JPS6253379B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 最近、いわゆるペンデル計画（Pendel―
Plan）及びコンテナ輸送に関連して驚ろく程の発
展が起こつている。しかしながら、今日迄用いら
れて来たシステムは一様ではなく、従つて、混乱
した状態という程ではないにしても、相互の輸送
において世界中で大きな問題を起している。

コンテナの輸送のための設備の生産者は、自分
達が最良と見做している自分自身のシステムに固
執している。従つて、多くの場合、物品を別のコ
ンテナに入れ換えたり、そのコンテナの輸送のた
めの車両やトレーラを提供する必要がある。

物品の80％近くが道路輸送されているのである
から、入れ換え及び特定の設備に対する必要性に
関連した付加的なコストは国全体の従つて各個人
の経済に影響する。

本発明の目的は、これらの欠点を解消すると共
に、市場における異なつたタイプのコンテナに関
連して使用できる装置を提供することである。こ
の装置は、物品コンテナを連結、輸送、配置する
ためのもので、その一般的な目的は、１つの同じ
車両（トラツクやトレーラ）によつて、異なつた
標準に従つてつくられた物品コンテナを連結し
て、ペンデル計画システム、ユーロ規格及びISO
規格、及びその他のシステムに用いられるように
することである。

今日、コンテナの脚に載つている物品コンテナ
を支持したり、保持したり、持上げるのに異なつ
た装置が用いられている。持上げ機構は液圧シリ
ンダ又はエアクツシヨンを有するものが適してい
る。従来知られていたこの装置の欠点は、持上げ
シリンダの支持面が小さいので、コンテナの底に
孔をあけないように、コンテナの底の補強面に関
してのみ用いられるにすぎないことであつた。こ
のため、持上げシリンダ間の間隔は、いづれの場
合でも、車両のフレーム上に置かれるべき物品コ
ンテナに適合しなければならず、従つて、或る種
の型式のコンテナが或る種のトラツクやトレーラ
で輸送できるにすぎなかつた。

前述のように、コンテナが積込み又は積出しプ
ラツトホームと同一面をなして配設されるとする
と、コンテナを或る高さに置くための標準化され
たシステムがつくられていないので、車両からコ
ンテナを取出すのには、今日多くの問題がある。

コンテナを載置すべき面が傾いていたり、極め
て平坦でなかつたりすると、コンテナをその脚で
安全に自立させるのが極めて困難である。

更に、従来知られているシステムと関連した欠
点は、車両フレームの支持ビームの端に配設さ
れ、コンテナの下側の対応する連結手段と連結さ
れるべき連結ヘツドが、或る型式のコンテナをフ
レームに連結するのにだけ用いうることである。

従つて、本発明の目的は、異なつた構造で、異
なつた寸法の物品コンテナに対し１つの同じ車両
が用いられるようにすることと、車両上の固定手
段が、そのコンテナに具えられた型のロツクに対
しコンテナ固定手段を適合させるため手操作で変
えられるようにすることである。

更に詳しくいえば、本発明は、空気圧及び／又
は液圧及び／又は電気的な持上げ装置によつて昇
降される少なくとも２個の持上げブリツジを具え
た長方形のフレームがトラツク又はトレーラのフ
レーム上に配設されている、異なつた型式の物品
コンテナを連結、輸送、配置する装置に係わり、
本発明の特徴とするところは、前記持上げブリツ
ジの各々が、下方の少なくとも２個の持上げ装置
を覆う連続した長さの支持面を持つと共に、上側
には上向きで内方に傾斜した案内面、下側には前
記持上げブリツジの降下位置で前記フレーム上の
対応する傾斜面と接触する傾斜案内面を有し、か
つ、前記フレームに固定されて同フレームを横切
つて配設された２個又はそれ以上のコンテナ支持
ビームの端には、複数の異つた形状のロツク部材
が配設された特殊構造のコンテナ連結ヘツドが設
けられていることである。

