JPS6245980A - 油圧ポンプ - Google Patents
油圧ポンプInfo
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- JPS6245980A JPS6245980A JP61190705A JP19070586A JPS6245980A JP S6245980 A JPS6245980 A JP S6245980A JP 61190705 A JP61190705 A JP 61190705A JP 19070586 A JP19070586 A JP 19070586A JP S6245980 A JPS6245980 A JP S6245980A
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- JP
- Japan
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- pump
- pressure
- chamber
- pump piston
- stroke curve
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0435—Arrangements for disconnecting the pistons from the actuated cam
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4031—Pump units characterised by their construction or mounting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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- B60T8/404—Control of the pump unit
- B60T8/4045—Control of the pump unit involving ON/OFF switching
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、油圧ポンプであって、室を有するケーシング
と、この室内に突入しかつ少なくとも１つの行程曲線を
有する軸と、該行程曲線に向けられたポンプピストンと
、該ポンプピストンに配属されたポンプシリンダと、そ
れ′ぞれ１つの配属された大口弁及び出口弁と、前記ポ
ンプピストンを行程曲線に対して押し付ける戻しばねと
、圧力制限装置とを有し、前記出口弁の後方に所定の圧
力限界値が形成されると、前記の圧力制限装置にｊ；っ
てポンプピストンが行程曲線から離動保持され、それに
よって行程曲線がポンプピストンをそれ以−１−は駆動
１．なくなる形式ものに関する。
と、この室内に突入しかつ少なくとも１つの行程曲線を
有する軸と、該行程曲線に向けられたポンプピストンと
、該ポンプピストンに配属されたポンプシリンダと、そ
れ′ぞれ１つの配属された大口弁及び出口弁と、前記ポ
ンプピストンを行程曲線に対して押し付ける戻しばねと
、圧力制限装置とを有し、前記出口弁の後方に所定の圧
力限界値が形成されると、前記の圧力制限装置にｊ；っ
てポンプピストンが行程曲線から離動保持され、それに
よって行程曲線がポンプピストンをそれ以−１−は駆動
１．なくなる形式ものに関する。
従来の技術
ドイツ連邦共和国特許出願公開第２８３８９１８号明細
書によって公知の、車両ブレーキ装置に適した油圧ポン
プにおいては、そのポンプピストンが回転する偏心体に
対して戻しばねによって押し付けられている。ポンプピ
ストンを受容するポンプシリンダは出口弁を有し、この
出口弁には特に該油圧ポンプの吐出圧を制限するための
装置が接続されている。この装置は複雑な制御弁機構と
、該制御弁機構に接続されて遮断ピストンを有する遮断
シリンダとから成る。この遮断ピストンの負荷がピスト
ン棒と端部部材とを介して作用し、それによって該ポン
プピストンが戻しばねの力に抗して動かされ、ポンプピ
ストンがそれ以−１−偏心体によって駆動されないよう
になる。この制御弁機構と遮断シリンダ及び遮断ピスト
ンとは高価でありかつ故障し易い。
書によって公知の、車両ブレーキ装置に適した油圧ポン
プにおいては、そのポンプピストンが回転する偏心体に
対して戻しばねによって押し付けられている。ポンプピ
ストンを受容するポンプシリンダは出口弁を有し、この
出口弁には特に該油圧ポンプの吐出圧を制限するための
