JPS6241916Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6241916Y2 JPS6241916Y2 JP1983031477U JP3147783U JPS6241916Y2 JP S6241916 Y2 JPS6241916 Y2 JP S6241916Y2 JP 1983031477 U JP1983031477 U JP 1983031477U JP 3147783 U JP3147783 U JP 3147783U JP S6241916 Y2 JPS6241916 Y2 JP S6241916Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- swing arm
- drive chain
- driven sprocket
- disc
- axle shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動二輪車を駆動するドライブチエ
ーンが、ドリブンスプロケツトから脱落した際の
前記ドライブチエーンの噛み込みを防止するよう
にした自動二輪車におけるドライブチエーンの噛
み込み防止装置に関する。
ーンが、ドリブンスプロケツトから脱落した際の
前記ドライブチエーンの噛み込みを防止するよう
にした自動二輪車におけるドライブチエーンの噛
み込み防止装置に関する。
第１図は、従来の自動二輪車におけるドライブ
チエーンの噛み込み防止装置を示すリアホイール
１およびスイングアーム２の要部断面図である。
リアホイール１は、リアホイール本体１ａと、こ
のリアホイール本体１ａに係合し、該リアホイー
ル本体１ａを駆動するリアホイールアセンブリ１
ｂとからなつており、このリアホイールアセンブ
リ１ｂの一側面１b′には、ドリブンスプロケツト
３が取付ボルト４およびナツト４′とからなる固
定手段等によつて取付けられている。そしてこの
ドリブンスプロケツト３には、前記リアホイール
１を駆動するドライブチエーン５が巻回してい
る。
チエーンの噛み込み防止装置を示すリアホイール
１およびスイングアーム２の要部断面図である。
リアホイール１は、リアホイール本体１ａと、こ
のリアホイール本体１ａに係合し、該リアホイー
ル本体１ａを駆動するリアホイールアセンブリ１
ｂとからなつており、このリアホイールアセンブ
リ１ｂの一側面１b′には、ドリブンスプロケツト
３が取付ボルト４およびナツト４′とからなる固
定手段等によつて取付けられている。そしてこの
ドリブンスプロケツト３には、前記リアホイール
１を駆動するドライブチエーン５が巻回してい
る。
一方、このドリブンスプロケツト３の一側面３
ａには、該ドリブンスプロケツト３と一体に断面
略コの字形状の円板６がリベツト７によつて取付
固定されている。この円板６は、ドライブチエー
ン５が弛み等の要因によつて前記ドリブンスプロ
ケツト３からスイングアーム２側に脱落した際
に、該ドライブチエーン５を前記円板６の外周縁
部６ａで受け止め、スイングアーム２とリアホイ
ールアセンブリ１ｂの側面との間にドライブチエ
ーン５が噛み込むことを防止するものである。
ａには、該ドリブンスプロケツト３と一体に断面
略コの字形状の円板６がリベツト７によつて取付
固定されている。この円板６は、ドライブチエー
ン５が弛み等の要因によつて前記ドリブンスプロ
ケツト３からスイングアーム２側に脱落した際
に、該ドライブチエーン５を前記円板６の外周縁
部６ａで受け止め、スイングアーム２とリアホイ
ールアセンブリ１ｂの側面との間にドライブチエ
ーン５が噛み込むことを防止するものである。
また、前記リアホイール１のリアホイール本体
１ａおよびリアホイールアセンブリ１ｂには、そ
れぞれ、その中心部にころがり軸受８，９が嵌着
し、前記リアホイール１は、ころがり軸受８，９
及び前記スイングアーム２の軸受孔２ａを挿通す
るリアアクスルシヤフト１０に回動自在に支承さ
れている。尚、第１図で符号１１はリアアクスル
シヤフト固定用ナツトで、この固定用ナツト１１
は前記リアアクスルシヤフト１０をスイングアー
ム２に固定するものである。また、第１図で符号
１２，１３，１４はそれぞれスペーサで、このス
ペーサ１２，１３，１４は前記ころがり軸受８，
９の内輪８ａ，９ａを前記リアアクスルシヤフト
１０の所定位置に位置決め固定させるものであ
る。
１ａおよびリアホイールアセンブリ１ｂには、そ
れぞれ、その中心部にころがり軸受８，９が嵌着
し、前記リアホイール１は、ころがり軸受８，９
及び前記スイングアーム２の軸受孔２ａを挿通す
るリアアクスルシヤフト１０に回動自在に支承さ
