JPS626303Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ボデイとギヤとを熱膨張係数の異
なる材質で構成するとともに、ギヤ軸の軸受外周
に支承されたサイドプレートでシールブロツクを
支持するようにしたギヤポンプ又はモータに関す
る。

この種のものとして、たとえば第１図に示すギ
ヤポンプが従来から知られている。

この第１図に示すギヤポンプは、アルミ合金製
のボデイ１にスチール製のギヤ２，３を内装して
いるが、これらギヤ２，３は、そのギヤ軸４，５
をその軸受たる巻ブツシユ６，７に支持させてい
る。そしてこの巻ブツシユ６，７には、サイドプ
レート８の内側曲面９，１０をぴつたりとかん合
させる一方、サイドプレート８の外側曲面１１，
１２をシールブロツク１３の歯先接触曲面１４，
１５に接触させている。

上記のようにして支持されたシールブロツク１
３の背面、すなわち歯先接触曲面１４，１５とは
反対側面にローデイングエリヤ１６を形成し、こ
のローデイングエリヤ１６に吐出圧を導入してシ
ールブロツク１３をギヤに向けて押しつける構成
にしている。

そしてギヤ２，３の歯先は組立て状態でサイド
プレート８の外周よりも突出する寸法関係とし、
その歯先によつてシールブロツク１３にいわゆる
ギヤトラツクを形成し、歯先シールを完全にする
ものである。

このようにした従来のギヤポンプの欠点は、ギ
ヤとシールブロツクとの間の歯先すき間を常に最
適な状態に保てないことであるが、その理由を次
に説明する。

まずこの種のギヤポンプは、ギヤ２，３を強度
の上からスチール製としなければならず、またボ
デイ１はギヤトラツクの粗度が荒れないようにア
ルミ合金とする。ところがスチールとアルミ合金
ではその熱膨張係数が異なるために、ボデイ１と
ギヤ２，３との膨張率及び収縮率が相違してく
る。

このような条件下で、たとえば当該ギヤポンプ
を低温時に運転すると、作動油の粘度が高いため
に、当該ギヤ２，３の歯溝内に気泡が発生し、そ
の歯溝内圧力が大きく振幅する。そのためにロー
デイング力が大きくなりすぎ、それに加えてボデ
イ１がギヤ２，３より収縮率が大きいので、前記
ギヤトラツクが異常に深くなる。

この状態から常温あるいは高温下で運転する
と、ボデイ１の方がギヤ２，３より大きく膨張す
るので、ギヤ２，３とシールブロツク１３間の歯
先すき間が大きくなりすぎる。しかも温度が上れ
ば上るほど作動油の粘度が低下するので、大きく
なりすぎた上記歯先すき間からどんどん油が漏
れ、その容積効率を極端に低下させる。

このように従来のギヤポンプは、歯先すき間を
常に最適に維持できないために、高温時における
容積効率を極端に低下させる欠点があつた。

この考案は、低温時には自動的に歯先すき間を
予め大きめに調整し、また高温時には歯先すき間
を自動的に減少させる構成にして上記従来の欠点
を解消したものである。

以下にはこれを第２，３図に示したギヤポンプ
の実施例について説明するが、従来との相違点は
サイドプレートの一部のみなので、その他の共通
要素は第１図と同一符号をもつて説明する。

この実施例のサイドプレート１７は、ボデイ１
より熱膨張係数の小さなスチール製としている。
しかも内側曲面１８，１９内径を巻ブツシユ６，
７外径よりわずかに大きくするとともに、その内
側曲面１８，１９と巻ブツシユ６，７との圧接部
分を点Ｐ，Ｑに求めたもので、この圧接点Ｐ，Ｑ
は次の寸法関係を維持している。

すなわち上記圧接点Ｐ，Ｑ間の距離Ｓは、ギヤ
軸４，５の中心Ｏ，O′間の距離ｌに対して、そ
の基本寸法がＳ＜ｌの関係を維持するようにして
いる。さらに、この圧接点Ｐ，Ｑは、上記中心
Ｏ，O′を結ぶ仮想線よりもシールブロツク側に
位置させている。

