JPS6254534B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、加工品又は試料を耐圧容器内に搬入
して高温、高圧又は減圧下で処理するオートクレ
ーブに関するものであり、例えば旅客機の翼など
の航空機部品を加工処理する場合等に使用されて
いる。

〔従来技術とその問題点〕

第４図は、従来のオートクレーブを示す断面図
である。

図中、１は耐圧容器であつて、略円筒形の容器
本体２と、その開口部を閉塞する開閉扉３とから
構成されている。

容器本体２と開閉扉３の内壁には夫々断熱材を
配設して保温層４が形成されている。

また、容器本体２内には、開閉扉３と対向する
位置にターボフアン等の循環フアン５が配設され
ると共に、一端が循環フアン５の吸引口５ａに開
口接続され、他端が容器本体２の開口部側に開口
する筒形のマツフル６が配設されて二重構造に形
成されて、該マツフル６と容器本体２との間に気
体流路７が形成されている。

そして、該気体流路７内には、容器本体２の内
壁に沿つて電熱ヒータ等の加熱器８とパイプ内に
熱交換用の水が供給される冷却器９とが配設され
て、耐圧容器１内の気体を加熱すると共に適宜冷
却して調温を行うように成されている。

更に、マツフル６内には、台車１０に載置され
た加工品１１を搬入出するためのレール１２が、
開閉扉３側から循環フアン５方向に延長して敷設
されている。

なお、１３は高圧気体供給源（図示せず）から
２〜20Kg／cm²に加圧されたチツソガス等を耐圧容
器１内に供給する高圧気体の供給口、１４は開閉
扉３を密閉する扉締付リングである。

而して、まず扉締付リング１４を外して開閉扉
３を開放し、台車１０に載置された加工品１１を
台車１０と共にレール１２上を走行させて容器本
体２内に搬入する。

加工品１１の搬入作業が終了すると、再び開閉
扉３を閉じて扉締付リング１４により密閉する。

次いで、高圧気体の供給口１３から耐圧容器１
内に高圧チツソガス、アルゴンガス等の不活性気
体を供給すると共に、加熱器８を所要温度（例え
ば、60〜500℃）に加熱する。

また、これと同時に、循環フアン５を作動させ
てマツフル６内の気体を気体流路７内に吸引し、
該気体流路７を通じて開閉扉３側に形成された気
体吹出口１５から開閉扉３の内壁面に吹き付ける
ように吐出させる。

ここで、旅客機の航空機部品の加工処理を行う
場合には、循環フアン５によつて気体流路７内に
吸引されたマツフル６内の気体は、気体流路７内
に配設された加熱器８により例えば300℃になる
ように加熱されると共に、冷却器９により冷却さ
れ、定常時に於ける温度偏差を設定温度（300
℃）の上下2.8℃以内に維持するように調温され
た状態で気体吹出口１５から吐出されて、開閉扉
３の内壁面に当たつて再びマツフル６内に強制対
流せられ、この加熱気体によつてマツフル６内の
加工品１１を高圧下で加熱反応させるように成さ
れている。

然し、このような従来のオートクレーブにあつ
ては、マツフル６内の気体を加熱若しくは冷却し
て所定の設定温度に調温する加熱器８及び冷却器
９が容器本体２とマツフル６との間に形成された
気体流路７内に配設されているため、これら加熱
器８及び冷却器９の保守点検作業を行うことが非
常に困難であるという重大な欠点を有していた。

即ち、加熱器８又は冷却器９にトラブルが発生
した場合や、これらを新しいものと交換する場合
には、開閉扉３を開放して容器本体２内に配設さ
れてマツフル６を耐圧容器１外に抜き出さなけれ
ばならないという面倒があつた。

殊に、旅客機の翼などの比較的大きい航空機部
品を加工処理するオートクレーブは大型であるか
ら、当然そのマツフル６も極めて大きく、該マツ
フル６の抜き出し作業だけでも多大な労力と時間
を要していた。

〔発明の目的〕

そこで本発明は、従来のようにマツフルを抜き
出すことなく加熱器及び冷却器を耐圧容器外に容
易に取り出して保守点検を行うことのできるオー
トクレーブを提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

