JPS6239329Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 この考案は架空配電線路における地絡や短絡等
の事故点の発見を速やかに行わせるために配電線
路に取付けられて事故による過電流が電線路を流
れたことを表示する過電流表示装置に関するもの
である。

目 的 この考案の目的は、過電流が流れている時はも
ちろん、例え自動的に事故箇所が除去されたとし
てもその自然修復後も一定時間は過電流表示を行
い得るとともに、構造が簡単で製作及び組立てを
容易に行うことができる過電流表示装置を提供す
ることにある。

実施例 以下、この考案の過電流表示装置の一実施例を
第１図〜第６図に従つて説明すると、この過電流
表示装置は第１図に示すように空中に懸架された
電線Ｌに過電流が流れたときに過電流を検出して
検出電流（以下検出信号という）を出力しかつ動
作する検出作動部Ａと、常に表示方向へ付勢され
る表示装置Ｊと、前記表示装置Ｊに連結する方向
へ付勢され、前記検出信号により離間する方向へ
作動されるクラツチ機構Ｈと、前記検出作動部Ａ
における定常状態への復帰動作を利用し、前記ク
ラツチ機構Ｈを介しながら所定時間遅延作動して
表示装置Ｊを復帰動作させる遅延復帰機構Ｉとか
ら構成されている。

そこでまず検出作動部Ａについて説明すると、
１はゴム等の絶縁材より成る有蓋円筒状の収納ケ
ースであつてその上面には嵌合部２ａを有する電
線受部２が突設されている。３は前記収納ケース
１の上面に離脱可能に取付け固定されたゴム等の
絶縁材より成る蓋体であつて、その下面中央部か
ら収納ケース１の電線受部２の嵌合部２ａとの間
に電線Ｌを緩衝材４を介して挾持する嵌合溝５が
凹設されている。６は蓋体３の下端周側に張り出
し形成されたフランジ、７は前記フランジ６に貫
通され、収納ケース１の上面に螺着された複数の
ボルトであつて蓋体３を収納ケース１に固着して
いる。

８は蓋体３内に埋設された固定鉄心であつて、
前記嵌合溝５を跨ぐようにモールドされ、嵌合溝
５内に挿通される電線Ｌを囲むようになつてい
る。

９は前記収納ケース１内上部に形成され中央に
挿通孔９ａを有する受板、１０は同じく受板９の
下方において収納ケース１の約半分に設けられた
棚板である。１１は収納ケース１の上部において
受板９により区画された移動空間１２内に上下動
可能に配設された可動鉄片であつて、その下面中
央には前記受板９の挿通孔９ａに挿通される連動
杆１３の上端が固着されている。同可動鉄片１１
は正常時にはその重力により下方へ付勢されて受
板９上面に当接され、電線Ｌに地絡、短絡等の過
電流が流れた場合には固定鉄心８との間に働らく
吸引力により上動されるようになつている。１４
は前記連動杆１３の側面に設けられたラツクであ
る。１５は可動鉄片１１に巻装された検出コイル
である。

以上の固定鉄心８、可動鉄片１１及び検出コイ
ル１５により検出作動部Ａが構成されている。

次に遅延復帰機構Ｉを説明する。１６は前記受
板９の下面に固着された状のブラケツト、１７
は同ブラケツト１６上部に対して回動可能に軸着
された駆動平歯車であつて、駆動平歯車１７の軸
の一端には前記連動杆１３のラツク１４と噛み合
うピニオン１８が設けられるとともに連動杆１３
が下動したときにのみ駆動平歯車１７を第２図に
示す矢印方向へ回動させる一方向クラツチ１９を
介して駆動されるようになつている。そして同駆
動平歯車１７は連動杆１３が上動するときには一
方向クラツチ１９によりピニオン１８の回動が伝
達されないようになつている。

２０は前記駆動平歯車１７に噛み合うようにブ
ラケツト１６のほぼ中央部に回動可能に軸着され
た中間歯車、２１は中間歯車２０に噛み合うよう
にブラケツト１６の下部に回動可能に軸２２着さ
れた被動平歯車であつて、その軸２２の一端には
ウオーム２３が設けられている。２４は前記棚板
１０の中央部から下方に突設された軸受部であつ
て、同軸受部２４下端に前記ウオーム２３と噛み
合うウオームホイール２５が回動可能に軸２６着
されている。

前記ピニオン１８、駆動平歯車１７、中間歯車
２０、被動平歯車２１、ウオーム２３、及びウオ
ームホイール２５により可動鉄片１１及び連動杆
１３の自重による下動を遅延させる遅延復帰機構
Ｉが構成されている。従つて前記歯車の歯数を適
宜選択することにより連動杆１３の下動時間を決
定し得る。

