JPS6255384A - 自動車のキ−レスエントリ−装置 - Google Patents
自動車のキ−レスエントリ−装置Info
- Publication number
- JPS6255384A JPS6255384A JP60194693A JP19469385A JPS6255384A JP S6255384 A JPS6255384 A JP S6255384A JP 60194693 A JP60194693 A JP 60194693A JP 19469385 A JP19469385 A JP 19469385A JP S6255384 A JPS6255384 A JP S6255384A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- keyless entry
- door
- control circuit
- code signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車のキーレスエントリー装置に関するもの
である。
である。
従来の技術
ドアの外部より暗号信号を入力操作することによシ、車
内に設けられているキーレスエントリー制御回路が入力
された暗号信号と予じめ登録され記憶している暗号とを
比較し両者が一致していると判断するとドアロックを解
除すべき出力を発し、アクチュエータが作動してドアロ
ックを解除し、これによシキーなしでドアを開くことが
できるようにした自動車のキーレスエントリー装置は従
来より開発され、例えば特開昭５８−２２２２６７号公
報等によシ既に公開されている。
内に設けられているキーレスエントリー制御回路が入力
された暗号信号と予じめ登録され記憶している暗号とを
比較し両者が一致していると判断するとドアロックを解
除すべき出力を発し、アクチュエータが作動してドアロ
ックを解除し、これによシキーなしでドアを開くことが
できるようにした自動車のキーレスエントリー装置は従
来より開発され、例えば特開昭５８−２２２２６７号公
報等によシ既に公開されている。
発明が解決しようとする問題点
一般にキーレスエントリー装置を装備した自動車は、予
じめ登録しである暗号がキーの役わりを果すものである
から、比較的長期間の駐車時以外の通常の駐車時はキー
をイグニッションスイッチ部に挿し込んだままにしてお
いてドアをロックしておくようがことか屡々ある。
じめ登録しである暗号がキーの役わりを果すものである
から、比較的長期間の駐車時以外の通常の駐車時はキー
をイグニッションスイッチ部に挿し込んだままにしてお
いてドアをロックしておくようがことか屡々ある。
このようにキーを車室内に残したままでドアだけをロッ
クしている駐車時、運転を目的として車室内に入ろうと
する人は外部から暗号信号を入力操作しキーレスエント
リー装置を働らかせてドアロックを解除するととＫよシ
容易に目的を達成することができるが、例えは他の人に
車内に置き忘れた荷物等を取りに行ってもらうような場
合、或は子供達や他の人達に先に駐車中の車のところに
行って車内で待っていてもらうよう表場合等、運転を目
的としないで車室内に入る場合、この人達にキーレスエ
ントリー装置の暗号を教えなければならず、この人達が
キーレスエントリー装置を用いてドアロックを解除し車
室内に入ると運転を目的としてい力いにもかかわらず運
転可能ガ状態にあることになり、例えば子供達が車室内
で待っている間にいたずら等でイグニッションスイッチ
部に挿し込まれたままになっているキーを廻したりする
とエンジンが起動し極めて危険である。
クしている駐車時、運転を目的として車室内に入ろうと
する人は外部から暗号信号を入力操作しキーレスエント
リー装置を働らかせてドアロックを解除するととＫよシ
容易に目的を達成することができるが、例えは他の人に
車内に置き忘れた荷物等を取りに行ってもらうような場
合、或は子供達や他の人達に先に駐車中の車のところに
行って車内で待っていてもらうよう表場合等、運転を目
的としないで車室内に入る場合、この人達にキーレスエ
ントリー装置の暗号を教えなければならず、この人達が
キーレスエントリー装置を用いてドアロックを解除し車
室内に入ると運転を目的としてい力いにもかかわらず運
転可能ガ状態にあることになり、例えば子供達が車室内
で待っている間にいたずら等でイグニッションスイッチ