この目的を達成するために、本発明は、内部に
筒形マツフルが配設されて二重構造に形成された
耐圧容器内に循環フアンが配設され、該循環フア
ンにより前記耐圧容器内の加熱気体を前記マツフ
ル及び耐圧容器間に形成された気体流路を通じて
前記耐圧容器の開閉扉の内壁面側に送給して前記
マツフル内に強制対流させ、台車に載置されて前
記マツフル内に敷設されたレール上を走行して搬
入される加工品又は試料を高温、高圧又は減圧下
で処理するように成されたオートクレーブにおい
て、前記マツフル内の気体を加熱する加熱器及び
加熱気体を冷却する冷却器が前記レール上を走行
可能に配設されていることを特徴とする。

〔発明の作用〕

本発明によれば、マツフル内の気体を加熱する
加熱器及び加熱気体を冷却する冷却器が加工品又
は試料を搬入するために該マツフル内に敷設され
たレール上を走行可能に配設されているから、該
加熱器及び冷却器の保守点検作業や交換作業を行
う場合には、これらを前記レール上を走行させて
耐圧容器外に容易に且つ迅速に取り出すことがで
きると共に、保守点検の完了した加熱器、冷却器
や新しい加熱器、冷却器を前記レール上を走行さ
せて所定の取付位置に容易に配設することができ
る。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す具体的な実施例に基
づいて説明する。

第１図は本発明によるオートクレーブの一例を
示す断面図、第２図はその−線及び−線
断面図、第３図は−線断面図である。

なお、第４図との共通部分については同一符合
を附してその詳細説明は省略する。

本例においては、筒形マツフル６が該マツフル
６よりも外径の小さい方形筒状体２０を介して循
環フアン５の吸引口５ａに連通接続されるように
成されると共に、該マツフル６内に敷設されるレ
ール１２が循環フアン５の吸引口５ａ近傍まで延
長せられている。

そして、前記筒状体２０内には、第２図に示す
如く方形に成形された電熱ヒータ等の加熱器２１
と、多数の水冷管２３を並設して成る冷却器２２
とが互いに隣接して着脱自在に収納配設され、こ
れら加熱器２１及び冷却器２２がレール１２上を
走行する台車２４に筒状体２０と共に載設されて
いる。２５は台車２４の車輪である。

筒状体２０は、その一端側に循環フアン５の吸
引口５ａに係脱自在に連結される吸引筒２０ａが
一体的に形成されている。

筒状体２０内に配設された冷却器２２の各水冷
管２３，２３…は、その両端が筒状体２０の上面
及び下面に水平に夫々固設された配水管２６及び
集水管２７に連結され、またこれら配水管２６及
び集水管２７は、夫々耐圧容器１の上下に貫設さ
れた冷却水送給管２８及び冷却水排出管２９に切
り離し可能に接続されている。

そして、配水管２６と冷却水送給管２８の接続
部３０及び集水管２７と冷却水排出管２９の接続
部３１は、夫々マツフル６の内周面よりも内方に
位置するように成されている。

マツフル６と筒状体２０とは、第３図に示すよ
うに該筒状体２０の開口部に連通すべく形成され
た方形の穿孔３３内に金網フイルタ３４を嵌装し
て成る連結板３２を介して接続されるように成さ
れ、該連結板３２はマツフル６の循環フアン５側
の開口部を閉塞するように該マツフル６内から着
脱自在に取り付けられている。

なお、３５は気体流路７内に配設された補助冷
却器、３６は循環フアン５を回転駆動させる電動
モータである。

以上が本発明によるオートクレーブの一例構成
であり、次にその作用について説明する。

図示する状態において、加熱器２１及び冷却器
２２の保守点検作業や交換作業を行う場合には、
作業者が開閉扉３を開けて容器本体２内に入り、
まずマツフル６内側から連結板３２を取り外し、
次に冷却器２２の配水管２６及び集水管２７を
夫々冷却水送給管２８及び冷却水排出管２９から
各接続部３０及び３１で切り離す。

次いで、筒状体２０を持つてこれを開閉扉３側
に引つ張る。これにより、筒状体２０内に収納配
設された加熱器２１及び冷却器２２が筒状体２０
と共に台車２４によつてレール１２上を開閉扉３
方向に走行せられ、耐圧容器１外に取り出される
こととなる。そして、加熱器２１及び冷却器２２
を筒状体２０内から取り出して保守点検あるいは
新しい加熱器、冷却器との交換を行う。

