JPS6264698A - ヨツトの帆 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｊ発明の計１１１１１な説明 本発明は、航海技術、贅に、帆の翼の効率を向上させる
よう改善した９気力学的特性を有するヨツトの帆の構造
に関するものである。

従来、ヨツトは風力によって推進されているので、ヨツ
トの帆の構造に関して考察が行なわれてきた。

しかし、産業的または戦時の操作および速度に対し帆の
効率的作動をヨツトの長距離の商業性が要求するまでは
、帆の空気力学的形状および翼構造に真に注意深い注意
が払われなかった。

クリッパー船の速度のような商業的考慮の点において競
争的因子が次オに重要になってきたことによって帆の構
造が絶えず改善されてきたが、帆の構造に関する高度に
技術的な改良はアメリカのカップレースのような非商業
的活如によって永い間注意が払われていた。ヨツトの極
めて細かい点を良くするために多くの金が消臭され、競
争レースに勝つために極めて小さな構造上の改良をもす
ることが重要でめった。

多くの刊行物、特許、開示および設計が帆および索具の
製作および構造に関して知られておυ、例えば、次の米
国特許を参照することができる。

米国特許　コ、ｓ４／、２ｓＪ ３．７３　λ、６−０ ．７．ｕ　　Ａ　　Ｏ，２３０ 、？、Ｑ　　ｇ　　り１ｇ００ ３、！；　９　ｇ、０７　！； ＪＪｏ　２．３り１ ３．９　３３．ｇ　　コ　ｇ ダ、！　／　／、／　７デ ４Ｌ１．２　ｇ　３．９９３ ４’、、？　　ｇ　　ｇ、ｇ　　ｇ　　ｇダ、ダ　３７
．ダ　２５ ダ、グ　６　．３．６　９　９ 明らかに、改良したヨツト用帆を設計し　ｆｌ１４作し
、および／または松成することは新しいことではない。

しかし、本発明においては、帆の＠１１ｋに新規なフェ
アリングを設け、このフェアリングはマストラ包囲して
マストの周シおよび後側のフェアリング前縁から帆自身
の本体内に最高に滑かに連続する空気翼を設け、これに
より渦流の発生を防止するとともに帆およびマストの全
体にわたシ突気流の中断ｔ−なくすようにするものであ
る。

本発明は、効率を向上させ得る帆および先具を提供する
もので、特に、ブームに沿ってマスト上に取付けられた
スパンカ−スルを提供するものである。これがめの、構
造が簡単で、作用か確実で、耐久性を有し、取外しが容
易なフェアリングを設けることによって帆の形状および
マストとによって帆の空気力学的効率を増大させること
ができる。

本発明においては、フェアリングを設けてこのフェアリ
ングがマストの前側および両側を包囲してフェアリング
の垂直縁がマストの後側に僅かに達するようにする。フ
ェアリングの垂直縁のそれぞれにフートロープが取付け
られる。

帆の前縁を前方に延びる方向に二又に形成し、これによ
）、その断面を１字形状とする。Ｙ字の前方に延びるｍ
、ｒ　紅のそれぞれにもフートロープが取付けられる。

フェアリングの後縁と帆の二又部分の前方に延びる前縁
を一対のステイによって互に連結する。

各ステイには複数個の通溝を形成し、通り内にフートロ
ープが自由に動くようにし、フェアリングおよび帆の隣
接する対向＆を互に連結する。

スティはまた、ＩＥｇｒ要に応じステイを互に離間して
保持するよう作用するスペーサまたはスプレツダを支持
するため適当な軌道手段を有する。

ステイは長く、薄く、可撓性であって、ブームの上端か
らマストの上端にまで全体にわたりマストに平行に垂直
方向に延長する。布材または同様の材料のフェアリング
はこのようにしてマストの大部分を包囲し、マストに沿
ってその周シに摺１・できる。

これがため、本発明の改良構造は、帆全マストに連麩す
る手段が相対的ＶＣ簡単で複雑でなくなう、しかも、空
気力学的効率を向上し、また、船の全体的構造、マスト
、ブームおよび倫頭横材または他の支持装置１または航
海用装置のような装備との干渉かない。

本発明の主な目的は、独創的な空気力学的塾成を有する
改良したヨツトを提供することである。

本発明の他の目的は、帆の改良した空気力学的性能を与
える条件下でヨツトのマストに帆を取付けるだめの改良
した索具ｔ−提供することである。

本発明の他の目的は、マストを包匠して、マストを通過
しかつ帆の面を横切る風の流れの効率を低下させる空気
の＃ｌａをなくすヨツトのフェアリングを提供すること
である。

本発明を説明する目的で、添付図面に本発明の好適実施
例を示しているが、本発明は図示の例ＶＣ限られるもの
でなく、図示以外の種々のｍ造で実施することができる
。

図面において、同じ符号は同様の部分を示す。

図面、特に、２．７図において、ｌは船体、３はマスト
、５は船首ステイ６Ａおよび船趨ステイ６Ｂを取付ける
ためのマスト頂部の支持体を示す。

既知の構造の小ブームまたはピークｇを揚は索りによっ
て操作されるよう設けることができる。ボード、スイン
グビームその他のような頂部／ぐネルＩＯは小ブームま
たはビークｇＶｃｒｌｄ連させることかできる。

