JPS624052A - シ−トパレツト - Google Patents
シ−トパレツトInfo
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- JPS624052A JPS624052A JP13619285A JP13619285A JPS624052A JP S624052 A JPS624052 A JP S624052A JP 13619285 A JP13619285 A JP 13619285A JP 13619285 A JP13619285 A JP 13619285A JP S624052 A JPS624052 A JP S624052A
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- JP
- Japan
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- sheet
- tab
- sheet pallet
- section
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本例はプッシュプル型フォークリフトを用いて荷物の積
み上げ、積み下ろし、搬送などを行なう時に用いる、シ
ートパレットに関する。
み上げ、積み下ろし、搬送などを行なう時に用いる、シ
ートパレットに関する。
（従来の技術）
従来のシートパレットは、例えば実用新案登録第１４７
２９１３、特開昭５７−９６９４５、特公昭５８−１０
２３に記載されている様にポリプロピレン、ポリエチレ
ンなどのオレフィン系樹脂から作られたソリッド又は発
泡のシートである。
２９１３、特開昭５７−９６９４５、特公昭５８−１０
２３に記載されている様にポリプロピレン、ポリエチレ
ンなどのオレフィン系樹脂から作られたソリッド又は発
泡のシートである。
このほかに、紙や紙と他案材の複合材も使われている。
（発明が解決しようとする問題点）
オレフィン系樹脂で作られている従来の７−ト・ぞレッ
ト（厚さ０．６ ｍ１ｍ以上）Ｋは、図を例として説明
すると以下のような欠点がある。
ト（厚さ０．６ ｍ１ｍ以上）Ｋは、図を例として説明
すると以下のような欠点がある。
■ 第１図のコーナ一部１は加工して丸味を持たせであ
るのが一般であるが、それでも材質そのものが剛いだめ
、荷役作業時にコーナ一部１やタブ２による包装体の突
き破れがある。
るのが一般であるが、それでも材質そのものが剛いだめ
、荷役作業時にコーナ一部１やタブ２による包装体の突
き破れがある。
■ プラテンを引き抜いて積載物を積み下ろす時、シー
トパレットはプッシュプルフォークリフトのプレートで
、タブ２の積載部３に隣接する部分が、大きく湾曲され
るため、この部分が割れることがある。
トパレットはプッシュプルフォークリフトのプレートで
、タブ２の積載部３に隣接する部分が、大きく湾曲され
るため、この部分が割れることがある。
■ 高価格のため、ノンリターン使用がむつかしい。そ
こで、例えば自動車に積荷する時、ジートノξレットを
引き抜いて荷物を直接、荷台に下ろす操作をすることが
おるが、この場合、最下段の包装体が傷んだ荷台の表面
をこするため、破損に到ることがある。
こで、例えば自動車に積荷する時、ジートノξレットを
引き抜いて荷物を直接、荷台に下ろす操作をすることが
おるが、この場合、最下段の包装体が傷んだ荷台の表面
をこするため、破損に到ることがある。
本発明はこれらの点を解決しようとするものである。
（問題点を解決するための手段及び作用）本発明は、前
記の問題点のないシートパレットの材質、構造について
種々検討の結果なされたものである。すなわち、熱可塑
性樹脂を主成分とした繊維および、又はテープからなる
シート状物又はネットに１熱可塑性樹脂組成物をラミネ
ーションした柔軟、軽量、強じん且つ安価なシートから
なるシートパレットである。第２〜９図は本発明のシー
トパレットの二、三の例を示したものであシ、第２〜６
図で４はラミネート材、５は繊維および、又はテープ６
．７で作ったシート状物又はネットである。第２図はシ
ート状物又はネットの片面にラミネーションした例、第
３図は両面にラミネーションした例、第４図はラミネー
ションにより積層した例、第５図はタブ部を積層した例
