JPS62617A - 内燃機関の排気消音装置 - Google Patents
内燃機関の排気消音装置Info
- Publication number
- JPS62617A JPS62617A JP13990185A JP13990185A JPS62617A JP S62617 A JPS62617 A JP S62617A JP 13990185 A JP13990185 A JP 13990185A JP 13990185 A JP13990185 A JP 13990185A JP S62617 A JPS62617 A JP S62617A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- absorbing material
- sound absorbing
- outer cylinder
- inner cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の排気消音装置に関するものである。
一般に内燃機関の排気音を軽減する排気消音装置は、内
部に排気を導入し、グラスウールなどの吸音材で吸音し
たり、共鳴減衰させたり、あるいは排気通路断面積の急
激な拡大により音波を干渉させたりすることにより、爆
発音を軽減するように構成されている。
部に排気を導入し、グラスウールなどの吸音材で吸音し
たり、共鳴減衰させたり、あるいは排気通路断面積の急
激な拡大により音波を干渉させたりすることにより、爆
発音を軽減するように構成されている。
しかしながら、従来のこの種の内燃機関の排気消音装置
においては、必ずしも吸音材による消音効果が維持でき
ないという不具合があった。これは、排気温度が低くな
ると、内燃機関の排気中に含まれた水分が凝縮し、この
水分が吸音材に吸収されるためと考えられる。すなわち
、水分によって、吸音材の密度が変化したり、孔が塞が
れたりするため、これが消音効果に影響するものと考え
られる。
においては、必ずしも吸音材による消音効果が維持でき
ないという不具合があった。これは、排気温度が低くな
ると、内燃機関の排気中に含まれた水分が凝縮し、この
水分が吸音材に吸収されるためと考えられる。すなわち
、水分によって、吸音材の密度が変化したり、孔が塞が
れたりするため、これが消音効果に影響するものと考え
られる。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、吸音材
による消音効果が維持できる内燃機関の排気消音装置を
徒供するものである。本発明に係る内燃機関の排気消音
装置は、上方に開口された有底筒状の外筒と、この外筒
内に挿入され下方に排気取入口を有し上方に排気出口を
有する内筒とからなり、この内筒内には吸音材を装填し
、前記外筒の上方に排気入口を設けたものである。
による消音効果が維持できる内燃機関の排気消音装置を
徒供するものである。本発明に係る内燃機関の排気消音
装置は、上方に開口された有底筒状の外筒と、この外筒
内に挿入され下方に排気取入口を有し上方に排気出口を
有する内筒とからなり、この内筒内には吸音材を装填し
、前記外筒の上方に排気入口を設けたものである。
本発明においては、内筒を外筒中を通る排気熱で加熱す
ることにより、内筒内を通過する排気中の水分が凝縮す
るのを防止する。
ることにより、内筒内を通過する排気中の水分が凝縮す
るのを防止する。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る内燃機関の排気消音装置を示す断面
図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図で、これらの図に
おいて符号１で示すものは排気消音装置を示し、この排
気消音装置１は図示しないエンジンの排気口に接続され
た排気管の途中に設けられており、上方に開口を有する
外筒２と、この外筒２内に前記開口側から長手方向に挿
入された内筒３などから構成されている。外筒２は樹脂
材から球面状の底部を有する円筒状に形成されている。
１図は本発明に係る内燃機関の排気消音装置を示す断面
図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図で、これらの図に
おいて符号１で示すものは排気消音装置を示し、この排
気消音装置１は図示しないエンジンの排気口に接続され
た排気管の途中に設けられており、上方に開口を有する
外筒２と、この外筒２内に前記開口側から長手方向に挿
入された内筒３などから構成されている。外筒２は樹脂
材から球面状の底部を有する円筒状に形成されている。
このため、周壁には抜き勾配が設けられている。また、
外筒２の上方には排気管から排気を導入する排気人口４
が設けられている。この排気人口４は排気を外筒２の内
周面に沿って案内するように、内周面の接線方向に開口
