JPS6259224B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

本発明は内燃機関の気化器に関し、特に気化器
のチヨーク弁に関する。 内燃機関のための気化器および他の燃料制御装
置を一般的に開示する下記米国特許を参照された
い。即ち、

【表】 内燃機関の燃焼室へ供給される燃料と空気の混
合物（以下混合気という）の濃度を制御する感熱
部材を有する気化器は公知である。例えば、
Herenの発明においては、感熱部材が気化器の燃
料出口ポートと一直線上にあるニードル弁の位置
を制御する。Brackeの場合には、気化器は一連
の感熱空気弁を含んでいる。Reppertおよび
Dermondの場合には、感熱性の抽気制御装置が
使用される。他の構造の場合には、感熱部材は気
化器のチヨーク弁により支持される（Heitger，
Weber，HuntおよびFarrell等の場合）。或いは
又、感熱部材はリンケージ装置によつてチヨーク
弁と作用的に結合される（Fulton，Smitley，
Moseley，Lucas，FurbacherおよびSagady等）。 撚焼室内へ送られる可燃性燃料の濃度を制御す
る非感熱性の部材を有する気化器も又公知である
（Gele，SweeneyおよびJones）。 しかしながら、これら従来技術の気化器は、周
囲温度の変動に応じて燃料および空気の混合比を
調節しようとするものであるために、構造がかな
り複雑であり、本願発明において意図するよう
に、周囲温度が所定値を超えた時にチヨーク弁が
閉位置を取るのを防止するようになされた気化器
の構造には不適である。 したがつて、本願発明の目的は、簡単な構造に
より、周囲温度が所定値を超えたときにチヨーク
弁が閉位置を取るのを防止することの可能な気化
器を提供することである。 かかる目的を達成するために、本願発明におい
ては、空気導入路を画成するハウジングと、この
空気導入路の中において閉位置および開位置の間
で運動可能なチヨーク弁と、を備えて成る気化器
において、上記空気導入路の中に伸びて上記チヨ
ーク弁の運動経路内に伸長しこれによつて該チヨ
ーク弁の運動を上記開位置および上記閉位置の間
の中間位置において防止する伸長位置および上記
空気導入路から引つ込んで該チヨーク弁の運動経
路から退避しこれによつて該チヨーク弁の上記開
位置および閉位置の間の運動を許容する退避位置
の間で運動可能なストツプ部材を設けるととも
に、上記ストツプ部材に連結され周囲温度が相対
的に高いときには上記ストツプ部材を上記伸長位
置に位置せしめ、また周囲温度が相対的に低いと
きには上記ストツプ部材を上記退避位置に位置せ
しめるように温度変化に応答して上記ストツプ部
材の運動を制御する作動装置を設けた構成を有し
ている。 このように、本願発明においては、チヨーク弁
の運動を閉位置および開位置の間の中間位置にお
いて防止する伸長位置と、チヨーク弁の開位置と
閉位置との間の運動を許容する退避位置との間で
運動可能なストツプ部材を設けるとともに、この
ストツプ部材に連結されて温度変化に応答して該
ストツプ部材の運動を上記伸長位置と退避位置と
の間で制御する作動装置を設け、更に、この作動
装置を、周囲温度が高い時には上記ストツプ部材
を上記伸長位置に位置せしめ、また、周囲温度が
低い時にはストツプ部材を上記退避位置に位置せ
しめるように構成したことにより、周囲温度が高
い状態においては、上記作動装置の作用により上
記ストツプ部材が上記伸長位置に位置して、チヨ
ーク弁の上記閉位置へ向かう運動を上記閉位置と
開位置との間の中間位置において自動的に防止す
ることが可能となる。 このように、周囲温度が高い時にチヨーク弁の
開位置から閉位置への運動を閉位置と開位置との
間の中間位置において防止すること、すなわち、
チヨーク弁がその閉位置を取ることを自動的に防
止する構成は、周囲温度が高い時には、燃料の気
化率が高くしたがつてチヨーク弁を閉位置にした
場合には混合気の濃度が濃くなりすぎ機関の不調
を生じてしまう事態を未然に防ぐことができると
いう極めて優れた使用上の効果を奏功するのであ
る。 また、本願発明においては、上述の如き作用効
果を、空気導入路に対して伸長あるいは退避可能