、第６図は積載部の一部にまでタブ部の積層が延長した
例、第７図はシートパレットの引張られる方向に太デニ
ールのテープヤーンを密にし、横方向に細デニールのテ
ープヤーンを疎にし、引張り方向の引張シ強度を大きく
した例、第８図は、引張り方向にのみモノフィラメント
を混繊した例、第７．８図の→印は引張り方向を示す、
第９図はテープヤーンとモノフィラメントを混繊した例
である。
記の問題点のないシートパレットの材質、構造について
種々検討の結果なされたものである。すなわち、熱可塑
性樹脂を主成分とした繊維および、又はテープからなる
シート状物又はネットに１熱可塑性樹脂組成物をラミネ
ーションした柔軟、軽量、強じん且つ安価なシートから
なるシートパレットである。第２〜９図は本発明のシー
トパレットの二、三の例を示したものであシ、第２〜６
図で４はラミネート材、５は繊維および、又はテープ６
．７で作ったシート状物又はネットである。第２図はシ
ート状物又はネットの片面にラミネーションした例、第
３図は両面にラミネーションした例、第４図はラミネー
ションにより積層した例、第５図はタブ部を積層した例
、第６図は積載部の一部にまでタブ部の積層が延長した
例、第７図はシートパレットの引張られる方向に太デニ
ールのテープヤーンを密にし、横方向に細デニールのテ
ープヤーンを疎にし、引張り方向の引張シ強度を大きく
した例、第８図は、引張り方向にのみモノフィラメント
を混繊した例、第７．８図の→印は引張り方向を示す、
第９図はテープヤーンとモノフィラメントを混繊した例
である。
本発明に用いる繊維やテープをつくる熱可塑性樹脂とし
ては公知のものが用い得るが、Ｉリプロピレン、ポリエ
チレン等のオレフィン系樹脂が望ましい。又これらの樹
脂同士のブレンドや他の樹脂（例えばエチレン酢酸ビニ
ル共重合体、ポリアミド系樹脂環ポリエステル系樹脂等
）、ｔム（例エハエチレンゾロビレンラノ々−、ブタジ
エ／ラノ々−等）、無機フィラー（従来公知のものが用
い得るが例えば炭酸カル幼ム、タルク、シリカ等）等の
配合されたオレフィン系樹脂も用い得る。本発明で云う
繊維および、又はテープからなるシート状物又はネット
とは、モノフィラメント、マルチフィラメント、延伸ヤ
ーン（テープヤーン、スプリットヤーン、ヒモ等）又は
これを混用ないし、併用して作った織物、編物、ネット
等をさし、溶融押出しだネット、不織布等の織成編組な
どによらないシート状物も含まれる。これらシート状物
又はネットの同種又は異種積層体も含まれる。更に、異
なる種類の繊維やテープを混ぜ合わせて作ったシート状
物又はネットも含まれる。これらのシート状物は公知の
方法で作ることができる。
ては公知のものが用い得るが、Ｉリプロピレン、ポリエ
チレン等のオレフィン系樹脂が望ましい。又これらの樹
脂同士のブレンドや他の樹脂（例えばエチレン酢酸ビニ
ル共重合体、ポリアミド系樹脂環ポリエステル系樹脂等
）、ｔム（例エハエチレンゾロビレンラノ々−、ブタジ
エ／ラノ々−等）、無機フィラー（従来公知のものが用
い得るが例えば炭酸カル幼ム、タルク、シリカ等）等の
配合されたオレフィン系樹脂も用い得る。本発明で云う
繊維および、又はテープからなるシート状物又はネット
とは、モノフィラメント、マルチフィラメント、延伸ヤ
ーン（テープヤーン、スプリットヤーン、ヒモ等）又は
これを混用ないし、併用して作った織物、編物、ネット
等をさし、溶融押出しだネット、不織布等の織成編組な
どによらないシート状物も含まれる。これらシート状物
又はネットの同種又は異種積層体も含まれる。更に、異
なる種類の繊維やテープを混ぜ合わせて作ったシート状
物又はネットも含まれる。これらのシート状物は公知の
方法で作ることができる。
本発明に用いるラミネート材の熱可塑性樹脂組成物とし
ては、オレフィン系樹脂、それらのブレンド、オレフィ
ン系樹脂と他樹脂、ゴム、無機フィラー等との配合物が
好適である。
ては、オレフィン系樹脂、それらのブレンド、オレフィ
ン系樹脂と他樹脂、ゴム、無機フィラー等との配合物が
好適である。
ラミネーションの方法としては公知の手段である押出コ
ーティング、接着剤によるドライラミネーション等が可
能であるが、押出コーティングが最適である。
ーティング、接着剤によるドライラミネーション等が可
