JPS6246946Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は耕うん機等に従来より装着されてい
るミツシヨンへクリープ変速機構を付設するに際
し、両変速機構相互間のロツク及び解除を好適に
実現し得る耕うん機等における変速ロツク機構に
関するものである。

（従来技術） 従来より、トラクター等にはクリープ（超低
速）仕様の変速機構が装着されているが、耕うん
機には実例が少ない。

しかし、耕うん機においても超低速伝導機構を
設ければ耕うん爪による切割作用が十分に働き砕
土効果を向上させることは明白であることから、
耕うん機へクリープ伝導機構を採用する傾向にあ
る。

この場合、従来の標準仕様のミツシヨンへクリ
ープ仕様の変速機構を追加的に装着し得るように
構成するのが得策である。

ところで、耕うん機はトラクター等に較べ機体
が小さいので、クリープ変速機構を装着するにも
スペース的に制限があり、各部のコンパクト性を
要求される。

また、追加的にクリープ変速機構を装着すると
変速装置なような部位においては特に部品点数の
上昇を伴ないコスト高になるばかりでなく運動部
の加工公差による集積誤差が多くなり精度の低下
を招く不具合がある。

クリープ変速機構と副変速機構とのロツク機構
においても上記不具合は同様である。

（考案の目的） そこで、本考案は耕うん機等へクリープ変速機
構を付設するに際し、コンパクトで精度の良い耕
うん機等における変速ロツク機構を提供せんとす
るものである。

（考案の構成） 本考案に係る耕うん機等における変速ロツク機
造の特徴とするところは耕うん機等の副変速機構
に付設するクリープ変速機構において、クリープ
伝動機構における係合歯車の嵌脱に連動するクリ
ープロツカーを設け、所定位置にある副変速フオ
ークのシフト溝に前記クリープロツカーを前記係
合歯車の噛合時にのみ嵌合させるように構成する
とともに、前記副変速フオークが所定位置以外で
は前記係合歯車の噛合を規制するように前記クリ
ープロツカーと前記副変速フオークとを連係さ
せ、更に前記シフト溝へ副変速フオークを動作さ
せる副変速アームをも係合させてなる点にある。

（効果） 本考案においては、副変速ホークシフト溝に嵌
合するクリープロツカーを設け、該シフト溝には
副変速アームをも係合させたことにより、きわめ
て少ない部品で副変速機構とクリープ変速機構と
のロツク機構を実現でき、また、副変速フオーク
のシフト溝へクリープロツカーを嵌脱する構成に
したことにより、部品加工時における寸法公差の
範囲内での誤差が集積して生じる遊隙を小さくす
ることになり、更にシフト溝の有効利用は変速ロ
ツク構造全体のコンパクト化に資する利点があ
る。

（実施例） 第１図は本考案の実施例を示し、副変速機構１
とクリープ変速機構２からなり、副変速機構１は
副変速歯車３を噛合変化させる副変速フオーク４
と該副変速フオーク４を外嵌した摺動軸５からな
り、摺動軸５の外周には位置決め溝６が刻設さ
れ、副変速アーム４の内面に半径方向に移動する
鋼球７が挿入されている。

本実施例では３個の位置決め溝６があり、この
３個所で鋼球７が前記溝６へ嵌まり込み副変速フ
オーク４は係止される。

一方、クリープ変速機構２は前記摺動軸５と平
行に配設されたクリープ変速操作軸８と、該操作
軸８の副変速機構１側の先端にスプライン嵌合さ
れたクリープロツカー９と、クリープ変速フオー
ク１０および把手１１等で構成される。

クリープロツカー９はクリープ用ケース１２に
回動自在に装着されるとともに軸方向に移動しな
いようにスナツプピン１３を嵌入してあり、該ク
リープロツカー９の副変速アーム４への嵌合部分
の外周形状は第３，４，５図に示すように嵌合突
起１４を形成してある。

また、クリープ変速フオーク１０はクリープ変
速操作軸８へ外嵌され、所定位置を保持すべくス
ナツプピン１６で両側面を止めてある。

クリープ用ケース１２におけるクリープ変速操
作軸８の外方貫通部１７には該操作軸８の半径方
向に移動可能な鋼球１８を設けて、前記操作軸８
の外周部に刻設した位置決め溝１９へ係止するよ
うにし、前記貫通部１７の最外端には第２図に示
すように直交した深い切込み２０と浅い切込み２
１とを形成している。

この切込み２０，２１には前記操作軸に設けた
係合ピン２２が係止するようにし、深い切込み２
０に設定されている時は内方の位置決め溝１９へ
鋼球１８が嵌入し、浅い切込み２１に設定されて
いる時は外方の位置決め溝１９へ鋼球１８が嵌入
するように構成されている。

第５図は、クリープロツカー９周辺の各部の構
成を示し、４は副変速フオーク、２３は副変速ア
ーム、および９はクリープロツカーを示し、シフ
ト溝２４へは副変速アーム２３の係合突起２５が
係合するとともに副変速フオーク４の所定位置
（本実施例では第１図の位置）ではクリープロツ
カー９の嵌合突起１４が嵌合する。