になされたストツプ部材と、このストツプ部材を
周囲温度に応じてその伸長位置あるいは退避位置
に位置させる作動装置との組み合わせによる極め
て簡単な構造により達成することができるという
経済的な効果をも奏功するのである。 本発明の実施態様の他の特徴および長所につい
ては、以下の説明、特許請求の範囲および添付図
面を照合すれば明らかになるであろう。 本発明の各実施例を詳細に説明する前に、本発
明は以下の説明および添付図面に示される構成要
素の構造および配置の詳細に対する適用に限定さ
れるものでないことを理解すべきである。本発明
は他の実施態様が可能であり、種々の方法で実施
可能である。又、本文に用いられる字句は説明の
ためのものであつて限定と見做すべきでないこと
を理解すべきである。 添付図面に示されるのは（第２図に最もよく示
される如く）ハウジング１２と、このハウジング
１２を貫通する空気導入路１４とを含む気化器１
０である。空気導入路１４は、大気に開口する入
口端部１６と、機関（図示せず）の燃焼室と種々
の手段により連通可能な出口端部１８とを含む。
図示した実施態様（第２図参照）においては、ベ
ンチユリ部２０が空気導入路１４の入口と出口の
端部１６と１８間に配置される。 図示した実施例、特に第２図に示す実施例、に
おいては、気化器１０は又、燃料供給源（図示せ
ず）と連通するとともに、ベンチユーリ部２０の
燃料オリフイス２４を介して空気導入路１４と連
通する燃料室２２を含む。気化器１０を用いて機
関が運転している間に、空気は大気中から空気導
入路１４の入口端部１６を介して吸引され、又燃
料は燃料室２２からオリフイス２４を介して空気
導入路１４内に吸引される。その結果生じた混合
気は点火のため機関の燃焼室に送られる。 空気導入路を介して吸引される空気量を制御す
ることにより、機関速度および全体的な機関性能
を調整することができる。スロツトル弁２６とチ
ヨーク弁２８はこの目的のため空気導入路１４内
に配置されている。 詳しくは、スロツトル弁２６とチヨーク弁２８
の各々は、空気導入路１４内で枢動運動を行うよ
うに軸２７と２９上にそれぞれ支持されている。
スロツトル弁２６はベンチユリ部２０の下流側に
運動するように配置され、チヨーク弁２８はベン
チユリ部２０の上流側に運動するように配置され
る。 次に特にチヨーク弁２８の作用について説明す
れば、第２図において明らかであるように、チヨ
ーク弁２８は空気導入路１４内で完全に閉止され
た位置（第２図に仮想線位置Ａとして示す）と、
完全に開放された位置（第２図の仮想線の位置Ｃ
に示す）との間で運動可能である。 チヨーク弁２８の完全に閉止された位置と完全
に開放された位置間の枢動運動は従来の慣例に従
つて手動により或いは自動的に制御可能であり、
本発明は使用された特定のチヨーク弁の制御機構
の如何に拘わらず適合する。 気化器１０が共に使用される機関が冷却状態か
ら始動される時、チヨーク弁２８は通常その完全
に閉止された位置（第２図の仮想線位置Ａ）に移
動される。この状態は空気導入路内の空気の流れ
を実質的に遮断し、比較的濃い空燃混合気が形成
される。機関がその所要運転温度に達した後、チ
ヨーク弁２８は通常その完全に開放された位置
（第２図の仮想線位置Ｃ）に移動され、その結果
温度の上昇した機関の運転には更に適した稀薄な
混合気が供給される。 機関が緩かくなると、即ち気化器１０の周囲に
比較的高い周囲温度が存在する時はチヨーク弁２
８をその完全に閉止した位置（第２図の仮想線位
置Ａ）にしたままで機関を始動することは望まし
くないが、これは周囲温度が比較的高い条件で
は、濃い混合気が機関を過剰供給の状態にするお
それがあり、さもなくも機関の性能に悪影響を及
ぼすことになる。このように、機関の温度の高い
状態での始動の場合、比較的薄い混合気が供給さ
れるようにチヨーク弁２８の完全な閉止を避ける
ことが望ましい。 チヨーク弁２８の図示された実施例における完
全閉止位置への戻りを選択的に防止するため、気
化器１０はチヨーク弁２８の運動経路内へ選択的
に運動可能なストツプ部材即ちストツプ装置３０
を含む。このような位置にある時、前記ストツプ
装置３０はチヨーク弁２８がその作動範囲内にあ