能であるが、押出コーティングが最適である。
ラミネーションは第２〜４図に示したように、シート状
物又はネットの片面、両面、又は中間に行なうことがで
きる。両面に行なう場合は、それぞれの面に同じ組成物
或いは異なる組成物を、要金持性に応じてラミネーショ
ンすればよい。
物又はネットの片面、両面、又は中間に行なうことがで
きる。両面に行なう場合は、それぞれの面に同じ組成物
或いは異なる組成物を、要金持性に応じてラミネーショ
ンすればよい。
ラミネーションを行う目的は、主として繊維やテープの
ずれやほぐれの防止と積載物の滑り防止（摩擦係数の増
大）にある。滑り防止の度合は、ラミネート材４の組成
を変えることにより制御することができる。
ずれやほぐれの防止と積載物の滑り防止（摩擦係数の増
大）にある。滑り防止の度合は、ラミネート材４の組成
を変えることにより制御することができる。
シートパレットは一般には第１図に示すように積載部３
とタブ２とで構成されており、タブ２はプッシュプルフ
ォークリフトのグリッパ−で把持され、積載恒数百９〜
数トン）をのせた状態で引っ張られるため、大きな力が
作用する。従って、この力に耐えるに十分な強さを持っ
ている必要がある。従来のシー）パレットは、その厚さ
で必要な強さを持たせている。本発明のシートパレット
の又はタブの引張シ強さを増大させる方法としては、密
度（単位長さ当シの糸本数）を、平行方向（プル方向と
直角の方向）のそれより大きくする、等が有効なことが
分った。繊維やテープの強さのアップは、繊維やテープ
の太さ、幅、厚さ、配向度等を大きくすることでできる
。従来のシート・セレクトの表面は比較的に平滑である
が、本発明のシートパレットは、繊維やテープの形状、
寸法やシート状物又はネットの作シ方や、構造によって
、その表面の凹凸が殆ど無いものから、かなシ大きいも
のまでできる。望ましいジートノξレットは、その上に
目的の荷物を積載した時、シート・セレクトと接する荷
物表面に１シート・ｅレット表面の凹凸が転写されて荷
物の商品価値を損ったシ、荷物がシートノセレクト上を
プッシュプルフォークリフトのプレートで押されて動く
時、ジートノをレット表面凹凸にひっかかって荷物が傷
つく、等のトラブルが発生しないような表面を有するも
のである。この様な表面をうる方法には、ラミネート材
の厚さを厚くする、繊維やテープの太さ、厚さをできる
範囲で小さくする、等がある。
とタブ２とで構成されており、タブ２はプッシュプルフ
ォークリフトのグリッパ−で把持され、積載恒数百９〜
数トン）をのせた状態で引っ張られるため、大きな力が
作用する。従って、この力に耐えるに十分な強さを持っ
ている必要がある。従来のシー）パレットは、その厚さ
で必要な強さを持たせている。本発明のシートパレット
の又はタブの引張シ強さを増大させる方法としては、密
度（単位長さ当シの糸本数）を、平行方向（プル方向と
直角の方向）のそれより大きくする、等が有効なことが
分った。繊維やテープの強さのアップは、繊維やテープ
の太さ、幅、厚さ、配向度等を大きくすることでできる
。従来のシート・セレクトの表面は比較的に平滑である
が、本発明のシートパレットは、繊維やテープの形状、
寸法やシート状物又はネットの作シ方や、構造によって
、その表面の凹凸が殆ど無いものから、かなシ大きいも
のまでできる。望ましいジートノξレットは、その上に
目的の荷物を積載した時、シート・セレクトと接する荷
物表面に１シート・ｅレット表面の凹凸が転写されて荷
物の商品価値を損ったシ、荷物がシートノセレクト上を
プッシュプルフォークリフトのプレートで押されて動く
時、ジートノをレット表面凹凸にひっかかって荷物が傷
つく、等のトラブルが発生しないような表面を有するも
のである。この様な表面をうる方法には、ラミネート材
の厚さを厚くする、繊維やテープの太さ、厚さをできる
範囲で小さくする、等がある。
（実施例）
実施例１
ポリプロピレン（ホモポリマー、ＭＦＲｌ、５）で作っ
たテープヤーン（ＩＳＯＯデニール／本）を用いて、１
５本／インチの糸密度（タテ、ヨコとも）のクロスを作
製し、その片面にプロピレン９５ｗｔ％エチレン５ｗｔ
％のランダムコポリマー（ＭＦＲ７）を４０μの厚さで
ラミネーションした。全体の厚さは約０．４ ｔｗｓ、
目付１６０ ｇ／ｍ”で、その引張り強さは４４Ｋｇ／