されている。５は排気人口４を排気管に接続するための
金属製の接続管であり、排気人口４に挿入され接着され
ている。６は外筒２の底部に開口されたドレン排出孔で
、接続管７を介して鎖線で示すドレンタンク８に接続さ
れている。
外筒２の上方には排気管から排気を導入する排気人口４
が設けられている。この排気人口４は排気を外筒２の内
周面に沿って案内するように、内周面の接線方向に開口
されている。５は排気人口４を排気管に接続するための
金属製の接続管であり、排気人口４に挿入され接着され
ている。６は外筒２の底部に開口されたドレン排出孔で
、接続管７を介して鎖線で示すドレンタンク８に接続さ
れている。
前記内筒３は外筒２と同様に樹脂材から円筒状に形成さ
れており、下方には内筒３内を外筒２内と連通ずる排気
取入口９が設けられ、上方には内筒３内と外部とを連通
ずる排気出口１０が径方向に設けられている。内筒３の
内部は内周面に一体に立設された隔壁１１と、この隔壁
１１の上方および下方に設けられた隔壁１２および隔壁
１３によって、共鳴室１４および膨張室１５．１５に画
成されている。また、内筒３の上部には内筒３と外筒２
との間を閉塞する蓋体１７が一体に設けられている。
れており、下方には内筒３内を外筒２内と連通ずる排気
取入口９が設けられ、上方には内筒３内と外部とを連通
ずる排気出口１０が径方向に設けられている。内筒３の
内部は内周面に一体に立設された隔壁１１と、この隔壁
１１の上方および下方に設けられた隔壁１２および隔壁
１３によって、共鳴室１４および膨張室１５．１５に画
成されている。また、内筒３の上部には内筒３と外筒２
との間を閉塞する蓋体１７が一体に設けられている。
２０は前記膨張室１５．１６に装填された第１の吸音材
で、ニットメツシュや金網などからなる抵抗型の吸音材
であり、低周波音を減衰する。２１は共鳴室１４に装填
された高周波音を減衰する第２の吸音材である。この第
２の吸音材２１は、グラスウールやスチールウールなど
からなり、前記隔壁１１．１２間に支持された多数の孔
を有するパンチングメタルパイプ２２と内筒３の内周面
との間に保持されている。
で、ニットメツシュや金網などからなる抵抗型の吸音材
であり、低周波音を減衰する。２１は共鳴室１４に装填
された高周波音を減衰する第２の吸音材である。この第
２の吸音材２１は、グラスウールやスチールウールなど
からなり、前記隔壁１１．１２間に支持された多数の孔
を有するパンチングメタルパイプ２２と内筒３の内周面
との間に保持されている。
２３は排気出口ｌＯを下流側の排気管と接続する接続管
、２４は排気消音装置１を取付けるためのブラケットで
あり、内筒３と一体に形成されている。
、２４は排気消音装置１を取付けるためのブラケットで
あり、内筒３と一体に形成されている。
このように構成された内燃機関の排気消音装置において
は、排気人口４から外筒２内に導入された排気は、矢印
で示すように外筒２の内周面と内筒３の外周面との間を
螺旋状に旋回しながら下降する。このとき、排気中に水
滴が含まれている場合は、この水滴に遠心力が作用する
と共に外気により冷却されてる外筒２への接触により、
排気中から水分を分離することができる。分離された水
分は外筒２の内周面に沿って流下し、ドレン排出孔６か
ら排出される。
は、排気人口４から外筒２内に導入された排気は、矢印
で示すように外筒２の内周面と内筒３の外周面との間を
螺旋状に旋回しながら下降する。このとき、排気中に水
滴が含まれている場合は、この水滴に遠心力が作用する
と共に外気により冷却されてる外筒２への接触により、
排気中から水分を分離することができる。分離された水
分は外筒２の内周面に沿って流下し、ドレン排出孔６か
ら排出される。
外筒２の下方に流れた排気は球面状の底部によって流れ
の方向が反転されて上方に向かい、排気取入口９から内
筒３内へ流入する。内筒３内において、排気は先ず膨張
室ｌＧ内の第１の吸音材２０で低周波音が減衰される０
次いで共鳴室１４内の第２の吸音材２１で高周波音が減
衰され、さらに膨張室１５内の第１の吸音材２０で再び
低周波音が減衰された後、排気出口ｌＯから排出される
。ここで、異なる種類の第１の吸音材２０と第２の吸音
材２１との組み合わせによって、消音効果が高められて
いる。 ・ また、外筒２内に流入した排気は内筒３の外周面に接触
しながら下降するので、内筒３を排気の熱を利用して加
熱することができる。換言すれば、外筒２内に流入した
直後の温度が高い排気で内筒３内の吸音材が加熱される
。このため、内筒３内の第１の吸音材２０．２０や第２
の吸音材２１が保温されるので、ここを通過する排気中
の水分が凝縮するのを防止することができる。
の方向が反転されて上方に向かい、排気取入口９から内
筒３内へ流入する。内筒３内において、排気は先ず膨張
室ｌＧ内の第１の吸音材２０で低周波音が減衰される０
次いで共鳴室１４内の第２の吸音材２１で高周波音が減