る予め選択された中間位置（第２図の実線位置Ｂ
として示す）からその完全に閉止された位置（第
２図の仮想線位置Ａ）への運動を阻止する。チヨ
ーク弁２８がその中間位置にある時、チヨーク弁
２８が完全に閉止された時よりも空気導入路内を
更に多くの空気が流過し、このため混合気は薄く
なる。 ストツプ装置３０は種々の構成とすることがで
きるが、図示した実施例（第１図参照）の場合に
は、ストツプ装置３０はチヨーク弁２８の連動経
路に沿うハウジング１２の開口３６を含む。第２
図で明らかなように、開口３６はチヨーク弁２８
の所要の第２の位置と略々整合される。 この構造においては、ストツプ装置３０は更に
端部４０を有するピン３８等を含む。このピン３
８は開口３６において空気導入路１４に達する伸
長された位置とこれから引込み位置即ち退避位置
との間に摺動的に運動可能である。更に、ピン３
８がその伸長位置（第１図の実線で示す如き）に
ある時、端部４０はチヨーク弁２８の運動経路内
で開口３６から外方に突出するよう配置される。
第２図の実線に示される如く、ピン３８がこのよ
うな位置におかれると、ピン３８の端部４０はチ
ヨーク弁２８の中間位置（第２図の実線位置Ｂ）
からその完全に閉止された位置（第２図の仮想線
位置Ａ）への運動を阻止する。 ピン３８がその引込み位置（第１図の仮想線で
示す）にある時、端部４０はチヨーク弁２８の運
動経路から引込むように開口３６内で位置され
る。ピン３８がこのように位置されると、チヨー
ク弁２８の空気導入路１４内での運動は妨げられ
ない。 気化器は又、ピン３８のチヨーク弁の運動経路
に関する出入り運動を制御するためピン３８と作
用的に結合された作動装置（第１図参照）を含
む。 作動装置は種々の構成とすることができる。例
えば、ピン３８はその伸長位置と引込み位置間で
適当なリンク装置組立体（図示せず）によりオペ
レータによつて手動により運動可能である。図示
した実施例（第２図）においては、作動装置は、
ピン３８をその伸長位置と引込み位置間に運動さ
せるため温度変化に応答して自動的に作用するバ
イメタル片４２の形態をとる。 更に、図示した実施例においては、バイメタル
片４２は通常ピン３８をその引込み位置（第１図
の仮想線で示す如き）に向けて偏倚するが、周囲
温度が予め定めたレベルを越える時ピン３８を偏
倚作用力に抗してその引込み位置からその伸長位
置（第１図の実線で示す如き）に向つて連動させ
る。その後、周囲温度が予め定めた温度を越えた
状態を維持する限り、バイメタル片４２はピン３
８をその伸長位置（第１図において実線で示す）
に維持する。 チヨーク弁２８の完全な閉止位置の手前の中間
位置の正確な位置は、特定の気化器又は関与する
機関の運転条件に従つて変化し得る。中間位置の
特定の場所の如何に拘わらず、チヨーク弁２８の
中間位置からその完全閉止位置（第２図の仮想線
位置Ａ）への方向のみその運動を選択的に阻止す
ることが望ましい。チヨーク弁の完全開放位置
（第２図の仮想線位置Ｃ）への反対方向の運動に
干渉することは望ましくない。特に、ピン３８が
伸長状態にある時は常に、チヨーク弁の完全閉止
位置からその完全開放位置への運動を阻止するこ
とは望ましくない。 前記中間位置が前記の第１の位置即ち完全閉止
位置から僅かに前方にある時、ピン３８が引込め
られるとチヨーク弁２８が完全閉止位置と中間位
置間のどこにあつても常にチヨーク弁２８の外側
縁部４４が開口３６を覆うようにピン３８と開口
３６の直径を構成することができる。このよう
に、本実施例においては、ピン３８の開口３６内
の引込み位置からその伸長位置への運動は、チヨ
ーク弁２８がその第２の位置に来るかあるいはこ
の位置を越える迄チヨーク弁２８の外側縁部４４
によつて阻止される。このため、本実施例の場合
は、チヨーク弁２８のその完全閉止位置からその
中間位置を越える運動は決してピン３８によつて
妨げられることはない。 しかし、中間位置が完全閉止位置から更に進め
られる時、チヨーク弁２８がその完全閉止位置と
中間位置との間におかれる期間中ピン３８がバイ
メタル片４２によつてその伸長位置に移動させら
れることは可能である。その後、ピン３８はチヨ
ーク弁２８の完全閉止位置からその中間位置を越