部に挿し込まれたままになっているキーを廻したりする
とエンジンが起動し極めて危険である。
本発明はキーレスエントリー装置装備車における上記の
よう力問題に対処することを主目的とするものである。
よう力問題に対処することを主目的とするものである。
問題点を解決するための手段
本発明は、車外から暗号信号を入力操作し得る暗号信号
入力手段と、該暗号信号入力手段よシ入力された暗号信
号が予じめ登録され記憶している暗号に一致していた場
合ドアロック解除用信号を発するキーレスエントリー制
御回路と、該キーレスエントリー制御回路のドアロック
解除用信号にてドアロック装置のアンロック作動を行う
アクチュエータとからなるキーレスエントリー装置を装
備した自動車において、イグニッションスイッチのオン
操作によって通電駆動されるエンジンのスタータ回路に
スイッチ手段を設け、暗号信号入力手段よシ正規の暗号
信号が入力されたときキーレスエントリー制御回路がド
アロック解除用信号と上記スイッチ手段をオン作動させ
るべき信号とを発するよう構成すると共に、上記正規の
暗号信号に加え他のエントリー用暗号信号を予じめキー
レスエントリー制御回路に記憶させておき、暗号信号入
力手段よジエントリー用暗号信号が入力されたときキー
レスエントリー制御回路がドアロック解除用信号と上記
スイッチ手段をオフ作動させるべき信号を発するよう構
成したこと７特徴とするものである。
入力手段と、該暗号信号入力手段よシ入力された暗号信
号が予じめ登録され記憶している暗号に一致していた場
合ドアロック解除用信号を発するキーレスエントリー制
御回路と、該キーレスエントリー制御回路のドアロック
解除用信号にてドアロック装置のアンロック作動を行う
アクチュエータとからなるキーレスエントリー装置を装
備した自動車において、イグニッションスイッチのオン
操作によって通電駆動されるエンジンのスタータ回路に
スイッチ手段を設け、暗号信号入力手段よシ正規の暗号
信号が入力されたときキーレスエントリー制御回路がド
アロック解除用信号と上記スイッチ手段をオン作動させ
るべき信号とを発するよう構成すると共に、上記正規の
暗号信号に加え他のエントリー用暗号信号を予じめキー
レスエントリー制御回路に記憶させておき、暗号信号入
力手段よジエントリー用暗号信号が入力されたときキー
レスエントリー制御回路がドアロック解除用信号と上記
スイッチ手段をオフ作動させるべき信号を発するよう構
成したこと７特徴とするものである。
作用
上記において、例えば他の人に車内ＫＷき忘れた荷物等
を取シに行ってもらう場合や子供達をさきに車のところ
に行かせ駐車中の車室内で待っていてもらうような場合
等、運転を目的とじ寿いでドアを開こうとする場合は、
エントリー用暗号信号のみを教える。するとこのエント
リー用暗号信号を暗号信号入力手段より入力することに
よシキーレスエントリー制御回路はドアロックを解除す
べき信号な発すると共にエンジンのスタータ回路に設け
たスイッチ手段をオフとすべき信号を発し、ドアを開い
て車室内に入ることはできるがキーを廻してもエンジン
の起動は不可能となシ、その状態は次に正規の暗号信号
を暗号信号入力手段より入力しキーレスエントリー制御
回路が上記スイッチ手段をオンとすべき信号を発するま
で保持されるものである。
を取シに行ってもらう場合や子供達をさきに車のところ
に行かせ駐車中の車室内で待っていてもらうような場合
等、運転を目的とじ寿いでドアを開こうとする場合は、
エントリー用暗号信号のみを教える。するとこのエント
リー用暗号信号を暗号信号入力手段より入力することに
よシキーレスエントリー制御回路はドアロックを解除す
べき信号な発すると共にエンジンのスタータ回路に設け
たスイッチ手段をオフとすべき信号を発し、ドアを開い
て車室内に入ることはできるがキーを廻してもエンジン
の起動は不可能となシ、その状態は次に正規の暗号信号
を暗号信号入力手段より入力しキーレスエントリー制御
回路が上記スイッチ手段をオンとすべき信号を発するま
で保持されるものである。
実施例
以下本発明の一実施例を附図を参照して説明する。
第１図において、１は暗号信号入力手段であシ、該暗号
信号入力手段１は例えばドア外板部又は車体外板部に設
けた数字キースイッチ或はドアアウタハンドルのフック
操作に連動してオン、オフ作動するアウタノ１ンドルス
イッチ等、車外から複数の数字の組合せ或はモールス信
