JPS6254808U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本考案の第１実施例のロツク
装置に関し、第１図は車室内の概略側面図、第２
図はそのロツク装置を適用した産業車両の斜視図
、第３図は閉窓時の要部拡大断面図、第４図は窓
枠上端部の要部拡大断面図、第５図はレールの正
面図、第６図は第５図の―断面図、第７図は
レール内を窓枠上端部が移動している状態を示す
説明図、第８図は窓枠上端部がロツクされている
状態を示す説明図である。第９図、第１０図は第
２実施例のロツク装置に関し、第９図は窓枠上端
部がレール内を移動している状態を示す説明図、
第１０図は窓枠上端部がロツクされている状態を
示す説明図である。第１１図は第３実施例のロツ
ク装置において、窓枠上端部がロツクされている
状態を示す説明図である。第１２〜第１５図は従
来のロツク装置に関し、第１２図および第１４図
は車室内の概略側面図、第１３図は閉窓ロツク時
のロツク部分の要部拡大説明図、第１５図は開窓
ロツク時のロツク部分の要部拡大説明図である。 １，６，１０２……レール、１３，１３′……
ロツクブロツク、１４，１４′，６１……係合穴
、４１，１００……窓枠、７，９，５２……ロツ
クシヤフト、８，４４，５４，１０１……ローラ
、５１……ハンドルベース、５３……ハンドル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車室内壁に沿い、前後方向に移動自在なフ
   ロントウインドの窓枠と、 該車室内上部に設けられ、所定幅で前後方向に
   伸びる２本のガイドレールと、 該２本のガイドレールの前端部にそれぞれ設け
   られた閉窓係合穴と、 該２本のガイドレールの後端部にそれぞれ設け
   られた開窓係合穴と、 該窓枠上端部に左右方向に伸びた状態で保持さ
   れ、両端がそれぞれ外方へ付勢されるロツクシヤ
   フトと、 該ロツクシヤフトの略中央部に位置し、該ロツ
   クシヤフトの両端の外方への付勢に抗して両端を
   逆方向に駆動するロツク解除装置とから構成され
   、 該ロツクシヤフトは該ガイドレールに案内され
   、該閉窓係合穴あるいは開窓係合穴に該ロツクシ
   ヤフトの両端部が嵌合することにより該窓枠をロ
   ツクするようにしたことを特徴とする産業車両用
   フロントウインドのロツク装置。 (2) レールは両端部に車室内へ突出するテーパ
   部を具備し、該テーパ部最上部に閉窓係合穴およ
   び開窓係合穴が設けられている実用新案登録請求
   の範囲第(1)項記載の産業車両用フロントウイン
   ドのロツク装置。 (3) ロツクシヤフト両端部は該両端部を中心と
   し外周にそれぞれローラを具備する実用新案登録
   請求の範囲第(1)項記載の産業車両用フロントウ
   インドのロツク装置。 (4) ロツクシヤフト先端は半球状をなす実用新
   案登録請求の範囲第(1)項記載の産業車両用フロ
   ントウインドのロツク装置。