なお、このように筒状体２０が外部に取り出さ
れた耐圧容器１内には、マツフル６と循環フアン
５との間に広い作業スペースができるから、該ス
ペースに作業者が入つて補助冷却器３５と循環フ
アンの保守点検を行うことができる。

加熱器２１及び冷却器２２の保守点検等が完了
した後は、筒状体２０に再び加熱器２１及び冷却
器２２を収納配設して台車２４に載設し、該台車
２４をレール１２上を走行させて筒状体２０の吸
引筒２０ａが循環フアン５の吸引口５ａに連結さ
れる原位置にまで移送して停止させる。

そして、冷却器２２の配水管２６及び集水管２
７を夫々冷却水送給管２８及び冷却水排出管２９
に接続した後、マツフル６内側から連結板３２を
取り付けて筒状体２０とマツフル６とを互いに連
結する。

以上のように、実施例によれば、加熱器２１及
び冷却器２２がレール１２上を走行する台車２４
に載設されてマツフル６と循環フアン５とを連結
する筒状体２０内に収納配設されているから、加
熱器２１及び冷却器２２をマツフル６内を通つて
耐圧容易１外に容易に且つ迅速に取り出して保守
点検作業あるいは交換作業を行うことができる。

また、この際に循環フアン５の保守点検作業も
同時に行うことができると共に、冷却器２２のほ
かに気体流路７内に補助冷却器３５が配設されて
いる場合には該冷却器３５の保守点検も容易に行
うことができる。

なお、実施例においては加熱器２１及び冷却器
２２が筒状体２０と共に台車２４に載設された場
合について説明したが、本発明はそれに限らず筒
状体２０を省略してマツフル６を第４図に示すよ
うに循環フアン５に直接接続し、該マツフル内に
冷却水送給管２８及び冷却水排出管２９を貫設し
て台車２４に加熱器２１及び冷却器２２のみを載
設する場合であつても良い。

〔発明の効果〕 以上述べたように、本発明によれば、マツフル
内の気体を加熱する加熱器及び加熱気体を冷却す
る冷却器が、該マツフル内に敷設されたレール上
を走行可能に配設されているから、これら加熱器
及び冷却器を耐圧容器の外に取り出して容易にそ
の保守点検作業あるいは交換作業を行うことがで
きると共に、保守点検の完了した加熱器、冷却器
や新しい加熱器、冷却器を前記レール上を走行さ
せて所定の取付位置に容易に配設することができ
るという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるオートクレーブの一例を
示す断面図、第２図はその−線及び−線
断面図、第３図はその−線断面図、第４図は
従来のオートクレーブの断面図である。 符合の説明、１……耐圧容器、２……容器本
体、３……開閉扉、５……循環フアン、６……マ
ツフル、７……気体流路、２０……筒状体、２１
……加熱器、２２……冷却器、２４……台車、２
５……車輪。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内部に筒形マツフルが配設されて二重構造に
   形成された耐圧容器内に循環フアンが配設され、
   該循環フアンにより前記耐圧容器内の加熱気体を
   前記マツフル及び耐圧容器間に形成された気体流
   路を通じて前記耐圧容器の開閉扉の内壁面側に送
   給して前記マツフル内に強制対流させ、台車に載
   置されて前記マツフル内に敷設されたレール上を
   走行して搬入される加工品又は試料を高温、高圧
   又は減圧下で処理するように成されたオートクレ
   ーブにおいて、前記マツフル内の気体を加熱する
   加熱器及び加熱気体を冷却する冷却器が前記レー
   ル上を走行可能に配設されていることを特徴とす
   るオートクレーブ。 ２ 前記加熱器及び前記冷却器が、前記マツフル
   よりも外径の小さい筒状体内に収納配設されて該
   筒状体と共に前記レール上を走行する台車に載設
   され、前記マツフルと前記循環フアンの吸引口と
   が前記筒状体を介して連通接続されるように成さ
   れている前記特許請求の範囲第１項記載のオート
   クレーブ。