JPS624089A - 船外機の梱包装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 船外機を運搬、保管する時、船外機を保護するための船
外機の梱包装置に関する。

（従来の技術） 第４図は従来の船外機の梱包装置の要部断面図である。

第４図において、梱包装置は鉄製の枠組３９によって形
成されていた。枠＆ｕ３９は船外機取りつけ板２１と枠
組部材６１および接地部材２６により構成されていた。

つまり長手方向を水平方向とした略直方体の各陵部に帯
状の鉄板６２を配置し、お互いをボルト結合あるいは溶
接結合していた。さらに補強の為、補強部材６３が配置
結合されていた。そして、略直方体の底面には複数の両
型の鉄製の接地部材２７が固着されていた。

略直方体の長手方向中間部にコの字形状の支持部材６４
が鉄板にて形成され、同じく鉄製の船外機取りつけ板２
１が、底面とほぼ平行に且つ上面に近い位置において橋
渡しされていた。船外機１１が船外機取りつけ板２１の
下部に吊り下げられた時、船外機のドライブ軸１９方向
は略水平に配置されるようにしていた。

船外機の梱包方法は、図示するように、船外機１１が船
外機取りつけ板２１の下部に吊り下げられ、ボルトによ
り固着していた。船外機の保護のためさらに、ダンボー
ルよりなる上部被覆部材４０と下部被覆部材４１を配置
していた。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、第４図に示す従来の船外機の梱包装置に
おいては、船外機の梱包装置の長手方向を水平方向に配
置して運搬することが可能となり安定的に船外機を運搬
可能であるが、船外機取りつけ板２１が底面とほぼ平行
に、且つ上面に近い位置において橋渡されていたので、
船外機を梱包装置より取り出す−には、船外機の脱着は
船外機を一旦水平方向にＬｏの距離移動しなければなら
ないか、船外機の梱包装置を立てるかしなければならず
煩雑であった。

さらに、枠組部材の中で船外機を水平方向にり。

の距離移動するためには、枠組部材を大きく作成する必
要があり、運搬保管に場所をとる問題が発生してしまう
。

また、枠組部材をその長手方向が垂直方向になるよう起
こし、その上で船外機を枠組部材より取り外すときには
、起こした後船外機を安全に支持できる必要があり、枠
組４０に全体的に強度、剛性を持たせる必要があり、重
量が増す問題もあった。

（問題点を解決するための手段） このため、本発明においては、船外機の梱包装置を、船
体への取りつけブラケットと、船外方向に配置されるド
ライブユニットを有する船外機を覆う梱包部材と、取り
つけブラケットによって前記船外機が取りつけられる船
外機取りつけ板と、前記梱包部材の下方に配置される接
地部材と、船外機取りつけ板と接地部材とを連結する枠
組部材とよりなるとともに、船外機を取りつけた支持状
態にて船外機のドライブ軸方向が略水平方向になるよう
、接地部材に対し枠組部材と船外機取りっけ部材とを配
置した枠組みよりなる船外機の梱包装置において、船外
機取りつけ板上方を開放可能とするとともに、船外機取
りっけ板と当該船外機取りつけ板上方に配置される梱包
部材との間の距離を、船外機の取りつけブラケットより
ドライブユニット外郭までの寸法より大きくするように
したことを特徴とする船外機の梱包装置、とした。

（作　　　用） 船外機取りつけ板上方より船外機が載置可能となるとと
もに、梱包が可能となる。

（実　施　例） 第１図は本発明の第１の実施例を示す船外機の梱包装置
の長手方向横断面図である。但し船外機は外観を図示し
ている。　第２図は第１の実施例を示す船外機の梱包装
置の枠組の構成図である。

第１図において、１１は船外機、１２は船体への取りつ
けブラケット、１３はスイベルブラケットである。スイ
ベルブラケット１３は、結合軸１４まわりにおいて、ト
リム装置１５によって上下方向に傾動可能に、取りつけ
ブラケット１２へ取りつけられている。１６は船外方向
に配置されるドライブユニットである。ドライブユニッ
ト１６は、ステアリング軸１７まわりに回動可能に、ス
イベルブラケット１３へ取りつけられている。

ドライブユニット１６にはエンジン１８とドライブ軸１
９が内蔵されている。ドライブ軸１９はエンジン１８の
動力をプロペラ２０へ伝達する機能を有する。船外機は
ドライブ軸１９の方向に長くこの方向は船外機の長手方
向となる。

第１図、第２図において、船体への取りつけブラケット
１２が取りつけられる船外機取りつけ板２１が、はぼ水
平方向に配置される。船外機取りつけ板２１はその両端
をそれぞれ２つの鉄板製の支持部材２２に、船外機の支
持状態にて船外機の長手方向を略水平方向にとるように
溶接され、一体化された保持部材２３を形成している。

下面中央長手方向部材２４と下面辺長手方向部材２５が
接地部材２６に溶接され下面部材２７が形成されている
。

左側に配置された２ケの左側面間支柱２８と左側面下辺
部材２９と左側面中間補強部材３０がそれぞれ互いに溶
接され、一体化された左側面部材３１が形成される。同
様右側において一体化された右側面部材３２が形成され
ている。

上面中間前後部材３３と上面辺部後部材３４と上面中間
前後部材３５がそれぞれ互いに溶接され、一体化された
上面部材３６が形成されている。

保持部材２３は、その下に配置される下面辺長手方向部
材２５にボルト止めされている。下面辺長手方向部材２
５にはさらに、中間支柱３７と上下面斜補強部材３８と
°、両端部２箇所に左側面部材３２および右側面部材３
２がボルト止めされている。中間支柱３７、上下面斜補
強部材３８、左側面部材３１および右側面部材３２の上
側には上面部材３６が配置され、ボルト止めされている
。