装置が接続されている。この装置は複雑な制御弁機構と
、該制御弁機構に接続されて遮断ピストンを有する遮断
シリンダとから成る。この遮断ピストンの負荷がピスト
ン棒と端部部材とを介して作用し、それによって該ポン
プピストンが戻しばねの力に抗して動かされ、ポンプピ
ストンがそれ以−１−偏心体によって駆動されないよう
になる。この制御弁機構と遮断シリンダ及び遮断ピスト
ンとは高価でありかつ故障し易い。
またアメリカ合衆国特許第２６５０５４３号明細書で公
知の、少なくとも２つの予備フィードポンプと２つの主
フイードポンプとから成る多段リンダ型の組合わｌ構造
体もやはり制御弁機構ヲ有している。この弁機構は主ポ
ンプの出［］弁に接続されて、予備フィードポンプの遮
断を制御する。この予備フィートポンプはそれぞれ１つ
の多段シリンダと多段ピストンとを有し、このピストン
は一方で予備フィードピストンとして、他方で遮断ピス
トンとして働いている。しかしこの多段シリンダと多段
ビス）・ンとは極めて高価である。
知の、少なくとも２つの予備フィードポンプと２つの主
フイードポンプとから成る多段リンダ型の組合わｌ構造
体もやはり制御弁機構ヲ有している。この弁機構は主ポ
ンプの出［］弁に接続されて、予備フィードポンプの遮
断を制御する。この予備フィートポンプはそれぞれ１つ
の多段シリンダと多段ピストンとを有し、このピストン
は一方で予備フィードピストンとして、他方で遮断ピス
トンとして働いている。しかしこの多段シリンダと多段
ビス）・ンとは極めて高価である。
発明の課題
本発明の課題は、」一連の各欠点を解除することである
。
。
課題を解決するための手段
−１−記の課題は本発明によれば、室がＩ−Ｌ、力に対
して気密に形成されかつ軸に対して相対的にン−ルされ
ており、更に該室内に、出口側で出口弁に接続されてい
る通路が開口しており、また圧力限界値の達成時にはポ
ンプピストンへの室側からの圧力に、にっで戻しばねの
弾性的な伸張が防がれるように、当該の戻しばねが形成
されていることによって解決された。
して気密に形成されかつ軸に対して相対的にン−ルされ
ており、更に該室内に、出口側で出口弁に接続されてい
る通路が開口しており、また圧力限界値の達成時にはポ
ンプピストンへの室側からの圧力に、にっで戻しばねの
弾性的な伸張が防がれるように、当該の戻しばねが形成
されていることによって解決された。
発明の利点
本発明の構成ににる油圧ポンプは、数少ない部品から成
る単純な構造を有し安価に製造可能である。
る単純な構造を有し安価に製造可能である。
実施態様
特許請求の範囲第２項記載の実施態様によれば、公知形
式の偏心体を有する油圧ポンプに比べて、カム形状の適
切な選択によって、ポンプピストンがカムから持」−げ
離された状態での該ピストンへのカムの衝突速度が可及
的に小さくされ得る。これによって騒音と摩擦との発生
がより少なくなる。
式の偏心体を有する油圧ポンプに比べて、カム形状の適
切な選択によって、ポンプピストンがカムから持」−げ
離された状態での該ピストンへのカムの衝突速度が可及
的に小さくされ得る。これによって騒音と摩擦との発生
がより少なくなる。
実施例
油圧ポンプ２は、例えば車両ブレーキ装置４のたぬに適
した圧力供給装置３の１構成要素である。この１ｌ１１
１圧ポンプ２は、カム室６を形成する１つのケーシング
５と、２つのポンプシリンダ７と２つのポンプピストン
８と２つの戻しばね９と２つの人口弁１０と２つの出１
］弁１１と１つのカム軸１２と１つのカム１３と図示さ
れていない駆動モータとを有し、このモータはカム軸１
２を介して力Ｊ、 ＋ ３を回転せしめる。行程曲線を
形成するカム１３の代わりに当然ながら、偏心体と偏心
棒とが油圧ポンプ２に配設されてもよい。
した圧力供給装置３の１構成要素である。この１ｌ１１
１圧ポンプ２は、カム室６を形成する１つのケーシング
５と、２つのポンプシリンダ７と２つのポンプピストン
８と２つの戻しばね９と２つの人口弁１０と２つの出１
］弁１１と１つのカム軸１２と１つのカム１３と図示さ
れていない駆動モータとを有し、このモータはカム軸１
２を介して力Ｊ、 ＋ ３を回転せしめる。行程曲線を
形成するカム１３の代わりに当然ながら、偏心体と偏心
棒とが油圧ポンプ２に配設されてもよい。
両方のポンプシリンダ７は同軸的に配置されかつカム軸
１２の軸線に向かって位置決めされている。この各ポン
プシリンダ７の、カム室６から遠い方の各端部はカバー
１４で閉じられている。戻しばね９がポンプシリンダ７
の内部に配置されて、このカバー１４に支持されている
。この戻しばね９は、ポンプシリンダ７内に押し込まれ
