JPS6260983A

JPS6260983A - 回転翼原動機の密封装置

Info

Publication number: JPS6260983A
Application number: JP61209367A
Authority: JP
Inventors: ヨハネス、ナウマン; ハンス−ユルゲン、タッペルト; クラウス、シュラダー; ベルンハルト、クローゼ; ボブ、ディートリッヒ
Original assignee: Sächsisches Institut für die Druckindustrie
Current assignee: Sächsisches Institut für die Druckindustrie
Priority date: 1985-09-09
Filing date: 1986-09-05
Publication date: 1987-03-17
Also published as: US4809590A; DE3626352A1; DD240767A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、加圧媒質駆動型回転翼原動機の原初機軸と原
動機カバーとの間の密封面の密封装置に関するしのであ
る。

〔従来技術と問題点〕

西ドイツ特許公告第１３０３５８５号明細書によって公
知の油圧式回転型原動機の圧力室蜜月装置においては、
バネによって密封面方向に予圧をかけられた三角形の加
圧リングをもって圧力室が密封される。この密封原理は
、密封リングを部分的に密封面から待ち上げるにある。

この構造には次のような欠点がある。圧力間隙における
流れによって、流れ侵食を生じまたこの圧力間隙中に加
圧媒質と共に異物が進入し、これが摩耗の増大、亀裂形
成、漏れの増大、同時に摩擦抵抗の増大、従って作動効
率の低下を生じる。

他の欠点は、密封リングの案内長さが短く、その結果、
加圧リングの閉塞と捻じれとを生じる事にある。

〔発明の目的および効果〕

本発明の目的は、密封間隙中への加圧媒質と異物片の進
入を防止する回転翼原動機の簡単確実な密封を成すにあ
る。

本発明の基本的課題は、密封面区域における流れ侵食、
キャビテーションおよび異物による摩耗の増大を防止す
るように回転翼原動機を密封するにある。

〔発明の概要］本発明によれば、原動機軸と原動機カバーとの間の軸方
向密封面に対して予圧密封リングを当接させた加圧媒質
駆動型回転翼原動機の密封装置にＪ３いて、粘弾性要素
によって軸方向密封面に対して圧着され、また原動機カ
バーの中に配置された密封グループの外径より小なる最
小外径と前記外径より大なる最大外径の円錐形外側面と
を有する密封リングが配備される事によって前記の課題
が解決される。

粘弾性要素は、圧力室中の加圧媒質の作動圧によって密
封リングの正面に加えられる圧力より大なる密封リング
の予圧を発生ずる。密封リングはその正面にくぼみを備
える。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示寸実施例について詳細に説明す
る。

第１図は原動機軸１を有する回転翼原動機のＡ−Ａ断面
図であって、圧力室２によって分割された回転翼３がこ
の原動機軸１上に配置されている。

圧力室２は、回転翼３の端部において相互に対向配置さ
れた公知のりツブシール４によって、原動機軸１と、回
転翼３および圧力室２を包囲するハウジングリング５と
に対して密封されている。

第２図には、回転翼原動機の縦断面図を示す。

この断面図は原動ＩＩ軸１を示し、この軸１はショルダ
６を有し、また軸１上に配設された回転翼３Ｊ−３よび
圧力室２を示す。回転翼３上にハウジングリング５が配
置され、このハウジングリング５は加圧媒質５．２の導
入溝５．１を有し、原ｉ１１機軸１上に付設された原動
機カバー７によって両側から密封されている。原動機カ
バー７の中に、原動機＠１上に付設された密封ブシュ８
が挿入されている。

回転翼原動機の密封はＯリング９によって実施され、こ
のＯリング９は原動機カバー７の中に挿入させられて、
ハウジングリング５に当接している。他の外向きシール
が密封ブシュ８上に配置される。そのため、原動機カバ
ー７の中に放射方向に、０リング１０として構成された
シールが配置され、このＯリングは密封ブシュ８の外側
面８．１に対して当接している。密封ブシュ８の内側面
８．２にはりツブシールリング１１が当接している。

圧力室２の軸方向内向き密封のため、軸ショルダ６の軸
方向密封面６．１に当接する密封ブシュ８の側面８，３
の中に、密封′グループ１２が備えられ、このグループ
の中に粘弾性要素１３と、この粘弾性要素のよって軸方
向密封面６．１に圧着される円錐形の密封リング１４と
が配置されている。

