JPS625589Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS625589Y2 JPS625589Y2 JP5015381U JP5015381U JPS625589Y2 JP S625589 Y2 JPS625589 Y2 JP S625589Y2 JP 5015381 U JP5015381 U JP 5015381U JP 5015381 U JP5015381 U JP 5015381U JP S625589 Y2 JPS625589 Y2 JP S625589Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- seat plate
- view
- heater core
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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Landscapes
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は熱交換器、特にタンクを樹脂材料で構
成したものにおいて、通液管の両端に嵌着する座
板とタンクとの固着取付構造の改良に関する。
成したものにおいて、通液管の両端に嵌着する座
板とタンクとの固着取付構造の改良に関する。
例えば、第１図は、自動車用空気調和装置に組
み込まれエンジン冷却水を導入し空気を加熱する
ヒータコアである。このヒータコア１は座板２，
２′に樹脂材料で構成したタンク３，４を取付固
着しそれらの間を通液管で結び、通液管５間に放
熱フイン６を介挿してある。エンジン冷却水がタ
ンク３に導入されるとタンク３内に中央部には壁
が設けられ二分されているため図上の右半分の通
液管を通りタンク４内に流入しここでＵターンし
左半分の通液管を通りタンク３の一方の部屋にも
どり再びエンジンに戻り循環する。この間に放熱
フインの間を通過する空気と熱交換を行なうもの
である。
み込まれエンジン冷却水を導入し空気を加熱する
ヒータコアである。このヒータコア１は座板２，
２′に樹脂材料で構成したタンク３，４を取付固
着しそれらの間を通液管で結び、通液管５間に放
熱フイン６を介挿してある。エンジン冷却水がタ
ンク３に導入されるとタンク３内に中央部には壁
が設けられ二分されているため図上の右半分の通
液管を通りタンク４内に流入しここでＵターンし
左半分の通液管を通りタンク３の一方の部屋にも
どり再びエンジンに戻り循環する。この間に放熱
フインの間を通過する空気と熱交換を行なうもの
である。
したがつて、このヒータコア１にはかなりの圧
力と熱が加わることになる。さらに車輛の振動に
よる力も加わる。
力と熱が加わることになる。さらに車輛の振動に
よる力も加わる。
このヒータコア１のタンク３と座板２との固着
取付は、第３図に示すように座板２の周縁に樋部
２ａを設け、この樋部外周壁に孔２ｃを開孔して
おきタンク３のスカート部３ａをシール材を加圧
した状態で挿入し、この時タンク３のスカート部
３ａの外側に設けられた突起３ｂと前記孔２ｃが
係合し行なわれる。タンク４と座板２′との固着
取付も同様に行なわれる。
取付は、第３図に示すように座板２の周縁に樋部
２ａを設け、この樋部外周壁に孔２ｃを開孔して
おきタンク３のスカート部３ａをシール材を加圧
した状態で挿入し、この時タンク３のスカート部
３ａの外側に設けられた突起３ｂと前記孔２ｃが
係合し行なわれる。タンク４と座板２′との固着
取付も同様に行なわれる。
この座板２，２′はプレス加工され、隅部７は
しわ、亀裂の発生を考慮して曲線部とされてい
る。このようなシール材を圧縮して係合し液密を
維持する場合、タンクと座板を曲線結合させ液密
性に影響を及ぼす結合寸法を安定的に得ることは
困難であるため従来この部分にはタンクとの係合
部を設けられていなかつた。この部分に、圧力、
熱、振動の力が働くとシール性が損なわれ水洩れ
が生じることになる。したがつて従来この曲線部
の曲率を出来るだけ小さくしていたが、プレス加
工の際しわ、亀裂が生じるためあまり小さくする
ことが出来ない。
しわ、亀裂の発生を考慮して曲線部とされてい
る。このようなシール材を圧縮して係合し液密を
維持する場合、タンクと座板を曲線結合させ液密
性に影響を及ぼす結合寸法を安定的に得ることは
困難であるため従来この部分にはタンクとの係合
部を設けられていなかつた。この部分に、圧力、