これら下面部材２７、左側面部材３１、右側面部材３２
および上面部材３６は船外機１１を保護する略長方体形
状の枠組３９を構成する。

枠組３９の外方には、ダンボールで製作された上部被覆
部材４０が上方より覆うように配置されている。船外機
１１と下面部材２８の間にはダンボールで製作された下
部被覆部材４１が配置されている。上部被覆部材４０と
下部被覆部材４１は、船外機を覆う被覆部材を構成し、
船外機を支持運搬する時あるいは保管する時、枠Ｍｉ３
９と一緒になって船外機１１を保護する機能を有する。

第１図において、船外機取りつけ板２１と取りつけブラ
ケット１２との所望の接点ＰＯより上方に立てた垂線４
２が上部被覆部材４０に交わる点を交点Ｐ１、垂線４２
がドライブユニット１６の上側輪郭線４３と交わる点を
交点Ｐ２とするとき、接点ＰＯと交点Ｐ１の距離Ｈ１が
、接点ＰＯと交点Ｐ２の距離Ｈ２より長くなるように配
設されている。　このことにより、船外機１１を船外機
取りつけ板２１に取りつけるとき、船外機取りつけ板２
１上方より船外機１１を載置することが可能となる。

そして、上部被覆部材４０は上方に簡単に脱可能であり
、上面部材３６と中間支柱３７、上下面斜補強部材３８
、左側面部材３１および右側面部材３２の間をそれぞれ
結合するボルト４４を取り外すと、上面部材３６を取り
除くことができる。

またこの時左側面部材３１がボルト４５を中心とじて回
動し、倒すことができるので、船外機１１のトップカウ
リング４６を外し、ハンガー４７にホイストのフック４
８を掛け、距離りだけ横に移動すれば、船外機１１を船
外機取りつけ板２１より取り外すことは容易に実施可能
である。

船外機１１を船外機取りつけ板２１に取りつける時にも
、同様容易に実施可能である。

ハンガー４７を使用しない場合でも、船外機の外方をロ
ープ４９で吊って、上方より容易に船外機１１の船外機
取りつけ板２１への脱着が可能である。

船外機を運搬するには、接地部材２７の間にホークリッ
トの爪５０を挿入し、船外機の梱包装置ごと船外機１１
を持ち上げて実施することができる。船外機の梱包装置
の長手方向が水平方向となるので、安全に運搬すること
ができる。　第３図は第２の実施例を示す船外機の梱包
装置の外観図である。

この例では船外機を取りつけ板２１に取りつけたと仮定
して、船外機の直上には枠組３９を構成する上面部材は
配置されていないので、ダンボール製の上部被覆部材４
０を取れば、直ぐ船外機の上方が開放されることとなり
、より一層船外機の脱着に都合が良い。

この実施例がさらに第１の実施例と違うところは、船外
機取りつけ板２１が吊り下げられている点である。

（発明の効果） 船外機本体が船外機取りつけ板に載置可能とするよう、
船外機取りつけ板と上方被覆部材との間の寸法を、船外
機の取りつけブラケットよりドライブユニット外郭まで
の寸法より大きくするとともに、船外機取りつけ板上方
を開放可能としたので、船外機を船外機の梱包装置の姿
勢を変えることなく、出し入れ可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例を示す船外機の梱包装置
の長手方向横断面図である。第２図は第１の実施例を示
す船外機の梱包装置の枠組の構成図である。第３図は第
２の実施例を示す船外機の梱包装置の外観図である。第
４図は従来の船外機の梱包装置の要部断面図である。 船外機・・・・・・・１１ 取りつけブラケット・１２ ドライブユニット・・１６ ドライブ軸・・・・・１９ 船外機取りつけ板・・２１ 支持部材・・・・・・２２ 保持部材・・・・・・２３ 接地部材・・・・・・２６ 下面部材・・・・・・２７ 左側面部材・・・・・３１ 右側面部材・・・・・３２ 上面部材・・・・・・３６ 枠組・・・・・・・・３９ 上部被覆部材・・・・４０ 下部被覆部材・・・・４１ 接点・・・・・・・・ｐ。 垂線・・・・・・・・４２ 上側輪郭線・・・・・４３ 交点・・・・・・・・Ｐｌ 距離・・・・・・・・Ｈｌ 交点・・・・・・・・Ｐ２ 距離・・・・・・・・Ｈ２ ボルト・・・・・・・４５ ハンガー・・・・・・４７ フック・・・・・・・４８ ０−ブ・・・・・・・４９ 特許出願人　　　三信工業株式会社 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　船外機の梱包装置を、船体への取りつけブラケットと
   、船外方向に配置されるドライブユニットを有する船外
   機を覆う梱包部材と、取りつけブラケットによって前記
   船外機が取りつけられる船外機取りつけ板と、前記梱包
   部材の下方に配置される接地部材と、船外機取りつけ板
   と接地部材とを連結する枠組部材とよりなるとともに、
   船外機を取りつけた支持状態にて船外機のドライブ軸方
   向が略水平方向になるよう、接地部材に対し枠組部材と
   船外機取りつけ部材とを配置した枠組みよりなる船外機
   の梱包装置において、船外機取りつけ板上方を開放可能
   とするとともに、船外機取りつけ板と当該船外機取りつ
   け板上方に配置される梱包部材との間の距離を、船外機
   の取りつけブラケットよりドライブユニット外郭までの
   寸法より大きくするようにしたことを特徴とする船外機
   の梱包装置。