上記のようにして圧接点Ｐ，Ｑを定めたので、
このサイドプレート１７は、巻ブツシユ６，７間
に、あたかも第３図に示したようなくさびをはめ
込んだと同様になる。

しかして低温時には、ボデイ１の収縮率が大き
いので、結果的には巻ブツシユ６，７間が狭めら
れる。ところがサイドプレート１７はスチール製
なのでさほど収縮しない。

したがつて巻ブツシユ６，７間が狭められた分
だけサイドプレート１７が押し出されるようにな
る。サイドプレート１７がこのように押し出され
れば、シールブロツク１３も歯先から離隔する方
向に押され、その歯先すき間が大きくなる。

歯先すき間が大きくなれば、ギヤトラツクが異
常に深くなることもなく、また低温時には作動油
の粘度が高いので、その歯先すき間からの漏れ量
も多くならない。

一方高温時には、巻ブツシユ６，７間が広くな
るので、サイドプレート１７はローデイング力に
よつて、それら巻ブツシユ６，７間に押し込まれ
る。したがつてその歯先すき間が小さくなり、高
温時に粘度の低くなつた作動油に適する歯先すき
間を維持することになる。

以上の説明から明らかなように、前記従来のギ
ヤポンプが温度変化に十分対応しえなかつたの
は、そのサイドプレートの内側曲面を巻ブツシユ
にぴつたりとかん合させた構成に基因している。

そこでこの考案においては、サイドプレートの
内側曲面内径を、ギヤ軸の軸受外径よりわずかに
大きくするとともに、サイドプレートの内側曲面
とギヤ軸の軸受外周との圧接点間距離Ｓを、ギヤ
軸の中心間距離ｌに対して、Ｓ＜ｌの関係を維持
する基本寸法にし、かつサイドプレートをボデイ
より膨張係数の小さい材質で形成したものであ
る。

上記のような構成の下においては、サイドプレ
ートが軸受間に押し込まれたり、あるいはその間
から押し出されたりして、温度変化に応じて歯先
すき間を自動的に最適状態に維持する。

したがつて常に最高の容積効率を維持しうる。

【図面の簡単な説明】

図面第１図は従来のギヤポンプの断面図、第
２，３図はこの考案のギヤポンプの実施例で、第
２図は断面図、第３図はサイドプレートをその機
能に着目してくさび状にして示したサイドプレー
トと軸受との機能説明図である。 １……ボデイ、４，５……ギヤ軸、６，７……
軸受たる巻ブツシユ、１１，１２……サイドプレ
ートの外側曲面、１３……シールブロツク、１
４，１５……歯先接触曲面、１７……サイドプレ
ート、１８，１９……サイドプレートの内側曲
面、Ｐ，Ｑ……圧接点、Ｓ……圧接点間距離、
Ｏ，O′……ギヤ軸中心、ｌ……中心間距離。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドプレートの外側曲面を、ボデイ内の高圧
   側に配置したシールブロツクの歯先接触曲面に密
   着させるとともに、このサイドプレートの内側曲
   面を当該ギヤ軸の軸受外周に支承させ、かつボデ
   イとギヤとを熱膨張係数の異なる材質にて構成し
   たギヤポンプ又はモータにおいて、サイドプレー
   トの内側曲面内径を軸受外径よりわずかに大きく
   するとともに、サイドプレートの内側曲面とギヤ
   の軸受外周との圧接点間距離Ｓを、ギヤ軸の中心
   間距離ｌに対してＳ＜ｌとし、かつ、上記圧接点
   を、両ギヤ軸の中心を結ぶ線よりもシールブロツ
   ク側に位置させてなり、しかも、ギヤ及びサイド
   プレートをボデイより熱膨張係数の小さい材質で
   形成したギヤポンプ又はモータ。