これによつて、次のような利点が得られる。

(1) 持上げブリツジは、最少のコンテナから最大
のコンテナ迄の大抵の型のコンテナを例えば30
cm持ち上げることができる。

(2) 車両がコンテナの下に後退されると、持上げ
ブリツジはそのコンテナの下に案内されうる。

(3) コンテナが一端において傾斜した面で持上げ
られると、持上げブリツジは自動的に正しく相
互に傾斜した位置をとる。

(4) 持上げブリツジの比較的大きな面は、コンテ
ナがつくられた基準と無関係に、コンテナの底
に不均一に分布される圧力を緩げる。

(5) ４つ迄の異なつたロツク型式をもつコンテナ
が、連結ヘツドを廻すだけで車両のロツクと連
結できる。

(6) 持上げブリツジは、上向き内方に傾斜した面
が上側に設けられているので、車両がコンテナ
の下に後退されたとき、コンテナを車両の上の
正しい位置に案内するように、コンテナの底に
設けられた縦方向の溝型鋼や棒材の間に案内さ
れる。

以上説明した特徴及びその他の特徴は、図示し
た実施例についての以下の説明から明らかとなろ
う。

車両のシヤシーフレーム１の上に、２個の縦方
向の平行ビーム２及び図示してないコンテナが輸
送中に載置される２個又はそれ以上の横方向のコ
ンテナ支持ビーム３，６からなるフレームが置か
れる。最前及び最後のビーム３は傾斜面４を具
え、傾斜面４は板状の持上げブリツジ５の対応し
た傾斜面４′に向かい合い、下降運動の間持上げ
ブリツジ５を案内する。図示の実施例では、各持
上げブリツジは２個又はそれ以上の空気ベロー７
の上に配設される。持上げブリツジ５の上昇及び
下降の間、持上げブリツジ５は円筒状ガイド８に
より案内される。持上げブリツジの昇降は他の水
圧、空圧、又は電気的持上げ手段により行うこと
もできる。

第３図は第１図の矢印の方向から見た下降位
置における持上げブリツジを示す。図示の如く、
各持上げブリツジはその縦方向側面から下方に突
出する脚９を有する。脚９の下面は、対応した形
状を有するフレーム２，３，６の縦ビーム２と共
同するように、１７′で示すように、外方上向き
に傾斜し、縦ビーム２の上面は、１７で示すよう
に、外方上向きに傾斜する。従つて持上げブリツ
ジ５が下降すると、持上げブリツジ５は縦ビーム
２の間に都合よく芯合せされる。第１図、第２図
において、トラツク又はトレーラをコンテナの下
側でフレームに対して縦方向の正確な位置に案内
するように、前部ストツパ１０が前記フレームに
固着される。もしコンテナが最大寸法のものなら
ば、該コンテナは下降する間は両方の持上げブリ
ツジより支持され、その後でフレーム２，３，６
の横方向のビーム３，６上に支持される。もし２
個のより小さいコンテナを前記フレーム上に載せ
る時は、該コンテナはそれぞれ持上げブリツジ５
の１つにより持上げられる。この目的のために２
個のストツパ１０，１０′が設けられており、そ
の中の後者１０′は、ただ１個の長いコンテナを
フレーム２，３，６上に載せる時は第２図の矢印
Ｘで示すように、倒すことができるように作られ
ている。

地上に、コンテナの脚の上に支持されている長
いコンテナを、フレーム２，３，６の上に載置さ
せるには、前記フレーム及び持上げブリツジ５を
具えているトラツク又はトレーラを、ストツパ１
０がコンテナの前端に当つて止まるまで、コンテ
ナの下に後退させる。その後で、コンテナがプラ
ツトホーム等に置かれた時にコンテナを担持する
該コンテナの底に固定された２本の棒材又は溝型
鋼の間に持上げブリツジ５が位置するまで、持上
げブリツジ５を上昇する。この上昇運動中、持上
げブリツジ５の側面及び脚９の外側側面は、１６
で示すように、内方上向きに傾斜しているので、
持上げブリツジ５はコンテナの溝型鋼の間に都合
よく芯合せされる。上昇中、コンテナは、伸長可
能でもよいその脚が地面から離れて、場合によつ
ては縮めたり、又はコンテナの底の下に折り曲げ
ることができる位置まで持上げられる。次いで持
上げブリツジ５はコンテナが支持ビーム３，６に
載るまで下降される。トラツク又はトレーラをコ
ンテナの下に後退させる時に、持上げブリツジ５
はコンテナの下側で最下方位置にある。トラツク
又はトレーラがコンテナの下で正確な位置に到達
し、単数又は複数のブリツジ５がコンテナの溝型
鋼の間に持上げられると、コンテナは次第にこれ
らのブリツジにより支持されるようになる。この
運動の間、コンテナをフレームビーム３，６の上
に正確に位置決めするように、ブリツジ５及び脚
９の傾斜面１６が該ブリツジをコンテナ底の棒材
又は溝型鋼の間に都合よく案内する。次に持上げ
ブリツジを下降すると、該ブリツジはそれぞれ共
同する傾斜面４，４′（第１図）及び１７，１
７′（第３図）により正確な位置に案内される。