次に表示装置Ｊを説明すると、２７は収納ケー
ス１の下端部内周に対してビス着された支持部材
であつて、その下面が黒色（必要に応じて他の色
に変えることは自由である）に着色されている。
同支持部材２７の上面中央には支持軸２８が突設
されるとともに、上面に四半円状を成す一対の表
示窓２９が透設され、さらに支持部材２７の上面
の表示窓２９の外方にはストツパピン３０が一対
突設されている。

３１は前記支持軸２８に回動可能に支持された
表示板であつて、その周側には前記ストツパピン
３０に対して係脱可能な係止突起３２が一対突設
されるとともに、その上面には支持軸２８に対し
て回動可能に支持された被動平歯車３３が固着さ
れている。同表示板３１の下面には90゜ごとに常
態表示部３１ａと事故表示部３１ｂとが交互に区
画形成されている。そして常態表示部３１ａは例
えば黒色に、事故表示部３１ｂは赤色にそれぞれ
着色されている。

３４は前記支持軸２８に巻装され、一端が同支
持軸２８にかつ他端が被動平歯車３３に掛装され
たコイル状の蓄勢バネであつて、表示板３１の常
態表示部３１ａが表示窓２９に現われるときに事
故表示部３１ｂを表示方向へ付勢するようにして
いる。そして表示板３１が自由解放された時に事
故表示方向へ回動し、前記係止突起３２がストツ
パピン３０に係止した際事故表示部３１ｂが表示
窓２９に完全に表われるようになつている。３５
は収納ケース１の下端に螺着された絶縁材より成
る環状の底蓋であつて、その中央部に設けられた
透明板３６を通して外部下方から支持部材２７、
及び表示板３１を見ることができるようになつて
いる。

前記表示板３１、被動平歯車３３、及び蓄勢バ
ネ３４とにより表示装置Ｊが構成されている。

次にクラツチ機構Ｈについて説明すると、３７
は前記収納ケース１の下部内周に取着されたセツ
ト用ソレノイドであつて、前記検出コイル１５に
接続されている。３８はソレノイド３７のプラン
ジヤに回動可能に支持された連結軸であつて、そ
の上下各端には中間歯車３９が固着されている。
４０は連結軸３８と前記支持軸２８との間に掛装
された引張りバネであつて、正常時には連結軸３
８の上下各端の中間歯車３９をそれぞれウオーム
ホイール２５、及び被動平歯車３３に噛み合う方
向に付勢している。従つて、過電流が流れた時に
前記検出コイル１５が検出信号を出力して引張り
バネ４０の弾性力に抗しながらソレノイド３７を
作動させ、連結軸３８における上下各端の中間歯
車３９をそれぞれウオームホイール２５及び被動
平歯車３３から離間するようにしている。

以上のように構成された過電流表示装置の作用
について説明する。

さて、第１図のように過電流表示装置を取付け
た電線Ｌに定常の負荷電流が流れている場合に
は、可動鉄片１１及びそれと連結された各部材に
対して働らく重力は可動鉄片１１に対して働く固
定鉄心８の吸引力よりも大きいため、可動鉄片１
１は受板９上に当接係止された状態であるととも
に、表示窓２９に表示板３１の常態表示部３１ａ
が表示されている。

この状態で電線Ｌに事故による過電流が流れた
場合には、可動鉄片１１及びそれと連結された各
部材の重力に抗して固定鉄心８は可動鉄片１１を
吸引上動させる。吸引されて上動した可動鉄片１
１は連動杆１３のラツク１４を介してピニオン１
８を第２図に示す矢印方向と反対方向へ回動させ
るが一方向クラツチ１９により駆動平歯車１７へ
の回動は伝達されない。

一方、上動した可動鉄片１１の検出コイル１５
が検出信号を出力しクラツチ機構Ｈのソレノイド
３７を作動させる。それにより、ソレノイド３７
のプランジヤが引張りバネ４０の弾性力に抗して
動作するとともに連結軸３８の各中間歯車３９が
それぞれウオームホイール２５及び被動平歯車３
３から離間する。その結果、表示板３１は自由解
放され蓄勢バネ３４により事故表示方向へ回動さ
れる。表示板３１が係止突起３２を介しストツパ
ピン３０に対して係止された際に第６図に示すよ
うに表示窓２９に表示板３１の事故表示部３１ｂ
が完全表示される。