ているポンプピストン８をカム１３への方向で負荷する
。それぞれ１つの入口弁１０か、各ポンプシリンダ７に
接続されかつ他方で１つの圧力媒体貯蔵容器１５に接続
されている。同様に各ポンプシリンダ７に１つの山口弁
１１が接続されており、この出口弁１１はケーシング５
内に形成されている各通路１６を介して力Ｊえ室６に接
続されている。更に付加的にこのケーシング５に形成さ
れた出１］接続部１７を介して、接続導管１８によって
蓄圧室１９と車両ブレーキ装置４又は他の圧力媒体受容
器への供給が行なわれる。カム軸１２とケーシング５と
の間には、該カム軸１２に沿っての圧力媒体流出を防ぐ
図示されていないンールが配置されている。
１２の軸線に向かって位置決めされている。この各ポン
プシリンダ７の、カム室６から遠い方の各端部はカバー
１４で閉じられている。戻しばね９がポンプシリンダ７
の内部に配置されて、このカバー１４に支持されている
。この戻しばね９は、ポンプシリンダ７内に押し込まれ
ているポンプピストン８をカム１３への方向で負荷する
。それぞれ１つの入口弁１０か、各ポンプシリンダ７に
接続されかつ他方で１つの圧力媒体貯蔵容器１５に接続
されている。同様に各ポンプシリンダ７に１つの山口弁
１１が接続されており、この出口弁１１はケーシング５
内に形成されている各通路１６を介して力Ｊえ室６に接
続されている。更に付加的にこのケーシング５に形成さ
れた出１］接続部１７を介して、接続導管１８によって
蓄圧室１９と車両ブレーキ装置４又は他の圧力媒体受容
器への供給が行なわれる。カム軸１２とケーシング５と
の間には、該カム軸１２に沿っての圧力媒体流出を防ぐ
図示されていないンールが配置されている。
次に本発明による装置の作動形式を説明するカム軸１２
が駆動されるとカッ−２１３が回転される。この際に図
面の」−半部に示されたように、カム１３が−１一方の
ポンプピストン８を」二死点まで摺動■しめる。カム１
３が更に回転すると戻しげね９によってポンプピストン
８がカム軸１２の軸線１の方向で動かされる。該ポンプ
ピストン８の運動によって大口弁１０を介して圧力媒体
が圧力媒体貯蔵容器１５から吸込まれ、カム室６内に深
く押込まれる。この際に出口弁１１は閉じられている。
が駆動されるとカッ−２１３が回転される。この際に図
面の」−半部に示されたように、カム１３が−１一方の
ポンプピストン８を」二死点まで摺動■しめる。カム１
３が更に回転すると戻しげね９によってポンプピストン
８がカム軸１２の軸線１の方向で動かされる。該ポンプ
ピストン８の運動によって大口弁１０を介して圧力媒体
が圧力媒体貯蔵容器１５から吸込まれ、カム室６内に深
く押込まれる。この際に出口弁１１は閉じられている。
カム１３が更に回ると再びポンプピストン８が持」−げ
られ、それに３Ｌって上側のポンプピストン７内に吸込
まれていた圧力媒体が出］］弁１１と通路Ｉ６とを通っ
てカム室６内に吐出される。次の吸込み行程中には戻し
ばね９によってポンプピストン８が再びカム室６内に押
込まれ、このポンプピストン８によって圧力媒体が出口
接続部１７と接続導管１８とを通って、空の又は部分的
にのみ充填された蓄圧器１９内へ又は車両ブレーキ装置
４又は他の圧力媒体受容器に向って押し出される。
られ、それに３Ｌって上側のポンプピストン７内に吸込
まれていた圧力媒体が出］］弁１１と通路Ｉ６とを通っ
てカム室６内に吐出される。次の吸込み行程中には戻し
ばね９によってポンプピストン８が再びカム室６内に押
込まれ、このポンプピストン８によって圧力媒体が出口
接続部１７と接続導管１８とを通って、空の又は部分的
にのみ充填された蓄圧器１９内へ又は車両ブレーキ装置
４又は他の圧力媒体受容器に向って押し出される。
カム軸１２の下側に示されたポンプピストン８は同様な
形式で圧力媒体を圧力媒体貯蔵容器１５から蓄圧器１９
内へ搬送する。この結果、車両プレーキンリンダ４又は
他の圧力媒体受容器が作動されない間は、当該蓄圧器１
９内の圧カフ− が−１−昇する。これによってカム室６内の圧力も更に
引続き−１−昇する。カム室６内での圧力」−昇によっ
て該カム室内へのポンプピストン８の侵入深さは次第に
減少する。本発明によれば戻しばね９のばね力は、蓄圧
器１９内にある所定の圧力限界値が達成されると、それ
以」ニポンプピストン８をカム１３に対して摺動できな
くなるように設計されている。従って所定の圧力限界値
が達成されるとカム室６内に形成された圧力によって油
圧ポンプ２が遮断され、このために特別な補助手段は必
要ない。駆動モータを停止する必要はなくなる。これに
