出
燃料Ｆは第６図の如く集束器３８に当ることによ
り、その方向をF′の如く下方に向けられる。即
ち、集束器３８は燃料の供給位置を規定する働き
をする。然るに、集束器３８の、スロツトルボア
中心線ｌ−ｌに対する位置は、第３図の変位度特
性が得られるようスロツトル弁３の開度に応じカ
ム及びワイヤ機構でプログラム制御される。かく
して、本発明によれば、スロツトル弁１４の開度
に応じその左右を通過する空気流量に違いがあつ
ても、この違いに相当した分集束器３８の位置を
第３図の曲線に応じ変化させているので、結果と
してスロツトル開度に係らず、スロツトル弁１４
の左右を通過する混合気の空燃比は均一に維持さ
れ、混合気の各気筒への分配が、一個の燃料噴射
弁を全気筒で共用しているにも係わらず、均等に
行われるのである。
尚、図の実施例では、集束器３８は、その断面
が馬蹄形のものを使用しているがその他Ｕ字状等
のノズルからの燃料を効果的に捕捉しスロツトル
弁の方へ導びくことのできる他の形状が使用でき
る。又カム５０と集束器３８とはワイヤ連結を採
用しているが、この代りにリンク機構を使用する
ことも任意である。
が馬蹄形のものを使用しているがその他Ｕ字状等
のノズルからの燃料を効果的に捕捉しスロツトル
弁の方へ導びくことのできる他の形状が使用でき
る。又カム５０と集束器３８とはワイヤ連結を採
用しているが、この代りにリンク機構を使用する
ことも任意である。
第１図は従来の燃料噴射制御装置の概略図、第
２図は本発明の燃料噴射制御装置の基本的構想を
示す図、第３図はスロツトル開度と偏位度との関
係線図、第４図及び第５図は本発明に係る燃料噴
射制御装置の具体的構造を示す上面図及び側面
図、第６図は本発明の装置の作動を示す、第５図
の部分図。 １２……スロツトルボア、１４……スロツトル
弁、２２……燃料噴射弁、３４……ノズル、３８
……集束器、５０……カム、５６……ワイヤ。
２図は本発明の燃料噴射制御装置の基本的構想を
示す図、第３図はスロツトル開度と偏位度との関
係線図、第４図及び第５図は本発明に係る燃料噴
射制御装置の具体的構造を示す上面図及び側面
図、第６図は本発明の装置の作動を示す、第５図
の部分図。 １２……スロツトルボア、１４……スロツトル
弁、２２……燃料噴射弁、３４……ノズル、３８
……集束器、５０……カム、５６……ワイヤ。
Claims (1)
- １ 燃料噴射式の多気筒内燃機関において、スロ
ツトル弁上流の吸気通路に燃料噴射ノズルを開口
させ、そのノズルと対峙させてスロツトル弁への
噴射燃料流の集束器を設け、かつ、該集束器をス
ロツトル弁開度に連動する位置制御機構に連結
し、該位置制御機構は、前記集束器の位置を、ス
ロツトルボア中心線に対する集束器の変位度がス
ロツトル弁の全閉及び全開では小さく中程のスロ
ツトル弁開度で最大となるように制御する内燃機
関用燃料噴射制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9861079A JPS5623555A (en) | 1979-08-03 | 1979-08-03 | Fuel injection controller for internal combustion engine |
| US06/157,241 US4351305A (en) | 1979-08-03 | 1980-06-06 | Fuel injection apparatus for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9861079A JPS5623555A (en) | 1979-08-03 | 1979-08-03 | Fuel injection controller for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5623555A JPS5623555A (en) | 1981-03-05 |
| JPS6239264B2 true JPS6239264B2 (ja) | 1987-08-21 |
Family
ID=14224354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9861079A Granted JPS5623555A (en) | 1979-08-03 | 1979-08-03 | Fuel injection controller for internal combustion engine |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4351305A (ja) |
| JP (1) | JPS5623555A (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3229716C2 (de) * | 1982-08-10 | 1995-01-26 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzvorrichtung |
| US4513720A (en) * | 1982-10-27 | 1985-04-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection device for motor vehicle |
| US4674466A (en) * | 1985-07-18 | 1987-06-23 | Jung Kwang An | Fuel pulverizer of gasoline engine |
| US4773374A (en) * | 1985-10-03 | 1988-09-27 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection system for internal combustion engine |
| JPS6282270A (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-15 | Hitachi Ltd | 燃料噴射供給装置 |
| US5718205A (en) * | 1996-06-27 | 1998-02-17 | Kia Motors Corporation | Fuel injection system with variable injection position |
| US7270313B1 (en) * | 2006-05-17 | 2007-09-18 | Paul Counts | Carburetor fuel metering apparatus having an elongate spray nozzle and V-shaped deflector |
| US7419142B2 (en) * | 2006-09-05 | 2008-09-02 | Counts Paul H | Variable fuel admission carburetor |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2732193A (en) * | 1956-01-24 | Carburetor | ||
| GB1085084A (en) * | 1965-03-02 | 1967-09-27 | Rubery Owen And Company Ltd | Improvements relating to carburettors |
| US3680846A (en) * | 1971-01-08 | 1972-08-01 | Acf Ind Inc | Staged carburetor |
| JPS51123414U (ja) * | 1975-04-02 | 1976-10-06 | ||
| US4221747A (en) * | 1978-07-26 | 1980-09-09 | Edmonston William H | Carburetor |
| JPS55119934A (en) * | 1979-03-07 | 1980-09-16 | Toyota Motor Corp | Variable venturi type carburetor |
-
1979
- 1979-08-03 JP JP9861079A patent/JPS5623555A/ja active Granted
-
1980
- 1980-06-06 US US06/157,241 patent/US4351305A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5623555A (en) | 1981-03-05 |
| US4351305A (en) | 1982-09-28 |
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| US998355A (en) | Carbureter for internal-combustion engines. | |
| JPS6113109B2 (ja) | ||
| JPH0244024Y2 (ja) | ||
| JPS6140927Y2 (ja) |