れている。尚、第１図で符号１１はリアアクスル
シヤフト固定用ナツトで、この固定用ナツト１１
は前記リアアクスルシヤフト１０をスイングアー
ム２に固定するものである。また、第１図で符号
１２，１３，１４はそれぞれスペーサで、このス
ペーサ１２，１３，１４は前記ころがり軸受８，
９の内輪８ａ，９ａを前記リアアクスルシヤフト
１０の所定位置に位置決め固定させるものであ
る。
ところで、上記の従来例にあつては、ドライブ
チエーン５の噛み込み防止装置である円板６を取
付けるにあたり、この円板６をリベツト７等の固
定手段によつて前記ドリブンスプロケツト３に直
接固定させる構成であるため、その組立作業が煩
雑となりコストアツプを招来する欠点があつた。
チエーン５の噛み込み防止装置である円板６を取
付けるにあたり、この円板６をリベツト７等の固
定手段によつて前記ドリブンスプロケツト３に直
接固定させる構成であるため、その組立作業が煩
雑となりコストアツプを招来する欠点があつた。
一方、この円板６を採用せずに、スイングアー
ム２と、ドリブンスプロケツト３の取付ボルト４
とを近接配置させ、ドライブチエーン５の脱落時
における噛み込みを防止した手段があるが、この
場合には、ドライブチエーン５の脱落時に、該ド
ライブチエーン５と取付ボルト４とが衝突して互
いに損傷し、さらには取付ボルト４′が脱落する
虞れがあつた。
ム２と、ドリブンスプロケツト３の取付ボルト４
とを近接配置させ、ドライブチエーン５の脱落時
における噛み込みを防止した手段があるが、この
場合には、ドライブチエーン５の脱落時に、該ド
ライブチエーン５と取付ボルト４とが衝突して互
いに損傷し、さらには取付ボルト４′が脱落する
虞れがあつた。
本考案は、上述した従来の欠点に鑑み、組立作
業が容易で、しかもドライブチエーンの脱落時に
該ドライブチエーンおよび取付ボルトを有効に保
護することのできる自動二輪車におけるドライブ
チエーンの噛み込み防止装置を提供することを目
的とするもので、その特徴とするところは、断面
略コの字形状の円板を、ドリブンスプロケツトと
スイングアームとの間のリアアクスルシヤフト
に、該スイングアームとスペーサとによつて挟着
させ、前記円板の側面を前記スイングアームに当
接させるとともに、前記円板の外周縁で前記ドリ
ブンスプロケツトの取付ボルトを覆い、かつ前記
円板の外周縁端部を前記ドリブンスプロケツトの
側面に近接させ、脱落したドライブチエーンを前
記円板の外周縁で受け止めるようにしたものであ
る。
業が容易で、しかもドライブチエーンの脱落時に
該ドライブチエーンおよび取付ボルトを有効に保
護することのできる自動二輪車におけるドライブ
チエーンの噛み込み防止装置を提供することを目
的とするもので、その特徴とするところは、断面
略コの字形状の円板を、ドリブンスプロケツトと
スイングアームとの間のリアアクスルシヤフト
に、該スイングアームとスペーサとによつて挟着
させ、前記円板の側面を前記スイングアームに当
接させるとともに、前記円板の外周縁で前記ドリ
ブンスプロケツトの取付ボルトを覆い、かつ前記
円板の外周縁端部を前記ドリブンスプロケツトの
側面に近接させ、脱落したドライブチエーンを前
記円板の外周縁で受け止めるようにしたものであ
る。
以下、本考案に係る自動二輪車におけるドライ
ブチエーンの噛み込み防止装置の一実施例を詳述
する。
ブチエーンの噛み込み防止装置の一実施例を詳述
する。
第２図は、本考案に係るドライブチエーンの噛
み込み防止装置を示すリアホイール１およびスイ
ングアーム２の要部断面図で、第１図と同一部分
を同一符号で示す。
み込み防止装置を示すリアホイール１およびスイ
ングアーム２の要部断面図で、第１図と同一部分
を同一符号で示す。
第２図に示すように、この装置では、リアアク
スルシヤフト１０にスペーサ２０が嵌挿されてい
る。スペーサ２０は、一端に鍔部２０ａを備えて
おり、他端面がころがり軸受８の内輪８ａに当接
されている。
スルシヤフト１０にスペーサ２０が嵌挿されてい
る。スペーサ２０は、一端に鍔部２０ａを備えて
おり、他端面がころがり軸受８の内輪８ａに当接
されている。
一方、この装置では、リアホイールアセンブリ
１ｂの側方に円板２１を有している。円板２１
は、その全周に亘つて該円板２１の軸方向に延設
された外周縁２１ａを備えており、断面が略コの
字形状を成している。また、円板２１は、その側
面２１ｂの中央部に挿通孔２１ｃを備えている。
挿通孔２１ｃは、リアアクスルシヤフト１０の径
より僅かに大きく形成されており、円板２１はこ
の挿通孔２１ｃを介してスイングアーム２とドリ
ブンスプロケツト３との間のリアアクスルシヤフ