よってカム軸１２を、例えば自動車の駆動モータに又は
その車輪駆動軸又はカルダン軸に不動に連結することが
可能である。
形式で圧力媒体を圧力媒体貯蔵容器１５から蓄圧器１９
内へ搬送する。この結果、車両プレーキンリンダ４又は
他の圧力媒体受容器が作動されない間は、当該蓄圧器１
９内の圧カフ− が−１−昇する。これによってカム室６内の圧力も更に
引続き−１−昇する。カム室６内での圧力」−昇によっ
て該カム室内へのポンプピストン８の侵入深さは次第に
減少する。本発明によれば戻しばね９のばね力は、蓄圧
器１９内にある所定の圧力限界値が達成されると、それ
以」ニポンプピストン８をカム１３に対して摺動できな
くなるように設計されている。従って所定の圧力限界値
が達成されるとカム室６内に形成された圧力によって油
圧ポンプ２が遮断され、このために特別な補助手段は必
要ない。駆動モータを停止する必要はなくなる。これに
よってカム軸１２を、例えば自動車の駆動モータに又は
その車輪駆動軸又はカルダン軸に不動に連結することが
可能である。
例えば出口接続部１７にまず一方向弁２０を接続しそし
て該弁２０に接続導管１８を接続し、この接続導管１８
を通して蓄圧器１９と車両プレーギ装置４とに供給を行
なうことが可能である。この一方向弁２０を配設するこ
との利点は、カム軸１２の非駆動時に、蓄圧器１９内に
位置する圧力媒体が油圧ポンプ２を通って圧力媒体貯蔵
容器１５内に流出せしめられなくなることである。
て該弁２０に接続導管１８を接続し、この接続導管１８
を通して蓄圧器１９と車両プレーギ装置４とに供給を行
なうことが可能である。この一方向弁２０を配設するこ
との利点は、カム軸１２の非駆動時に、蓄圧器１９内に
位置する圧力媒体が油圧ポンプ２を通って圧力媒体貯蔵
容器１５内に流出せしめられなくなることである。
カム１３の形状は、油圧ポンプ２の自動遮断中に、単数
又は複数のポンプシリンダ７」−へのカム１３のぶつか
り速度が、公知技術による偏心体の使用時よりも小さく
なるように選択形成されている。この低めのぶつかり速
度によって発生騒音及び摩耗も少なくなる。
又は複数のポンプシリンダ７」−へのカム１３のぶつか
り速度が、公知技術による偏心体の使用時よりも小さく
なるように選択形成されている。この低めのぶつかり速
度によって発生騒音及び摩耗も少なくなる。
図面は本発明の１実施例を示す部分断面図である。
Claims (2)
- １．油圧ポンプであって、室を有するケーシングと、こ
の室内に突入しかつ少なくとも１つの行程曲線を有する
軸と、該行程曲線に向けられたポンプピストンと、該ポ
ンプピストンに配属されたポンプシリンダと、それぞれ
１つの配属された入口弁と出口弁と、前記ポンプピスト
ンを行程曲線に対して押し付ける戻しばねと、圧力制限
装置とを有し、前記出口弁の後方に所定の圧力限界値が
形成されると、前記の圧力制限装置によってポンプピス
トンが行程曲線から離動保持され、それによって行程曲
線がポンプピストンをそれ以上は駆動しなくなる形式の
ものにおいて、室（６）が圧力に対して気密に形成され
かつ軸（１２）に対して相対的にシールされており、更
に該室（６）に、出口側で出口弁（１１）に接続されて
いる通路（１６）が開口しており、また圧力限界値の達
成時にポンプピストン（８）への室側からの圧力によっ
て戻しばね（９）の弾性的な伸張が防がれるように、当
該の戻しばね（９）が形成されていることを特徴とする
、油圧ポンプ。 - ２．行程曲線がカム（１３）として形成されている、特
許請求の範囲第１項記載の油圧ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3529278.4 | 1985-08-16 | ||
| DE19853529278 DE3529278A1 (de) | 1985-08-16 | 1985-08-16 | Hydraulikpumpe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6245980A true JPS6245980A (ja) | 1987-02-27 |
| JP2532847B2 JP2532847B2 (ja) | 1996-09-11 |
Family
ID=6278583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61190705A Expired - Lifetime JP2532847B2 (ja) | 1985-08-16 | 1986-08-15 | 油圧ポンプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2532847B2 (ja) |