衰され、さらに膨張室１５内の第１の吸音材２０で再び
低周波音が減衰された後、排気出口ｌＯから排出される
。ここで、異なる種類の第１の吸音材２０と第２の吸音
材２１との組み合わせによって、消音効果が高められて
いる。 ・ また、外筒２内に流入した排気は内筒３の外周面に接触
しながら下降するので、内筒３を排気の熱を利用して加
熱することができる。換言すれば、外筒２内に流入した
直後の温度が高い排気で内筒３内の吸音材が加熱される
。このため、内筒３内の第１の吸音材２０．２０や第２
の吸音材２１が保温されるので、ここを通過する排気中
の水分が凝縮するのを防止することができる。
以上説明したように本発明によれば、上方に開ロされた
有底筒状の外筒と、この外筒内に挿入され下方に排気取
入口を有し上方に排気出口を有する内筒とからなり、こ
の内筒内には吸音材を装填し、前記外筒の上方に排気入
口を設けたから、吸音材を外筒中を通る排気熱で加熱す
ることができる。
有底筒状の外筒と、この外筒内に挿入され下方に排気取
入口を有し上方に排気出口を有する内筒とからなり、こ
の内筒内には吸音材を装填し、前記外筒の上方に排気入
口を設けたから、吸音材を外筒中を通る排気熱で加熱す
ることができる。
したがって、吸音材内を通過する排気中の水分が凝縮す
るのを防止することができるから、長期間にわたって吸
音材の消音効果を維持することができる。
るのを防止することができるから、長期間にわたって吸
音材の消音効果を維持することができる。
第１図は本発明に係る内燃機関の排気消音装置を示す断
面図、第２図は第１図のｌ１ｊ−ｆｆ線断面図である。 ２・・・・外筒、３・・・・内筒、４・・・・排気入口
、９・・・・排気取入口、１０・・・・排気出口、２０
・・・・第１の吸音材、２１・・・・第２の吸音材。 Ｌ、 、−Ｊ
面図、第２図は第１図のｌ１ｊ−ｆｆ線断面図である。 ２・・・・外筒、３・・・・内筒、４・・・・排気入口
、９・・・・排気取入口、１０・・・・排気出口、２０
・・・・第１の吸音材、２１・・・・第２の吸音材。 Ｌ、 、−Ｊ
Claims (1)
- 上方に開口を有する有底筒状の外筒と、この外筒内に前
記開口側から挿入され下方に排気取入口を有し上方に排
気出口を有する内筒とからなり、この内筒内には吸音材
が装填されており、前記外筒の上方には排気入口が設け
られてなる内燃機関の排気消音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13990185A JPS62617A (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 内燃機関の排気消音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13990185A JPS62617A (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 内燃機関の排気消音装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62617A true JPS62617A (ja) | 1987-01-06 |
Family
ID=15256256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13990185A Pending JPS62617A (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | 内燃機関の排気消音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62617A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006152913A (ja) * | 2004-11-29 | 2006-06-15 | Nissan Motor Co Ltd | 消音器構造 |
| JP2023102491A (ja) * | 2022-01-12 | 2023-07-25 | 株式会社竹内製作所 | エンジン排気管装置 |
-
1985
- 1985-06-26 JP JP13990185A patent/JPS62617A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006152913A (ja) * | 2004-11-29 | 2006-06-15 | Nissan Motor Co Ltd | 消音器構造 |
| JP2023102491A (ja) * | 2022-01-12 | 2023-07-25 | 株式会社竹内製作所 | エンジン排気管装置 |
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