号状の暗号信号を入力操作し得る任意の構造を採用し得
る。
信号入力手段１は例えばドア外板部又は車体外板部に設
けた数字キースイッチ或はドアアウタハンドルのフック
操作に連動してオン、オフ作動するアウタノ１ンドルス
イッチ等、車外から複数の数字の組合せ或はモールス信
号状の暗号信号を入力操作し得る任意の構造を採用し得
る。
２はキーレスエントリー制御回路、３はドアロック装置
部に設けられ該ドアロック装置のロック（施錠）を解除
する為のアクチュエータであシ、該アクチュエータ３と
しては例えばソレノイド装置或は電動モータ等が用いら
れる。
部に設けられ該ドアロック装置のロック（施錠）を解除
する為のアクチュエータであシ、該アクチュエータ３と
しては例えばソレノイド装置或は電動モータ等が用いら
れる。
上記暗号信号入力手段１．キーレスエントリーｆｆｉ［
御回路２及びアクチュエータ３により従来より一般に用
いられているキーレスエントリー装置が構成され、暗号
信号入力手段１より予じめ定められた正規の暗号信号α
を入力操作しその暗号信号αがキーレスエントリー制御
回路２にインプットされると、該キーレスエントリー制
御回路２がドアロック解除用信号ｂｙａ−発し、そのド
アロック解除用信号ｂＶｃてアクチュエータ３がドアロ
ック解除作動し、キーなしでドアを開くことができるも
のである。
御回路２及びアクチュエータ３により従来より一般に用
いられているキーレスエントリー装置が構成され、暗号
信号入力手段１より予じめ定められた正規の暗号信号α
を入力操作しその暗号信号αがキーレスエントリー制御
回路２にインプットされると、該キーレスエントリー制
御回路２がドアロック解除用信号ｂｙａ−発し、そのド
アロック解除用信号ｂＶｃてアクチュエータ３がドアロ
ック解除作動し、キーなしでドアを開くことができるも
のである。
本発明ではイグニッションスイッチ４のオフ操作によっ
て通電駆動されるスタータモータからなるエンジンのス
タータ回路５にリレー等よシなるスイッチ手段６を設け
、該スイッチ手段６がオンのときはキー７の挿し込み回
動操作によるイグニッションスィッチ４０オン作動によ
ってスタータモータが回転しエンジンを起動させること
ができるが、スイッチ手段６がオフのときはキー７を用
いてイグニッションスイッチをオン操作してもスタータ
モータには通電されずエンジン起動を不可能とするよう
構成し、上記キーレスエントリー装置のキーレスエント
リー制御回路２に、正規の暗号信号αのインプットによ
りアクチュエータ３をドアロック解除作動させるべきド
アロック解除用信号すを発すると共に上記スイッチ手段
６をオンとすべき信号Ｃを発するロジックと、上記正規
の暗号信号αとは異なるエントリー用暗号信号ｄがイン
プットされたとき上記ドアロック解除用信号すを発する
と共に上記スイッチ手段６をオフとすべき信号−を発す
るロジックとを設定したものである０ 上記キーレスエントリー制御回路２のロジックをまとめ
ると第２図のフローチャートに示す通りである。
て通電駆動されるスタータモータからなるエンジンのス
タータ回路５にリレー等よシなるスイッチ手段６を設け
、該スイッチ手段６がオンのときはキー７の挿し込み回
動操作によるイグニッションスィッチ４０オン作動によ
ってスタータモータが回転しエンジンを起動させること
ができるが、スイッチ手段６がオフのときはキー７を用
いてイグニッションスイッチをオン操作してもスタータ
モータには通電されずエンジン起動を不可能とするよう
構成し、上記キーレスエントリー装置のキーレスエント
リー制御回路２に、正規の暗号信号αのインプットによ
りアクチュエータ３をドアロック解除作動させるべきド
アロック解除用信号すを発すると共に上記スイッチ手段
６をオンとすべき信号Ｃを発するロジックと、上記正規
の暗号信号αとは異なるエントリー用暗号信号ｄがイン
プットされたとき上記ドアロック解除用信号すを発する
と共に上記スイッチ手段６をオフとすべき信号−を発す
るロジックとを設定したものである０ 上記キーレスエントリー制御回路２のロジックをまとめ
ると第２図のフローチャートに示す通りである。
上記において、その自動車のオーナ以外の運転を目的と
しない人にキーレスエントリー装置を用いて車室内に人
ってもらうような場合は、エントリー用暗号信号を教え
る。そのエントリー用暗号信号ｄを暗号信号入力手段１
よ多入力するとドアロック解除用信号６にてアクチュエ