α（シートの幅）であった。このシートから、１１００
”Ｘｌ１００”＋７５″′！（タブ）のサイズの７−ト
ノレツトを作り、２０ＫｇＺ袋の肥料を詰めたプラスチ
ック袋６０袋をその上に積載した。この荷物をプッシュ
プルフォークリフトにより積み上げ、積み下ろし、搬送
を行なったところ、何の支障もなかった。又、タブやコ
ーナ一部が積載したプラスチック袋と強く触れ合っても
、タブやコーナ一部の方が折れ曲り、袋は損傷を受けな
かった。
たテープヤーン（ＩＳＯＯデニール／本）を用いて、１
５本／インチの糸密度（タテ、ヨコとも）のクロスを作
製し、その片面にプロピレン９５ｗｔ％エチレン５ｗｔ
％のランダムコポリマー（ＭＦＲ７）を４０μの厚さで
ラミネーションした。全体の厚さは約０．４ ｔｗｓ、
目付１６０ ｇ／ｍ”で、その引張り強さは４４Ｋｇ／
α（シートの幅）であった。このシートから、１１００
”Ｘｌ１００”＋７５″′！（タブ）のサイズの７−ト
ノレツトを作り、２０ＫｇＺ袋の肥料を詰めたプラスチ
ック袋６０袋をその上に積載した。この荷物をプッシュ
プルフォークリフトにより積み上げ、積み下ろし、搬送
を行なったところ、何の支障もなかった。又、タブやコ
ーナ一部が積載したプラスチック袋と強く触れ合っても
、タブやコーナ一部の方が折れ曲り、袋は損傷を受けな
かった。
実施例２
実施例１と同じポリプロピレンを用いてテープヤーン（
１０００デニール／本）を作シ、これがら１４Ｖインチ
の糸密度（タテ、ヨコとも）のクロスを作シ、その片面
に実施例１と同様のラミネーションを施した。全体の厚
さ約０．４ ””、目付１１０ｇ／ｍ２、引張シ強さ２
６〜／譚であった。これを用い、実施例１と同様なテス
トを実施した結果、何んの支障もなく、荷物の損傷もな
かった。
１０００デニール／本）を作シ、これがら１４Ｖインチ
の糸密度（タテ、ヨコとも）のクロスを作シ、その片面
に実施例１と同様のラミネーションを施した。全体の厚
さ約０．４ ””、目付１１０ｇ／ｍ２、引張シ強さ２
６〜／譚であった。これを用い、実施例１と同様なテス
トを実施した結果、何んの支障もなく、荷物の損傷もな
かった。
実施例３
実施例２のクロスを二層にし、その中間を実施例１と同
様のラミネーションによシ貼り合せた。
様のラミネーションによシ貼り合せた。
全体の厚さ約ｏ、ｓｍ／ｍ、目付２００ｇ／ｍ２、引張
り強さ５０ Ｋ４／ ｃｍであった。このシートから、
１６００ｍ ７ｍ Ｘ １３００ ” ／ ” ＋ ７
５ ”／ ” （タブ）のサイズのシー）パレットを作
り、２０Ｋｙ／袋の肥料を詰めたプラスチック袋１００
袋をその上に積載した。
り強さ５０ Ｋ４／ ｃｍであった。このシートから、
１６００ｍ ７ｍ Ｘ １３００ ” ／ ” ＋ ７
５ ”／ ” （タブ）のサイズのシー）パレットを作
り、２０Ｋｙ／袋の肥料を詰めたプラスチック袋１００
袋をその上に積載した。
この荷物をプッシュプルフォークリフトによシ積み上げ
、積み下し、搬送を行ったところ伺の支障もなかった。
、積み下し、搬送を行ったところ伺の支障もなかった。
又、タブやコーナ一部が積載された他のプラスチック袋
と強く触れ合っても、タブやコーナ一部の方が折れ曲シ
、袋は損傷を受けなかった。
と強く触れ合っても、タブやコーナ一部の方が折れ曲シ
、袋は損傷を受けなかった。
例４
実施例１のポリプロピレン製ヨコ糸はそのままにシテポ
リプロピレン製タテ糸の替わシに、ポリエチレン（ＭＦ
Ｒｏ、９密度０．９５４）で作ったチーシャーン（１５
００デニ一ル／本）と実施例１のポリプロピレン製テー
プヤーン（１５００７’ニ一ル／本）とを交互に用いて
クロスを作シ、その片面に実施例１と同様のラミネーシ
ョンを施した。全体の厚さ約０．４ｆｆｌ／ｆｆ＋、目
付１５０ ｇ７ｍ” 、引張り強さは４３Ｋｇ／ｃｒＲ
であった。これを用いて実施例１と同様なテストを実施
した結果、何の支障もなく、荷物の損傷もなかった。
リプロピレン製タテ糸の替わシに、ポリエチレン（ＭＦ
Ｒｏ、９密度０．９５４）で作ったチーシャーン（１５
００デニ一ル／本）と実施例１のポリプロピレン製テー
プヤーン（１５００７’ニ一ル／本）とを交互に用いて
クロスを作シ、その片面に実施例１と同様のラミネーシ
ョンを施した。全体の厚さ約０．４ｆｆｌ／ｆｆ＋、目
付１５０ ｇ７ｍ” 、引張り強さは４３Ｋｇ／ｃｒＲ
