JPS625871B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はトランクシヨン式エレベータの巻上
装置に関するものである。

エレベータのかごが着床停止するときには、通
常所定の減速曲線に沿つてかごが減速するように
巻上機が制御される。また、高速エレベータの場
合にかごが昇降路の終端部を昇降するときには、
所定の減速曲線とこれに対するかごの実速度とを
比較して、かごの速度が所定値よりも高速であれ
ば巻上機を制動したり、また、かごが終端部の所
定個所を通過するときの速度が所定速度よりも高
速であれば調速機を介して巻上機を制動したりす
るようになつている。このように昇降路の終端部
をかごが異常昇降したときには、これを減速して
昇降路終端における事故が未然に防止される。し
かし、異常昇降するかごを減速する場合には、か
ごが正常に着床停止するときに作用する減速度よ
りも大きな減速度が作用する。一方、トランクシ
ヨン式エレベータは駆割綱車と主索間の摩擦力に
よつて駆動されている。このため、異常昇降是正
のために巻上機すなわち駆動綱車が制動された場
合、特にかごが下降中であつてこれに最大負荷が
作用しているときには主索に滑りが発生すること
が考えられる。したがつて、所要の減速動作が得
られず、昇降路終端で事故が発生する恐れがあ
る。

駆動綱車と主索間の摩擦伝達力を増加させるに
は、主索の巻付角を増すことが考えられるがエレ
ベータの配置上の制約が多く実際的でない。ま
た、駆動綱車の主索溝形状を変更することも考え
られるが溝の面圧が大きくなつて摩耗が早くエレ
ベータの寿命を低下させる不具合がある。さら
に、別に設けられたローラ等によつて溝に主索を
押圧することも考えられているが、これも面圧の
増加を伴うためエレベータの寿命を短くする欠点
がある。また、砂等の粒子を綱車の外周および主
索に散布することが考えられるが、これは綱車お
よび主索の摩耗が激しく寿命が大幅に短くなると
ともに事故後の処理（砂除去）を行う必要になる
等の欠点がある。

この発明は上記の欠点を解消するもので、要時
に駆動力が増加するエレベータの巻上装置を提供
しようとするものである。

以下、第１〜第３図によつてこの発明の一実施
例を説明する。

第１図中、１は巻上機で、２はこれの駆動綱
車、３は機械式制動装置、４は巻上機１の基台、
５はそらせ車、６は駆動綱車２及びそらせ車５に
巻き掛けられた主索、第２図中７はかご、８はつ
り合おもり、９は基台４に設けられた塗装装置
で、１０はこれに保持されてバノール油あるいは
アスフアルト系ロープグリース等の増摩擦力剤を
駆動綱車２の駆動面及びこれの近くの主索６に噴
射する塗装器、１１は電磁石装置からなり付勢さ
れたときにレバー１１ａを吸引して塗装器１０を
押圧し、これを動作させる作動装置、１２はかご
７が昇降路終端部の所定個所を昇降するときにそ
の速度が所定値よりも高速であるときに動作する
第１検出装置の常開接点、１３は補助リレーで、
１３ａはこれの限時復帰常開接点、１４はかご７
が昇降路終端部を昇降するときの減速度が所定の
減速度曲線よりも小さいときに出力を発し、減速
度が大きくなると出力を発しなくなる装置からな
る第２検出装置、(+)(-)は電源である。

今、エレベータが正常に昇降しているすなわち
異常昇降が生じていないとすると、第１検出装置
の接点１２は開放されており、また、第２検出装
置１４も出力を発しないので、作動装置１１は動
作しない。したがつて、塗装器１０は動作しな
い。そして、かご７に異常昇降が生じ第１検出装
置が動作すると接点１２が閉成され(+)−１２−
１３−(-)の回路によつて、補助リレー１３が付
勢され接点１３ａが閉成される。そして(+)−１
３ａ−１１−(-)の回路によつて作動装置１１が
付勢される。これによつて塗装器１０が押圧され
て動作し増摩擦力剤が駆動綱車２及び主索６に塗
装される。

これによつて巻上機１の駆動力が増加し、異常
昇降時における主索６の滑りが防止できて、所要
の減速動作が得られる。そして、主索６等の寿命
低下を伴うことなく異常昇降時の減速不良によつ
て生じる事故を未然に防止することができる。そ
して、補助リレー１３の付勢後所定時限が経過す
ると接点１３ａが開放するので塗装器１０の動作
が停止する。また、かご７に異常昇降が生じ第２
検出装置１４が動作したときには(+)−１４−１
１−(-)の回路によつて作動装置１１が付勢され
て増摩擦力剤が噴射され、また、かご７の異常昇
降が解消されると噴射が停止される。そして、第
１検出装置の動作時と同様な作用が達成される。

なお、塗装器１０がロープグリースを含浸して
いるブラシ等からなるものであつて、作動装置１
１によつて要時に転位して駆動綱車２等に増摩擦
力剤を塗布するものであつても同様な作用が得ら
れることは明白である。

以上説明したとおりこの発明は、トランクシヨ
ン式エレベータの駆動綱車駆動面及びこれの近く
の主索の少なくとも一方に対向して配置された塗
装装置を設け、エレベータに異常昇降が生じたと
きにこれを検出する検出装置の動作を介して塗装
装置を作動させて駆動綱車、主索の少なくとも一
方に増摩擦力剤としての機能を有するロープグリ
ースを塗装するようにしたものである。これによ
つて、異常昇降発生時における巻上機の駆動力を
増加させることができ、また砂等の散布とは異な
つて主索等の巻上装置摩耗などによる寿命低下や
事後処理の必要性を伴うことなく主索の滑りが防
止できて、経済的に異常昇降時の減速不良によつ
て生じる事故を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエレベータの巻上装置を概念的に示す
正面図、第２図はこの発明によるエレベータの巻
上装置の一実施例を示す第１図の―線概要断
面図、第３図は第２図の要部電気回路図である。 ２…駆動綱車、６…主索、９…塗装装置、１１
…作動装置、１２…第１検出装置接点、１４…第
２検出装置。なお、図中同一部分または相当部分
は同一符号により示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ かごが所定の走行速度より大きな速度にて走
   行するとそれを検知して信号を発する異常検出手
   段が設けられ、この手段が上記信号を発するとか
   ごを、通常減速状態よりは大きな減速度にて、減
   速させるようにしたトラクシヨン式エレベータに
   用いられる巻上装置であつて、 エレベータの駆動綱車の駆動面およびこれの近
   くに位置する主索のうちの少なくとも一方に近接
   する位置に配置され、かつ増摩擦力剤としての機
   能を有するロープグリースを塗布する手段と、 上記検出手段が上記信号を発すると上記塗布手
   段を動作させてロープグリースを上記綱車の駆動
   面およびこれに近接する主索のうちの少なくとも
   一方に塗布させる駆動手段を備えたエレベータの
   巻上装置。 ２ 請求の範囲第１項の巻上装置において、上記
   ロープグリースはアスフアルト系ロープグリース
   であることを特徴とするエレベータの巻上装置。