JPS6243420B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6243420B2 JPS6243420B2 JP55106125A JP10612580A JPS6243420B2 JP S6243420 B2 JPS6243420 B2 JP S6243420B2 JP 55106125 A JP55106125 A JP 55106125A JP 10612580 A JP10612580 A JP 10612580A JP S6243420 B2 JPS6243420 B2 JP S6243420B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- clutch
- electromagnet
- brake
- metal bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/112—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches in combination with brakes
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/112—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches in combination with brakes
- H02K7/1125—Magnetically influenced friction clutches and brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は電磁式動力伝達機構を有するクラツチ
モータに関するものである。
モータに関するものである。
従来の電磁クラツチモータは第１図に示すよう
に、クラツチ電磁石１、ブレーキ電磁石２、ブレ
ーキリング３がブラケツト４にそれぞれ固定され
ており、モータにより一定速度で駆動されるフラ
イホイール５にクラツチリング６が固定されてい
る。また出力軸７に回転方向には不動で軸方向に
は滑動可能にスプライン掛合されたライニング８
を有するクラツチ回転板９およびブレーキ回転板
１０が設けられている。いまクラツチ電磁石１に
通電すると電磁力によりクラツチ回転板９はクラ
ツチリング６に圧接され出力軸７に回転力が伝達
される。なお図示しない別に設けられた速度制御
装置によりクラツチ電磁石１の通電電流を制御す
ることにより出力軸７は任意の速度で回転し、ま
たブレーキ電磁石２に通電するとブレーキ回転板
１０がブレーキリング３に圧接され出力軸７は急
激に減速し停止する。１１はモータ軸、１２は玉
軸受、１３はギヤツプ調整用ねじである。
に、クラツチ電磁石１、ブレーキ電磁石２、ブレ
ーキリング３がブラケツト４にそれぞれ固定され
ており、モータにより一定速度で駆動されるフラ
イホイール５にクラツチリング６が固定されてい
る。また出力軸７に回転方向には不動で軸方向に
は滑動可能にスプライン掛合されたライニング８
を有するクラツチ回転板９およびブレーキ回転板
１０が設けられている。いまクラツチ電磁石１に
通電すると電磁力によりクラツチ回転板９はクラ
ツチリング６に圧接され出力軸７に回転力が伝達
される。なお図示しない別に設けられた速度制御
装置によりクラツチ電磁石１の通電電流を制御す
ることにより出力軸７は任意の速度で回転し、ま
たブレーキ電磁石２に通電するとブレーキ回転板
１０がブレーキリング３に圧接され出力軸７は急
激に減速し停止する。１１はモータ軸、１２は玉
軸受、１３はギヤツプ調整用ねじである。
以上のように従来のものは出力軸７に設けられ
たスプライン上をクラツチ回転板９およびブレー
キ回転板１０が滑動して、回転力および制動力を
伝達するものであり、特にこの種の電磁クラツチ
モータは工業用ミシンの駆動源に使用されること
が多く、脈動トルクが大きいためスプラインの遊
びによる異常音が発生しやすいという欠点があつ
た。
たスプライン上をクラツチ回転板９およびブレー
キ回転板１０が滑動して、回転力および制動力を
伝達するものであり、特にこの種の電磁クラツチ
モータは工業用ミシンの駆動源に使用されること
が多く、脈動トルクが大きいためスプラインの遊
びによる異常音が発生しやすいという欠点があつ
た。
本発明は上記従来の欠点を解消するもので、以
下に本発明をその実施例を示す第２図および第３
図を参考に説明する。
下に本発明をその実施例を示す第２図および第３
図を参考に説明する。
１はクラツチ電磁石、２はブレーキ電磁石でブ
ラケツト４にそれぞれ固定されており、モータに
より一定速度で駆動されるフライホイール５に複
数個のピン１４が固定されている。１５は摺動材
であるメタル軸受で、その外周部の溝に緩衝材で
あるＯリング１６を取付け、クラツチリング６の
穴部に軽く圧入し、これらがピン１４に軸方向に
移動可能に取付けられている。一方ブラケツト４
に固定された複数個のピン１４にメタル軸受１
５，Ｏリング１６を介してブレーキリング３が軸
方向移動可能に取付けられている。出力軸７にラ
イニング８を有するクラツチロータ１７が固定さ
れている。いまクラツチ電磁石１に通電すると磁
束は磁路１０１を通りクラツチリング６が吸引さ