ータ３が作動しドアロックは解除されドアを開いて車室
内に入ることはできるが、同時にスイッチ手段６ンオフ
とする信号ｅにてスイッチ手段６はオフとなシ、そのと
きイグニッションスイッチ４部にキー７が挿し込まれた
ままと々っていてもそのキー７を用いてエンジンを起動
させることができず１例えはいたずら等によって不意に
エンジンが起動してしまうような危険性は全くなくなる
。
しない人にキーレスエントリー装置を用いて車室内に人
ってもらうような場合は、エントリー用暗号信号を教え
る。そのエントリー用暗号信号ｄを暗号信号入力手段１
よ多入力するとドアロック解除用信号６にてアクチュエ
ータ３が作動しドアロックは解除されドアを開いて車室
内に入ることはできるが、同時にスイッチ手段６ンオフ
とする信号ｅにてスイッチ手段６はオフとなシ、そのと
きイグニッションスイッチ４部にキー７が挿し込まれた
ままと々っていてもそのキー７を用いてエンジンを起動
させることができず１例えはいたずら等によって不意に
エンジンが起動してしまうような危険性は全くなくなる
。
上記のエントリー用暗号信号ｄのインプットによるスイ
ッチ手段６のオフ状態は、暗号信号入力手段１より正規
の暗号信号αがキーレスエントリー［１回路２にインプ
ットされキーレスエントリー制御回路２がドアロック解
除用信号すと同時にスイッチ手段６をオンとすべき信号
Ｃを発するまで保持される。
ッチ手段６のオフ状態は、暗号信号入力手段１より正規
の暗号信号αがキーレスエントリー［１回路２にインプ
ットされキーレスエントリー制御回路２がドアロック解
除用信号すと同時にスイッチ手段６をオンとすべき信号
Ｃを発するまで保持される。
尚スイッチ手段６として、図示実施例のように常閉リレ
ーを用いれば、該スイッチ手段６をオンとすべき信号Ｃ
はゼロでよいがその代りにスイッチ手段６をオフ状態に
保持している信号＠を正規の暗号信号の入力にてキャン
セルさせてもとにもどすリセット機構を設けることが必
要である。
ーを用いれば、該スイッチ手段６をオンとすべき信号Ｃ
はゼロでよいがその代りにスイッチ手段６をオフ状態に
保持している信号＠を正規の暗号信号の入力にてキャン
セルさせてもとにもどすリセット機構を設けることが必
要である。
発明の効果
上記のように構成した本発明によれは、キーレスエント
リー装置を用いてドアを開き乗車するに際し、運転を目
的として乗車する場合と運転を目的としないで乗車する
場合とで、それぞれ異る暗号を設定して運転を目的とし
ない場合の暗号信号入力にて乗車したときはエンジン起
動を不能とする構成としたことにより、例えば子供達等
をさきに乗車させて待たしておくよう々場合いたずら等
でエンジンが起動してしまうような事故は完全に防止す
ることができ安全性の同上をはかり得ると共に、駐車に
際し予じめエントリー用暗号信号を暗号信号入力手段よ
り入力操作しスタータ回路に設けたスイッチ手段Ｙオフ
とした上でドア娑ロックして車から離れると、該スイッ
チ手段のオフ状態は次に正規の暗号信号をインプットす
るまで持続するので、その駐車中たとえキーを盗まれて
もエンジンは決して起動できず、自動車の盗難防止効果
の著しい同上をもはかシ得るもので、実用上多大の効果
をもたらし得るものである。
リー装置を用いてドアを開き乗車するに際し、運転を目
的として乗車する場合と運転を目的としないで乗車する
場合とで、それぞれ異る暗号を設定して運転を目的とし
ない場合の暗号信号入力にて乗車したときはエンジン起
動を不能とする構成としたことにより、例えば子供達等
をさきに乗車させて待たしておくよう々場合いたずら等
でエンジンが起動してしまうような事故は完全に防止す
ることができ安全性の同上をはかり得ると共に、駐車に
際し予じめエントリー用暗号信号を暗号信号入力手段よ
り入力操作しスタータ回路に設けたスイッチ手段Ｙオフ
とした上でドア娑ロックして車から離れると、該スイッ
チ手段のオフ状態は次に正規の暗号信号をインプットす
るまで持続するので、その駐車中たとえキーを盗まれて
もエンジンは決して起動できず、自動車の盗難防止効果
の著しい同上をもはかシ得るもので、実用上多大の効果
をもたらし得るものである。
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
第１図のキーレスエントリー制御回路による制御ロジッ
クを示すフローチャートである０ １・・・暗号信号入力手段、２・・・キーレスエントリ
