JPS626310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は流量制御弁を一体的に備えたオイルポ
ンプに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、この種のオイルポンプとして第１図に示
すようなものが提案されている。すなわち、カツ
プ状のハウジング２の右側開口端部に閉鎖体１３
を４本のボルト５により結合し、この閉鎖体１３
に軸受１６，１４をもつて軸１５を支持する一
方、ハウジング２の内部において、内空断面がほ
ぼ楕円形をなすステータ２０の両端側に側板２
１，１８を重ね合せかつピン９をもつて連結し、
さらに２本のボルト３０をもつて閉鎖体１３の内
端壁に結合し、ステータ２０の内部において前述
した軸１５に複数個のベーンを支持するロータ３
を結合したものである。ハウジング２の上方部分
に図示してない油タンクに連なる通路８が構成さ
れ、この通路８がハウジング２の内部において軸
１５と平行に延びる通路１０に連なり、この通路
１０の左端部に後述する流量制御弁７が接続され
る。

軸１５を回転駆動すると、通路８からの油は通
路１１を経て吸込口１７からステータ２０の内部
へ吸い込まれ、ベーン１９により加圧されて吐出
口４からハウジング２の内部の高圧室２３へ吐き
出される。この高圧室２３の圧油は通路２９（第
２図）から油圧機器へ送給され、一部が通路６か
ら流量制御弁７を経て通路１０へ戻される。

第２図に示すように、流量制御弁７はハウジン
グ２の壁部に形成した弁ハウジング２２の内部に
弁体２４を嵌合して室１２と２６を区画し、室１
２を通路６と、室２６をオリフイス２８を介して
通路２９とそれぞれ接続してなる。弁体２４には
通路１０と交差する環状溝３２が削設され、この
環状溝３２と室２６とを結ぶ弁体２４の内部通路
にばね３３と弁３１からなる逆止弁が設けられ
る。

上述した従来のオイルポンプでは、回転数にほ
ぼ比例して吐出油量が増大するが、その際に室２
６と室１２との間にオリフイス２８により圧力差
が生じ、弁体２４がばね２５の力に抗して右方へ
移動するので、室１２が通路１０に連通して高圧
室２３の油が吸込口側へ戻り、これにより油圧機
器への送給油量が一定に抑えられるものである
が、オイルポンプからの吐出油量が過大になる
と、高圧室２３から通路２９に至る流体抵抗より
も、高圧室２３から流量制御弁７の室１２に至る
流体抵抗が増大するために、実際には第６図に破
線４０で示すように、オイルポンプの回転数の増
加に伴つて、通路２９から油圧機器へ送給される
油量が増加してしまう。このような傾向は、上述
のオイルポンプを例えば動力舵取装置の油圧源と
して用いた場合に、急加速時や高速走行時のハン
ドルが非常に軽くなり、ふら付くなどの不具合を
もたらす。

このような問題を解消するために、例えば特公
昭55−14947号公報において、流量制御弁７の室
１２に弁体２４の端面に対向してノズルを配置
し、このノズルから高圧室２３の油を弁体２４へ
衝突させつつ室１２へ戻すようにしたものが提案
されているが、このような配置は流量制御弁７を
一体に備えるオイルポンプの場合には、吐出口４
の左端側にこれと一直線上に並び流量制御弁７を
配置することが必要となり、このことはオイルポ
ンプ全体の外形寸法が大きくなり好ましくない。

〔考案が解決しようとする問題点〕

そこで、本考案の目的は上述したような従来の
オイルポンプに大幅な構成上の変更をもたらすこ
となく、流量制御弁を有効に作動させて、一定の
回転数を超えた領域でオイルポンプから油圧機器
へ送られる油量がほぼ一定か、または幾分減少す
るような特性をもつオイルポンプを提供すること
にある。

〔問題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案の構成はオ
イルポンプの吐出口と油圧機器とを連通する通路
の途中に設けたオリフイスの前後に生じる圧力差
に応じて作動され、かつその作動量に応じた油量
をオイルポンプの吐出口側から吸込口側へ還流さ
せる流量制御弁を、前記オイルポンプを収容する
ハウジングの壁部に配置し、前記オイルポンプの
吐出口を有する側板の外側にカツプ状体を結合し
て高圧室を形成し、前記カツプ状体の周壁に、前
記ハウジングの通路を経て、前記流量制御弁の前
記吸込口側と連通可能の弁室へ向つて延びる噴口
を設けたものである。

〔作用〕

オイルポンプ本体の吐出口を有する側板にカツ
プ状体を結合し、このカツプ状体の周壁に流量制
御弁の弁室の方へ向う噴口を設けたものであるか
ら、回転数の増大に伴つてオイルポンプの吐出油
量が増大すると、カツプ状体の噴口から高圧の作
動油が流量制御弁の方へ噴出されるので、作動油
の流れによる動圧が有効に流量制御弁の弁体に作
用し、この結果従来例のような回転数の増加に伴
う油圧機器への送給油量の増加傾向が抑えられ、
ほぼ一定に保つことができる。

〔考案の実施例〕

第３，４図に示すように、吐出口４を有する側
板（プレツシヤプレート）２１の外側にカツプ状
体３５をボルト３０により固定し、このカツプ状
体３５の内部に第２の高圧室２３ａを形成すると
ともに、カツプ状体３５の周壁に噴口３６を設け
て、この噴口３６が通路６を経て流量制御弁７の
室１２へほぼ真直ぐに延びるように構成する。第
１の高圧室２３と第２の高圧室２３ａとは噴口３
６を介して連通される。カツプ状体３５は第５図
に示すように、例えば平板からプレス成形により
簡単に構成することができる。

