JPS6249804B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は閉鎖配電盤において、しや断器引出し
後、閉鎖配電盤の内部へ引出して主回路の接地を
行なうための接地装置であつて、特に回路が充電
状態であつても強制的に接地し得るような短絡電
流の投入能力を有する引出型接地装置に関する。

閉鎖配電盤は第１図に示すように、筐体１内に
上部主回路室１ａ及び下部主回路室１ｂが画成さ
れている。そして、上部主回路室１ａ内では、支
持碍子２により複数の母線３が支持されており、
この母線３の分岐母線４が上部主回路側の主回路
端子５に接続されている。この主回路端子５は絶
縁筒６により支持されている。

また、下部主回路室１ａ内では、ケーブルヘツ
ド７が設けられており、このケーブルヘツド７に
は接続母線８が接続され、この接続母線８は下部
主回路側の主回路端子９に接続されている。この
主回路端子９は絶縁筒１０によつて支持されてい
る。１１はシヤツタ、１２はしや断器であり、第
１図においては、しや断器１２が挿入された状態
を示している。

第２図は前記第１図の閉鎖配電盤からしや断器
１２を取出し、下部主回路側を接地するために従
来の引出型接地装置１３を挿入し、接地作業を完
了した状態を示している。また、第３図Ａ，Ｂは
従来の引出型接地装置１３の側断面および正面を
示している。

ここにおいて、１４は主回路端子９に着脱可能
に接続された拡縮自在端子であり、１６は内部に
導体１７を有する支持部材としてのブツシング
で、ブツシングフランジ１８によりフレーム１９
に取付けられている。拡縮自在端子１４はブツシ
ング１６の先端部で、内部の導体１７に主回路端
子９と同軸的に、ボルト１５によつて支持されて
いる。また導体１７の他端には接触子２０が固定
されている。この接触子２０は、適当なばね性を
有し、且つ、放電スイツチとしての働きをする接
地ブレード２１と密接嵌合されるようになつてい
る。

２２は回転軸であり、軸受２３，２４により支
持され、接地ブレード２１と結合されて三相短絡
するようになつている。２５は接地ブレード２１
を駆動させる駆動手段としてのばね操作機構、２
６は回転軸２２と接地シユー２７とを電気的に結
合する可撓接地ケーブルである。接地シユー２７
は、台車２８の底面に取付けられ、閉鎖配電盤の
床面に敷設された接地母線２９に接離可能に配設
されている。この台車２８は車輪３０により、主
回路端子９が配置されている方向へ進退動が自在
とされている。尚、３１は絶縁筒１０内の一次断
路部を示している。

次に、このような構成の従来の引出型接地装置
の動作について説明する。まず、第３図Ａにおい
て、台車２８を主回路端子９へ向けて前進させ、
導体１７の先端部に支持されている拡縮自在端子
１４の主回路端子９とを互いに係着させる。この
とき、接地シユー２７は接地母線２９と接触した
状態になつているが、接地ブレード２１は未だ２
点鎖線で示す位置にあるため、下部主回路の放電
は行なわれない。次いで、ばね操作機構２５の働
きにより、接地ブレード２１を２点鎖線で示す位
置から実線で示す位置へ瞬時に回転させ、接触子
２０に接触させる。これにより、下部主回路側の
接地作業が終了する。なお、上部主回路側の接地
作業も同様にして行なうことが可能である。

しかしながら、上記のような従来の引出型接地
装置では、接触子２０が台車２８の上方で露出さ
れた状態となつているため、他の部材等がこの接
触子２０に接近しすぎないように配置する必要が
あり、スペース的な制限を受けることになる。ま
た、接触子２０が露出された状態になつているこ
とは安全面の上からも決して好ましいことではな
い。さらに、接触子２０及び接地ブレード２１そ
のものについても、放電時のアークに耐え得る高
価な材質のものを用いる必要があり、ブツシング
１６についても絶縁性能の秀れた成形品を用いる
必要があるため、経済的な面においても好ましい
ものではなかつた。