であった。これを用いて実施例１と同様なテストを実施
した結果、何の支障もなく、荷物の損傷もなかった。
実施例５
実施例１と同じポリプロピレンを用いてモノフィラメン
） （１５００デニ一ル／本）を作り、それを実施例４
のポリエチレン製テープヤーンの替わシに用いて、実施
例４と同様のシートを作った。全体の厚さ約Ｑ、 ４
ｍ ７ｍ、目付１６０ ｇ／ｍ２、引張シ強さは５１〜
／ｃＷｔであった。これを用いて実施例３と同様なテス
トを実施した結果、何の支障もなく荷物の損傷もなかっ
た。
） （１５００デニ一ル／本）を作り、それを実施例４
のポリエチレン製テープヤーンの替わシに用いて、実施
例４と同様のシートを作った。全体の厚さ約Ｑ、 ４
ｍ ７ｍ、目付１６０ ｇ／ｍ２、引張シ強さは５１〜
／ｃＷｔであった。これを用いて実施例３と同様なテス
トを実施した結果、何の支障もなく荷物の損傷もなかっ
た。
実施例６
実施例２で作ったシートパレットのタブｒ５ｍ／ｍ。
およびタブ７５ ｍ ７ｍを越え積載部３００ ｍ／ｌ
’ｎまで延長してもう一層のクロスを積層したものをそ
れぞれ作シ実施例３と同様なテ・ストを実施しだ結果、
いずれも何の支障もなく、荷物の損傷もなかった。
’ｎまで延長してもう一層のクロスを積層したものをそ
れぞれ作シ実施例３と同様なテ・ストを実施しだ結果、
いずれも何の支障もなく、荷物の損傷もなかった。
実施例７
ポリプロピレン（ホモポリマー、ＭＦＲｌ、５）とポリ
エチレン（ＭＦＲｏ、９、密度０．９５４ ）とを１＝
１の重量比率でブレンドしたもので作ったテープヤーン
（１５００デニール）をポリプロピレン製テープヤーン
の替わシに用いて、−流側１と同様のシートを作シ、同
様なテストを実施した結果、伺の支障もなく、荷物の損
傷もなかった。
エチレン（ＭＦＲｏ、９、密度０．９５４ ）とを１＝
１の重量比率でブレンドしたもので作ったテープヤーン
（１５００デニール）をポリプロピレン製テープヤーン
の替わシに用いて、−流側１と同様のシートを作シ、同
様なテストを実施した結果、伺の支障もなく、荷物の損
傷もなかった。
実施例８
ポリプロピレン（ホモポリマー、ＭＦＲｌ、５）とエチ
レン・プロピレンラノ々−（比重０．８７ ） 、！：
を８＝２の重量比率でブレンドしたもので作ったテープ
ヤーン（１５００７’ニール）ヲポリプロピレン製テー
プヤーンの替わりに用いて、実施例１と同様のシートを
作シ、同様なテストを実施した結果、伺の支障もなく、
荷物の損傷もなかった。
レン・プロピレンラノ々−（比重０．８７ ） 、！：
を８＝２の重量比率でブレンドしたもので作ったテープ
ヤーン（１５００７’ニール）ヲポリプロピレン製テー
プヤーンの替わりに用いて、実施例１と同様のシートを
作シ、同様なテストを実施した結果、伺の支障もなく、
荷物の損傷もなかった。
実施例９
ポリプロピレン（ホモポリマー、ＭＦＲｌ、５）と炭酸
カルシウム（比重２２２）とを８：２の重量比率でブレ
ンドしたもので作ったチーシャーン（１５００デニール
）ｔ−Ｊリプロピレン製テープヤーンの替わシに用いて
、実施例１と同様のシートを作シ、同様なテストを実施
した結果、伺の支障もなく、荷物の損傷もなかった。
カルシウム（比重２２２）とを８：２の重量比率でブレ
ンドしたもので作ったチーシャーン（１５００デニール
）ｔ−Ｊリプロピレン製テープヤーンの替わシに用いて
、実施例１と同様のシートを作シ、同様なテストを実施
した結果、伺の支障もなく、荷物の損傷もなかった。
（効果）
本発明のシートパレットは柔軟、軽量、強じん且つ安価
なことから、荷物の損傷の発生が少なくなるとともに、
ノンリターンを使用に耐える経済性を有するので、シー
） ノｌｌレットの普及およびそれによる物流コストの
ダウンが可能である。
なことから、荷物の損傷の発生が少なくなるとともに、
ノンリターンを使用に耐える経済性を有するので、シー
） ノｌｌレットの普及およびそれによる物流コストの
ダウンが可能である。
第１図は従来のシートパレットの平面図、第２〜９図は
本発明の・各態様のシートパレットの断面又は平面図で
ある。各図において、 ｌ コーナ一部 ２ タ ブ ３ 積載部 ４ ラミネート材 ５ シート状物又はネット ６．７繊維又はテープ ８ テープヤーン ９８のテープヤーンよシ細デニールのもの１０ モノフ