れ、ライニング８に圧接し出力軸７に回転力が伝
達される。
ラケツト４にそれぞれ固定されており、モータに
より一定速度で駆動されるフライホイール５に複
数個のピン１４が固定されている。１５は摺動材
であるメタル軸受で、その外周部の溝に緩衝材で
あるＯリング１６を取付け、クラツチリング６の
穴部に軽く圧入し、これらがピン１４に軸方向に
移動可能に取付けられている。一方ブラケツト４
に固定された複数個のピン１４にメタル軸受１
５，Ｏリング１６を介してブレーキリング３が軸
方向移動可能に取付けられている。出力軸７にラ
イニング８を有するクラツチロータ１７が固定さ
れている。いまクラツチ電磁石１に通電すると磁
束は磁路１０１を通りクラツチリング６が吸引さ
れ、ライニング８に圧接し出力軸７に回転力が伝
達される。
またブレーキ電磁石２に通電すると磁束は磁路
１０２を通りブレーキリング３が吸引され、ライ
ニング８に圧接し出力軸７は急激に減束して停止
する。なおこの種の電磁クラツチモータは工業用
ミシンの駆動源として使用されることが多く脈動
トルクが大きいため、ピン１４とメタル軸受１５
の間隙が大きいと振動による騒音が生じやすい。
また騒音を軽減するためその間隙を小さくすると
ライニング８の部分の摩擦熱によりクラツチリン
グ６およびブレーキリング３が熱膨脹し前記間隙
がますます小さくなり、軸方向への移動が困難に
なり動力の伝達機能を果さなくなる。
１０２を通りブレーキリング３が吸引され、ライ
ニング８に圧接し出力軸７は急激に減束して停止
する。なおこの種の電磁クラツチモータは工業用
ミシンの駆動源として使用されることが多く脈動
トルクが大きいため、ピン１４とメタル軸受１５
の間隙が大きいと振動による騒音が生じやすい。
また騒音を軽減するためその間隙を小さくすると
ライニング８の部分の摩擦熱によりクラツチリン
グ６およびブレーキリング３が熱膨脹し前記間隙
がますます小さくなり、軸方向への移動が困難に
なり動力の伝達機能を果さなくなる。
実験の結果Ｏリング１６を用いず軸受メタル１
５をクラツチリング６およびブレーキリング３に
直接固定すると、メタル軸受１５とピン１４の間
隙が30μｍ以上になると、遊びによる騒音の発生
が著しかつた。そこで騒音を軽減するため前記の
間隙を20〜25μｍに設定したところ３ライニング
８の部分の摩擦熱によりクラツチリング６および
ブレーキリング３が熱膨脹してメタル軸受１５の
取付ピツチ径が大きくなり前記の間隙がなくなり
メタル軸受１５とピン１４がかじりつきクラツチ
リング６およびブレーキリング３の軸方向への移
動が不能となり、回転力の伝達および制動の機能
を果さなくなつた。また、メタル軸受１５の外周
部にＯリング１６を設けた場合は前記の間隙を
100μｍにしても騒音はＯリング１６で減衰され
発生しなかつた。またＯリング１６を設けた状態
で前記の間隙を10μｍにしてライニング８の部分
を摩擦熱で温度上昇させ、クラツチリング６およ
びブレーキリング３を熱膨脹させてもメタル軸受
１５とピン１４のかじりつきがなく軸方向に滑ら
かに移動し機能を十分果せることができた。これ
はクラツチリング６およびブレーキリング３の熱
膨脹による寸法変化分をＯリング１６が吸収する
ためである。
５をクラツチリング６およびブレーキリング３に
直接固定すると、メタル軸受１５とピン１４の間
隙が30μｍ以上になると、遊びによる騒音の発生
が著しかつた。そこで騒音を軽減するため前記の
間隙を20〜25μｍに設定したところ３ライニング
８の部分の摩擦熱によりクラツチリング６および
ブレーキリング３が熱膨脹してメタル軸受１５の
取付ピツチ径が大きくなり前記の間隙がなくなり
メタル軸受１５とピン１４がかじりつきクラツチ
リング６およびブレーキリング３の軸方向への移
動が不能となり、回転力の伝達および制動の機能
を果さなくなつた。また、メタル軸受１５の外周
部にＯリング１６を設けた場合は前記の間隙を
100μｍにしても騒音はＯリング１６で減衰され
発生しなかつた。またＯリング１６を設けた状態
で前記の間隙を10μｍにしてライニング８の部分
を摩擦熱で温度上昇させ、クラツチリング６およ
びブレーキリング３を熱膨脹させてもメタル軸受
１５とピン１４のかじりつきがなく軸方向に滑ら
かに移動し機能を十分果せることができた。これ
はクラツチリング６およびブレーキリング３の熱
膨脹による寸法変化分をＯリング１６が吸収する
ためである。
上記実施例から明らかなように、本発明の電磁
クラツチモータは連続回転するフライホイールに
ピンをとりつけ、このピンにメタル軸受を軸方向
に可動自在にとりつけ、前記メタル軸受の外周部
に設けた溝にＯリングをとりつけ、このＯリング
をクラツチリングに設けた穴部に圧入し、このク
ラツチリングを出力軸に固定したクラツチロータ
に接触させる電磁石に設けたもので、従来のスプ
ライン係合による欠点であつた間隙遊びによる騒
音の発生やかじりつきをＯリングによつて解消
し、良好な動力伝達を行なうことができる。
クラツチモータは連続回転するフライホイールに
ピンをとりつけ、このピンにメタル軸受を軸方向
に可動自在にとりつけ、前記メタル軸受の外周部
に設けた溝にＯリングをとりつけ、このＯリング
をクラツチリングに設けた穴部に圧入し、このク
ラツチリングを出力軸に固定したクラツチロータ
に接触させる電磁石に設けたもので、従来のスプ
ライン係合による欠点であつた間隙遊びによる騒