える運動を阻害することになる。本実施例におけ
るこのような状態の発生を防止するため、ストツ
プ装置３０は、チヨーク弁２８の完全閉止位置か
らその中間位置に達し更にこれを越える方向の運
動は許容するが、チヨーク弁２８の中間位置から
その完全閉止位置への反対の方向の運動は阻止す
るため、ピン３８がその伸長位置にある時作用す
る装置を更に含んでいる。 図示した実施例（第３図参照）においては、前
記装置はピン３８の端部４０に形成された斜面４
６の形態をとる。この斜面４６は、チヨーク弁の
完全閉止位置からその第２の位置への運動方向に
漸進的な勾配が付される。このような構成の故
に、ピン３８がその伸長位置にある時、チヨーク
弁２８の完全閉止位置（第３図の仮想線の位置
Ａ）からその中間位置（第３図の実線位置Ｂ）へ
の方向の運動はチヨーク弁２８の外側縁部４４を
前記斜面４６の漸進的な勾配に沿つて摺動させ
る。チヨーク弁２８の外側縁部４４がピン３８か
ら外れることによりその中間位置をとる迄、ピン
３８はこのようにバイメタル片４２の偏倚力に抗
してその引込み位置へ移動させられる。この時、
バイメタル片の偏倚力はピン３８をその伸長位置
へ戻し、ピン３８が引込む迄チヨーク弁２８のそ
の後の中間位置からその完全閉止位置への方向の
運動はピン３８により阻止される。或いは又、図
示しないある構造においては、チヨーク弁２８自
体の外側縁部を同じ作用的効果を生じるように傾
斜を付すこともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の諸特徴を実施した気化器を示
す部分破断立面図、第２図は第１図の線２―２に
関する気化器の断面図、および第３図は第２図の
線３―３に関する気化器の断面図である。 １０…気化器、１２…ハウジング、１４…空気
導入路、１６…入口端部、１８…出口端部、２０
…ベンチユリ部、２２…燃料室、２４…燃料オリ
フイス、２６…スロトル弁、２７，２９…軸、２
８…チヨーク弁、３０…ストツプ装置、３６…開
口、３８…ピン、４０…端部、４２…作動装置、
４６…斜面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 空気導入路を画成するハウジングと、この空
   気導入路の中において閉位置および開位置の間で
   運動可能なチヨーク弁と、前記空気導入路の中に
   伸びて前記チヨーク弁の運動経路内に伸長しこれ
   によつて該チヨーク弁の運動を前記開位置および
   前記閉位置の間の中間位置において防止する伸長
   位置および前記空気導入路から引つ込んで該チヨ
   ーク弁の運動経路から退避しこれによつて該チヨ
   ーク弁の前記開位置および閉位置の間の運動を許
   容する退避位置の間で運動可能なストツプ部材
   と、前記ストツプ部材に連結され周囲温度が相対
   的に高いときには前記ストツプ部材を前記伸長位
   置に位置せしめ、また周囲温度が相対的に低いと
   きには前記ストツプ部材を前記退避位置に位置せ
   しめるように温度変化に応答して前記ストツプ部
   材の運動を制御する作動装置と、を備えて成るこ
   とを特徴とする気化器。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の気化器におい
   て、前記ストツプ部材は前記ハウジングにこのハ
   ウジングを貫通して形成された開口内に収容され
   たピンから成り、該ピンがこのピンの長手方向軸
   線に沿つて前記伸長位置および前記退避位置の間
   で摺動するようになされていることを特徴とする
   気化器。 ３ 特許請求の範囲第２項に記載の気化器におい
   て、前記ピンの空気導入路側の端部には、該チヨ
   ーク弁の前記閉位置から前記開位置に向かいかつ
   前記空気導入路の中心部に向かつて傾斜する傾斜
   部が形成されており、これによつて、このピンが
   前記伸長位置に位置した時に、前記チヨーク弁の
   前記閉位置から該ピンを越えて前記開位置に向か
   う運動は許容するが、前記開位置から前記閉位置
   へ向かう前記チヨーク弁の運動は前記ピンによつ
   て阻止されるように構成されたことを特徴とする
   気化器。