ィラメント 特許出願人 旭化成工業株式会社 第ｌ因 第２図 第３図 第４図 第６図
本発明の・各態様のシートパレットの断面又は平面図で
ある。各図において、 ｌ コーナ一部 ２ タ ブ ３ 積載部 ４ ラミネート材 ５ シート状物又はネット ６．７繊維又はテープ ８ テープヤーン ９８のテープヤーンよシ細デニールのもの１０ モノフ
ィラメント 特許出願人 旭化成工業株式会社 第ｌ因 第２図 第３図 第４図 第６図
Claims (6)
- （１）熱可塑性樹脂を主成分とした繊維および、又はテ
ープからなるシート状物又は、ネットの一層又は二層以
上の積層物に、熱可塑性樹脂層をラミネートしたことを
特徴とするシートパレット - （２）二層以上の積層構造からなるタブ（グリッパーに
よるシートパレットの把持部）を有する特許請求の範囲
第１項に記載のシートパレット - （３）二層以上の積層構造部分をタブ及びそれに隣接し
た積載部の一部にまで延長してなることを特徴とする特
許請求の範囲第１項又は第２項に記載のシートパレット - （４）タブと直角方向（プッシュプルフォークリフトの
グリッパーで把持して引張る方向）の引張り強さがタブ
と平行方向のそれより大きいことを特徴とする特許請求
の範囲第１項、第２項又は第３項に記載のシートパレッ
ト - （５）シート状物がテープヤーンで作ったクロスである
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項、第２項、第３
項又は第４項に記載のシートパレット - （６）シート状物がテープヤーンおよびモノフィラメン
トの混織体であることを特徴とする特許請求の範囲第１
項、第２項、第３項又は第４項に記載のシートパレット
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13619285A JPS624052A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トパレツト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13619285A JPS624052A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トパレツト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS624052A true JPS624052A (ja) | 1987-01-10 |
Family
ID=15169492
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13619285A Pending JPS624052A (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トパレツト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS624052A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0632326U (ja) * | 1992-10-06 | 1994-04-26 | 森下化学工業株式会社 | シートパレット |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4910604U (ja) * | 1972-05-01 | 1974-01-29 |
-
1985
- 1985-06-24 JP JP13619285A patent/JPS624052A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4910604U (ja) * | 1972-05-01 | 1974-01-29 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0632326U (ja) * | 1992-10-06 | 1994-04-26 | 森下化学工業株式会社 | シートパレット |
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