ー制御回路、３・・・アクチュエータ、４・・・イグニ
ッションスイッチ、５・・・スタータ回路、６・・・ス
イッチ手段、７・・・キー。 以 上
第１図のキーレスエントリー制御回路による制御ロジッ
クを示すフローチャートである０ １・・・暗号信号入力手段、２・・・キーレスエントリ
ー制御回路、３・・・アクチュエータ、４・・・イグニ
ッションスイッチ、５・・・スタータ回路、６・・・ス
イッチ手段、７・・・キー。 以 上
Claims (1)
- 車外から暗号信号を入力操作し得る暗号信号入力手段と
、該暗号信号入力手段より入力された暗号信号に基づき
ドアロック解除用信号を発するキーレスエントリー制御
回路と、該キーレスエントリー制御回路のドアロック解
除用信号にて作動しドアロックを解除するアクチュエー
タとからなるキーレスエントリー装置を装備した自動車
において、イグニッションスイッチのオン操作によって
通電駆動されるエンジンのスタータ回路にスイッチ手段
を設け、上記キーレスエントリー制御回路に、正規の暗
号信号の入力により上記アクチュエータにドアロック解
除用信号を発すると共に上記スイッチ手段をオンとしエ
ンジン起動を可能とする信号を発するロジックと、上記
正規の暗号信号とは異なるエントリー用信号の入力によ
り上記アクチュエータにドアロック解除用信号を発する
と共に上記スイッチ手段をオフとしエンジン起動を不能
とする信号を発するロジックとを設定したことを特徴と
する自動車のキーレスエントリー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60194693A JPS6255384A (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 自動車のキ−レスエントリ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60194693A JPS6255384A (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 自動車のキ−レスエントリ−装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6255384A true JPS6255384A (ja) | 1987-03-11 |
Family
ID=16328707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60194693A Pending JPS6255384A (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 自動車のキ−レスエントリ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6255384A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS584634A (ja) * | 1981-06-27 | 1983-01-11 | Teruyuki Yano | 不正運転防止装置 |
| JPS5924075A (ja) * | 1982-07-30 | 1984-02-07 | 日産自動車株式会社 | 電波式鍵の制御装置 |
| JPS60151133A (ja) * | 1984-01-19 | 1985-08-09 | Oki Eng Kk | 無免許運転防止方式 |
-
1985
- 1985-09-03 JP JP60194693A patent/JPS6255384A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS584634A (ja) * | 1981-06-27 | 1983-01-11 | Teruyuki Yano | 不正運転防止装置 |
| JPS5924075A (ja) * | 1982-07-30 | 1984-02-07 | 日産自動車株式会社 | 電波式鍵の制御装置 |
| JPS60151133A (ja) * | 1984-01-19 | 1985-08-09 | Oki Eng Kk | 無免許運転防止方式 |
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