マストは１３で示すような檀頭横材を通常鳴し、これら
は棲靜索（シュラウド）およびステイとともにマストを
安定させ、位置決めしている。１５はスパンカ−スル／
りに掛合するブームを示し、スパンカ−スル１７は既知
の方法でブームｌＳの内側に巻き上げることができる。

ブーム／ｊｆｆ、ｌりで示すように、マスト３上に支持
することができ、これによりマストＪのｌ１ｌｌ線のｇ
　Ｂ　ｖｃブームｉｓを回動することができ、また、マ
スト３に対して直角な１線の周シにも回動することがで
きる。

本発明においては、ざらに大きい効率を達成するために
、スパンカ−スルｌりを、マスト３と組合せて、スパン
カ−スルｌりの断面の前絃ウィング外形を経て流線形に
する。

このため、本発明によれば、マスト３を任意の帆高度に
対し適した円形断面形状とする。原２に、マスト３の周
りでフェアリング＋＋のコ本のステイ２：ｌがブームｌ
ｓとマストヘッドＪＱとの間でマスト３に沿って垂面方
向に延長している。マストヘッド、２ダはマスト３の頂
端にマストヘッドーダ用の適当な１・受コロによってマ
スト軸糾の周ｐに回転し得るよう取付けられている。マ
ストヘッド２弘は二個の支持輪コｇによってマストに対
して半径方向に支持されるよう構成されておシ、多持恥
・２ｇは垂直動ｉ糾の周シに回転し得るとともにマスト
に同様に固定されたブラケット３θにおける弧状軌道に
沿って転動する。マストへッドコダによって水平軸線上
に支持されている二個の支持輪３２もまたブラケット３
０上に回転することができる。

マストへッドーダは揚は索３ｇに対する一個の伝動プー
リ３ダおよび３６を鳴し、揚は索３ｇはマスト３の内側
に貫通し１いる。揚は索３ｇは伝動プーリー、７４およ
びプーリー３６を経て東１（受−６の中心孔に貫通し、
帆の上んに直接または間接的に掛合し得るようになって
いる。これかため、マストＪの下端において揚は累３ｇ
の下端でブーム１５の内側の回転部ｔＩＩ装シ（図示せ
ず）によって揚は索３ｇを引張ることによって、帆１７
全揚げることができる。また、揚は索３ｇを小ブームま
たはピークｇと一緒にパネルＩＯを揚けるよう構成する
ことができる。

各ステイコ＝は３個のフートロープ用油＃を有する。２
個のステイーコの一個の対向する通溝、２．２−Ａ間に
、スば一サｑコが設゛けられ、このスペーサは、引張シ
または圧縮に際して、コ個のスティ間に適当な距離を確
保するようにしている。

フェアリングダグの前縁ダダーＡは、マストＪに対向し
ている各ステイココの通溝コλ−Ｂに取付けられている
。フェアリングＱＱはマスト３を囲み、これによってス
パンカ−スルｌりの主部分によって完成されるウィング
形状の一部を形成し１いる。スパンカ−スルｌりはマス
トおよびフェアリングｒＣ接近して位置する二重（二又
）の前框・を肩する。この二又部分がｌブームで示され
ている前縁の２個の！／クームはステイココの通鳥ココ
ーＣ内に位置するフートロープｌＩ３を有する。スパン
カ−スル１７’を揚は朱Ｊｇによって操作し得るように
するためにフートロープダ５の上端を揚げ索３ｇに連結
することができる。

したがって、水平断面でウィング形状を示す帆か形成さ
れ、前縁のより厚い部分がマスト３の周υに巻かｔたフ
ェアリングｑダによって形成される。ざらにまた、ステ
イコー〇通溝コーーＢにおけるフェアリング固定部に対
して対称位置にあるフェアリング４ｔ４１１ｉ′、フェ
アリングの前ｉ　弘！　−Ｂか円形断面のマストＪによ
ってのみ得られるものよりも避らに効率的に形成し得る
よう形成することができる。

第を図において、鎖線は拡大またはスウエリングダ６の
存在によって生じるフェアリングＵ＋の形状参ダ−Ｂを
示し、スクエリングダ６はマストＪの外表面の前面部分
に沿って転動し得る管状部材とすることができる。スウ
エリングダ６は変形フェアリングｔｌ弘−Ｂ全マ哀ト３
を直径的に横切る位置に移動して利用すべき風に関して
スパンカ−スル１７の必要な配向をステイ２コによって
とシ得るようにする。