なお、カツプ状体３５はボルト３０の代りに、
ハウジング２の端壁との間にばねを介装し、この
ばねにより側板２１へ押し付けるようにしてもよ
い。他の構成については、第１，２図に示す従来
例と同様である。

次に、本考案によるオイルポンプの作動につい
て説明する。オイルポンプからの吐出油量は第６
図に線３９で示すように、オイルポンプの回転数
に比例して増大する。そして、オイルポンプから
の吐出油量が増大し、室１２の圧力とオリフイス
２８（第４図）で減圧される室２６の圧力との差
が大きくなると、弁体２４がばね２５の力に抗し
て右方（第４図）へ移動し、室１２が通路１０と
連通される。この結果、オイルポンプから吐き出
された高圧室２３ａの圧油が噴口３６から通路６
を経て室１２へ噴出され、通路１０へ戻される。
室１２と通路１０との間の流路面積は、オリフイ
ス２８の前後の圧力差に応じて作動される弁体２
４の作動量により制御される。

その場合、オイルポンプの吐出口４から吐き出
された高圧室２３ａの圧油は噴口３６で絞られて
高圧室２３を横切り、通路６を経て流量制御弁７
の室１２へ噴出され、ここで、弁体２４に強く衝
突することとなる。弁体２４には室１２と室２６
との圧力差とは別に、高圧室２３ａからの圧油の
流れによる動圧が加えられるので、高圧室２３ａ
の圧力が高くなるほど、つまりオイルポンプの回
転数が高くなるほど、弁体２４が余分にばね２５
の力に抗して右方へ押動される。その結果、室１
２と通路１０との流路面積が増大し、還流油量が
増大し、通路２９から油圧機器へ送給される油量
は第６図に線４１で示すように、ほぼ一定に保た
れる。

吐出油量の内、油圧機器へ送給される油の割合
は、圧油の流れが室１２から弁体２４に及ぼす力
により変化する。したがつて、流量制御弁７の配
置の都合で噴口３６の向き（径外方）と直角にな
るように弁室１２（弁ハウジングの軸方向）の向
きを採れない場合は、通路６の壁部を第４図に示
すように円弧状に湾曲した形に構成すれば、高圧
室２３ａからの流れが弁体２４に有効に衝突する
こととなり、第６図に線４２で示すように回転数
の増加に対して送給油量を幾分減少させる（ドル
ーピング）特性を得ることもできる。

〔考案の効果〕

本考案は上述のように、オイルポンプの本体部
を収容しかつ高圧室とされるハウジングの内部に
おいて、オイルポンプの吐出口を有する側板にカ
ツプ状体を結合し、このカツプ状体の周壁に流量
制御弁の弁室の方へ向う噴口を設けたものである
から、構成が非常に簡単であり、しかも従来のオ
イルポンプの構成部材に何ら変更をもたらすこと
なく、カツプ状体を結合することができるので、
コストの増加を最小限に抑えることができる（仮
に、カツプ状体を配置する代りに、ハウジングに
一体的に噴口を形成するとなれば、ハウジングの
形状が複雑かつ大形になり、噴口の断面積や方向
について機械加工にバラ付きが生じやすく、この
精度管理に手数が掛り、大幅なコスト増加を来た
す）。

そして、回転数の増大に伴つてオイルポンプの
吐出油量が増大すると、カツプ状体の噴口から高
圧の作動油が流量制御弁の弁室へ噴出されるの
で、作動油の流れによる動圧が有効に流量制御弁
の弁体に作用し、この結果従来例のような回転数
の増加による油圧機器への送給油量の増加傾向が
抑えられ、ほぼ一定に保つことができる（例え
ば、本考案によるオイルポンプを動力舵取装置に
採用した場合は、車両の急加速運転や高速運転時
オイルポンプの吐出油量の急激な増加に対して、
流量制御弁が迅速に作動し、流量増加分が油タン
クないしオイルポンプの吸込口側へ戻されるの
で、急激にハンドルが軽くなるというような不具
合が解消される）。

また、従来例（第１，２図参照）では、通路６
と通路２９を高圧室２３に対して互いに離れた位
置に設けているが、本考案のようにカツプ状体３
５により第２の高圧室２３ａを区画すると、通路
２９を任意の個所に設けた通路相互の干渉が避け
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のオイルポンプの正面断面図、第
２図は同オイルポンプの一部を破断して示す左側
面図、第３図は本考案に係るオイルポンプの正面
断面図、第４図は同側面断面図、第５図はカツプ
状体についての斜視図、第６図は本考案に係るオ
イルポンプと従来例とを比較して示す特性線図で
ある。 ２……ハウジング、４……吐出口、６……通
路、７……流量制御弁、１０……通路、１２，２
６……室、１７……吸込口、１８，２１……側
板、２０……ステータ、２３，２３ａ……高圧
室、２４……弁体、２５……ばね、２８……オリ
フイス、２９……通路、３５……カツプ状体、３
６……噴口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 オイルポンプの吐出口と油圧機器とを連通する
   通路の途中に設けたオリフイスの前後に生じる圧
   力差に応じて作動され、かつその作動量に応じた
   油量をオイルポンプの吐出口側から吸込口側へ還
   流させる流量制御弁を、前記オイルポンプを収容
   するハウジングの壁部に配置し、 前記オイルポンプの吐出口を有する側板の外側
   にカツプ状体を結合して高圧室を形成し、 前記カツプ状体の周壁に、前記ハウジングの通
   路を経て、前記流量制御弁の前記吸込口側と連通
   可能の弁室へ向つて延びる噴口を設けたことを特
   徴とするオイルポンプ。