熱、振動の力が働くとシール性が損なわれ水洩れ
が生じることになる。したがつて従来この曲線部
の曲率を出来るだけ小さくしていたが、プレス加
工の際しわ、亀裂が生じるためあまり小さくする
ことが出来ない。
そこで本考案は上述の点に鑑みなされたもので
前記座板の隅部を面取りし平坦部を設けここにタ
ンクとの係合する孔を設けることによりタンクと
座板のシール性を向上させると共に、製作容易な
熱交換器を提供することを目的とする。
前記座板の隅部を面取りし平坦部を設けここにタ
ンクとの係合する孔を設けることによりタンクと
座板のシール性を向上させると共に、製作容易な
熱交換器を提供することを目的とする。
以下、本考案の実施例を図面につき説明する。
第１図〜第４図と同一部材には同一符号を付して
ある。第５図はヒータコアの正面図、第６図は座
板の斜視図、第７図は座板の要部平面図である。
第８図はタンクと座板の係合状態を示す要部平面
図である。
第１図〜第４図と同一部材には同一符号を付して
ある。第５図はヒータコアの正面図、第６図は座
板の斜視図、第７図は座板の要部平面図である。
第８図はタンクと座板の係合状態を示す要部平面
図である。
このヒータコア１０は従来のヒータコア１と同
様に自動車用空気調和装置に組み込まれエンジン
冷却水と通過空気とを熱交換するものである。座
板１１の周縁に樋部１１ａを設け、樋部外壁に孔
を開孔し、タンク３のスカート部３ａを前記樋部
にシール材を介して挿入し、タンク３のスカート
部３ａに設けた突起３ｂと前記孔１１ｃが係合し
てタンクと座板を固着取付けるのは従来と同様で
ある。しかし座板１１の隅部は面取りされた平坦
部１２が設けられている。この様な構成にするこ
とにより、この平坦部にもタンクと係合する孔１
１ｃを設けることができ、圧力、熱、振動に対し
て強度が上がりシール性が向上し水洩れの心配が
無くなる。さらにしわ、亀裂の発生すること無く
プレス加工をすることが容易に出来るようにな
る。
様に自動車用空気調和装置に組み込まれエンジン
冷却水と通過空気とを熱交換するものである。座
板１１の周縁に樋部１１ａを設け、樋部外壁に孔
を開孔し、タンク３のスカート部３ａを前記樋部
にシール材を介して挿入し、タンク３のスカート
部３ａに設けた突起３ｂと前記孔１１ｃが係合し
てタンクと座板を固着取付けるのは従来と同様で
ある。しかし座板１１の隅部は面取りされた平坦
部１２が設けられている。この様な構成にするこ
とにより、この平坦部にもタンクと係合する孔１
１ｃを設けることができ、圧力、熱、振動に対し
て強度が上がりシール性が向上し水洩れの心配が
無くなる。さらにしわ、亀裂の発生すること無く
プレス加工をすることが容易に出来るようにな
る。
第９図は座板の樋部外壁の上部をタンク上部ま
で伸ばしたものでよりシール性を向上できるもの
である。
で伸ばしたものでよりシール性を向上できるもの
である。
第１０図〜第１３図は別の実施例を示すもので
第１０図はエンジン冷却水を冷却するためのラジ
エータの正面図である。第１２図に示すようにラ
ジエータ２０のタンク２２，２３は樹脂材料で構
成されタンクのスカート部２２ａを座板２１，２
１′の周縁の樋部２１ａ内にシール材を介し挿入
し樋部外壁２１ｂに設けたカシメ部２１ｃを前記
スカート部上に折り曲げてカシメを行い固着取付
ける構造のものである。この座板２１の隅部には
平坦部２７を設けてある。これによりここにかし
め部２１ｃを設けることができるのでタンク２２
と座板２１のシール性を向上できる。さらにプレ
ス加工も容易になる。
第１０図はエンジン冷却水を冷却するためのラジ
エータの正面図である。第１２図に示すようにラ
ジエータ２０のタンク２２，２３は樹脂材料で構
成されタンクのスカート部２２ａを座板２１，２
１′の周縁の樋部２１ａ内にシール材を介し挿入
し樋部外壁２１ｂに設けたカシメ部２１ｃを前記
スカート部上に折り曲げてカシメを行い固着取付
ける構造のものである。この座板２１の隅部には
平坦部２７を設けてある。これによりここにかし
め部２１ｃを設けることができるのでタンク２２
と座板２１のシール性を向上できる。さらにプレ
ス加工も容易になる。
第１３図はカシメ具２８を用いて、タンク２２
と座板２１をカシメて固着取付けた場合で座板を
薄い材料で製作してもシール性は低下しない。こ
のカシメ具にも平坦部を設けてあるので前記と同
様の効果が得られる。
と座板２１をカシメて固着取付けた場合で座板を
薄い材料で製作してもシール性は低下しない。こ