フェアリングク４！ヲ可撓性材料、帆と同じ有材料でさ
えも造ることができる。フェアリングにはマスト３上の
横材ノ３（または、マスト上に存在すゐライト、インジ
ケーター等のような他の突起物）に対応する横方向に延
びる溝孔ダｇを設けることができる。風を最高に利用す
るために要求される位置または高度にフェアリングを回
転させ得るに十分な程度に所要位置に溝孔弘ｇは水平に
位置される。取付けまたは取外しのため、溝孔ｉｔｇに
対して適当な位置で、フェアリングに垂直孔５０が設け
られている。この垂直孔５０はジッパ−その他の同様の
適当な手段で閉じる必要がある。

この極形式の帆１７に対して要求される縮帆その他の操
作に対して帆１７を通常の方法で制御することかできる
。％に、帆をブーム内にロールすることができる。小ブ
ームまたはピークｇを揚は索Ｊｇ（デで示したものによ
ると同様に）によって通常の慣習的方法で操作すること
ができ、この理由はステイλ−の通路コ、２−０内の帆
に対して設けられた装置にピークｇｏ前端蘇が掛合して
゛いるからである。

明らかなように、帆ｌクー／７ムを特別な困難なしに取
シ外ずしたシ取）付けたシすることができる。ざらにま
た、この構成はマスト３に設けられた横材その他の突起
の存在によってフェアリングの操作が干渉されることが
ない０本発明による帆は特に信頼性が高（、破損しやす
くなく、格納のため容易に取外すすことかでき、構造が
簡単であるために作動が確実で、完全に普通の方法で構
造部分を用いることができ、また、使用に際して特別な
応力を受ける部材を含壕ないから長い寿命を有する。

本発明は他の形で実施することができ、したがって、上
述の実施例は全て一例であると考えられることが望まし
り、シたがって、本発明を示す上述した記載よりもむし
ろ特許請求の範囲に制限的参照をなすものではない。

【図面の簡単な説明】

ν１図は本発明による改良帆構造を有するヨツトの側面
図、 第一図は第１図に示すヨツトのマストの頂部における取
付用ブラケットお上ひこれに取付けられた索具装着装置
の一部を断面として示す部分側面図、 第８図はマスト頂部における取付用ブラケットの平面図
、 第１Ｉ図は第１図の■−■線上の横断面囚、第Ｓ図は本
発明の帆およびフェアリング構造のいくつかの位ｋまた
は姿勢を示す本発明による帆の線図的部分断面図である
。 ｌ・・・船体　　　　　３・・・７スト５００．支持体
　　　ｉｓ、、、プームｌり００．帆　　　　　１７ム
００．前縁ココ０１．ステイ ーニーＡ、ココ−Ｂ、２２−０．．．通溝ｕ４．．．マ
ストヘッド　３ｇ、、、揚は索１１２、、、スペーサ　
、ダグ０．．フエアリング弘１ＩＡ０．、後縁　　　　
ｕ３．、　、フートロープダ６６１．拡大部材 手続補正書（方式） 昭和６１年　９月　３日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、マストおよびブームを有するヨットの空気力学的効
   率の高い帆であつて、ステイによつて互に連結されたス
   パンカー部分およびフェアリング部分を有し、このフェ
   アリング部分が後縁を有し、スパンカー部分の前縁が二
   又に形成され、この二又縁の各部分が前記フェアリング
   部分の後縁と同一線上にあるようにスパンカー部分の前
   縁が前記ステイ内に位置されていることを特徴とするヨ
   ットの帆。 ２、前記ステイが少なくとも２個の別個の部分を有し、
   各部分が通溝を有し、帆の二又部分の前縁およびフェア
   リングの後縁の全てが隣接のステイ部材の隣接通溝内に
   位置するよう設けられたフートロープを有することを特
   徴とする特許請求の範囲第１項に記載の帆。 ３、フェアリング部分の前縁の内側表面とヨットマスト
   の外側面の前面部分との間に拡大部材が設けられ、これ
   によつて前記フェアリングの前縁の形状を変化させるよ
   う構成されたことを特徴とする特許請求の範囲第１項に
   記載の帆。 ４、前記ステイが２個の別個のステイ素子で構成され、
   着脱可能のスペーサによつて離間され、このスペーサの
   端縁が前記ステイ素子に設けられた隣接通溝内に掛合す
   るよう構成されていることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項に記載の帆。 ５、前記ステイ素子およびスペーサが前記フェアリング
   の前縁の後側でマストの後方に設けられていることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項に記載の帆。 ６、前記フェアリングの動きに干渉することなしにマス
   ト上の突起を通し得る孔をフェアリングが有することを
   特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の帆。 ７、マストの中空中心部分を経て操作し得る揚げ索を有
   し、この揚げ索が帆の二又前縁のフートロープの上端に
   取付けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項に記載の帆。 ８、マストの上端に取付け得るマストヘッドがマストの
   軸線の周りに回動し得るようマスト上端に支持されてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の帆。 ９、前記マストヘッドがマストの上端に同軸的に取付け
   られた軸受と、この軸受をマストの側面上に転動させる
   よう垂直軸線上に取付けられた支持輪と、軸受をマスト
   上端の側方ブラケット上に転動させるよう水平軸線上に
   取付けられた支持輪とを具えることを特徴とする特許請
   求の範囲第８項に記載の帆。