また、第３，４図のクリープロツカー９と副変
速フオーク４との関係を説明する。

把手１１によりクリープ変速操作軸８を浅い切
込み２１から深い切込み２０へ設定すると第４図
のように所定位置にある副変速フオーク４のシフ
ト溝２４へクリープロツカー９の嵌合突起１４が
嵌合する。

逆に深い切込み２０から浅い切込み２１へ設定
すると第３図のようにクリープ変速操作軸８の回
転は規制され、嵌合は解除される。

尚、副変速フオーク４のシフト溝２４は概略ク
リープロツカー９の嵌合突起１４厚と同程度であ
るとともに第３図における副変速フオーク４の溝
上面２６とクリープロツカー９の嵌合突起１４下
面２７は必要最小限の間隙を有するのみである。

また、クリープ変速操作軸８が浅い切込み２１
に設定されている時、つまりクリープ変速フオー
ク１０が外方へ移動するとクリープ伝導機構２の
歯車２８は噛合を切り、逆に深い切込み２０に設
定されると噛合するように連関させてある。

副変速フオーク４が所定位置にある時の構成な
らびに作用は以上のとおりであり、次は副変速フ
オーク４が所定位置から外れた場合の作用を説明
する。

副変速フオーク４のシフト溝２４に係合した副
変速アーム２３を操作して第１図の位置から副変
速フオーク４を移動するとシフト溝２４はクリー
プロツカー９の直下から外れる。

そうすれば第３図に示すように副変速フオーク
４の溝上面２６とクリープロツカー９の嵌合突起
１４下面２７との間隙が少ないためクリープ変速
操作軸８の把手１１を回転させようとしても回転
せず、クリープ伝動機構２の係合歯車２８の噛合
は不可能となる。

以上のように副変速機構１とクリープ変速機構
２との相互における変速ロツク機構は確実にその
機能を果すことができる。

第６図はクリープ伝動機構２を装着する耕うん
機等の歯車伝動機構の一例を示すが原動機の回転
をベルト車Ａに伝達し、その回転を主変速歯車Ｂ
で適宜変速可能にし、そこで変速された回転を更
に副変速歯車３で段階的に変速できるように構成
され、そのように変速された回転を漸次減速して
車軸Ｄに伝達するものである。

本考案に係るクリープ変速機構２のクリープ変
速操作軸８を操作すると主変速歯車軸２９に遊嵌
している係合歯車２８が内外方へ摺動する。

つまり、第１図の係合ピン２２を深い切込み２
０へ設定すると前記主変速歯車軸２９の外周を遊
転するクリープ伝動中間歯車Ｅへ係合歯車２８が
噛合する。

そして、係合歯車２８の噛合と同時に、切換歯
車３０と駆動歯車３１との係合が解除されるよう
に構成してある。

上記クリープ変速機構２によりその動力伝達経
路を説明すると、主変速歯車軸２９に固設された
歯車３２の回転はクリープ伝動中間歯車Ｅと同体
の減速歯車３３へ伝達され、更に係合歯車２８を
介してクリープ変速取出し歯車３４へ伝達され
て、副変速歯車軸３５を回転させることになり、
末端の車軸を駆動するものである。

尚、第６図における歯車の噛合はクリープ伝動
状態を示すものであり、この図における係合歯車
２８は副変速歯車３の低速位置でのみクリープ伝
動中間歯車Ｅへ噛合するようにしてある。

また、主変速歯車Ｂ、切換歯車３０および副変
速歯車３はスプライン嵌合により軸支されてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部断面図、
第２図はクリープ変速操作軸の外方貫通部を示す
斜視図、第３図、第４図は共にクリープロツカー
の作動説明図、第５図はシフト溝部分の組立を表
わす斜視図、第６図はクリープ伝動機構を装着す
る耕うん機等の歯車伝動機構の一例を示す説明図
である。 符号、１……副変速機構、２……クリープ変速
機構、４……副変速フオーク、９……クリープロ
ツカー、２３……副変速アーム、２４……シフト
溝、２８……係合歯車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 耕うん機等の副並速機構１に付設するクリープ
   変速機構２において、クリープ伝動機構における
   係合歯車２８の嵌脱に連動するクリープロツカー
   ９を設け、所定位置にある副変速フオーク４のシ
   フト溝２４に前記クリープロツカー９を前記係合
   歯車２８の噛合時にのみ嵌合させるように構成す
   るとともに、前記副変速フオーク４が所定位置以
   外では前記係合歯車２８の噛合を規制するように
   前記クリープロツカー９と前記副変速フオーク４
   とを連係させ、更に前記シフト溝２４へ副変速フ
   オーク４を動作させる副変速アーム２３をも係合
   させてなることを特徴とする耕うん機等における
   変速ロツク構造。