のカシメ具にも平坦部を設けてあるので前記と同
様の効果が得られる。
このように本考案によれば座板の隅部に平坦部
を設けたため座板とタンクのシール性を高めるこ
とが出来、水洩れの心配がなくなり、さらに座板
の加工が容易になるという効果を奏する。
を設けたため座板とタンクのシール性を高めるこ
とが出来、水洩れの心配がなくなり、さらに座板
の加工が容易になるという効果を奏する。
第１図は従来のヒータコアの正面図、第２図は
従来の座板の斜視図、第３図はタンクと座板の取
付状態を示す要部断面図、第４図は従来の座板の
要部平面図、第５図は本考案の実施例のヒータコ
アの正面図、第６図は本考案の実施例の座板の斜
視図、第７図は座板の平面図、第８図は本考案の
実施例の要部平面図、第９図はタンクと座板の別
の取付状態を示す要部断面図、第１０図は本考案
の別の実施例を示すラジエータの正面図、第１１
図は本考案の別の実施例を示す座板の斜視図、第
１２図は第１０図のタンクと座板の取付状態を示
す要部断面図、第１３図はタンクと座板の別の取
付状態を示す要部断面図。 １……ヒータコア、２，２′，２１，２１′……
座板、２ａ……樋部、３，４，２２，２３……タ
ンク、３ａ……スカート部、１２，２７……平坦
部、２０……ラジエータ。
従来の座板の斜視図、第３図はタンクと座板の取
付状態を示す要部断面図、第４図は従来の座板の
要部平面図、第５図は本考案の実施例のヒータコ
アの正面図、第６図は本考案の実施例の座板の斜
視図、第７図は座板の平面図、第８図は本考案の
実施例の要部平面図、第９図はタンクと座板の別
の取付状態を示す要部断面図、第１０図は本考案
の別の実施例を示すラジエータの正面図、第１１
図は本考案の別の実施例を示す座板の斜視図、第
１２図は第１０図のタンクと座板の取付状態を示
す要部断面図、第１３図はタンクと座板の別の取
付状態を示す要部断面図。 １……ヒータコア、２，２′，２１，２１′……
座板、２ａ……樋部、３，４，２２，２３……タ
ンク、３ａ……スカート部、１２，２７……平坦
部、２０……ラジエータ。
Claims (1)
- タンクを樹脂材料で構成し、座板の周縁部に設
けた樋部内にタンクのスカート部をシール材を介
して挿入し固着取付けるようにした熱交換器にお
いて、前記座板とタンクの隅部に平坦部を形成
し、この平坦部にてもタンクを座板に固着取付け
るようにしたことを特徴とする熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5015381U JPS625589Y2 (ja) | 1981-04-09 | 1981-04-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5015381U JPS625589Y2 (ja) | 1981-04-09 | 1981-04-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57165988U JPS57165988U (ja) | 1982-10-19 |
| JPS625589Y2 true JPS625589Y2 (ja) | 1987-02-07 |
Family
ID=29846870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5015381U Expired JPS625589Y2 (ja) | 1981-04-09 | 1981-04-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS625589Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6872433B2 (ja) * | 2017-06-13 | 2021-05-19 | マレリ株式会社 | タンク取り付け構造 |
| WO2018230383A1 (ja) * | 2017-06-13 | 2018-12-20 | カルソニックカンセイ株式会社 | タンク取り付け構造及びタンク取り付け方法 |
-
1981
- 1981-04-09 JP JP5015381U patent/JPS625589Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57165988U (ja) | 1982-10-19 |
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