この発明は上記事情に鑑みなされたもので、接
触子２０及び接地ブレード２１のような、放電時
のスイツチ部分として機能する部材を露出させる
ことがなく、また、コスト的な面においても有利
な引出型接地装置を提供しようとするものであ
る。

以下本発明の実施例を第４図乃至第８図によ
り、前記第１図乃至第３図と共通する箇所には同
一符号を使用して説明する。

第４図Ａ，Ｂは本発明による接地装置の一実施
例の側断面および正面を示し、第５図乃至第７図
は第４図の要部を拡大して示し、さらに第８図は
第７図の−線における断面を示している。

第４図において３２は、第３図のブツシング１
６（支持部材）に相当する支持筒体であり、フラ
ンジ３３に固着されている。そして、このフラン
ジ３３がボルト３４によりフレーム１９に取付け
られている。

また、第４図における拡縮自在端子３５は、第
３図の拡縮自在端子１４と同様のものであるが、
第４図においては、支持筒体３２の先端部に第５
図乃至第８図に詳細を示す構成をもつて支持され
ている。すなわち、拡縮自在端子３５の構成部材
である複数の接触子片３６は、中心部が円形に抜
かれて端子部材（後述の可動接触ピン４１あるい
は主回路端子９）が挿通できるように形成された
支持板３７，３８の放射方向に設けられた溝部３
７ａ，３８ａに嵌合され、ガータースプリング３
９によつて軸心方向に押圧されている。なお、３
６ａ，３６ｂは端子部材を押圧するために形成さ
れた突起部である。また支持板３７はその外周が
支持筒体３２の内周に嵌合され、止輪４０により
固定されている。

上記の構成による拡縮自在端子３５は、第５図
に示すように、端子部材が未接続の状態において
は、接触子片３６がガータースプリング３９によ
り軸心方向に押圧されて支持板３７，３８の溝部
３７ａ，３８ａの底部３７ｂ，３８ｂに当接し、
保持されている。

そして、支持筒体３２の内部には案内通路３２
ａが形成されており、この案内通路３２ａには摺
動部材４１が摺動自在に配設されている。摺動部
材４１の前面には可動接触ピン４２が取付けられ
ており、裏面にはロツド部材４３の先端部が取付
けられている。これらの取付の詳細は第７図に示
すようになつている。つまり、可動接触ピン４２
のネジ部４２ａがロツド部材４３の先端部に螺着
され、段部４２ｂが、摺動部材４１をロツド部材
４３の先端面に押圧して固定したものとなつてい
る。

ロツド部材４３の後端部は、第４図Ａに示すよ
うに、支持筒体３２の後方で、軸部材４４によつ
て、駆動手段としての駆動ブレード４５に軸支さ
れている。この駆動ブレード４５は、第３図にお
いては、スイツチング作用を行なう接地ブレード
２１として用いられていたものであるが、この場
合には、摺動部材４１の駆動手段として用いられ
ている。なお、４６はロツド部材４３と駆動ブレ
ード４５とを電気的に接続するための可撓性ケー
ブルである。

次に、以上のように構成される本実施例の動作
について説明する。まず、当初においては、駆動
ブレード４５が第４図Ａの２点鎖線で示す位置に
あるとする。このときの拡縮自在端子３５の状態
は第５図に示す状態であり、未だ主回路端子９と
係着するに至つていない。

そして、台車２８を主回路端子９へ向けて前進
させ、支持筒体３２の先端部を絶縁筒１０内に差
し込むようにすると、拡縮自在端子３５と主回路
端子９とは、第６図に示すように、互いに係着す
ることとなる。このとき、接地シユー２７は既に
接地母線２９と接触した状態になつている。