予圧を有する粘弾性要素１３は、加圧媒質５゜２の作動
圧によって密封リン゛グ１４の正面１４゜１に加えられ
る圧力より常に大なる予圧を密封リング１４に対して生
じるように配置されている。

第３図は、部分Ｘの拡大図として、密封ブシュ８と原動
機カバー７との間の外径１２．１と内径１２．２とを有
するグループ１２の中に密封リング１４ど粘弾性要素１
３とを配置した状態を示す。

第４図においては、シール１４が拡大状態で図示されて
いる。このシール１４は円筒形の内径１４．２と円錐形
の外径１４．３とを有し、この外径は最小外径１４．３
．１と最大外径１４．３゜２とを有する。密封グループ
１２の外径１２．’１に対して、最小外径１４．３．１
は小、最大外径１４．３．２は大である。

装着状態において、密封リング１４はその内径１４．２
をもって密封グループ１２の内径１２゜２に正確に当接
している。

シールリング１４はその正面１４．１において、三角形
グループとして形成されたくぼみ１４．４を有し、この
くぼみが正面１４．１．従って密封面を中断している。

圧力室の軸方向内向き密封のため、密封リング１４は密
封グループ１２の中に挿入された粘弾性要素１３によっ
て軸方向密封面６．１に対して圧答されている。

その際に、予圧をかけられた粘弾性要素１３が密封リン
グ１４に対して予圧を生じ、この予圧は密封リング１４
の正面１４．１に対して加圧媒質５．２によって加えら
れる圧力よりも常に大である。

円相形の外径１４．３とくぼみによって中断された正面
１４．１とを備えた密封リング１４の本発明による実施
態様により、密封ブシュ８の放射方向密封面８．１の最
大外径区域１４．３．２の区域において、最大の面圧着
、従って１は大の密封効果が１９られる。またこれによ
り、密封リング１４を密封面８．１に対して常に当接さ
ける事ができる。

本発明の方法の他の利点は、粘弾性要素１３の予圧と密
封リング１４の正面１４．１の構造とによって、軸ショ
ルダ６の密封面６．１に対する永久的当接が得られ、こ
れにより密封ブシュ８と、原動機カバー７と、軸ショル
ダ６との間の密１１間隙中への加圧！５質と異物の進入
が防止される事にある。このようにして、密封面区域に
おける流れ侵食、キャビテーションおよび汚染による高
度の摩耗が防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は回転翼原動機の△−Ａ横断面図、第２図は回転
翼原動機のＢ−８縦断面図、第３図は回転翼原動機のＸ
部分拡大図、第４図は密封リングの拡大断面図である。１・・・原動機軸、２・・・圧力室、３１１．四転嬰、
５１．。ハウジングリング、６・・・原動機軸ショルダ、６゜１
・・・軸方向密封面、７・・・原動機カバー、８６８．
密封ブシュ、１２・・・グループ、１２．１・・・最大
外径、１３−０．粘弾性要素、１４・・・密封リング、
１４．１２１．正面、１４．３．１・・・最小外径、１
４．３．２・・・最大外径、１４．４・・・くぼみ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）原動機軸と原動機カバーとの間の軸方向密封面に
対して予圧密封リングを当接させた加圧媒質駆動型回転
翼原動機の密封装置において、粘弾性要素（１３）によ
って軸方向密封面（６．１）に対して圧着され、また原
動機カバー（７）の中に配置された密封グループ（１２
）の外径（１２．１）より小なる最小外径（１４．３．
１）と前記外径（１２．１）より大なる最大外径（１４
．３．２）の円錐形外側面とを有する密封リング（１４
）が配備されたことを特徴とする回転翼原動機の密封装
置。
（２）粘弾性要素（１３）が、圧力室（２）中の加圧媒
質（５．２）の作動圧によって密封リング（１４）の正
面（１４．１）に加えられる圧力より大なる密封リング
（１４）の予圧を発生するように構成されている事を特
徴とする特許請求の範囲第１項による密封装置。
（３）密封リング（１４）はその正面（１４．１）にく
ぼみ（１４．４）を備えることを特徴とする特許請求の
範囲第１項による密封装置。