ト１０に嵌挿されている。そして円板２１は、リ
アアクスルシヤフト固定用ナツト１１を締め付け
ることによつて、その側面２１ｂがスペーサ２０
の鍔部２０ａとスイングアーム２との間に押圧挟
持され、リアアクスルシヤフト１０がスイングア
ーム２に固定されると同時に円板２１が該リアア
クスルシヤフト１０に固定される。この時、スイ
ングアーム２とリアアクスルシヤフト１０とが直
交していない状態から上記ナツト１１を締め付け
ても、円板２１の側面２１ｂとスイングアーム２
とが当接することによつて、リアアクスルシヤフ
ト１０は、自ずとスイングアーム２と直交する状
態に案内される。またその際、円板２１の外周縁
２１ａは、ドリブンスプロケツト３の取付ボルト
４より外方に位置し、しかも外周縁端部２１ｄ
は、ドリブンスプロケツト３の側面に近接してい
る。したがつて上記構成によると、ドライブチエ
ーン５がドリブンスプロケツト３からスイングア
ーム２側に脱落した際は、前記ドライブチエーン
５は円板２１の外周縁２１ａで受け止められるこ
ととなる。なお、第２図で符号２１ｅは円板２１
の側面２１ｂに形成された工具挿入孔で、この工
具挿入孔２１ｅは、ドリブンスプロケツト３を固
定する取付ボルト４に相対応する位置に形成され
ており、この挿通孔２１ｅを介して、取付ボルト
４の着脱を容易に行なうことが出来る。
１ｂの側方に円板２１を有している。円板２１
は、その全周に亘つて該円板２１の軸方向に延設
された外周縁２１ａを備えており、断面が略コの
字形状を成している。また、円板２１は、その側
面２１ｂの中央部に挿通孔２１ｃを備えている。
挿通孔２１ｃは、リアアクスルシヤフト１０の径
より僅かに大きく形成されており、円板２１はこ
の挿通孔２１ｃを介してスイングアーム２とドリ
ブンスプロケツト３との間のリアアクスルシヤフ
ト１０に嵌挿されている。そして円板２１は、リ
アアクスルシヤフト固定用ナツト１１を締め付け
ることによつて、その側面２１ｂがスペーサ２０
の鍔部２０ａとスイングアーム２との間に押圧挟
持され、リアアクスルシヤフト１０がスイングア
ーム２に固定されると同時に円板２１が該リアア
クスルシヤフト１０に固定される。この時、スイ
ングアーム２とリアアクスルシヤフト１０とが直
交していない状態から上記ナツト１１を締め付け
ても、円板２１の側面２１ｂとスイングアーム２
とが当接することによつて、リアアクスルシヤフ
ト１０は、自ずとスイングアーム２と直交する状
態に案内される。またその際、円板２１の外周縁
２１ａは、ドリブンスプロケツト３の取付ボルト
４より外方に位置し、しかも外周縁端部２１ｄ
は、ドリブンスプロケツト３の側面に近接してい
る。したがつて上記構成によると、ドライブチエ
ーン５がドリブンスプロケツト３からスイングア
ーム２側に脱落した際は、前記ドライブチエーン
５は円板２１の外周縁２１ａで受け止められるこ
ととなる。なお、第２図で符号２１ｅは円板２１
の側面２１ｂに形成された工具挿入孔で、この工
具挿入孔２１ｅは、ドリブンスプロケツト３を固
定する取付ボルト４に相対応する位置に形成され
ており、この挿通孔２１ｅを介して、取付ボルト
４の着脱を容易に行なうことが出来る。
上記したように、本考案に係る自動二輪車にお
けるドライブチエーンの噛み込み防止装置によれ
ば、円板の外周縁でドリブンスプロケツトの取付
ボルトを覆い、かつ該円板をリアアクスルシヤフ
トの固定とともに該リアアクスルシヤフトに挟着
させているので、組立工程が削減され、組立分解
作業を容易なものとすることができ、しかもドラ
イブチエーンおよび取付ボルトを有効に保護する
ことができる。さらに、円板はドリブンスプロケ
ツトと一体に回転しないので、リアホイールの回
転慣性抵抗を減少させることもできる。
けるドライブチエーンの噛み込み防止装置によれ
ば、円板の外周縁でドリブンスプロケツトの取付
ボルトを覆い、かつ該円板をリアアクスルシヤフ
トの固定とともに該リアアクスルシヤフトに挟着
させているので、組立工程が削減され、組立分解
作業を容易なものとすることができ、しかもドラ
イブチエーンおよび取付ボルトを有効に保護する
ことができる。さらに、円板はドリブンスプロケ
ツトと一体に回転しないので、リアホイールの回
転慣性抵抗を減少させることもできる。
さらにまた、円板をスイングアームに当接させ
ているので、円板はリアアクスルシヤフトをスイ
ングアームに組付ける際の案内になり、容易にリ
アアクスルシヤフトのスイングアームに対する取
付角度を正確なものとすることができる。
ているので、円板はリアアクスルシヤフトをスイ
ングアームに組付ける際の案内になり、容易にリ