次いで、ばね操作機構２５を動作させ、駆動ブ
レード４５を第４図Ａの２点鎖線で示す位置から
実線で示す位置に瞬時に回転させる。すると、摺
動部材４１は案内通路３２ａを拡縮自在端子３５
へ向かつて摺動する。そして、可動接触ピン４２
は、第７図に示すように、主回路端子９が係着さ
れている側と反対側に位置する拡縮自在端子３５
の端部と係着することになる。これにより、第４
図Ａ右方の主回路側の電荷は、主回路端子９、拡
縮自在端子３５、可動接触ピン４２、ロツド部材
４３、駆動ブレード４５、可撓接地ケーブル２
６、接地シユー２７、接地母線２８と経路を辿つ
て放電される。なお、放電終了後、台車２８を閉
鎖配電盤の外部に出す場合は、上述した手順とあ
らまし逆の手順により、拡縮自在端子３５と主回
路端子９との係着を解除させればよい。

このように、放電時のアークが発生する最も危
険な個所が、第３図Ａにおいては、台車２８の上
方で露出していた接触子２０の部分であつたのに
対し、第４図Ａにおいては、絶縁筒９及び支持筒
体３２の内側に収納された状態にある拡縮自在端
子３５の部分となつている。したがつて、安全面
の点からも極めて好ましく、また、台車２８上の
スペース的制限も大きく緩和されることになる。

そして、支持筒体３２は中空部材であり、案内
通路３２ａも容易に機械加工できることから、第
３図Ａにおけるブツシング１６よりも安価な材料
を採用することが可能になる。また、拡縮自在端
子３５に、第３図Ａにおける接触子２０の機能を
併せ持たせた構成としたので、経済的にさらに有
利なものとなつている。

以上のように、この発明によれば、支持筒体の
内部を摺動する摺動部材に可動接触ピンを取付
け、主回路端子と係着状態にある拡縮自在端子
に、この可動接触ピンを着脱できる構成としたの
で、安全面の上からも極めて好ましく、また、コ
スト的にも有利な引出型接地装置を実現できると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は従来例で、第１図はしや断
器を挿入した状態における閉鎖配電盤の一部を断
面とした側面図、第２図は接地作業を完了した状
態を示す閉鎖配電盤を一部断面とした側面図、第
３図Ａは従来の引出型接地装置を一部断面とした
側面図、第３図Ｂはその正面図、第４図Ａは本発
明による引出型接地装置の一実施例を一部断面と
した側面図、第４図Ｂはその正面図、第５図乃至
第７図は第４図Ａの要部拡大断面図、第８図は第
７図の−線断面図である。 ９は主回路端子、２７は接地シユー、２８は台
車、２９は接地母線、３２は支持筒体（支持手
段）、３２ａは案内通路、３５は拡縮自在端子、
４１は摺動部材、４２は可動接触ピン、４５は駆
動ブレード（駆動手段）である。なお、図中、同
一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 絶縁筒内で支持された主回路端子へ進退動す
   ることにより、該主回路端子に対する着脱を行な
   う拡縮自在端子と、前記拡縮自在端子を先端部で
   支持し、且つ前記主回路端子が支持されている方
   向に対して進退動可能な台車に、中間部が取付け
   られた長寸状の支持部材と、前記台車の底面に取
   付けられ、且つ前記支持部材の内部を通つて前記
   拡縮自在端子と導通する接地シユーと、前記台車
   が進退動する床面に敷設され、且つ前記拡縮自在
   端子と前記主回路端子とが互いに係着状態にある
   ときに、前記接地シユーとの接触を行なう接地母
   線とから成る引出型接地装置において、前記支持
   部材として用いられ、且つ内部に案内通路が形成
   された支持筒体と、前記支持筒体の案内通路へ摺
   動自在に配設された摺動部材と、前記台車上に設
   置され、且つ前記摺動部材を前記支持筒体先端部
   に対して進退動させる駆動手段と、前記摺動部材
   に取付けられ、且つ該摺動部材の進退動により、
   前記主回路端子が係着されている側と反対側に位
   置する前記拡縮自在端子の端部に対して着脱を行
   なう可動接触ピンとを備えたことを特徴とする引
   出型接地装置。