音の発生やかじりつきをＯリングによつて解消
し、良好な動力伝達を行なうことができる。
第１図は従来の電磁クラツチモータの断面図、
第２図は本発明の一実施例による電磁クラツチモ
ータの断面図、第３図は同電磁クラツチモータの
要部断面図である。 １……クラツチ電磁石（電磁石）、２……ブレ
ーキ電磁石（電磁石）、３……ブレーキリング、
４……ブラケツト、５……フライホイール、６…
…クラツチリング、７……出力軸、８……ライニ
ング、１１……モータ軸、１４……ピン、１５…
…メタル軸受（摺動材）、１６……Ｏリング（緩
衝材）、１７……クラツチロータ。
第２図は本発明の一実施例による電磁クラツチモ
ータの断面図、第３図は同電磁クラツチモータの
要部断面図である。 １……クラツチ電磁石（電磁石）、２……ブレ
ーキ電磁石（電磁石）、３……ブレーキリング、
４……ブラケツト、５……フライホイール、６…
…クラツチリング、７……出力軸、８……ライニ
ング、１１……モータ軸、１４……ピン、１５…
…メタル軸受（摺動材）、１６……Ｏリング（緩
衝材）、１７……クラツチロータ。
Claims (1)
- １ モータ軸にとりつけられて連続回転するフラ
イホイールにピンをとりつけ、このピンにメタル
軸受を軸方向に可動自在にとりつけ、このメタル
軸受の外周部に設けた溝にＯリングをとりつけ、
このＯリングをクラツチリングに設けた穴部に圧
入すると共に、モータ軸と同一直線上に設けられ
た出力軸にクラツチロータを固定し、前記クラツ
チリングを前記クラツチロータに接触させる電磁
石を設けたことを特徴とする電磁クラツチモー
タ。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10612580A JPS5731351A (en) | 1980-07-31 | 1980-07-31 | Electromagnetic clutch motor |
| KR1019810002027A KR830006850A (ko) | 1980-07-31 | 1981-06-05 | 전자 클러치 모우터 |
| CA000382001A CA1204068A (en) | 1980-07-31 | 1981-07-17 | Electromagnetic clutch motor |
| EP81303338A EP0045591B1 (en) | 1980-07-31 | 1981-07-21 | Electromagnetic clutch motor |
| DE8181303338T DE3170120D1 (en) | 1980-07-31 | 1981-07-21 | Electromagnetic clutch motor |
| US06/287,074 US4429773A (en) | 1980-07-31 | 1981-07-21 | Electromagnetic clutch and brake |
| KR2019840007493U KR840001804Y1 (ko) | 1980-07-31 | 1984-08-01 | 전자클러치 모우터 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10612580A JPS5731351A (en) | 1980-07-31 | 1980-07-31 | Electromagnetic clutch motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5731351A JPS5731351A (en) | 1982-02-19 |
| JPS6243420B2 true JPS6243420B2 (ja) | 1987-09-14 |
Family
ID=14425698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10612580A Granted JPS5731351A (en) | 1980-07-31 | 1980-07-31 | Electromagnetic clutch motor |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5731351A (ja) |
| KR (1) | KR830006850A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103441610B (zh) * | 2013-09-10 | 2016-11-23 | 冠亚机械工业（昆山）有限公司 | 一种制动电机 |
-
1980
- 1980-07-31 JP JP10612580A patent/JPS5731351A/ja active Granted
-
1981
- 1981-06-05 KR KR1019810002027A patent/KR830006850A/ko not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR830006850A (ko) | 1983-10-06 |
| JPS5731351A (en) | 1982-02-19 |
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