| DE (1) | DE3529278A1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4307165C2 (de) * | 1993-03-06 | 1996-12-19 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Hydraulische Kolbenmaschine mit Gegendruck |
| DE102006017301B4 (de) * | 2006-04-12 | 2008-03-06 | Siemens Ag | Pumpe |
| DE102007063360B4 (de) | 2007-12-28 | 2009-12-17 | Gkn Driveline International Gmbh | Hydraulikanordnung für eine kraftbetätigte Stelleinheit |
| US9850894B2 (en) * | 2015-01-28 | 2017-12-26 | Tonand Inc. | Self priming hydraulic pump and circuit |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4315879Y1 (ja) * | 1966-04-30 | 1968-07-02 | ||
| JPS4855403A (ja) * | 1971-11-10 | 1973-08-03 | ||
| JPS5342112A (en) * | 1976-08-18 | 1978-04-17 | Mo Abutomobirunii Zabuodo Im I | Method and apparatus for production of steel spring plate |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2650543A (en) * | 1944-10-28 | 1953-09-01 | Installation Et D App Soc D | High-pressure radial piston pump for liquids |
| US3002462A (en) * | 1957-08-13 | 1961-10-03 | Racine Hydraulics & Machinery | Fluid translating apparatus |
| DE1881384U (de) * | 1959-12-11 | 1963-10-24 | Focke Wulf Ges Mit Beschraenkt | Hydraulisch aus- und einfahrbarer teleskopmast. |
| DE2838918A1 (de) * | 1978-09-07 | 1980-05-22 | Bosch Gmbh Robert | Hydraulisches druckbeschaffungssystem |
-
1985
- 1985-08-16 DE DE19853529278 patent/DE3529278A1/de not_active Ceased
-
1986
- 1986-08-15 JP JP61190705A patent/JP2532847B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4315879Y1 (ja) * | 1966-04-30 | 1968-07-02 | ||
| JPS4855403A (ja) * | 1971-11-10 | 1973-08-03 | ||
| JPS5342112A (en) * | 1976-08-18 | 1978-04-17 | Mo Abutomobirunii Zabuodo Im I | Method and apparatus for production of steel spring plate |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2532847B2 (ja) | 1996-09-11 |
| DE3529278A1 (de) | 1987-02-19 |
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