アアクスルシヤフトのスイングアームに対する取
付角度を正確なものとすることができる。
第１図は、従来の自動二輪車におけるドライブ
チエーンの噛み込み防止装置を示すリアホイール
及びスイングアームの要部断面図、第２図は、本
考案に係る自動二輪車におけるドライブチエーン
の噛み込み防止装置を示すリアホイール及びスイ
ングアームの要部断面図である。 １……リアホイール、２……スイングアーム、
３……ドリブンスプロケツト、４……取付ボル
ト、５……ドライブチエーン、１０……リアアク
スルシヤフト、２０……スペーサ、２１……円
板、２１ａ……外周縁、２１ｂ……側面、２１ｄ
……外周縁端部。
チエーンの噛み込み防止装置を示すリアホイール
及びスイングアームの要部断面図、第２図は、本
考案に係る自動二輪車におけるドライブチエーン
の噛み込み防止装置を示すリアホイール及びスイ
ングアームの要部断面図である。 １……リアホイール、２……スイングアーム、
３……ドリブンスプロケツト、４……取付ボル
ト、５……ドライブチエーン、１０……リアアク
スルシヤフト、２０……スペーサ、２１……円
板、２１ａ……外周縁、２１ｂ……側面、２１ｄ
……外周縁端部。
Claims (1)
- 断面略コの字形状の円板を、自動二輪車のリア
ホイールを駆動するドリブンスプロケツトとスイ
ングアームとの間のリアアクスルシヤフトに、該
スイングアームとスペーサとによつて挟着させ、
前記円板の側面を前記スイングアームに当接させ
るとともに、前記円板の外周縁で前記ドリブンス
プロケツトの取付ボルトを覆い、かつ前記円板の
外周縁端部を前記ドリブンスプロケツトの側面に
近接させ、もつて前記ドリブンスプロケツトに巻
回するドライブチエーンを、脱落時に前記円板の
外周縁で受け止めるようにしたことを特徴とする
自動二輪車におけるドライブチエーンの噛み込み
防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983031477U JPS59136397U (ja) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | 自動二輪車におけるドライブチエ−ンの噛み込み防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983031477U JPS59136397U (ja) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | 自動二輪車におけるドライブチエ−ンの噛み込み防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59136397U JPS59136397U (ja) | 1984-09-11 |
| JPS6241916Y2 true JPS6241916Y2 (ja) | 1987-10-27 |
Family
ID=30162322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983031477U Granted JPS59136397U (ja) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | 自動二輪車におけるドライブチエ−ンの噛み込み防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59136397U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6294179B2 (ja) * | 2014-07-22 | 2018-03-14 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用駆動装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6036539Y2 (ja) * | 1979-12-28 | 1985-10-30 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のドライブチエン噛込防止装置 |
-
1983
- 1983-03-04 JP JP1983031477U patent/JPS59136397U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59136397U (ja) | 1984-09-11 |
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