次に、前記過電流が通過し終つて電線Ｌが定常
状態に復帰した場合、ソレノイド３７が作動しな
くなるため引張りバネ４０により連結軸３８が強
制復帰され、各中間歯車３９がそれぞれウオーム
ホイール２５及び被動平歯車３３に噛み合い連結
される。一方固定鉄心８は可動鉄片１１を吸引保
持しておくだけの保持力を維持できなくなるた
め、可動鉄片１１は連動杆１３とともにその自重
により下降を開始する。そして、連動杆１３のラ
ツク１４を介し、遅延復帰機構Ｉの歯車１８，１
７，２０，２１，２３，２５により可動鉄片１１
の下降が遅延連動されるとともにクラツチ機構Ｈ
における連結軸３８の両中間歯車３９、及び被動
平歯車３３を介して表示板３１が蓄勢バネ３４の
バネ力に抗しながら常態表示方向へ回動される。

そして可動鉄片１１がゆつくり下降して受板９
の上面に当接係止された際に、表示板３１は復帰
作動を完了し表示窓２９に対して常態表示部３１
ａが完全表示され、蓄勢バネ３４は蓄勢された状
態で保持される。

なお、この考案は前記実施例に限定されるもの
ではなくこの考案の趣旨に逸脱しない範囲で任意
に変更することも可能である。

効 果 以上詳述したようにこの考案は電線に対して囲
むように取付けられる固定鉄心と、前記固定鉄心
に対して吸引可能に対応するとともに常に固定鉄
心から離間する方向へ付勢された可動鉄片と、前
記可動鉄片に巻装される検出コイルとから構成さ
れた検出作動部と、 常に事故表示方向へ付勢される表示装置と、常
に表示装置と連結する方向に付勢され、過電流が
流れた時に可動鉄片が固定鉄心に吸引されて検出
コイルが出力する検出信号により表示装置から離
間する方向へ作動して表示装置を自由解放するク
ラツチ機構と、過電流が通過後、可動鉄片の復帰
動作を利用し所定時間遅延作動して前記クラツチ
機構を介しながら表示装置を復帰動作させる遅延
復帰機構とから構成したことにより、過電流が流
れている時はもちろん、事故箇所が自動的に除去
されても一定時間は過電流表示を行なうことがで
きる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化した一実施例を示す
断面図、第２図は遅延復帰部の略体図、第３図は
解除連結部の断面図、第４図は支持部材の平面
図、第５図は表示板の底面図及び第６図は支持部
材と表示板とを組み立てた状態の底面図である。 固定鉄心８、可動鉄片１１、検出コイル１５、
クラツチ機構Ｈ、遅延復帰機構Ｉ、表示装置Ｊ、
電線Ｌ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 電線に対して囲むように取付けられる固定鉄
   心と、前記固定鉄心に対して吸引可能に対応す
   るとともに常に固定鉄心から離間する方向へ付
   勢された可動鉄片と、前記可動鉄片に巻装され
   る検出コイルとから構成された検出作動部と、 常に事故表示方向へ付勢される表示装置と、
   常に表示装置と連結する方向に付勢され、過電
   流が流れた時に可動鉄片が固定鉄心に吸引され
   て検出コイルが出力する検出信号により表示装
   置から離間する方向へ作動して表示装置を自由
   解放するクラツチ機構と、過電流が通過後、可
   動鉄片の復帰動作を利用し所定時間遅延作動し
   て前記クラツチ機構を介しながら表示装置を復
   帰動作させる遅延復帰機構とから構成した過電
   流表示装置。 ２ 遅延復帰機構は可動鉄片に設けた連動杆のラ
   ツクに対し噛み合い連結される歯車機構である
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の過電流表
   示装置。 ３ 表示装置は被動歯車を有して回動可能に支承
   された表示板と、同表示板を常に表示方向へ付
   勢する蓄勢バネとから構成した実用新案登録請
   求の範囲第１項または第２項記載の過電流表示
   装置。 ４ クラツチ機構は検出コイルに接続され、遅延
   復帰機構の歯車と表示装置の歯車とにそれぞれ
   噛み合う中間歯車を両端に有する連結軸を回動
   可能にプランジヤにて支持し、検出信号により
   作動して遅延復帰機構及び表示装置の歯車から
   前記各中間歯車を離間するソレノイドと、前記
   各中間歯車を常に遅延復帰機構及び表示装置の
   歯車の連結する方向へ付勢する引張りバネとか
   ら構成した実用新案登録請求の範囲第３項記載
   の過電流表示装置。