コンテナ支持ビーム３の端３′は、両端とも円
筒状ピン３′に形成され、前記ピンの各々に第
４，５，６図に示すような回転可能の連結ヘツド
が装着される。図示の例では、２つの異つた型式
のコンテナロツクシステムのための２つの異つた
ロツク部材１３，１４が連結ヘツドに設けられて
いる。前記連結ヘツドは、ビーム３の円筒状ピン
３′に装着された該ピン上を回転しボルト１２に
より異なつた位置に保持することのできるハブ１
１を含む。ボルト１２は、ピン３′上の連結ヘツ
ドの希望する位置に従い、ハブ１１及びピン３′
の穴に挿入される。ヘツドを180゜回転すると、
２つのロツク部材１３，１４の他方が、コンテナ
を下降させビーム３，６の上に載せた時に、コン
テナのロツク部材と係合する。この連結ヘツド
は、４個迄の異なつたコンテナロツク部材を設け
てもよく、コンテナが下降してフレームビーム
３，６の上に載つた時に、コンテナ底の対応した
形状の開口に入るように、第５図に見られる如く
長方形である。フレームにコンテナを連結するた
め、ロツク部材１３，１４はハンドル１３′，１
４′等で90゜回転され、コンテナは輸送フレーム
上にしつかりと保持される。

２個の長い持上げブリツジと４個迄の異なつた
型式の回転可能なコンテナロツク部材とからなる
前述の組合せにより、同一の車両で、ペンデル―
プラン又はこれと異なつた基準で作られた物品コ
ンテナを配置し、連結し、輸送することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、それぞれ、側方及び上方
からみた、トラツク又はトレーラのフレーム上に
配設された持上げブリツジを示す図面、第３図は
第１図の矢印の方向に見た持上げブリツジを示
し、第４図から第６図は、それぞれ、側方、上
方、及び端からみた連結ヘツドを示し、第５図は
第４図の矢印の方向に見た図面、第６図は第４
図の矢印の方向に見た図面である。 １…車両のシヤシーフレーム、２，３，６…フ
レーム、３…コンテナ支持ビーム、４，１７…傾
斜面、５…持上げブリツジ、７…持上げ手段、
４′，１７′…傾斜案内面、１６…傾斜案内面、１
３，１４…ロツク部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 空気圧及び／又は液圧及び／又は電気的な持
   上げ装置７によつて昇降される少なくとも２個の
   持上げブリツジ５を具えた長方形のフレーム２，
   ３，６がトラツク又はトレーラのシヤシーフレー
   ム１上に配設された、異なつた型式の物品コンテ
   ナを連結、輸送、配置する装置において、前記持
   上げブリツジ５の各々が、下方の少なくとも２個
   の持上げ装置７を覆う連続した長さの支持面を有
   すると共に、上側には上向きで内方に傾斜した案
   内面１６、下側には前記持上げブリツジ５の降下
   位置で前記フレーム２，３，６上の対応する傾斜
   面４，１７と接触する傾斜案内面４′，１７′を有
   し、かつ、縦ビーム２に固定されて同ビームを横
   切つて配設された２個又はそれ以上のコンテナ支
   持ビーム３の端には、前記コンテナ支持ビーム３
   の軸線まわりに回転可能なコンテナ連結ヘツドが
   設けられ、コンテナ連結ヘツドに同ヘツドを回転
   すると異つた型式の物品コンテナと連結できる所
   定位置を占める複数の異つた形状のロツク部材１
   ３，１４が配設されていることを特徴とする物品
   コンテナを連結、輸送、配置する装置。 ２ コンテナを正確な位置に案内するためのスト
   ツパ１０，１０′が縦ビーム２上に配設され、１
   個以上のストツパ１０′が転倒可能に作られてい
   ることを特徴とする上記第１項記載の装置。